Inntal Autobahn

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/AT-A
Autobahn A12 in Österreich
Inntal Autobahn
Inntal Autobahn
 Inntal Autobahn Inntal Autobahn Inntal Autobahn
Karte
Verlauf der A 12
Verlauf der A 12
Basisdaten
Betreiber:ASFINAG
Gesamtlänge:153,32 km

Bundesland:

Tirol Tirol

Blick von der B 171 auf die A 12
mit der Raststätte in Mils bei Imst
Straßenverlauf
Vorlage:AB/Wartung/WeiterDEWeiter auf A93 E45 E60
München, Salzburg
Inn (340 m)
(0,0) Grenzübergang Kufstein (AT) - Kiefersfelden (DE)
Land Tirol
(1,5) Kufstein-Nord (2) B175
(2,5) Inn
(2,7) Unterinntalbahn
(2,8) Morsbach
(4,7) Rochenbach
(4,9) Unterinntalbahn
(5,7) Kufstein-Süd (6) B171 B173
(10,5) Unterinntalbahn
(11,3) Kirchbichl (11)
(14,1) Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststation Angath Süd / Nord
(16,3) Inn
(16,7) Wörgl-Ost (17) B178 E641 B171
(17,1) Wörgler Bach
(19,6) Wörgl-West (20) B171
(22,4) Wildschönauer Ache
(24,0) Symbol: Links Kontrollstelle Kundl[1]
(28,5) Symbol: Rechts Kontrollstelle Radfeld
(30,6) Inn
(31,9) Kramsach (32) B171
(32,9) Unterinntalbahn
(34,7) Unterinntalbahn Münsterertunnel
(35,7) Symbol: Links Münster Nord
(36,2) Symbol: Rechts Münster Süd
(37,8) Unterinntalbahn
(38,7) Unterinntalbahn Münsterertunnel
(39,5) Wiesing (Achensee, Zillertal) (39) B169, B181, B171

RFB Kufstein: (40) Zillertal, (39) Achensee

(40,0) Neue Unterinntalbahn Münsterertunnel
(40,2) Unterinntalbahn
(40,7) Zillertalbahn
(42,4) Symbol: Runter Jenbach (43) B171
(42,9) Neue Unterinntalbahn Münsterertunnel
(44,0) Neue Unterinntalbahn Münsterertunnel
(47,2) Neue Unterinntalbahn Terfener Tunnel
(47,5) Unterinntalbahn
(48,5) Neue Unterinntalbahn Terfener Tunnel
(49,0) Schwaz (49)
(50,5) Symbol: Rechts Raststation Vomp
(52,7) Vomp (53)
(53,2) Vomper Bach
(54,0) Unterinntalbahn
(54,3) Inn
(54,8) Symbol: Links Raststation Weer
(55,0) Symbol: Rechts Parkplatz Weer Süd
(60,3) Wattenbach
(60,5) Wattens (61)
(65,2) Brücke der Eisenbahn-Umfahrung Innsbruck
(67,7) Hall-Mitte (67) B171a
(70,2) Hall-West (70) B171
(72,1) Symbol: Links Raststation Ampass
(73,2) Innsbruck-Ost (73) B174
(73,709) Einhausung Amras (780 m/910 m)
(74,8) Symbol: RaufKnoten Innsbruck-Amras (74) A13 E45
(75,3) Innsbruck-Mitte (75) B174
(75,8) Innsbrucker Mittelgebirgsbahn
(76,1) Sill
(76,240/76,235) Wiltnertunnel (524 m/494 m)
(76,26) Brennerbahn
(76,7) Stubaitalbahn
(77,6) Symbol: RunterKnoten Innsbruck-Wilten (77) A13 E533
(78,5) Arlbergbahn
(78,6) Innsbruck-West (79) B174
(82,7) Völs/Kranebitten/Flughafen Innsbruck (83) Symbol: FlugFlughafen B171b
(87,5) Melach
(87,6) Zirl-Ost (87) B177 E533
(90,2) Zirl-West (91)
(93,1) Inn
(95,8) Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststation Pettnau
(101,7) Telfs-Ost (101) B171
(104,5) Telfs-West (105) B189
(105,5) Inn
(113,0) Mötz/Fernpass (113)
(115,0) Inn
(116,933) Simmeringtunnel/-galerie (177 m/690 m)
(119,159) Galerie Schlenzenmure (237 m)
(119,592) Galerie Steinbruchmure (180 m)
(120,191) Galerie Kirchenriese (174 m)
Fernpass (121) B179
(123,2) Haiming/Ötztal (123) B186
(126,107) Roppener Tunnel (5100 m)
(131,2) Gurglbach
(131,5) Imst/Pitztal (132) B171
(132,5/133,6) Imst-Au (133)
Symbol: Links Galerie Imst IS3 (387 m)
(135,5) Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststation Mils
(135,5) Symbol: Rauf Mils (136) B171
(136,829) Milser Tunnel und Galerie (1590 m/1915 m)
Galerie Fallender Bach (200 m)
Galerie Senftenberg (380 m)
(140,2) Symbol: Runter Schönwies (140) B171
(141,4) Inn
(144,1) Inn
(144,2) Oberinntal (144) A12 (Zubringer)
(145,5) Zams/Landeck-Ost (144) B171
(145,5) Weiter auf S16 E60Bregenz
Vorlage:AB/Wartung/LeerAutobahnzubringer Reschenpass
Land Tirol
(0,0) Oberinntal A12 E60
(0,2) Symbol: Gegenverkehr Inn
(0,4) Symbol: Gegenverkehr Arlbergbahn
(0,479) Symbol: Gegenverkehr Landecker Tunnel (6955 m)
(7,98) Symbol: Gegenverkehr Fließ
Weiter auf B180 Nauders
  • In Bau
  • In Planung
  • Section Control
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Inntal Autobahn A 12 ist eine 153 Kilometer[2] lange Autobahn im österreichischen Bundesland Tirol und Teil der Europastraßen E45 und E60.

