Indianapolis 500 2023

Vereinigte Staaten Indianapolis 500 2023

Renndaten
6. von 17 Rennen der IndyCar Series 2023
Name:	Indianapolis 500
Datum:	28. Mai 2023
Ort:	USA-Indiana Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	804,672 km in 200 Runden à 4,023 km
Wetter:	bewölkt, 26°[1]
Pole-Position
Fahrer:	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing
Zeit:	2:33.7037 (4 Rd.) min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten David Malukas	Dale Coyne Racing
Zeit:	0:39.819 min (Runde 136, 363,745 km/h)
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske
Zweiter:	Schweden Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing
Dritter:	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Enterprises

Das Indianapolis 500 (offiziell 107th Running of the Indianapolis 500 presented by Gainbridge) auf dem Indianapolis Motor Speedway, fand am 28. Mai 2023 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.

Meldeliste

Die offizielle Teilnehmerliste für das Indianapolis Rennen 2023 wurde am 15. Mai veröffentlicht. Der viermalige Sieger Hélio Castroneves qualifizierte sich zum 23. Mal für das Rennen. Der Indy-Sieger von 2013 und IndyCar Series 2004 Meister Tony Kanaan gab seinen Rücktritt bekannt für nach dem Rennen.^[2] Chevrolet und Honda angetriebene Fahrzeuge stellten jeweils 17 Teilnehmer, die alle mit einem eigens für dieses Rennen hergestellten Dallara IR18-Chassis ausgestattet waren. Alle Teams starteten mit Reifen von Firestone.

Startnummer[3]	Fahrer	Team	Motor
2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet
3	Neuseeland Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet
5	Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet
6	Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet
06	Brasilien Hélio Castroneves (W)	Meyer Shank Racing	Honda
7	Vereinigte Staaten Alexander Rossi (W)	Arrow McLaren SP	Chevrolet
8	Schweden Marcus Ericsson (W)	Chip Ganassi Racing	Honda
9	Neuseeland Scott Dixon (W)	Chip Ganassi Racing	Honda
10	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda
11	Japan Takuma Satō (W)	Chip Ganassi Racing	Honda
12	Australien Will Power (W)	Team Penske	Chevrolet
14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet
15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
18	Vereinigte Staaten David Malukas	Dale Coyne Racing / HMD Motorsports	Honda
20	Vereinigte Staaten Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
23	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay (W)	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet
24	Vereinigtes Konigreich Stefan Wilson	Dreyer & Reinbold Racing / Cusick Motorsports	Chevrolet
26	Vereinigte Staaten Colton Herta	Andretti Autosport / Curb-Agajanian	Honda
27	Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	Honda
28	Frankreich Romain Grosjean	Andretti Autosport	Honda
29	Kanada Devlin DeFrancesco	Andretti Steinbrenner Autosport	Honda
30	Vereinigtes Konigreich Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
33	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
44	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
45	Danemark Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
50	Vereinigte Staaten R. C. Enerson (R)	Abel Motorsports	Chevrolet
51	Vereinigte Staaten Sting Ray Robb (R)	Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing	Honda
55	Danemark Benjamin Pedersen (R)	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet
60	Frankreich Simon Pagenaud (W)	Meyer Shank Racing	Honda
66	Brasilien Tony Kanaan (W)	Arrow McLaren SP	Chevrolet
77	Vereinigtes Konigreich Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet
78	Argentinien Agustín Canapino (R)	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet
98	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Andretti Herta Autosport / Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda

(W)=Rennen früher schon einmal gewonnen | (R)=Rookie (erste Teilnahme)

Testtage

20. / 21. April: Rookie-Orientierungstest und Freies Training

Der Rookie-Orientierungstest besteht aus drei Phasen. In der ersten Phase mussten die Fahrer zehn Runden mit einer Geschwindigkeit von 330 bis 338 km/h (205 bis 210 mph) absolvieren und dabei eine zufriedenstellende Kontrolle über das Fahrzeug, eine saubere Ideallinie und sichere Interaktionen mit anderen Fahrzeugen auf der Rennstrecke beweisen. Die Runden mussten nicht aufeinanderfolgend sein. In der zweiten Phase mussten die Fahrer fünfzehn Runden mit Geschwindigkeiten zwischen 338 bis 346 km/h (210 bis 215 mph) und in der dritten Phase fünfzehn Runden mit Geschwindigkeiten über 346 km/h (215 mph) absolvieren. Alle Rookies haben den Orientierungstest bestanden.^[4]

