Indianapolis 500 2002
Renndaten | ||
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5. von 15 Rennen der IndyCar Series 2002 | ||
Name: | Indianapolis 500 | |
Datum: | 26. Mai 2002 | |
Ort: | Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Länge: | 804,672 km in 200 Runden à 4,023 km | |
Wetter: | schön bei 25 °C | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Bruno Junqueira | Chip Ganassi Racing |
Zeit: | Ø 4 Rd. 2:35.614 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Tomas Scheckter | Team Cheever |
Zeit: | 0:39.735 min (Runde 20, 226,499 mph) | |
Podium | ||
Erster: | Helio Castroneves | Team Penske |
Zweiter: | Paul Tracy | Team Green |
Dritter: | Felipe Giaffone | Mo Nunn Racing |
Das 86. Indianapolis 500 (offiziell 86th Running of the Indianapolis 500) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 26. Mai 2002 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.
Bericht
Beim Start übernahm Polesitter Bruno Junqueira die Führung für die ersten 32 Runden. Greg Ray verunfallte in Kurve eins und sorgte für die erste Gelbphase. Der führende Junqueira blieb beim Verlassen der Boxen stehen, sein Auto musste neugestartet werden. Der Rookie Tomas Scheckter übernahm den ersten Rang. Nach weiteren Boxenstopps ging in der 70. Runde Tony Kanaan in Führung. In Runde 78 streifte Sam Hornish Jr. die Mauer und er beschädigte seine Aufhängung. Er konnte das Auto zur Box fahren und eine Reparatur folgte. Drei Runden später kamen die Führenden zum Boxenstopp. In der 90. Runde fuhr Kanaan zu einem weiteren Stopp in die Box. Fast gleichzeitig schieden Jimmy Vasser und Junqueira wegen technischen Problemen aus. Eine kleine Ölspur auf der Strecke blieb unbemerkt von den Streckenposten. Der immer noch führende Kanaan drehte sich auf dem Öl und verunfallte in Kurve 3, ebenso erging es Rick Treadway. So übernahm Scheckter wieder die Führung vom ausgeschiedenen Kanaan. In der Zwischenzeit kehrte Hornish Jr. mit mehreren Runden Rückstand wieder zurück ins Rennen. Die folgenden zwei Boxenstopp-Serien wurden unter grün absolviert. Die Führung wechselte deshalb zwischen Scheckter, Gil de Ferran, Scott Sharp, Felipe Giaffone und AlexBarron. Scheckter führte das Rennen 30 Runden vor Schluss mit 8,3 Sekunden vor Paul Tracy an, der dank guter Boxenstopp-Strategie nach vorne gekomme war. In Runde 173, nach 85 Führungsrunden, rutschte Scheckter in Kurve vier in die Mauer. Während dieser Gelbphase kamen bis auf Castroneves alle Spitzenautos zum letzten Stopp an die Boxen. Die Penske-Strategen haben ausgerechnet, dass der Kraftstoff für Castroneves bis ins Ziel knapp reichen sollte, er übernahm die Führung. Beim Auto von De Ferran wurde ein Rad nicht richtig festgeschraubt, er verlor das Rad und schied aus. Castroneves begann Kraftstoff zu sparen, was Tracy und Giaffone ermöglichte, auf Castroneves aufzuschließen. Dem Führenden kam zugute, dass es wegen eines Unfalls zwischen Laurent Redon und Buddy Lazier eine weitere Gelbphase gegeben hatte. Die ähnlich lackierten Autos von Dario Franchitti, der bereits überrundet war und dem auf dem zweiten Rang fahrenden Tracy, wurden von der Rennleitung und seinem Team verwechselt. So ging Tracy erst davon aus, dass er das Rennen gewonnen hatte. Dies wurde noch während der Auslaufrunde korrigiert und Castroneves war zum Sieger erklärt worden. So gewann Castroneves nach seinem Sieg 2001 das Indy 500 in Folge zum zweiten Mal.
