Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014

Vereinigte Staaten Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014

Renndaten
3. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Name:	Honda Indy Grand Prix of Alabama
Datum:	27. April 2014
Ort:	USA-Alabama Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten
Kurs:	Barber Motorsports Park
Länge:	255,413 km in 69 Runden à 3,701 km
Geplant:	333,134 km in 90 Runden à 3,701 km
Wetter:	bewölkt & regnerisch
Pole-Position
Fahrer:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:08,3120 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit:	1:09,2995 min (Runde 54)
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zweiter:	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Dritter:	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing

Der Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014 fand am 27. April im Barber Motorsports Park in Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Toyota Grand Prix of Long Beach führte Will Power in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Mike Conway und mit 33 Punkten vor Simon Pagenaud.

James Hinchcliffe und Sebastián Saavedra, die beim Toyota Grand Prix of Long Beach leichte Verletzungen erlitten hatten, bestanden die erforderliche medizinische Untersuchung ohne Beanstandung, sodass Beide teilnehmen durften.^[1]

Mit Power (zweimal) und Hélio Castroneves und Ryan Hunter-Reay (jeweils einmal) traten alle bisherigen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training führte Hunter-Reay vor Josef Newgarden und Castroneves.^[2] Das Training wurde dreimal mit der roten Flagge unterbrochen, sodass die effektive Trainingszeit begrenzt war. Zunächst drehte sich Graham Rahal. Er kam ohne Hilfe wieder auf die Strecke. Die Organisatoren nutzten die Unterbrechung, um eine Streckenmarkierungen auszubessern. Kurz darauf rutschte Sébastien Bourdais in der neunten Kurve aus. Für die dritte rote Flagge war ein Elektronikproblem bei Scott Dixon verantwortlich. Bis auf Dixon erzielten alle Fahrer eine gezeitete Runde. Obwohl nach dem Dixon-Zwischenfall nur noch eine Minute regulär Zeit war, wurde allen Piloten, die innerhalb des Trainings auf die Strecke gingen, noch eine schnelle Runde zugestanden.^[3][1][4]

Im zweiten Training blieb Hunter-Reay in Führung. Bourdais übernahm die zweite, Power die dritte Position.^[5] Die Sitzung wurde wegen Kleinteilen auf der Strecke in der 14. Kurve einmal unterbrochen. Bourdais stellte seine Bestzeit zu Beginn des Trainings, Hunter-Reay seine zum Ende des Trainings auf. Bourdais rutschte in den Kurven 8 und 9 erneut von der Strecke. Castroneves kam in diesen Kurven ebenfalls von der Strecke ab und viel mit einem Quersteher in der letzten Kurve auf. Wegen dieser Zwischenfälle wurde das Training allerdings nicht unterbrochen.^[6][7][8]

Im dritten Training übernahm Hinchcliffe den ersten Platz von seinem Teamkollegen. Bourdais blieb Zweiter, Dixon wurde Dritter. Hunter-Reay fiel auf die sechste Position zurück.^[9] Wie im zweiten Training lag Bourdais lange Zeit in Führung und wurde kurz vor Ende von einem Andretti-Piloten verdrängt. Castroneves löste zur Halbzeit die einzige Unterbrechung aus, nachdem er liegen geblieben war. Die ersten 18 Piloten lagen innerhalb einer Sekunde.^[10][11][12]

Vor den Trainings gab es acht außerplanmäßige Motorwechsel und -reparaturen. Auf Seiten von Chevrolet wurden die Motoren von Conway, Tony Kanaan, Power und Saavedra, auf Seiten von Honda der Motor von Jack Hawksworth repariert. Gewechselt wurde der Chevrolet-Motor von Charlie Kimball sowie die Honda-Motoren der Schmidt Peterson-Piloten Mikhail Aleshin und Pagenaud. Im Vergleich zum Vorjahr gab es keine Startplatzstrafen, sondern jeweils 10 Minus-Punkte für die Herstellerwertung.^[13]

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Pagenaud die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Hinchcliffe der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Newgarden, Castroneves, Hinchcliffe, Dixon und Hunter-Reay in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Bourdais wurden in diesem Abschnitt die zwei schnellsten Runden wegen eines Zwischenfalls gestrichen, sodass er auf dem zwölften und letzten Platz zurückfiel.

Power fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor den Andretti-Piloten Hinchcliffe und Hunter-Reay. Mit Newgarden auf dem vierten Platz lagen auf den Plätzen zwei bis vier die drei Fahrer, die im vorherigen Rennen in Führung liegend eine Massenkollision ausgelöst hatten. Mit seiner 33. Pole-Position zog Power in der ewigen Bestenliste auf dem achten Platz mit Michael Andretti gleich.^[14][15][16]

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen fuhr Newgarden die Bestzeit vor Castroneves und Hunter-Reay.^[17] Das Training wurde nach einem Unfall Kimballs unterbrochen. Kimball verunglückte in Kurve 13. Er blieb unverletzt und erhielt die Erlaubnis, am Rennen teilzunehmen.^[18]

Rennen

Der Start wurde wegen eines starken Gewitters um mehrere Stunden nach hinten verschoben. Da die Lichtverhältnisse die normale Renndistanz nicht zuließen, wurde die Renndistanz auf 100 Minuten reduziert.^[19][20]