Bei 29 Grad Celsius, bewölktem, windigen und teils regnerischem Wetter wurden die Anfangszeiten und die Sitzungslängen bei Bedarf angepasst. Am Ende des Tests war Josef Newgarden (Team Penske) mit 366,425 km/h der Schnellste. Der geplante zweite Testtag konnte wegen Regens nicht stattfinden.^[5]

Pos.[6]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 1 Rd.	ø km/h 1 Rd.
1	2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	227,686	366,425
2	20	Vereinigte Staaten Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	227,466	366,071
3	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	226,788	364,980

Trainingstage

Dienstag, 16. Mai

Regen (17 °C) den ganzen Tag über führte dazu, dass der Eröffnungstag des Trainings abgesagt werden musste.

Mittwoch, 17. Mai

Wetter: meist bewölkt bei 22 °C

Pos.[7]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 1 Rd.	ø km/h 1 Rd.
1	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	229,439	369,246
2	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	229,174	368,820
3	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228,977	368,503

Donnerstag, 18. Mai

Wetter: teilweise bewölkt bei 23 °C

Pos.[8]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 1 Rd.	ø km/h 1 Rd.
1	8	Schweden Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	229,607	369,517
2	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	229,186	368,839
3	60	Frankreich Simon Pagenaud	Meyer Shank Racing	Honda	228,681	368,026

Freitag, 19. Mai

Wetter: bewölkt und windig bei 27 °C

Für das Training am Freitag durften die Teams den Turboladedruck auf den Qualifikationswert von 1,5 Bar erhöhen, was zu höheren Geschwindigkeiten führte. Takuma Satō fuhr sowohl die schnellste Einzelrunde als auch den schnellsten Vier-Runden-Durchschnitt, der auch in der Qualifikation angewendet wird. In der Nacht auf Samstag wurde bei den Autos von Scott Dixon und Alex Palou (beide Chip Ganassi Racing) die Motoren gewechselt. Da Callum Ilott (Juncos Hollinger Racing) mit dem Fahrverhalten seines Wagens nicht zufrieden war, wurde das Ersatzchassis aufgebaut. Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan Racing) hatte kurz vor Trainingsende einen Motorschaden zu beklagen.^[9]

Pos.[10]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 4 Rd.	ø km/h 4 Rd.
1	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	234,753	377,798
2	98	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Andretti Autosport / Herta Autosport & Curb-Agajanian	Honda	234,202	376,912
3	21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	234,171	376,862

Qualifikation

Samstag, 20. Mai: erster von zwei Tagen

Wetter: leicht bewölkt, windig bei 19 °C

Am ersten Tag geht es um die ersten 12 Plätze, diese kommen am Sonntag in die Top-12-Qualifikation. Die sechs schnellsten Fahrzeuge (Fast Six Qualifying) fahren um die ersten drei Startreihen und die Pole Position. Die letzten fünft Fahrer der Samstags-Qualifikation fahren am Sonntag um die letzte Startreihe (Last Chance Qualifying), ein Pilot kann sich nicht qualifizieren, da zum Rennen nur 33 Autos zugelassen werden. Die Positionen 13 bis 30 haben ihren Startplatz gesichert.

Die Arrow McLaren SP Fahrer Felix Rosenqvist und Alexander Rossi fuhren die besten Vier-Runden-Durchschnitte mit 376,501 und 375,947 km/h. Der Däne Benjamin Pedersen (A. J. Foyt Racing) kam auf den guten 11. Rang und war bester Rookie. Katherine Legge (Rahal Letterman Lanigan Racing), die einzige Frau am Start, qualifizierte sich auf dem 30. Platz.