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
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1 | 33 – Bruno Junqueira | 24 – Robbie Buhl | 2 – Raul Boesel |
2 | 21 – Felipe Giaffone | 17 – Tony Kanaan | 51 – Eddie Cheever |
3 | 4 – Sam Hornish Jr. | 8 – Scott Sharp | 23 – Sarah Fisher |
4 | 52 – Tomas Scheckter | 31 – Robby Gordon | 7 – Al Unser Jr. |
5 | 3 – Hélio Castroneves | 6 – Gil de Ferran | 9 – Jeff Ward |
6 | 34 – Laurent Rédon | 5 – Rick Treadway | 53 – Max Papis |
7 | 19 – Jimmy Vasser | 91 – Buddy Lazier | 22 – Kenny Bräck |
8 | 20 – Richie Hearn | 98 – Billy Boat | 55 – Arie Luyendyk |
9 | 39 – Michael Andretti | 44 – Alex Barron | 12 – Shigeaki Hattori |
10 | 27 – Dario Franchitti | 26 – Paul Tracy | 14 – Airton Daré |
11 | 11 – Greg Ray | 30 – George Mack | 99 – Mark Dismore |
Klassifikationen
Endergebnis
Pos. | Nr.[1] | Fahrer | Team | Chassis | Motor | Rd. | Start |
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1 | 3 | Hélio Castroneves (W) | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 200 | 13 |
2 | 26 | Paul Tracy | Team Green | Dallara | Chevrolet | 200 | 23 |
3 | 21 | Felipe Giaffone | Mo Nunn Racing | G-Force | Chevrolet | 200 | 4 |
4 | 44 | Alex Barron (R) | Blair Racing | Dallara | Chevrolet | 200 | 18 |
5 | 51 | Eddie Cheever (W) | Team Cheever | Dallara | Infiniti | 200 | 6 |
6 | 20 | Richie Hearn | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Chevrolet | 200 | 29 |
7 | 39 | Michael Andretti | Team Green | Dallara | Chevrolet | 200 | 15 |
8 | 31 | Robby Gordon | Team Menard | Dallara | Chevrolet | 200 | 11 |
9 | 9 | Jeff Ward | Chip Ganassi Racing | G-Force | Chevrolet | 200 | 17 |
10 | 6 | Gil de Ferran | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 200 | 16 |
11 | 22 | Kenny Bräck (W) | Chip Ganassi Racing | G-Force | Chevrolet | 200 | 28 |
12 | 7 | Al Unser Jr. (W) | Kelley Racing | Dallara | Chevrolet | 199 | 12 |
13 | 14 | Airton Daré | A. J. Foyt Enterprises | Dallara | Chevrolet | 199 | 25 |
14 | 55 | Arie Luyendyk (W) | Treadway Racing | G-Force | Chevrolet | 199 | 14 |
15 | 91 | Buddy Lazier (W) | Hemelgarn Racing | Dallara | Chevrolet | 198 | 27 |
16 | 24 | Robbie Buhl | Dreyer & Reinbold Racing | G-Force | Infiniti | 198 | 2 |
17 | 30 | George Mack (R) | 310 Racing | G-Force | Chevrolet | 198 | 31 |
18 | 98 | Billy Boat | CURB/Agajanian/Beck Motorsports | Dallara | Chevrolet | 198 | 33 |
19 | 27 | Dario Franchitti (R) | Team Green | Dallara | Chevrolet | 197 | 20 |
20 | 12 | Shigeaki Hattori (R) | Bradley Motorsports | Dallara | Infiniti | Motor (197) | 19 |
21 | 2 | Raul Boesel | Team Menard | Dallara | Chevrolet | 197 | 3 |
22 | 34 | Laurent Rédon (R) | Conquest Racing | Dallara | Infiniti | Unfall (196) | 21 |
23 | 53 | Max Papis (R) | Team Cheever | Dallara | Infiniti | 196 | 24 |
24 | 23 | Sarah Fisher | Dreyer & Reinbold Racing | G-Force | Infiniti | 196 | 9 |
25 | 4 | Sam Hornish Jr. | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | 186 | 7 |
26 | 52 | Tomas Scheckter (R) | Team Cheever | Dallara | Infiniti | Unfall (172) | 10 |
27 | 8 | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (137) | 8 |
28 | 17 | Tony Kanaan (R) | Mo Nunn Racing | G-Force | Chevrolet | Unfall (89) | 5 |
29 | 5 | Rick Treadway (R) | Treadway Racing | G-Force | Chevrolet | Unfall (88) | 22 |
30 | 19 | Jimmy Vasser | Team Rahal | Dallara | Chevrolet | Getriebe (87) | 26 |
31 | 33 | Bruno Junqueira | Chip Ganassi Racing | G-Force | Chevrolet | Getriebe (87) | 1 |
32 | 99 | Mark Dismore | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Chevrolet | Lenkung (58) | 32 |
33 | 11 | Greg Ray | A. J. Foyt Enterprises | Dallara | Chevrolet | Unfall (28) | 30 |
(R)=Rookie / (W)=früherer Gewinner / 5 Gelbphasen für 35 Rd. / Reifen: alle mit Firestone
Führungsrunden
Fahrer | Team | Anzahl |
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Tomas Scheckter | Team Cheever | 85 |
Bruno Junqueira | Chip Ganassi Racing | 32 |
Hélio Castroneves | Team Penske | 24 |
Tony Kanaan | Mo Nunn Racing | 23 |
Gil de Ferran | Team Penske | 13 |
Felipe Giaffone | Mo Nunn Racing | 12 |
Alex Barron | Blair Racing | 7 |
Scott Sharp | Kelley Racing | 3 |
Al Unser Jr. | Kelley Racing | 1 |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ motorsportmagazine.com: 2002 Indianapolis 500 - Round 5, abgerufen am 10. September 2023
Auf dieser Seite verwendete Medien
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
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Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: Doctorindy, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 2002 Indianapolis 500 (Helio Castroneves). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."