Indianapolis 500 1961
Das 45. Indianapolis 500 fand am 30. Mai 1961 am Indianapolis Motor Speedway statt.
Das Rennen
Es war das zweite Rennen der USAC-Saison 1961. A. J. Foyt holte den ersten seiner vier Indy-500-Siege. Der zu dem Zeitpunkt zweimalige Formel-1-Weltmeister Jack Brabham trat in einem Cooper-Climax T54 mit Heckmotor an. Bereits 1939 gab es einen Starter mit Heckmotor. Im Unterschied zu damals war der Einsatz erfolgreicher. Trotz 180-PS-Leistungsdefizit qualifizierte er sich als 13. und kam als Neunter ins Ziel.[1] Aus der Pole-Position startete Eddie Sachs mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:04.10 Min. oder 147,481 mph (237,348 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte Troy Ruttman in 1:00,98 Sekunden (147,589 mph).[2]
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe[3] | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Eddie Sachs | Don Branson | Jim Hurtubise |
2 | Rodger Ward | Parnelli Jones | Dick Rathmann |
3 | A. J. Foyt | Len Sutton | Bill Cheesbourg |
4 | Eddie Johnson | Jim Rathmann | Wayne Weiler |
5 | Jack Brabham | A. J. Shepherd | Gene Hartley |
6 | Bob Christie | Paul Goldsmith | Shorty Templeman |
7 | Ebb Rose | Johnny Boyd | Jack Turner |
8 | Troy Ruttman | Jimmy Daywalt | Bobby Grim |
9 | Lloyd Ruby | Al Keller | Don Davis |
10 | Chuck Stevenson | Roger McCluskey | Cliff Griffith |
11 | Dempsey Wilson | Norm Hall | Bobby Marshman |
Schlussklassement
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | A. J. Foyt | Trevis | 200 | 222,608 | 71 | ||
2. | Eddie Sachs | Ewing | 200 | 222,465 | 44 | ||
3. | Rodger Ward | Watson | 200 | 221,662 | 7 | ||
4. | Clark Templeman | Meskowski | 200 | 218,996 | |||
5. | Al Keller | Phillips | 200 | 217,654 | |||
6. | Chuck Stevenson | Epperly | 200 | 217,187 | |||
7. | Bobby Marshman | Epperly | 200 | 216,854 | |||
8. | Lloyd Ruby | Epperly | 200 | 215,776 | |||
9. | Jack Brabham | Cooper | 200 | 214,585 | |||
10. | Norm Hall | Kurtis Kraft | 200 | 215,566 | |||
11. | Gene Hartley | Trevis | 198 | ||||
12. | Parnelli Jones | Watson | 192 | 27 | |||
13. | Dick Rathmann | Watson | 164 | Benzinpumpe | |||
14. | Paul Goldsmith | Lesovsky | 160 | Ölleck | |||
15. | Wayne Weiler | Watson | 147 | Reifenschaden | |||
16. | Dempsey Wilson | Kuzma | 145 | Benzinpumpe | |||
17. | Bob Christie | Kurtis Kraft | 132 | Zylinder | |||
18. | Eddie Johnson | Kuzma | 127 | Unfall | |||
19. | Len Sutton | Watson | 110 | Kraftübertragung | |||
20. | Troy Ruttman | Watson | 105 | Kupplung | |||
21. | Johnny Boyd | Watson | 105 | Kupplung | |||
22. | Jim Hurtubise | Epperly | 102 | Zylinder | 35 | ||
23. | Ebb Rose | Porter | 93 | Ölleitung | |||
24. | Clifford Griffith | Elder | 55 | Motor | |||
25. | Jack Turner | Kurtis Kraft | 52 | Unfall | |||
26. | A. J. Shepherd | Christensen | 51 | Unfall | |||
27. | Roger McCluskey | Moore | 51 | Unfall | |||
28. | Bill Cheesbourg | Kuzma | 50 | Unfall | |||
29. | Don Davis | Trevis | 49 | Unfall | |||
30. | Jim Rathmann | Watson | 48 | Zündung | |||
31. | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft | 27 | Bremsen | |||
32. | Bobby Grim | Watson | 26 | Benzineinspritzung | |||
33. | Don Branson | Epperly | 2 | Ventile |
Literatur
- Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.
Weblinks
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Einzelnachweise
- ↑ Kurt Ernst: The 1961 Cooper-Climax T54 marked the beginning of the end of the Indy Roadster era. 31. Juli 2018, abgerufen am 2. November 2021 (englisch).
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1961, abgerufen am 7. Januar 2024
- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1961, abgerufen am 7. Januar 2024
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Autor/Urheber: Doctorindy, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 1961 Indianapolis 500 (A.J. Foyt). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."