Pos.[11]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 4 Rd.	ø km/h 4 Rd.
Top 12 Qualifikanten
1	6	Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,947	376,501
2	7	Vereinigte Staaten Alexander Rossi	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,528	375,827
3	10	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	233,398	375,618
4	21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	233,395	375,613
5	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	233,375	375,581
6	66	Brasilien Tony Kanaan	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,347	375,536
7	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	233,322	375,495
8	5	Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,252	375,383
9	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	233,147	375,214
10	8	Schweden Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	233,030	375,025
11	55	Danemark Benjamin Pedersen	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	232,739	374,557
12	12	Australien Will Power	Team Penske	Chevrolet	232,719	374,525
Positionen 13 – 30
13	33	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	232,689	374,477
14	3	Neuseeland Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	232,677	374,457
15	27	Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	Honda	232,662	374,433
16	20	Vereinigte Staaten Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	232,433	374,065
17	2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	232,402	374,015
18	23	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	232,133	373,582
19	28	Frankreich Romain Grosjean	Andretti Autosport	Honda	231,997	373,363
20	06	Brasilien Hélio Castroneves	Meyer Shank Racing	Honda	231,954	373,294
21	26	Vereinigte Staaten Colton Herta	Andretti Autosport / Curb-Agajanian	Honda	231,951	373,289
22	60	Frankreich Simon Pagenaud	Meyer Shank Racing	Honda	231,878	373,171
23	18	Vereinigte Staaten David Malukas	Dale Coyne Racing / HMD Motorsports	Honda	231,769	372,996
24	98	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Andretti Autosport / Herta Autosport / Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	231,682	372,856
25	24	Vereinigtes Konigreich Stefan Wilson	Dreyer & Reinbold Racing / Cusick Motorsports	Chevrolet	231,648	372,801
26	29	Kanada Devlin DeFrancesco	Andretti Steinbrenner Autosport	Honda	231,353	372,327
27	78	Argentinien Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	231,320	372,273
28	77	Vereinigtes Konigreich Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	231,182	372,051
29	50	Vereinigte Staaten R. C. Enerson	Abel Motorsports	Chevrolet	231,129	371,966
30	44	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	231,070	371,871
Qualifikation letzte Chance
31	45	Danemark Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	keine Zeit
32	51	Vereinigte Staaten Sting Ray Robb	Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing	Honda	keine Zeit
33	30	Vereinigtes Konigreich Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	keine Zeit
34	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	Keine Zeit

Sonntag, 21. Mai: zweiter von zwei Tagen

Wetter: schön, leichter Wind bei 25 °C

Pos.[12]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 4 Rd.	ø km/h 4 Rd.
Top 12 Qualifikanten
Top 6 Qualifikanten
1	6	Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet	234,081	376,717
2	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	233,911	376,443
3	21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	233,801	376,266
4	10	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	233,779	376,231
5	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	233,430	375,669
6	5	Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,229	375,346
Positionen 7–12
7	7	Vereinigte Staaten Alexander Rossi	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,110	375,154
8	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	233,098	375,135
9	66	Brasilien Tony Kanaan	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,076	375,099
10	8	Schweden Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	232,889	374,799
11	55	Danemark Benjamin Pedersen	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	232,671	374,448
12	12	Australien Will Power	Team Penske	Chevrolet	232,635	374,390

Pos.[13]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 4 Rd.	ø km/h 4 Rd.
Qualifikanten letzte Chance
31	45	Danemark Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	229,649	369,584
32	51	Vereinigte Staaten Sting Ray Robb	Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing	Honda	229,549	369,423
33	30	Vereinigtes Konigreich Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	229,166	368,807
nicht qualifiziert
34	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	229,159	368,796

Pos.[14]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 4 Rd.	ø km/h 4 Rd.
Top 6 Qualifikanten
1	10	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	234,217	376,936
2	21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	234,211	376,926
3	6	Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet	234,114	376,770
4	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	233,661	376,041
5	5	Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	233,158	375,231
6	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	233,151	375,220

Trainingstage

Montag, 22. Mai: Training nach der Qualifikation

Wetter: bewölkt bei 27 °C

Für das Training nach der Qualifikation waren zwei Stunden eingeplant. Um 14:11 Uhr kollidierte Katherine Legge mit Stefan Wilson, nachdem vorausfahrende Autos in Kurve 1 unerwartet langsamer wurden. Beide Fahrer verloren die Kontrolle über ihre Fahrzeuge und prallten gegen die Außenmauer. Legge wurde bei dem Unfall nicht verletzt, Wilson musste zur Untersuchung ins Krankenhaus gebracht werden. Am Montagabend veröffentlichte Dreyer & Reinbold Racing eine Pressemitteilung, in der es hieß, Wilson habe sich bei dem Unfall einen Wirbelbruch zugezogen und werde am Sonntag das Rennen nicht bestreiten können. Am Dienstag, den 23. Mai, wurde Graham Rahal, der sich am Sonntag nicht qualifizieren konnte fürs Rennen, als Wilsons Ersatz benannt.^[15]

