Indianapolis 500 1968


Das 52. Indianapolis 500 (offiziell 52nd 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1968 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Joe Leonard (Vel’s Parnelli Jones Racing) mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 3:29.84 Min. oder 171,559 mph (276,097 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte Lloyd Ruby (Gene White Co) in 53,36 Sekunden (168,666 mph). Das Rennen war der fünfte Lauf zur USAC-Saison 1968.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
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Schlussklassement
Wetter: bewölkt, 18°[1]
Pos. | Nr.[2] | Name | Chassis | Motor | R | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Eagle 68 | Offenhauser | G | 3:16:13.760 Std. 152,882 mph | 169,507 | 3 |
2 | 48 | ![]() | Eagle 68 | Ford-Weslake | G | 54,810 Sek. | 166,512 | 10 |
3 | 15 | ![]() | Gerhardt | Offenhauser | G | 200 Rd. | 165,191 | 17 |
4 | 42 | ![]() | Eagle 68 | Ford | G | 200 | 164,189 | 20 |
5 | 25 | ![]() | Mongoose | Offenhauser | F | 200 | 167,613 | 5 |
6 | 59 | ![]() | Brabham | Offenhauser | G | 200 | 162,338 | 26 |
7 | 98 | ![]() | Shrike | Offenhauser | F | 198 | 163,510 | 23 |
8 | 90 | ![]() | Watson | Offenhauser | G | 197 | 162,499 | 27 |
9 | 94 | ![]() | Finley | Offenhauser | G | 197 | 162,118 | 31 |
10 | 6 | ![]() | Mongoose | Offenhauser | F | 196 | 162,866 | 25 |
11 | 16 | ![]() | Gerhardt | Offenhauser | G | 196 | 163,495 | 24 |
12 | 60 | ![]() | Lotus 56 | Pratt & Whitney | F | 191 (Tankeinlass) | 171,599 | 1 |
13 | 20 | ![]() | Lotus 56 | Pratt & Whitney | F | 188 (Tankeinlass) | 166,297 | 11 |
14 | 82 | ![]() | Coyote | Ford | G | 179 (Motor) | 165,327 | 13 |
15 | 84 | ![]() | Coyote | Ford | G | 163 (Unfall) | 162,323 | 28 |
16 | 10 | ![]() | Gerhardt | Ford | G | 158 (Öl-Druck) | 164,444 | 18 |
17 | 54 | ![]() | Finley | Offenhauser | G | 148 (Motor) | 165,548 | 12 |
18 | 18 | ![]() | Eagle | Ford | G | 125 (Unfall) | 163,830 | 21 |
19 | 70 | ![]() | Lotus 56 | Pratt & Whitney | F | 110 (Unfall) | 171,208 | 2 |
20 | 1 | ![]() | Coyote | Ford | G | 86 (Aufhängung hinten) | 166,821 | 8 |
21 | 45 | ![]() | Eagle | Ford | G | 76 (Kraftstoff-Leck) | 164,211 | 19 |
22 | 27 | ![]() | Vollstedt | Ford | F | 64 (Aufhängung hinten) | 165,032 | 14 |
23 | 78 | ![]() | Eagle | Ford | G | 50 (Öl-Leck) | 164,782 | 15 |
24 | 11 | ![]() | Gerhardt | Offenhauser | F | 43 (Unfall) | 163,562 | 22 |
25 | 21 | ![]() | Vollstedt | Ford | F | 42 (Unfall) | 161,900 | 32 |
26 | 24 | ![]() | Lola T150 | Ford | F | 40 (Unfall) | 167,069 | 6 |
27 | 4 | ![]() | Gerhardt | Offenhauser | G | 37 (Aufhängung hinten) | 166,775 | 9 |
28 | 64 | ![]() abgelöst Mario Andretti, Rd, 14 – 24 | Hawk II | Ford | F | 24 (Motor) | 161,124 | 33 |
29 | 8 | ![]() | Eagle | Offenhauser | G | 16 (Öl-Filter) | 166,976 | 7 |
30 | 56 | ![]() | Mallard | Offenhauser | F | 9 (Motor) | 162,191 | 30 |
31 | 29 | ![]() | Mongoose | Ford | F | 9 (Öl-Leck) | 162,264 | 29 |
32 | 35 | ![]() | Brabham BT25 | Repco-Brabham | G | 5 (Motor) | 164,144 | 16 |
33 | 2 | ![]() | Hawk III | Ford | F | 2 (Motor) | 167,691 | 4 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie
Führungsrunden
Fahrer[3] | Team | Anzahl |
---|---|---|
![]() | Leader Card Racers | 127 |
![]() | Gene White Co | 42 |
![]() | Vel’s Parnelli Jones Racing | 31 |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ de.weatherspark.com: Wetter Indianapolis 1968, abgerufen am 4. Januar 2024
- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1968, abgerufen am 4. Januar 2024
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1968, abgerufen am 10. Februar 2024
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Autor/Urheber: Josh Baumgartner, Lizenz: CC BY-SA 4.0
1968 Lotus Wedge Turbine on display at World of Speed Museum in Wilsonville, Oregon, USA as entered in the 1968 Indianapolis 500 as #20 sponsored by STP
Autor/Urheber: Morio, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The Rislone Racing's Eagle-Offy; Bobby Unser won the 1968 Indianapolis 500 with the car. From Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum.