Indomobil Group

PT. Indomobil Group
Rechtsform	Perseroan terbatas
Gründung	1976
Sitz	Jakarta, Indonesien
Leitung	Jusak Kertowidjojo
Mitarbeiterzahl	6000 +
Branche	Automobilhersteller; Nutzfahrzeughersteller
Website	www.indomobil.com

Indomobil ist eine im Jahre 1976 durch den Zusammenschluss der ehemaligen Konkurrenzunternehmen PT. Indohero und PT. Indomobil entstandene Unternehmensgruppe zur Automobilherstellung. Der Unternehmenssitz befindet sich in Jakarta, Indonesien. Indomobil betreibt insgesamt drei Werke, die sich in Jakarta, Bekasi und Purwakarta befinden. Die Unternehmensleitung unterstand bis 2012 Chrysler Robert J. Eaton und seitdem Jusak Kertowidjojo.

Beschreibung

Älteste Teilnehmer an dem Unternehmen sind die japanischen Unternehmen Suzuki und Nissan. Mit der Zeit kamen die französische Renault S.A., die deutsche Volkswagen-Gruppe, Hino, Chery, Volvo Cars und Volvo Trucks hinzu.

Die meisten Fahrzeugteile werden von den Firmen untergeordneten Joint-Ventures im indonesischen Inland selbst hergestellt. Dabei hat Indomobil auch die offiziellen Vertriebswege in seiner Hand. Einige der Joint-Ventures hingegen befassen sich bislang nur mit der Fahrzeugmontage für den lokalen Vertrieb.

Die produzierten und montierten Fahrzeuge des Herstellers werden in Südostasien und Australasien vermarktet. Bislang beschränkt sich die Produktion nur auf wenige tausend Einheiten im Jahr. Über eine überarbeitete Modellpalette wird von einigen Marken derzeit versucht, die Fahrzeuge für die dortigen Märkte attraktiver zu machen, um den Marktanteil des Unternehmens konsequent auszubauen.

Größte Konkurrenten für das Unternehmen war in den 1990er Jahren das staatliche Timor-Projekt. Derzeit ist der Hauptkonkurrent die PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia.

Modellübersicht

Indomobil Suzuki International, PT.

Suzuki existiert auf dem indonesischen Markt seit 1970 und entwickelte sich neben dem japanischen Mutterkonzern zu einem der weltweit größten Automobilhersteller der Marke. In Zusammenarbeit mit der PT. Indohero Steel & Engineering Company etablierte sich zunächst eine Niederlassung, welche ausschließlich für den Vertrieb gedacht war. Bereits sechs Jahre später wurde dann die Produktionshalle in Jakarta fertiggestellt, in welcher zurzeit fast alle Joint-Ventures der heutigen Indomobil-Gruppe untergebracht sind. Lediglich juristisch sind die Firmen unter verschiedenen Namen aufgegliedert.

Erste in Indonesien produzierte Fahrzeuge waren der Kleinwagen Suzuki Fronte und der Minivan Suzuki Carry, welcher parallel dazu seit 1990 in einer technisch modernisierten Version als Suzuki Carry Futura und als Nutzfahrzeug unter der Bezeichnung Suzuki Carry Extra erhältlich ist. Es folgte bereits wenige Jahre später das Freizeitautomobil Suzuki Jimny, der Anfang der 1980er Jahre durch den moderneren Suzuki Super Jimny ersetzt wurde. Eine luxuriösere Version dessen war in den frühen 1990er Jahren unter dem Modellnamen Katana angeboten worden. 1985 etablierte Suzuki dann den zweiten Kleinwagen auf dem indonesischen Markt, den Suzuki Swift. Diesen hatte man aber noch im selben Jahr einer Modellpflege unterzogen und trug fortan den Modellnamen Forsa. Die Nachfolgergeneration, welche im Werk ab 1990 vom Band rollte, vermarktete man in der Schrägheckversion als Amenity sowie in der Stufenheckversion unter der auf den meisten Märkten verwendeten Bezeichnung Esteem. 1995 konkurrierten unter anderem auch die baugleichen Modelle Vitara, Sidekick und Escudo miteinander. Zu einem Traditionsmodell hingegen entwickelte sich der Baleno, welcher über mehrere Generationen einen großen Kundenstamm gewinnen konnte.

Produkte ausschließlich für den heimischen Markt sind der Mitsubishi Maven und der seit 2008 baugleiche und nun auch unter dem Suzuki-Label erhältliche Suzuki APV. Ebenso gibt es hier seit 2007 den Suzuki Karimun Estilo, der ein Schwestermodell des Nissan moco ist.

