Island Line (Isle of Wight)

Island Line
(c) GertGrer, CC BY-SA 3.0 Zug im Bahnhof Ryde Esplanade
Island Line (rot), Isle of Wight Steam Railway (grün).
Streckenlänge:	13,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	630 V (1967–2020) 750 V (seit 2021) =
Höchstgeschwindigkeit:	72,4 km/h
Fähre nach Portsmouth Ryde Pier Head Auf der Pier Ryde Esplanade Ryde St John's Road Smallbrook Junction Isle of Wight Steam Railway von Bembridge Brading von Newport und Cowes Sandown Lake Shanklin Wroxall Ventnor Town

Die Island Line (bis 1989 Ryde Rail) ist eine Eisenbahnstrecke auf der Isle of Wight vor der Südküste Großbritanniens. Sie ist 13,6 Kilometer lang und führt entlang der Ostküste von Ryde nach Shanklin. In Ryde beginnt die Strecke auf der Pier, wo die Fähren nach Portsmouth an- und ablegen. An der Zwischenstation Smallbrook Junction kann in die Isle of Wight Steam Railway umgestiegen werden, eine mit Dampflokomotiven betriebene Museumseisenbahn.

Die Strecke wurde am 12. Juli 1889 eröffnet und 1967 elektrifiziert (zunächst bis 2020 630 V, nach der Sanierung 2021 750 V Gleichspannung mit von oben bestrichenen Stromschienen). Mitte der 1990er Jahre bestanden Pläne, den mittlerweile stillgelegten südlichen Abschnitt nach Ventnor wieder in Betrieb zu nehmen, was aber an zu hohen Kosten scheiterte.

Betrieb

Nach der Privatisierung von British Rail war die Island Line ab 1996 eine eigenständige Bahngesellschaft. Sie gehörte zur Stagecoach Group und war die kleinste Bahngesellschaft Großbritanniens, die in das Tarifsystem von National Rail integriert war. Sie war die einzige Bahngesellschaft, welche die Wartung der Betriebsanlagen nicht an Network Rail übertragen hatte. Die Island Line galt als zuverlässigste und pünktlichste Bahngesellschaft Großbritanniens. Die Gründe dafür waren wohl die Einfachheit und Kürze der Strecke.

Am 4. Februar 2007 übernahm die Bahngesellschaft South West Trains für die Dauer von zehn Jahren die Betriebskonzession, die Strecke wird allerdings weiterhin separat vermarktet. Seit 2017 liegt der Betrieb bei der South Western Railway, einem Unternehmen der FirstGroup (70 %) und der MTR Corporation (30 %).^[1]

Fahrzeuge

Die Höhe des Lichtraumprofils war schon zu Dampfzeiten auf 11' 8" (3,56 m) an den beiden Engpässen Ryde-Tunnel und Brücke 12 nahe Smallbrook Junction beschränkt. Bei der Elektrifizierung der Strecke 1967 wurde die Gelegenheit wahrgenommen, die Bettung im Ryde-Tunnel um weitere 25 cm anzuheben (Durchschnittliche Höhe 3,30 m). Grund hierfür waren die häufigen Überflutungen des Tunnels aufgrund seiner Nähe zur See. Daher können keine herkömmlichen Eisenbahnwagen (Festland) eingesetzt werden. Es entstand eine Zusammenarbeit mit der London Underground, von der ausgemusterte und modernisierte U-Bahnwagen gekauft und in Dienst gestellt wurden.^[2][3]

Die erste Baureihe nach der Elektrifizierung waren die U-Bahnzüge vom Typ „Standard Tube Stock“ (nach dem Umbau: British Rail Classes 485 und 486), ab 1989 gefolgt und ergänzt vom Typ „1938 Tube Stock“ (British Rail Class 483). Die Züge bestehen nur aus den Triebwagen (DM) mit den gespiegelten A- und D-Enden ohne Bei- (T) und Triebwagen ohne Führerstand (NDM). Da die betagten Züge immer höhere Wartungskosten und Ausfallzeiten produzierten, wurde im September 2019 beschlossen, diese durch neuere „D78 Stock“ (British Rail Class 484) zu ersetzen. Der Umbau erfolgte durch Vivarail.^[4] 2020 traf der erste Testzug mit der Fahrzeugnummer 484001 auf der Insel ein. Am 3. Januar 2021 fuhr der letzte Zug (Nr. 483007) vom Typ 483. Die Strecke wurde am 4. Januar 2021 für eine ursprünglich auf drei Monate geplante Sanierungsphase komplett geschlossen^[5] und am 1. November 2021 nach diversen Verzögerungen (unter anderem wegen Überschwemmungen und Softwareproblemen^[6]) mit den neuen Zügen vom Typ 484 wiedereröffnet^[7].

Der Betriebshof mit Werkstätten befindet sich an der Station Ryde St. John Road.

Galerie

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  (c) Ian Capper, CC BY-SA 2.0
  British Rail Class 483 vor dem Ryde-Tunnel
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  Ankunft des ersten Wagens der British Rail Class 484 am Wightlinks Fishbourne Fährterminal
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  British Rail Class 484 und 483
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  British Rail Class 484 bei der Einfahrt in den Bahnhof Ryde St. Johns Road aus Richtung Shanklin
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  British Rail Class 485 an der Endstation Shanklin

Weblinks

Commons: Island Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: British Rail Class 483s on the Island Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: British Rail Class 484s on the Island Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: British Rail Class 485s on the Island Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: British Rail Class 486s on the Island Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Ryde Tunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• New Island Line Train 484 class Arrival auf YouTube
• der U-Bahn zum Sandstrand – Die Island Line auf der Isle of Wight
• Website der Island Line
• The Last 1938 Tube Trains on the Isle of Wight auf YouTube (englisch)
• From Ryde Rail to Island Line. Isle of Wight auf YouTube (englisch)

Einzelnachweise