    Sie beginnt im Anschluss an die deutsche Bundesautobahn 93 an der deutsch-österreichischen Grenze bei Kiefersfelden/Kufstein und führt über Innsbruck, wo Anschluss zur Brenner Autobahn A 13 besteht, nach Zams, wo sie in die Arlberg Schnellstraße S16 übergeht. Dabei verläuft sie parallel zum Inn und führt durch das Luftsanierungsgebiet Inntal.

    Bedeutung

    Die Strecke Kufstein–Innsbruck bildet zusammen mit der Brenner Autobahn sowie der deutschen A 93 und A 8 die Verkehrsachse von München über die Alpen nach Verona bzw. Modena. Darüber hinaus ist die A 12 Teil der wichtigsten österreichischen Ost-West-Achse, die zusammen mit der West Autobahn A1, dem Deutschen Eck und der Arlberg Schnellstraße Wien über Salzburg mit Tirol und Vorarlberg verbindet.

    Geschichte

    Bereits 1939 gab es Pläne für eine Reichsautobahn durch das Inn- und Wipptal zum Brenner. Als Teil der Verbindung Berlin – Rom wurde die Strecke für den alpenquerenden Verkehr ohne Rücksicht auf die lokalen Bedürfnisse ausgelegt. Die geplante Trasse verlief nicht am Talboden, sondern auf den Mittelgebirgsterrassen, ohne Anbindung der Industriezentren um Wörgl und Innsbruck und ohne Anschluss ins Oberinntal. Mit dem Bau wurde allerdings nie begonnen.

    Nach dem Zweiten Weltkrieg sah man in Tirol zunächst keinen Bedarf an einer Autobahn. Da der Verkehr über den Brenner in den 1950er Jahren aber stark zunahm, gab es ab 1957 neue Pläne für eine Autobahn. Sie verlief nun am Talboden des Inntals und parallel zur Tiroler Straße, wofür an mehreren Stellen der Inn verlegt werden musste. Im Herbst 1965 wurde der Bau der Abschnitte um Kufstein und von Innsbruck-Ost bis Volders begonnen. Der Ostast der Inntal Autobahn von Kufstein bis zum Knoten Innsbruck-Amras wurde in Etappen zwischen 1968 und 1972 eröffnet, die Anschlussstellen in Innsbruck in den 1970er Jahren. Als erstes Teilstück des Westastes wurde eine Fahrbahn von Innsbruck bis Zirl-Ost zu den Olympischen Winterspielen 1964 als rechtsufrige Bundesstraße zwischen Innsbruck und Zirl fertiggestellt, mit dem Rest wurde erst in den 1970er Jahren begonnen. 1980 ging die Autobahn bis Telfs, 1990 wurde mit dem Roppener Tunnel die letzte Lücke geschlossen.