Suzuki Carry Pick-up Box
nur 1976
(c) FRONTE in der Wikipedia auf Japanisch, CC BY 3.0
Suzuki Fronte
1976 bis 1977
Suzuki Jimny
1978 bis 1981
Suzuki Super Jimny
1982 bis 1988
Suzuki Carry
1983 bis 2000
Suzuki Swift
nur 1985
Suzuki Forsa
1985 bis 1989
Suzuki Katana
1988 bis 2007
Suzuki Amenity
1990 bis 1992
Suzuki Jimny
1990 bis 1993
Suzuki Esteem
1991 bis 1996
Suzuki Vitara
1992 bis 1995
Suzuki Escudo SB416
1993 bis 2001
Suzuki Sidekick
1995 bis 2001
Suzuki Baleno
1996 bis 1999
Suzuki Karimun
1998 bis 2007
Suzuki Baleno
1999 bis 2002
Suzuki New Baleno
2002 bis 2007
Suzuki Escudo
2000 bis 2007
Suzuki Escudo XL-7
2001 bis 2007
Suzuki Baleno Next-G
2002 bis 2007
Suzuki Aerio
seit 2002
Mitsubishi Maven
seit 2005
Suzuki APV
seit 2008
Suzuki Grand Vitara
seit 2006
Suzuki Karimun Estilo
seit 2007
Suzuki SX-4
seit 2007
Suzuki Neo Baleno
seit 2007

Nissan Motor Indonesia, PT.

Nissan ist einer der echten Automobilhersteller innerhalb des Joint-Ventures. Selbst produzierte Modelle sind der Nissan Teana und der Nissan X-Trail. Des Weiteren rollen hier auch der Nissan Serena, der Nissan Frontier Navara und der baugleiche Nissan NP300 Frontier vom Band. Das seit 1987 bestehende Unternehmen ist damit der zweitälteste Teil der Firmengruppe. Die Produktion startete damals mit dem Nissan Terrano, welcher sich bis in das neue Jahrtausend auf dem indonesischen Markt durchsetzen konnte.

Vor Eingliederung der Nissan-Produktion in das Gemeinschaftswerk wurden die indonesischen Nissan-Modelle von 1969 bis 1983 bei der PT. Indokaya und anschließend bis 1986 von PT. Ismac Nissan hergestellt.

Nissan Terrano
1986 bis 2007
Nissan Serena
seit 1999
Nissan X-Trail
2001 bis 2007
Nissan X-Trail Rider
2001 bis 2007
Nissan Teana
2005 bis 2008
Nissan Frontier Navara
seit 2005
Nissan X-Trail
seit 2007
Nissan X-Trail Axis
seit 2007
Nissan NP300 Frontier
seit 2007
Nissan Teana
seit 2008

Mazda Motor Indonesia, PT.

1990 machte Mazda seine ersten Versuche in das Gemeinschaftswerk einzusteigen und etablierte zunächst den Kleinwagen Mazda MR90, basiert auf der erste Generation vom Mazda 323. Zwei Jahre darauf folgte dann die Kombiversion Mazda Vantrend. Ein paar Monate später änderte man den Namen des indonesischen Kleinwagenmodells in Mazda Baby Boomer um. Seit dem Produktionsstopp 1997 gab es bislang keine Nachfolgemodelle. Der Baby Boomer war hingegen bereits 1994 vom Markt genommen worden. Da die beiden Modelle in manchen Ländern gegen ihre Schwestermodelle konkurrierten, erhielten diese ein Facelift um sich optisch von der hauseigenen Konkurrenz zu unterscheiden.

Mazda MR90
1990 bis 1993
Mazda Baby Boomer
1993 bis 1994
Mazda Vantrend
1992 bis 1997

Indo Truck Utama, PT.

Bereits seit den frühen achtziger Jahren ist Volvo Trucks auf dem indonesischen Markt vertreten und konnte bis zur Übernahme in etwa 3000 verkaufte Einheiten verzeichnen. Heute ist das Unternehmen ein Bestandteil der Indomobil-Gruppe und montiert nun auch Lastkraftwagen und Busse der schwedischen Marke.

Zusätzlich ist das Unternehmen als lokale Vertriebsorganisation für Flurförderfahrzeuge der Marke Kalmar sowie für Gabelstapler der Marke Manitou zuständig.

Volvo FH16
1993 bis 2002
Volvo FL250
seit 1993
Volvo FM12
1998 bis 2001
Volvo FM9
seit 2001
Volvo FM12
seit 2001
Volvo FH16
seit 2002

Garuda Mataram Motor, PT.