Pos.[16]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 1 Rd.	ø km/h 1 Rd.
1	12	Australien Will Power	Team Penske	Chevrolet	229,222	368,897
2	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	229,184	368,836
3	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	228,382	367,545

Freitag, 26. Mai: letztes Training vor dem Rennen (Carb Day)

Wetter: sonnig bei 22 °C

Das letzte Training vor dem Rennen fand bei sonnigem Wetter statt. Mit 89 Runden war Josef Newgarden (Team Penske) am fleissigsten unterwegs. Zwischenfälle gab es glücklicherweise nur kleine, so hatte Devlin DeFrancesco einen Reifenschaden und Katherine Legge (Rahal Letterman Lanigan Racing) verlor beim Verlassen der Box eine Radmutter. Beide konnten einen Unfall vermeiden. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 366,697 km/h war der zweimalige Sieger des Indy 500 Takuma Satō (Chip Ganassi Racing) schnellster.^[17]

Pos.[18]	Nr.	Fahrer	Team	Motor	ø mph 1 Rd.	ø km/h 1 Rd.
1	11	Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	Honda	227,855	366,697
2	9	Neuseeland Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	227,285	365,780
3	12	Australien Will Power	Team Penske	Chevrolet	226,953	365.245

Der alljährliche Boxenstopp-Wettbewerb war nach Abschluss des Carb Day-Trainings angesetzt. Dies war eine absolute Unterhaltungsveranstaltung für die Zuschauer. 16 Team-Mannschaften waren am Vortag für den Wettbewerb angekündigt worden. Chip Ganassi Racing gewann mit dem Auto von Scott Dixon und besiegte das Team Penske mit dem Fahrzeug von Will Power im Best-of-Three-Finale. Es war der vierte Sieg für Chip Ganassi Racing sowie der vierte für Dixon.^[19]

Startaufstellung

Reihe	Innen		Mitte		Außen
1	10	Spanien Alex Palou	21	Niederlande Rinus VeeKay	6	Schweden Felix Rosenqvist
2	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	5	Mexiko Pato O’Ward	9	Neuseeland Scott Dixon
3	7	Vereinigte Staaten Alexander Rossi	11	Japan Takuma Satō	66	Brasilien Tony Kanaan
4	8	Schweden Marcus Ericsson	55	Danemark Benjamin Pedersen	12	Australien Will Power
5	33	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	3	Neuseeland Scott McLaughlin	27	Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood
6	20	Vereinigte Staaten Conor Daly	2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	23	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
7	28	Frankreich Romain Grosjean	06	Brasilien Hélio Castroneves	26	Vereinigte Staaten Colton Herta
8	60	Frankreich Simon Pagenaud	18	Vereinigte Staaten David Malukas	98	Vereinigte Staaten Marco Andretti
9	29	Kanada Devlin DeFrancesco	78	Argentinien Agustín Canapino	77	Vereinigtes Konigreich Callum Ilott
10	50	Vereinigte Staaten R. C. Enerson	44	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	45	Danemark Christian Lundgaard
11	51	Vereinigte Staaten Sting Ray Robb	30	Vereinigtes Konigreich Jack Harvey	24	Vereinigte Staaten Graham Rahal

Rennen

Bericht

Schon vor dem Start hatte Graham Rahal Probleme mit der Batterie seines Autos. Seine Mechaniker wechselten die Batterie, Rahal konnte mit zwei Runden Rückstand das Rennen aufnehmen. Beim Start übernahm Alex Palou die Führung vor Rinus VeeKay, Felix Rosenqvist und Scott Dixon.