    Im Juli 1990 musste die Wildbichler Brücke für längere Zeit gesperrt werden, da ein Brückenpfeiler im Inn absackte. Während dieser Zeit musste der gesamte Autobahn- und Hauptstraßenverkehr durch die Kufsteiner Innenstadt umgeleitet werden, auch die Unterinntalbahn der ÖBB war zeitweise gesperrt.

    Am 1. Mai 2001 kam es auf der A 12 bei Vomp zu einem schweren Busunglück. Ein Gelenkbus kam aufgrund von Spurrinnen ins Schleudern, kippte um, durchbrach die Mittelleitplanke und blieb quer zur Fahrbahn liegen. Acht Insassen kamen ums Leben, 51 wurden zum Teil schwer verletzt. Bei den schwierigen Bergungsarbeiten waren mehr als 330 Rettungskräfte im Einsatz. Beide Fahrtrichtungen waren mehrere Stunden gesperrt.

    Im August 2005 wurde aufgrund eines extremen Hochwassers ein mehr als 30 Kilometer langes Teilstück der A 12 von der bayerisch-österreichischen Grenze bis Kramsach gesperrt, weil für die „Kufstein-Brücke“ bei Kufstein/Kiefersfelden ein Einsturz wegen Unterspülung befürchtet wurde. Nach einigen Tagen konnte diese Gefahr jedoch nicht bestätigt werden und die Sperre wurde wieder aufgehoben.

    Die A 12 ist die erste Autobahn in Österreich, die mit Verkehrstelematik ausgerüstet wurde. Durch diese Überkopfanzeigen können je nach Bedarfsfall (Straßenzustand, Verkehrsaufkommen, Witterung usw.) verschiedenste Meldungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen an die Verkehrsteilnehmer weitergegeben werden, z. B. die „Lufthunderter“ genannte 100 km/h-Beschränkung nach dem Immissionsschutzgesetz-Luft (IG-L), welche abschnittsweise gesteuert wird.

    Sektorales Fahrverbot

    Durch LGBL 49/2009[3] wurde das Sektorale Fahrverbot erlassen. Es handelte sich um ein Verbot für den Schwertransport mit bestimmten Gütern zwischen Langkampfen und Zirl. Es war vom Immissionsschutzgesetz - Luft abgeleitet und sollte den Schwerverkehr einschränken, um dadurch die Luftqualität zu verbessern. Das Verbot scheiterte vor dem EuGH und wurde folglich mit dem LGBL 4/2012[4] aufgehoben.[5]

    Abfahrverbot

    2019 erließ die Tiroler Landesregierung für Reisende, die ein überregionales Ziel ansteuern, ein Verbot, zu bestimmten Zeiten während des Hauptreiseverkehrs an bestimmten Ausfahrten bei Kufstein[6] sowie zwischen Hall und Zirl die Autobahn zu verlassen (Abfahrtssperre) und sperrte bestimmte Straßen für den Durchreiseverkehr. Ziel der Maßnahme ist, Verkehrsüberlastungen durch Ausweichverkehr im Falle von Staus zu vermeiden, die wiederholt die Versorgungssicherheit der Anrainergemeinden gefährdet haben.[7][8]