Unter diesem Firmennamen betreibt das Unternehmen die Montage für Fahrzeuge der beiden deutschen Automobilmarken Audi und Volkswagen. Wobei die Produktion hier in den 1990er Jahren mit dem Audi A6, Volkswagen Golf, Volkswagen GTI und den im thailändischen Markt beliebteren Volkswagen Caravelle begann, fügte man 2010 nun auch den Audi Q7, Audi R8, Volkswagen Golf Plus und den VW Touran hinzu, damit diese auch auf den dortigen Märkten erhältlich sind. Die Fahrzeugteile zur Montage werden aus deutscher, slowakischer und kanadischer Herstellung bezogen. Die in Indonesien montierten Einheiten können in der Fahrzeugidentifikationsnummer anhand der Werksangabe J an elfter Position identifiziert werden. Als Importmodelle sind der Volkswagen Scirocco, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, Volkswagen Phaeton, Volkswagen New Beetle und die im Ausland produzierten/montierten Audi-Modelle erhältlich. Ausschließlich für den thailändischen Markt ist der Volkswagen Passat CC bestimmt.

Audi A6
1998 bis 2005
Audi A6 Avant
1998 bis 2005
Volkswagen Caravelle
1998 bis 2004
Volkswagen Golf
1998 bis 2004
(c) GoldenboyCT in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 2.5
Volkswagen GTI
1998 bis 2004
Audi TT
1999 bis 2006
Volkswagen Caravelle
2004 bis 2010
nur Export (THA)
Volkswagen Golf
2004 bis 2009
Volkswagen GTI
2004 bis 2009
Audi A6
seit 2005
Audi A6 Avant
seit 2005
Volkswagen Jetta
2005 bis 2010
nur Export (MAL)
Audi TT
seit 2007
Volkswagen Caravelle
seit 2009
nur Export (THA)
Volkswagen Golf
seit 2009
Volkswagen GTI
seit 2009
Audi A3 Sportback
seit 2010
Audi A4
seit 2010
Audi Q7
seit 2010
Audi R8
seit 2010
Volkswagen Polo
seit 2010
Volkswagen Golf Plus
seit 2010
Volkswagen Touran
seit 2010
Volkswagen Jetta
seit 2011
Audi A1
seit 2011
Volkswagen Polo GTI
seit 2011
nur Export (MAL)
Audi A6
seit 2011
Audi A7
seit 2011
Volkswagen Amarok
seit 2012
Volkswagen Beetle
seit 2012
Volkswagen Golf R
seit 2012

Auto Euro Indonesia, PT.

Renault ist einer der geringfügig Beteiligten und lässt seit 2001 in Jakarta den Renault Mégane sowie den Renault Grand Scénic montieren.

Hino Motors Manufacturing Indonesia, PT.

Die Toyota-Tochtergesellschaft Hino beteiligt sich seit dem April 2003 mit einem eigenen Joint-Venture am Unternehmen. Dabei werden lediglich Nutzfahrzeuge montiert. Der Unternehmenssitz befindet sich in Purwakarta. Neben den beiden Modellen Hino Dutro 300 und Hino Ranger 500 wird eine große Anzahl an verschiedenen Busmodellen angeboten. Diese baut der Hersteller individuell nach Auftrag auf hauseigenen Fahrgestellen auf.

(c) Celica21gtfour at en.wikipedia, CC BY 3.0
Hino Dutro 300
seit 2003
Hino Ranger 500
seit 2003

Unicor Prima Motor, PT.

Unter dem Firmennamen Unicor Prima Motor werden von Indomobil zwei verschiedene Chery-Modelle montiert. Auf dem indonesischen Heimatmarkt werden so seit dem Dezember 2006 der Chery QQ und der Chery Tiggo angeboten.

Chery QQ
seit 2006
Chery Tiggo
seit 2006

Indobuana Autoraya, PT.

Seit dem Februar 2009 wird in Jakarta die Produktion von Volvo-Fahrzeugen betrieben. Die meisten Fahrzeugteile hingegen stammen von der malaiischen Swedish Motor Assemblies, welche Teil des Ford-Konzerns war.

Die Montage startete das Unternehmen mit dem S80 und dem XC90. 2010 hatte man schließlich die Modellpalette mit den beiden Modellen C70 und S60 erweitert. Im Juli folgte dann noch der XC60.

Des Weiteren legt hier Volvo die Produktion der chinesischen Marke Foton auf. Produziert werden derzeit der Lastkraftwagen Foton BJ1028 und der Pritschenwagen Foton BJ1039. Ebenfalls läuft hier der veraltete Mitsubishi L300 vom Band. Bis zu 500 Einheiten sollen von dem Unternehmen im Jahr produziert werden.

Weitere Produkte des Unternehmens sind die ehemals in Südkorea hergestellten SUV-Modelle SsangYong Musso und SsangYong Rexton. Zu erkennen sind die hier montierten Fahrzeuge der Marke Volvo in der Fahrzeug-Identifikationsnummer, an einer 6 an elfter Position.