Indian Pacific

Indian Pacific
Der Indian Pacific in Perth Midland Station, 2006
Der Indian Pacific in Perth Midland Station, 2006
Strecke der Indian Pacific
Streckenlänge:4.352 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Verlauf
Perth East
Midland railway
Northam (Western Australia)
Merredin
Southern Cross
Kalgoorlie-Boulder
Rawlinna
Loongana (Western Australia)
Grenze Western Australia / South Australia
Cook (South Australia)
Tarcoola
Kingoonya
Pimba
The Ghan von Darwin
Port Augusta
Port Pirie
1693Adelaide Parklands Terminal
Gladstone
Peterborough (South Australia)
Grenze South Australia / New South Wales
Broken Hill (New South Wales)
Menindee
Ivanhoe
Euabalong
Condobolin
Parkes
Orange
Bathurst
Lithgow (New South Wales)
Penrith (Sydney)
4352Sydney Central

Der Indian Pacific ist ein Fern­zug in Australien, der Perth an der Westküste und dem Indischen Ozean mit Sydney am Pazifik an der Ostküste verbindet. Die planmäßige Fahrzeit für die 4352 Kilometer lange Strecke beträgt rund 65 Stunden.

Geschichte

Die Verbindung war erstmals möglich, als 1917 die Transaustralische Eisenbahn eröffnet wurde. Damals konnte die Strecke aber noch nicht durchgehend mit einem Zug befahren werden, da sie aus technisch miteinander nicht kompatiblen Teilstrecken bestand. Von West nach Ost:

Auf dem Abschnitt, den die Transaustralische Eisenbahn befuhr, boten die Commonwealth Railways den Trans-Australian an. Die Streckenführung wurde mehrfach verkürzt, so wurde ab 1937 über Broken Hill gefahren. Zu den Einzelheiten der Umspurungen siehe Transaustralische Eisenbahn#Querung Australiens per Bahn.

Erst als 1969 die gesamte Verbindung zwischen Perth und Sydney auf Normalspur umgespurt war, wurde eine durchgehende Zugverbindung möglich und der Indian Pacific eingerichtet. Der erste Indian Pacific verließ Sydney am 23. Februar 1970 und erreichte Perth am 27. Februar 1970.

Heutiger Betrieb

Zwischenstopp in der Nullarbor-Wüste

Der Zug wird heute von dem Eisenbahnverkehrsunternehmen Great Southern Railway betrieben. Er benötigt für die 1693 km von Sydney nach Adelaide rund 24 Stunden. Dort macht er Stopp und fährt dann die 2659 km von Adelaide nach Perth in rund 41 Stunden. Auf dem Weg gibt es mehrere Zwischenhalte.

Der Zug dient heute fast ausschließlich Touristen. Daneben versorgt er, nachdem der Tea and Sugar Train eingestellt wurde, auch die isolierten Bahnbediensteten und Ortschaften entlang der Strecke der Transaustralischen Eisenbahn mit den Gütern des täglichen Bedarfs und Post.

Der Zug wird mit zwei Lokomotiven bespannt, ist als Kurzzug 403 Meter und als „Doppelzug“ 687 Meter lang, allein die Wagen haben eine Gesamtmasse von 747 Tonnen, als „Doppelzug“ sogar 1326 Tonnen. Die meisten Umläufe werden als „Doppelzüge“ gefahren. Der Indian Pacific wird dabei in der Regel aus folgenden Wagen gebildet:

Luxusklasse

  • Ein Reisezugwagen der „Platinum“-Klasse, mit Abteilen der doppelten Größe, nebeneinander angeordneten Doppelbetten und gehobenem Service
  • Darüber hinaus werden eine Reihe von Salonwagen angeboten[1], die privat angemietet und an Regelzüge angehängt werden können.

Erste Klasse

  • Fünf Schlafwagen der Klasse „Gold Service“ („Doppelzug“: elf). Hier gibt es solche mit Einbettabteilen, die beidseits eines Mittelgangs angeordnet sind, und Schlafwagen mit Zweibettabteilen, die Quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges an einem Seitengang liegen
  • Ein Speisewagen („Doppelzug“: zwei) (der „Gold Service“ schließt die Mahlzeiten ein)
  • Ein Salonwagen („Doppelzug“: zwei)

Zweite Klasse

  • Ein Reisezugwagen der Klasse „Red Service“ (bis 2011: „Red Kangaroo“[2]), ein Großraumwagen mit Sitzen
  • Ein Schlafwagen der Klasse „Red Service“ mit kleinen Abteilen, die beidseits eines Mittelgangs angeordnet und Schlafmöglichkeiten für zwei Personen bieten.
  • Ein Buffetwagen der Klasse „Red Service“

Service

Die Fahrpreise liegen (umgerechnet) bei ca. 300 Euro für die Klasse „Red Service“ und bei 1000 Euro für „Gold Service“.

Bildergalerie

Literatur

  • Plattform 7/2008, S. 36 ff.

Weblinks

Commons: Indian Pacific – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Great Southern Rail Travel Pty. Ltd.: Private Carriages, o. J. (Vermarktungsbroschüre).
  2. David Scheibler: Indian Pacific: Einmal quer durch Australien. In: zugreiseblog.de am 8. August 2015, abgerufen am 1. September 2015.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Indian pacific map.gif
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Route map of Indian Pacific in Australia shown in white.

Places shown are where the train stopped and there was enough time to look around, in 2005
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(Spitzkehrbahnhof) Kopfbahnhof, Strecke führt nach rechts
Indian Pacific Locomotive. Cook. SA.jpg
Autor/Urheber: Amanda Slater, Lizenz: CC BY-SA 2.0

Cook is a railway station and crossing loop on the standard gauge Trans-Australian Railway from Adelaide to Perth, with no inhabited places around. The town was created in 1917 when the railway was built and is named after former Prime Minister Joseph Cook. The town depended on the Tea and Sugar Train for the delivery of supplies, and is on the longest stretch of straight railway in the world, at 479 km which stretches from Ooldea to beyond Loongana. When the town was active, water was pumped from an underground Artesian aquifer but now, all water is carried in by train. Attempts have been made to introduce trees and other vegetation, but these have not been successful.

Today, it is said to have a resident population of four, and is essentially a ghost town. The town was effectively closed in 1997 when the railways were privatised and the new owners did not need a support town there, although the diesel refuelling facilities remain, and there is overnight accommodation for train drivers. Cook is the only scheduled stop on the Nullarbor Plain for the Indian Pacific passenger train across Australia and has little other than curiosity value for the passengers. The bush hospital is closed, and the shop is only opened while the Indian Pacific is in town. It has a few houses and fuel tanks for the locomotives. The crossing loop can cross trains up to 1800m long.
Indian Pacific train hauled by locomotive NR28 in new 2005 livery.jpg
(c) ​English Wikipedia Benutzer V1213, CC BY-SA 3.0
Fresh from the launch of the new Indian Pacific livery on 24th September, NR 28 hauls the Indian Pacific out of Perth (through Maylands) on Wednesday, 28th September 2005.
Indian Pacific on the platform at East Perth.jpg
Autor/Urheber: Hourann Bosci from Perth, Australia, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Indian Pacific on the platform at East Perth
IndianPacificRail1.jpg
Autor/Urheber: Benutzer:JanA, Lizenz: CC BY-SA 3.0
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