    Verkehrsfreigaben

    DatumAutobahnabschnittLänge
    (km)
    26. Juli 1968Staatsgrenze D/A – ASt Kufstein Süd5,696
    5. Sep. 1968ASt Innsbruck Ost – Kn Innsbruck-Amras (A 13)1,544
    22. Dez. 1968Volders – ASt Innsbruck Ost9,294
    16. Nov. 1969Weer – Volders8,500
    18. Sep. 1970HASt Jenbach - Weer13,000
    18. Dez. 1970ASt Wiesing – HASt Jenbach2,984
    4. Aug. 1972ASt Kufstein Süd – ASt Wiesing33,782
    26. Juni 1975Kn Innsbruck-Wilten (A 13) – ASt Innsbruck West1,041
    26. Juni 1975ASt Innsbruck West – ASt Zirl Ost (rechte RFB)9,061
    17. Dez. 1975ASt Innsbruck West – ASt Zirl Ost (linke RFB)
    15. Nov. 1976ASt Zirl Ost – Dirschenbach5,780
    17. Dez. 1977Kn Innsbruck-Amras (A 13) – Kn Innsbruck-Wilten (A 13)2,725
    15. Dez. 1978Dirschenbach – Lengenberg (rechte RFB)6,200
    12. Juli 1979Dirschenbach – Lengenberg (linke RFB)
    21. Juni 1980Lengenberg – ASt Telfs West4,723
    5. Juli 1984HASt Schönwies – Kn Oberinntal4,180
    5. Juli 1985ASt Telfs West – ASt Mötz8,700
    20. Dez. 1985ASt Imst-Au – ASt Mils3,318
    1. Apr. 1986Kn Oberinntal – ASt Zams (S 16)1,100
    1. Juli 1986ASt Mötz – ASt Ötztal10,120
    7. Nov. 1986ASt Ötztal – Roppen2,960
    4. März 1988ASt Mils – HASt Schönwies3,320
    6. Juli 1990Roppen – ASt Imst-Au7,472
    24. Juni 2000Kn Oberinntal – ASt Fließ7,820

    Ausbau

    Anfang Dezember 2006 wurde die umstrittene Anschlussstelle Innsbruck-Mitte eröffnet, sie ermöglicht den Dörfern des östlichen Mittelgebirges eine schnellere Anbindung an die Autobahn.

    Am 17. Dezember 2010 wurden der zweiröhrige Betrieb des Roppener Tunnels und die Nordröhre der Einhausung Amras freigegeben, Anfang Dezember 2011 war auch die Südröhre fertiggestellt.

    Derzeitige Ausbauvorhaben betreffen den fünf Kilometer langen Zubringer mit dem Tschirganttunnel zur Fernpassstrecke und einen teilweise dreispurigen Ausbau je Fahrtrichtung des stark belasteten Ostastes im Unterinntal. Beide Maßnahmen sind jedoch umstritten.

    Maut

    Eine Ausnahme von der allgemeinen Mautpflicht auf Autobahnen bestand zwischen der Staatsgrenze und der Anschlussstelle Kufstein-Süd bis 30. November 2013. Ab 15. Dezember 2019 wird dieser Abschnitt wieder von der zeitabhängigen Mautpflicht ausgenommen.[9]

    Kontrollstellen

    Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) mit Ausleitung zur Kontrollstelle Radfeld

    Im Jahr 2000 wurde als erste Kontrollstelle Österreichs die Kontrollstelle Kundl in Fahrtrichtung Innsbruck in Betrieb genommen. Sie war als Provisorium geplant, wurde jedoch ein Jahr später ausgebaut und 2011/12 erneut um 2,1 Mio. Euro ausgebaut. Die 11.000 Quadratmeter große Kontrollplatzfläche verfügt jetzt u. a. über ein modernes Verkehrsleitsystem. Messsystem und elektrische Einrichtungen sind auf dem Stand der Technik. Die modernen Ausleitsysteme mit fünf Überkopfwegweisern auf der Inntal Autobahn sorgen bei Aktivierung der Kontrollstelle durch die Polizei für eine frühzeitige Ankündigung der Ausleitung bestimmter Fahrzeugkategorien.[10]

    Aufgrund der positiven Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit seit der Inbetriebnahme der ersten Kontrollstelle hat sich der Tiroler Landtag 2003 zur Umsetzung des Tiroler Kontrollstellenkonzeptes entschlossen und 2004 mit der ASFINAG einen Vertrag zur Errichtung der Kontrollstelle Radfeld abgeschlossen. Im August 2004 wurde mit dem Bau des 4,6 Mio. Euro teuren Projektes begonnen und im Frühjahr 2005 vollendet.