Nach 29 Runden bekam Dixon Probleme mit den Reifen, hatte starke Vibrationen und musste den ersten Boxenstopp einlegen. Zuvor hatte er schon viel Zeit verloren und fiel bis auf den 16. Rang zurück. Kurz darauf folgten die ersten geplanten Boxenstopps, vorne änderte sich nichts an der Reihenfolge, Santino Ferrucci rückte auf den dritten Platz vor. Die einzige Frau im Starterfeld Katherine Legge verlor beim Verlassen der Box die Kontrolle über ihr Fahrzeug und prallte linksseitig in die Mauer. Legge konnte zwar kurzzeitig das Rennen wieder aufnehmen, musste dann aber aufgeben.

Die zweite Boxenstopp-Sequenz begann in Runde 60. Die Arrow McLaren SP Teamkollegen Rosenqvist und Pato O’Ward übernahmen die Führung, da sie besser mit dem Treibstoff haushalteten. O’Ward und Rosenqvist konnten den Boxenstopp hinauszögern und tauschten im Verlauf des Stints die Führung mehrmals untereinander.

Die erste Gelbphase kam in Runde 91, als Sting Ray Robb gegen die Außenwand von Kurve 1 prallte, nachdem er von Rahal überholt wurde. Robb blieb bei dem Unfall unverletzt. Die meisten Fahrer nutzten die Gelbphase für den zweiten Boxenstopp. Beim Verlassen der Box verlor Rinus VeeKay die Kontrolle über sein Auto, drehte sich und erfasste Alex Palou. Beide konnten zwar das Rennen fortsetzen, Palou fiel aber weit zurück da er anschließend einen zusätzlichen Stopp einlegen musste, um den Frontspoiler zu wechseln. VeeKay bekam eine Strafe und fiel ebenfalls zurück. Daraufhin folgten die dritten Boxenstopps, Callum Ilott übernahm für einige Runden die Führung, da er länger auf der Strecke blieb als die Konkurrenz. In Runde 100 wurde das Rennen wieder freigegeben und Rosenqvist, O’Ward und Ferrucci überholten Ilott. Weiter hinten im Fahrerfeld zeigten Marcus Ericsson und Josef Newgarden einen guten Neustart und rückten mehrere Plätze vor, sie belegten den fünften und sechsten Platz. Da der zuvor ausgeführte Boxenstopp etwas zu früh kam bei den meisten Teams wegen der Gelbphase, mussten die Fahrer das Tempo etwas zurücknehmen und Treibstoff sparen. So kamen sie wieder in das strategisch geplante Tankfenster hinein. Ab Runde 132 folgten die zweitletzten Stopps. O’Wards Boxenstopp misslang und er verlor an Zeit. Newgarden und Ericsson verließen die Boxen auf Rang zwei und drei, kurz darauf überholten beide den führenden Rosenqvist. Alexander Rossi rückte auf den vierten Platz vor, Ferrucci war Fünfter.

Die zweite Gelbphase erfolgte in Runde 149, als Romain Grosjean in Kurve 2 die Kontrolle über seinen Wagen verlor und gegen die Außenwand prallte. Bei O’Ward entschied man sich zu einem Boxenstopp, da es beim Auftanken des vorhergehenden Stopps Probleme gab. Das Rennen wurde in Runde 156 wieder freigegeben, wobei Newgarden die Führung von Ericsson übernahm, bevor beide eine Runde später von Ferrucci überholt wurden. Rosenqvist und Rossi belegten die Plätze fünf und sechs, Kyle Kirkwood rückte auf den sechsten Platz vor und Palou auf den siebten Rang.

In der 169. Runde begann die letzte Boxenstoppserie. Danach führte Ericsson vor Rosenqvist und Newgarden, die Führung wechselte mehrmals. Newgarden überholte in Runde 184 Rosenqvist, dieser rutschte in der ersten Kurve und schlug an die Außenmauer. Rosenqvist verlor daraufhin in Kurve 2 die Kontrolle über sein Fahrzeug gänzlich und drehte sich. Kirkwood hatte keine Chance zum Ausweichen und fuhr in das linke Hinterrad von Rosenqvist, Kirkwood prallte heftig gegen die Außenmauer, überschlug sich und blieb kopfüber liegen. Das getroffene Hinterrad flog quer durch die Luft, über die Fangzäune, an einer vollbesetzten Zuschauertribüne vorbei auf einen Parkplatz neben der Rennstrecke. Das Rad landete schließlich auf einem leeren Personenwagen. Nur mit sehr viel Glück blieben Zuschauer und Fahrer unverletzt bei diesem Unfall. Da die Aufräumarbeiten länger dauerten wurde das Rennen mit der roten Flagge unterbrochen.

