Hvalbiartunnilin
| Nýggi Hvalbiartunnilin | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Straßentunnel | |||
| Ort | Hvalba und Trongisvágur | |||
| Länge | 2500 m | |||
| Fahrstreifen | 2 | |||
| Breite | 7 m | |||
| Höhe | 4,6 m | |||
| max. Steigung/Gefälle | 6 % | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | |||
| Fahrzeuge pro Tag | 2000 (geschätzt für das Jahr 2030) | |||
| Bau | ||||
| Baubeginn | 2019 | |||
| Fertigstellung | 2021 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Landsverk | |||
| Freigabe | 8. Mai 2021 | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 61° 34′ 31,3″ N, 6° 55′ 24,1″ W | |||
| Südportal | 61° 33′ 53,9″ N, 6° 52′ 56,7″ W | |||
| Gamli Hvalbiartunnilin | |
|---|---|
 Portal bei Hvalba | |
| Nutzung | Straßentunnel |
| Ort | Hvalba und Trongisvágur |
| Länge | 1450 m |
| Fahrstreifen | 1 |
| Breite | 3,3 m |
| Höhe | 3,2 m |
| max. Steigung/Gefälle | 5,61 % |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Fahrzeuge pro Tag | 900 (2017) |
| Bau | |
| Baubeginn | 1961 |
| Fertigstellung | 1963 |
| Betrieb | |
| Betreiber | Landsverk |
| Schließung | 2021 |
| Koordinaten | |
| Nordportal | 61° 34′ 19,7″ N, 6° 55′ 30″ W |
| Südportal | 61° 33′ 37,2″ N, 6° 54′ 49,7″ W |
Hvalbiartunnilin (färöisch ‚Hvalba-Tunnel‘) ist die Bezeichnung für zwei Tunnel auf der Insel Suðuroy, der südlichsten bewohnten und viertgrößten Insel der Färöer, die die Orte Hvalba und Trongisvágur verbinden:[1]
- Der 1963 eröffnete ursprüngliche Hvalbiartunnilin, jetzt Gamli Hvalbiartunnilin (‚alter Hvalba-Tunnel‘) ist der älteste Tunnel der Inselgruppe.
- Der Nýggi Hvalbiartunnilin (‚neuer Hvalba-Tunnel‘) wurde im Mai 2021 eröffnet und ersetzt den gleichzeitig geschlossenen Gamli Hvalbiartunnilin.
Die Tunnel gehören Landsverk, der öffentlichen Baubehörde, und werden von dieser auch unterhalten.
Geschichte
In den Jahrhunderten, bevor die Tunnel errichtet waren, waren Hvalba und Trongisvágur mit einem Fußweg über Krákugjógv verbunden. Der Bau des Gamli Hvalbiartunnilin begann 1961, und er wurde 1963 als erster Tunnel des Landes eröffnet. Am 8. Mai 2021 wurde er mit der Eröffnung des neuen Tunnels geschlossen. Der alte Tunnel war ein unbeleuchteter und einspuriger 1450 Meter langer Tunnel.[2] Wegen seiner geringen lichten Durchfahrtshöhe von 3,2 Metern war er für moderne Großfahrzeuge (Lastwagen, Anhänger und Tourenbusse), die typischerweise 3,7 bis 4,0 Meter hoch sind, nicht geeignet. Dies behinderte den Warentransport zum Rest der Inselgruppe. Ausweichstellen erlaubten die Vorbeifahrt von Gegenverkehr mit Vorfahrt in südlicher Richtung, was die Durchfahrt in nördliche Richtung verlangsamte.
Im Jahr 2017 wurde entschieden, den alten Tunnel durch einen neuen zu ersetzen.[1] Dieser Tunnel, zweispurig und mit einer Durchfahrtshöhe von 4,5 Metern, ist 2500 Meter lang. Die Bohrarbeiten begannen am 27. Juni 2019 und endeten am 7. Juli 2020.[3] Eine neue 2,4 km lange Zufahrtsstraße von Hvalba her und eine 1,4 km lange von Trongisvágur her wurden errichtet.[4] Die Kosten waren mit 272 Millionen dänischen Kronen veranschlagt,[4] etwa 37 Millionen Euro. Der Tunnel wurde am 8. Mai 2021 mit einer Zeremonie eröffnet, an der Oldtimer und ein Konvoi aus Lastwagen, die vorher Hvalba nicht erreichen konnten, teilnahmen.[5][6] Eine neue Verwendung für den alten Tunnel ist mit Stand Mitte 2021 Thema von Diskussionen.
Dem neuen Hvalbiartunnilin wird zusätzliche Bedeutung vorhergesagt, falls der Suðuroyartunnilin, ein Unterwassertunnel zwischen Sandvík auf Suðuroy und der Insel Sandoy, gebaut wird. Die Entscheidung über den Bau dieses Tunnels steht mit Stand Januar 2021 noch aus, aber entsprechend den zu diesem Zeitpunkt aktuellen Planungen soll er um 2030 eröffnet werden.[7] Suðuroy wäre dann über Sandoy und dem 2023 fertiggestellten[8] Sandoyartunnilin auch mit der Hauptstadt Tórshavn und dem Rest der Inselgruppe landfest verbunden.
Der Fußweg zwischen Hvalba und Trongisvágur ist eine beliebte Wanderroute.
Weblinks
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ a b Hvalbiartunnilin. Landsverk, Februar 2021, abgerufen am 5. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ Yvirlit yvir tunlar 2016 (Übersicht Tunnel 2016). (PDF) Landsverk, 2016, abgerufen am 5. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ Nýggi Hvalbiartunnilin verður skotin ígjøgnum týsdagin (Der neue Hvalbiar-Tunnel wird am Dienstag in Betrieb genommen). In: dagur.fo. 6. Juli 2020, abgerufen am 5. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ a b Útbjóðing av Hvalbiartunlinum (Ausschreibung des Hvalbiartunnilin). Landsverk, 18. Dezember 2018, abgerufen am 7. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ Hvalbiartunnilin verður tikin í nýtslu. Landsverk, 5. Mai 2021, abgerufen am 6. Mai 2021 (färöisch).
- ↑ Veitsludagur í Hvalba (Festtag in Hvalba). Landsverk, 10. Mai 2021, abgerufen am 5. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ Suðuroyartunnilin. Landsverk, 15. November 2018, abgerufen am 5. Juli 2021 (färöisch).
- ↑ Sandoyartunnel wird heute für den Verkehr freigegeben. Abgerufen am 3. Januar 2024.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: EileenSanda, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Hvalbiartunnilin is the road tunnel between Trongisvágur and Hvalba. All traffic to and from Hvalba needs to go through this tunnel which was built in 1963 and has only one lane and passing places. A new tunnel with two lanes will be made, the work starts in 2016.
Autor/Urheber: Oona Räisänen (Mysid), blank version: GrandEscogriffe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Topographic location map of the Faroe Islands. A version based on an equirectangular projection is to be uploaded soon with the parameters making it usable for geolocation.