    Am 25. April 2005 wurde die Kontrollstelle Radfeld eröffnet. Damit können beide Fahrtrichtungen der A 12 kontrolliert werden. Der Polizei steht als Dienststelle die Kontrollstelle Radfeld mit ihren Räumlichkeiten zur Verfügung.[11]

    Die Ausleitung von der A 12 auf die jeweilige Kontrollstelle wurde in die Verkehrsbeeinflussungsanlage integriert, eine automatische Stauerkennung ist ebenso möglich wie eine angepasste Geschwindigkeitsanzeige.

    Zu den Aufgaben der Kontrollstellen gehören hauptsächlich die Kontrolle von Lkws und Bussen bezüglich der Einhaltung der zulässigen Höchstgewichte, der sozialrechtlichen und straßenrechtlichen Vorschriften, des technischen Zustands der Fahrzeuge und der richtigen Deklaration und Kennzeichnung von Gefahrguttransporten. Bei Kontrollen des Schwerverkehrs aber auch des Personenverkehrs finden zusätzlich Alkoholkontrollen und Kontrollen der Sicherheitseinrichtungen (Gurtpflicht, Kindersicherung) statt.[12]

    Literatur

    • Bundesministerium für Bauten und Technik und Land Tirol (Hrsg.): Inntal-Autobahn, Innsbruck 1973.
    • Bernd Kreuzer: Der Bau der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich. In: Das Autobahnnetz in Österreich. 30 Jahre ASFINAG. Wien 2012, S. 11–120. (PDF; 7,6 MB)

    Weblinks

    Commons: Inntal Autobahn A12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. Kontrollstelle Kundl. Bundespolizei, archiviert vom Original am 6. November 2012; abgerufen am 21. Mai 2014.
    2. Statistik Straße & Verkehr. (PDF-Datei; 4,4 MB) Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, Januar 2014, abgerufen am 21. Mai 2014.
    3. LANDESGESETZBLATT FÜR TIROL STÜCK 22 / JAHRGANG 2009. (PDF) In: ris.bka.gv.at. S. 174f, abgerufen am 15. März 2016.
    4. LANDESGESETZBLATT FÜR TIROL STÜCK 1 / JAHRGANG 2012. (PDF) In: ris.bka.gv.at. S. 3, abgerufen am 15. März 2016.
    5. LKW Fahrverbote - A12 Inntalautobahn (Tirol) - WKO.at. In: wko.at. WKO, abgerufen am 15. März 2016.
    6. Tirol: Mehr Fahrverbote an diesem Wochenende | BR24. In: br.de. Abgerufen am 10. Juli 2019.
    7. Streit um Fahrverbote in Tirol: "ein Unding". In: sueddeutsche.de. 21. Juni 2019, abgerufen am 25. August 2020.
    8. Fahrverbote in Österreich: Tirol sperrt Landstraßen – ADAC. In: adac.de. Abgerufen am 4. Juli 2019.
    9. Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 (7/A), abgerufen am 13. November 2019
    10. A12 Verkehrssicherheit Umgebauter Verkehrskontrollplatz Kundl in Tirol eröffnet – Artikel Nr: 8272 vom Freitag, 16. März 2012. Asfinag, abgerufen am 21. Mai 2014.
    11. Kontrollstelle Radfeld. Land Tirol, abgerufen am 21. Mai 2014.
    12. Aufgaben von Kontrollstellen. Land Tirol, abgerufen am 21. Mai 2014.

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    Zeichen 125 – Gegenverkehr. Mit der StVO-Novelle von 1992 eingeführte neue Pfeil-Darstellungen.
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    Sign of motorway A13 in Austria
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    Sign of Bundesstrasse in Austria
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    Sign of Bundesstrasse 181 in Austria
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    Karte der österreichischen A12 / Map of austrian freeway A12
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    Verkehrsbeeinflussungsanlage auf A12 bei Radfeld
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    Sign of expressway S16 in Austria
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