Nach dem Restart in der 192. Runde überholte Newgarden den führenden Ericsson sowie O’Ward, dieser versuchte Ericsson zu überholen in Kurve 3, verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug an die äußere Streckenbegrenzung. Eine Kettenreaktion folgte, Scott McLaughlin und Simon Pagenaud kollidierten, Agustín Canapino wollte McLaughlin ausweichen, kam aufs Gras und traf das Auto von O’Ward. Auch bei diesem Unfall wurde niemand verletzt, das Rennen wurde erneut unterbrochen. Zum Zeitpunkt der zweiten Roten Flagge führte Newgarden vor Ericsson und Ferrucci.

In Runde 196 startete das Rennen erneut, Ericsson überholte gleich Newgarden. Da ereignete sich bereits wieder ein Unfall, in den Christian Lundgaard, Ed Carpenter, Benjamin Pedersen, Graham Rahal und Marco Andretti involviert waren. Die Rennleitung entschied, das Rennen zum dritten Mal mit der roten Flagge zu unterbrechen, das erste Mal in der Geschichte des Indianapolis 500, dass es drei rote Flaggen gab im gleichen Rennen. Da es nur noch zwei Runden zu fahren gab, erfolgte der Restart, sobald die Startlinie für die letzte Runde überfahren wird.

So musste die letzte und 200. Runde über den Sieg entscheiden. Ericsson bog vor Newgarden in die erste Kurve, Newgarden kam besser aus der zweiten Kurve und konnte Ericsson auf der Gegengerade überholen. Newgarden gewann zum ersten Mal in seiner Karriere das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis. Für das Team Penske war es der 19. Indy-Sieg und seit 2016 hatte kein US-Amerikaner mehr gewonnen.^[20]

Endergebnis

Pos.	Nr.[21]	Fahrer	Team	Motor	Runden	Zeit/Rückstand	Boxenstopps	Start	Führungsrunden	Punkte
1	2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	200	2:58:21.9611	5	17	5	51
2	8	Schweden Marcus Ericsson (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	0.0974	5	10	30	44
3	14	Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	200	0.5273	5	4	11	45
4	10	Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	200	0.7638	6	1	36	45
5	7	Vereinigte Staaten Alexander Rossi (W)	Arrow McLaren SP	Chevrolet	200	0.9934	5	7	4	37
6	9	Neuseeland Scott Dixon (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	1.4316	5	6	0	35
7	11	Japan Takuma Satō (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	1.5770	6	8	2	32
8	20	Vereinigte Staaten Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	200	1.8855	5	16	0	24
9	26	Vereinigte Staaten Colton Herta	Andretti Autosport / Curb-Agajanian	Honda	200	2.2248	6	21	1	23
10	21	Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	200	3.2648	6	2	24	32
11	23	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay (W)	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	200	3.4223	6	18	8	20
12	77	Vereinigtes Konigreich Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	200	4.0470	6	27	5	19
13	29	Kanada Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport / Steinbrenner Autosport	Honda	200	4.7432	5	25	0	17
14	3	Neuseeland Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	200	5.0045	6	14	0	16
15	06	Brasilien Hélio Castroneves (W)	Meyer Shank Racing	Honda	200	5.4631	7	20	1	16
16	66	Brasilien Tony Kanaan (W)	Arrow McLaren SP	Chevrolet	200	5.7158	7	9	0	18
17	98	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Andretti Autosport Herta Autosport / Marco Andretti & Curb-Agajanian	Honda	200	8.9800	6	24	0	13
18	30	Vereinigtes Konigreich Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	199	1 Rd.	7	32	0	12
19	45	Danemark Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	198	2 Rd.	8	30	0	11
20	33	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	197	Unfall	6	13	0	10
21	55	Danemark Benjamin Pedersen (R)	A. J. Foyt Racing	Chevrolet	196	Unfall	7	11	0	11
22	24	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	195	5 Rd.	6	33	0	8
23	12	Australien Will Power (W)	Team Penske	Chevrolet	195	5 Rd.	6	12	1	9
24	5	Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	192	Unfall	6	5	39	17
25	60	Frankreich Simon Pagenaud (W)	Meyer Shank Racing	Honda	192	Unfall	5	22	0	5
26	78	Argentinien Agustín Canapino (R)	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	192	Unfall	6	26	0	5
27	6	Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet	183	Unfall	5	3	33	16
28	27	Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	Honda	183	Unfall	5	15	0	5
29	18	Vereinigte Staaten David Malukas	Dale Coyne Racing / HMD Motorsports	Honda	160	Unfall	7	23	0	5
30	28	Frankreich Romain Grosjean	Andretti Autosport	Honda	149	Unfall	4	19	0	5
31	51	Vereinigte Staaten Sting Ray Robb (R)	Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing	Honda	90	Unfall	2	31	0	5
32	50	Vereinigte Staaten R. C. Enerson (R)	Abel Motorsports	Chevrolet	75	Defekt	3	28	0	5
33	44	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	41	Unfall	4	29	0	5

