Internationale Formel-Master-Saison 2009
Die Internationale Formel-Master-Saison 2009 war die dritte Saison der Internationalen Formel Master. Die Saison begann am 17. Mai 2009 in Pau und endete am 20. September 2009 in Imola. Den Meistertitel der Fahrer gewann Fabio Leimer; die Teamwertung gewann JD Motorsport.
Regularien
Technisches Reglement
In der Internationalen Formel Master fahren alle Teams mit dem gleichen Auto – dem Formel 2000 von Tatuus. Chassis und Karosserie sind aus Kohlenstofffaser gefertigt. Die Motoren stammen von Honda und verfügen bei 2000 cm³ Hubraum über 250 PS. Die Bremsen werden von Brembo geliefert und die Reifen von Yokohama. Die Elektronik stammt von Magneti Marelli. Die Sicherheitsstandards entsprechenden den Regularien der FIA für die Formel 3 von 2008.
Sportliches Reglement
Jedes Rennwochenende beginnt am Freitag mit zwei 45-minütigen Trainings und einer 30-minütigen Qualifikation, mit der die Startaufstellung des ersten Rennens ermittelt wird. Dieses wird am Samstag ausgetragen und geht über ca. 75 km. Das am Sonntag gefahrene zweite Rennen hat eine Distanz von ca. 100 km. Die Startaufstellung dieses Rennens ergibt sich aus dem Ergebnis des ersten Rennens, wobei die ersten Acht in umgekehrter Reihenfolge starten.
Starterfeld
| Team | Auto # | Fahrer | Rennwochenende |
|---|---|---|---|
 JD Motorsport | 1 |  Vladimir Arabadzhiev | 1–8 |
| 2 |  Sergei Afanassjew | 1–8 | |
| 3 |  Josef Král | 1–8 | |
| Trident Racing | 5 | Frankie Provenzano | 1 |
| Cram Competition | 2, 6–8 | ||
| 4 |  Tiago Petiz | 4–8 | |
| 10 |  Harald Schlegelmilch | 1 | |
| 12 | Matteo Davenia | 3 | |
| 47 | Alessandro Kouzkin | 1–5 | |
 Jenzer Motorsport | 6 | Fabio Leimer | 1–8 |
| 7 |  Pål Varhaug | 1–8 | |
| 26 | Nicolas Maulini | 2–3, 6, 8 | |
| Iris Project | 8 | Simon Trummer | 1–8 |
| 9 | Patrick Reiterer | 1–8 | |
| ADM Motorsport | 10 | Harald Schlegelmilch | 2 |
| 14 |  Earl Bamber | 1–2 | |
| 15 | Marcello Puglisi | 1 | |
 Hitech Junior Racing | 16 |  Alexander Rossi | 1–2 |
| 24 |  Kasper Andersen | 1–3 | |
| ISR Racing | 16 | Alexander Rossi | 3–8 |
| 20 | Erik Janiš | 3–8 | |
| Team JVA | 29 | Jonathan Kennard | 1 |
| 30 | Duncan Tappy | 1 | |
 AR Motorsport | 31 | Kelvin Snoeks | 1–8 |
| 32 | Dennis Retera | 1–3 | |
| 33 | Paul Meijer | 5 | |
| IFM Talent Support Program | 40 | Alexander Sims | 5–6 |
| 41 | Samuele Buttarelli | 5–6 | |
| 42 | Earl Bamber | 5 | |
| 43 | Andrea Roda | 6 | |
| 44 | Edwin Jowsey | 6 |
Rennen
Die Formel-Master-Saison 2009 umfasste acht Rennwochenenden in acht Ländern. Auf jeder Rennstrecke wurden zwei Rennen gefahren. Sechs Rennen fanden im Rahmen der WTCC statt. Die Läufe in Mogyoród und Spa-Francorchamps fanden im Rahmenprogramm der Formel 1 statt.
Wertungen
Im ersten Rennen erhalten die acht besten Fahrer Punkte nach dem Schema (10-8-6-5-4-3-2-1). Im zweiten Rennen erhalten nur die besten sechs Fahrer Punkte nach dem Schema (6-5-4-3-2-1). Zusätzlich gibt es jeweils einen Punkt für die schnellste Rennrunde und einen Punkt für die Pole-Position im Hauptrennen. Die Teams erhalten nur für ihre zwei besten Autos Punkte.
Fahrerwertung
|
|
|
- Samuele Buttarelli, Edwin Jowsey, Andrea Roda und Alexander Sims starteten als Gastfahrer und wurde somit nicht in die Wertung aufgenommen.
Teamwertung
|
|
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
.svg)
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
.svg)
.svg)