Indianapolis 500 1966


Das 50. Indianapolis 500 (offiziell 50th 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1966 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Mario Andretti (Dean Van Lines Racing Division) mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 3:37.00 Min. oder 165,899 mph (266,989 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte Jim Clark (STP Gas Treatment) in 56,54 Sekunden (159,179 mph). Das Rennen war der dritte Lauf zur USAC-Saison 1966.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
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Schlussklassement
Wetter: leicht bewölkt, 19°[1]
Pos. | Nr.[2] | Name | Chassis | Motor | R | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | ![]() | Lola T90 | Ford | F | 3:27:52.530 Std. 144,317 mph | 159,243 | 15 |
2 | 19 | ![]() | Lotus 38 | Ford | F | 41,130 Sek. | 164,114 | 2 |
3 | 3 | ![]() | Moore 65 | Ford | F | 200 Rd. | 160,908 | 7 |
4 | 72 | ![]() | Gerhardt 66 | Ford | G | 200 | 161,059 | 6 |
5 | 94 | ![]() | Gerhardt 65 | Offenhauser | G | 198 | 158,555 | 17 |
6 | 43 | ![]() | Lola T90 | Ford | F | 190 (Öl-Druck) | 159,972 | 11 |
7 | 54 | ![]() | Huffaker 64 | Offenhauser | G | 175 (Motor) | 158,898 | 29 |
8 | 11 | ![]() | Huffaker 66 | Offenhauser | G | 171 | 159,109 | 28 |
9 | 6 | ![]() | Eagle 66 | Ford | G | 170 (Motor) | 159,560 | 20 |
10 | 88 | ![]() | Eagle 66 | Ford | G | 167 | 160,335 | 10 |
11 | 14 | ![]() | Eagle 66 | Ford | G | 166 (Nockenwelle) | 162,433 | 5 |
12 | 18 | ![]() | Lotus 38 | Ford | F | 161 (Unfall) | 162,372 | 23 |
13 | 8 | ![]() | Eagle 66 | Ford | G | 129 (Öl-Leck) | 159,271 | 21 |
14 | 98 | ![]() | Shrike 66 | Offenhauser | F | 87 (Felgenbruch) | 162,484 | 4 |
15 | 26 | ![]() | Lola T90 | Offenhauser | F | 74 (Defekt) | 159,468 | 13 |
16 | 77 | ![]() | Gerhardt 66 | Ford | F | 38 (Ventile) | 159,645 | 25 |
17 | 56 | ![]() | Gerhardt 66 | Offenhauser | G | 29 (Öl-Druck) | 159,208 | 22 |
18 | 1 | ![]() | Hawk 1 | Ford | F | 27 (Ventile) | 165,849 | 1 |
19 | 82 | ![]() | Lotus 38 | Ford | G | 22 (Unfall) | 162,521 | 3 |
20 | 12 | ![]() | Watson 66 | Ford | G | 22 (Unfall) | 160,844 | 8 |
21 | 22 | ![]() | Gerhardt 66 | Offenhauser | F | 16 (Kühlung) | 159,144 | 27 |
22 | 28 | ![]() | BRP 65 | Ford | F | 5 (Unfall) | 159,384 | 14 |
23 | 4 | ![]() | Gerhardt 66 | Ford | G | 0 (Unfall) | 160,385 | 9 |
24 | 27 | ![]() | Vollstedt 66 | Ford | F | 0 (Unfall) | 159,490 | 12 |
25 | 53 | ![]() | Huffaker 64 | Offenhauser | G | 0 (Unfall) | 158,688 | 16 |
26 | 2 | ![]() | Lotus 38 | Ford | G | 0 (Unfall) | 161,355 | 18 |
27 | 31 | ![]() | Eagle 66 | Ford | G | 0 (Unfall) | 160,499 | 19 |
28 | 66 | ![]() | Vollstedt 65 | Ford | F | 0 (Unfall) | 159,794 | 24 |
29 | 37 | ![]() | Cecil 66 | Ford | F | 0 (Unfall) | 159,440 | 26 |
30 | 75 | ![]() | Lotus 29 | Ford | F | 0 (Unfall) | 158,681 | 30 |
31 | 39 | ![]() | Watson 66 | Offenhauser | G | 0 (Unfall) | 158,367 | 31 |
32 | 34 | ![]() | Lola T80 | Ford | F | 0 (Unfall) | 159,144 | 32 |
33 | 96 | ![]() | Eisert 66 | Ford | F | 0 (Unfall) | 158,646 | 33 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie
Führungsrunden
Fahrer[3] | Team | Anzahl |
---|---|---|
![]() | All American Racers | 68 |
![]() | STP Gas Treatment | 66 |
![]() | Mecom Racing Enterprises | 44 |
![]() | Dean Van Lines Racing Division | 16 |
![]() | Mecom Racing Enterprises | 10 |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ de.weatherspark.com: Wetter Indianapolis 1966, abgerufen am 5. Januar 2024
- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1966, abgerufen am 5. Januar 2024
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1966, abgerufen am 10. Februar 2024
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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