(R) Rookie (W) früherer Sieger / Reifen: alle Firestone / 5 Gelbphasen für insgesamt 27 Rd.

Führungsrunden

Fahrer	Team	Anzahl
Mexiko Pato O’Ward	Arrow McLaren SP	39
Spanien Alex Palou	Chip Ganassi Racing	36
Schweden Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	33
Schweden Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	30
Niederlande Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	24
Vereinigte Staaten Santino Ferrucci	A. J. Foyt Racing	11
Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Dreyer & Reinbold Racing	8
Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Team Penske	5
Vereinigtes Konigreich Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	5
Vereinigte Staaten Alexander Rossi	Arrow McLaren SP	4
Japan Takuma Satō	Chip Ganassi Racing	2
Vereinigte Staaten Colton Herta	Andretti Autosport	1
Brasilien Hélio Castroneves	Meyer Shank Racing	1
Australien Will Power	Chip Ganassi Racing	1

Weblinks

Commons: Indianapolis 500 2023 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website IndyCar Series
• Offizielle Website Indianapolis 500

Einzelnachweise

1. ↑ de.weatherspark.com: Indianapolis, 28. Mai 2023, abgerufen am 12. September 2023
2. ↑ motorsport.com: Kanaan to retire from IndyCar after this year’s Indy 500, abgerufen am 18. Mai 2023 (EN)
3. ↑ indycar.com: Entrylist, abgerufen am 18. Mai 2023 (EN)
4. ↑ motorsport.com: Indy 500 test: Newgarden tops Day 1 speed charts at 227mph, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
5. ↑ racer.com: Day 2 of Indy Open Test canceled due to rain, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
6. ↑ IndyCar.com: IMS Oval Open Test, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
7. ↑ IndyCar.com: Results of Session, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
8. ↑ IndyCar.com: Results of Session, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
9. ↑ racer.com: Fast Friday: Ganassi tops Penske in four-lap averages, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
10. ↑ IndyCar.com: Results of Session, abgerufen am 20. Mai 2023 (EN)
11. ↑ IndyCar.com: Quali-Day 1, abgerufen am 21. Mai 2023 (EN)
12. ↑ IndyCar.com: Quali-Day 2, abgerufen am 22. Mai 2023 (EN)
13. ↑ IndyCar.com: Quali-Results Last Chance, abgerufen am 22. Mai 2023 (EN)
14. ↑ IndyCar.com: Poleday Fast 6, abgerufen am 22. Mai 2023 (EN)
15. ↑ motorsport.com: Graham Rahal vertritt verletzten Stefan Wilson im Rennen!, abgerufen am 24. Mai 2023
16. ↑ IndyCar.com: Results P8, abgerufen am 24. Mai 2023 (EN)
17. ↑ de.motorsport.com: Takuma Sato führt lebhaftes Abschlusstraining an, abgerufen am 28. Mai 2023
18. ↑ IndyCar.com: Results P9, abgerufen am 27. Mai 2023 (EN)
19. ↑ IndyCar.com: Indy 500 Pit Stop Challenge, abgerufen am 28. Mai 2023 (EN)
20. ↑ de.motorsport.com: Newgarden triumphiert nach drei Rotphasen!, abgerufen am 29. Mai 2023
21. ↑ de.motorsport.com: Rennergebnisse, abgerufen am 29. Mai 2023