IMOIIMAX-Klasse

IMOIIMAX-Klasse

Die Stena Image, das zweite Schiff der Serie

Schiffsdaten Schiffsart Produktentanker Reederei Stena Bulk und Partner Bestellung 2012 Bauwerft Guangzhou Shipbuilding International, Guangzhou Bauzeitraum 2012 bis 2018 Indienststellung 2015 Gebaute Einheiten 13 Fahrtgebiete weltweit

Schiffsmaße und Besatzung Länge 183,2 m (Lüa) 178,5 m (Lpp) Breite 32,3 m Seitenhöhe 18,2 m Tiefgang (max.) 12,9 m Vermessung 29.579 BRZ

Maschinenanlage Maschine Dieselmechanischer Antrieb: 1 × MAN 6S50ME-B9.3-Dieselmotor Höchst­geschwindigkeit 14,5 kn (27 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 49.400 tdw Tankkapazität 54.000 m³

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register

Die IMOIIMAX-Klasse ist eine Serie von 13 Produktentankern, die im Auftrag von Stena Bulk von Guangzhou Shipbuilding International, einer Werft im chinesischen Guangzhou, gebaut worden ist.^[1]

Die Schiffsklasse wurde 2012 in Auftrag gegeben und ist nach Angaben der Reederei eine Investition von 4 Mrd. SEK (etwa 380 Mio. Euro). Das innovative Design wurde in Zusammenarbeit von Stena Bulk, Stena Teknik und der Werft entwickelt. Jedes Schiff hat 18 Tanks mit einem Volumen von jeweils 3000 m³ und einer speziellen Beschichtung für die schnelle Reinigung. Dadurch können die Tanker verschiedene Produkte gleichzeitig transportieren und sich dem jeweiligen Markt flexibel anpassen.^[1]

Der Schiffstyp wurde später zum Typ IMOIIMeMAX weiterentwickelt.

Name	IMO-Nr.	Baujahr	Heimathafen
Stena Impression	9667461	2015	Vereinigtes Königreich London
Stena Image	9667473	2015	Danemark Hellerup
Stena Important	9667497	2015	Danemark Hellerup
Stena Imperative	9666077	2016	Vereinigte Staaten Jacksonville
Stenaweco Impulse	9666089	2016	Danemark Hellerup
Stena Imagination	9685463	2016	Vereinigtes Königreich London
Stena Immortal	9685475	2016	Vereinigtes Königreich London
Stena Immaculate	9693018	2017	Vereinigte Staaten Jacksonville
Stena Impeccable	9693020	2017	Vereinigte Staaten Jacksonville
Stena Imperator	9667497	2017	Danemark Hellerup
Stena Imprimis	9797395	2017	Vereinigtes Königreich London
Stena Impero	9797400	2018	Vereinigtes Königreich London

(c) Fars Media Corporation, CC BY 4.0

Im Verlauf der Spannungen im Golf von Oman 2019 wurde die Stena Impero am 19. Juli 2019 von Einheiten der Iranischen Revolutionsgarde in der Straße von Hormus aufgebracht und auf der Reede von Bandar Abbas mitsamt ihrer 23-köpfigen Schiffsbesatzung festgesetzt.^[2] Die iranischen Behörden erhoben gegen die Schiffsführer den Vorwurf, gegen internationale Schifffahrtsregeln verstoßen zu haben und mit einem Fischereifahrzeug kollidiert zu sein. Die Reederei und das Management bestritten die Vorwürfe. Bei den darauf folgenden Verhandlungen ging es vorrangig darum, den Besatzungsmitgliedern die Rückkehr zu ihren Familien zu ermöglichen. Zwischenzeitlich nahm die Reederei auch Kontakt zu den Regierungen der betroffenen Besatzungsnationalitäten auf. Am 25. August 2019 berichteten Medien, dass es Anzeichen für eine baldige Freilassung des Schiffes gäbe. Am 4. September 2019 kamen sieben aus Indien stammende Besatzungsmitglieder des Schiffes frei.^[3] Das Schiff wurde Ende September vom Iran freigegeben und verließ die iranischen Gewässer am Vormittag des 27. September 2019.^[4]

Am 10. März 2025 kollidierte das unter portugiesischer Flagge fahrende Containerschiff Solong (IMO-Nr. 9322554) in der Nordsee vor der Humbermündung mit dem unter US-Flagge fahrenden Tankschiff Stena Immaculate (IMO-Nr. 9693018), dabei gerieten beide Schiffe in Brand.^[5] Die mit Zielhafen Killingholme auf Reede liegende Stena Immaculate hatte rund 220.000 Barrel Kerosin für die US-Streitkräfte im Vereinigten Königreich geladen.

Commons: IMOIIMAX-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• IMOIIMAX Brochure. (PDF) Stena Bulk; abgerufen am 26. Juli 2019 (englisch). 

1. ↑ ^{a b} Svetlana Modeva: Stena Bulk’s tanker Stena Impero named in Guangzhou. VesselFinder, 1. Februar 2018, abgerufen am 25. Juli 2019 (englisch). 
2. ↑ Press and news. Stena Bulk, 3. September 2019, abgerufen am 3. September 2019 (englisch). 
3. ↑ Iran lässt Crewmitglieder des britischen Tankers „Stena Impero“ frei. Deutsche Welle, 4. September 2019, abgerufen am 4. September 2019. 
4. ↑ Oil tanker Stena Impero, released by Iran, leaves port. Deutsche Welle, 27. September 2019, abgerufen am 27. September 2019 (englisch). 
5. ↑ Nordsee: Öltanker und Schiff nach Kollision in Brand. In: ORF.at. 10. März 2025, abgerufen am 10. März 2025.