Der Start fand auf nasser Strecke statt. Es gab viel Gischt. Alle Fahrer starteten auf Regenreifen.^[21] Carlos Muñoz kam in der zwölften Kurve nach außen, sodass Juan Pablo Montoya ausweichen musste. Kurz darauf drehte sich Satō in der elften Kurve und löste eine gelbe Flagge aus. An der Spitze blieb Power vor Hinchcliffe und Hunter-Reay. Beim Restart in der vierten Runde ging Hunter-Reay an Hinchcliffe vorbei auf die zweite Position, während Power in Führung blieb. Dahinter gab es mehrere Positionsveränderungen, insbesondere Montoya machte einige Plätze gut. In den nächsten Runden vergrößerten sich die Abstände an der Spitze. In der 16. Runde verlor Power die Kontrolle über sein Fahrzeug und fuhr in der fünften Kurve durchs Kiesbett. Er verlor die Führung an Hunter-Reay und fiel auf den zweiten Platz zurück. Sein Teamkollege Montoya, dessen Boxenfunk nicht funktionierte, war zu diesem Zeitpunkt auf den vierten Platz vorgefahren.^[19]

Nachdem sich eine trockene Spur herausgebildet hatte, wechselte Oriol Servià in der 20. Runde als erster Fahrer auf Slicks. Kurz darauf drehte Bourdais Aleshin in der fünften Kurve um. Aleshins Motor ging dabei aus, sodass er neugestartet werden musste und es eine weitere Gelbphase gab. Aleshin verlor durch diesen Zwischenfall eine Runde, Bourdais wurde mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.^[20] In der Gelbphase gingen bis auf Saavedra alle an die Box, um auf Slicks zu wechseln. Saavedra übernahm daher die Führung. Vor seinem Stopp fuhr Castroneves die falsche Box an, sodass er einige Positionen verlor. Muñoz drehte sich auf Slicks ohne Fremdeinwirkung^[20] unter Gelb in eine Leitplanke und schied aus.^[19]

In der Runde nach dem Restart, bei dem Saavedra die Führung behielt, ritt Montoya in der elften Kurve aus und blieb im Kiesbett stehen. Der Zwischenfall löste eine Gelbphase aus. Montoya nahm das Rennen mit einer Runde Rückstand wieder auf. Nach dem folgenden Restart gab es erneut eine weitere Gelbphase. Diesmal drehte sich Carlos Huertas in der sechsten Kurve.^[19]

Beim Restart in der 33. Runde verlor Saavedra die Führung an Hunter-Reay. Saavedra ging darauf am Ende der Runde an die Box und wechselte auf Slicks. Hunter-Reays Teamkollege Marco Andretti überholte nach dem Restart Power und lag somit auf dem zweiten Platz. Die Top-10 zu diesem Zeitpunkt komplettierten Dixon, Pagenaud, Newgarden, Hinchcliffe, Justin Wilson und Rahal. Hunter-Reay setzte sich an der Spitze ab. Andretti folgte mit ein paar Sekunden Rückstand. Dahinter bildete sich eine größere Lücke.^[19]

Bei den letzten Boxenstopps verlor Hunter-Reay die Führung zwischenzeitlich. Für je eine Runde führten Andretti, Dixon und Wilson das Rennen nacheinander an. Hunter-Reay übernahm anschließend wieder die Führung, während noch 17 Minuten Rennzeit offen waren. Andretti blieb auf dem zweiten Platz. Power fiel auf Platz fünf zurück. Dixon war nun Dritter, Pagenaud Vierter.^[19]

Dixon holte auf Andretti auf. Zu einem Duell kam es jedoch nicht mehr, da Aleshin in der 66. Runde in der 14. Kurve verunfallte und eine Gelbphase ausgelöst wurde. Auto und Streckenbegrenzung waren stark beschädigt. Aleshin blieb unverletzt. Da nur noch etwas mehr als vier Minuten Rennzeit waren, wurde das Rennen nicht mehr neu gestartet und endete unter gelben Flaggen.^[19]

Hunter-Reay gewann somit vor seinem Teamkollegen Andretti, dessen Boxenfunk fast das ganze Rennen ausgefallen war.^[22] Dixon wurde Dritter und damit bei der fünften Ausgabe dieser Veranstaltung erstmals nicht Zweiter. Pagenaud, Power, Wilson, Hinchcliffe, Newgarden, Kanaan und Kimball komplettierten die Top-10.^[20][21][22]

Power behielt die Führung in der Fahrerwertung. Hunter-Reay übernahm den zweiten Platz. Pagenaud blieb Dritter.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Penske Motorsports	02	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	07	Russland Mikhail Aleshin	Honda
Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	08	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon
	10	Brasilien Tony Kanaan
Vereinigte Staaten KVSH Racing	11	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
	16	Spanien Oriol Servià
Vereinigte Staaten KVAFS Racing	17	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Kolumbien Carlos Huertas	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Honda
	27	Kanada James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Andretti – HVM	34	Kolumbien Carlos Muñoz
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Chevrolet
Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	98	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Honda

Quelle: ^[23]

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:08,2945	—	1:08,3657	1:08,3120	01
02	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:08,5593	1:08,5196	1:08,3409	02
03	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:08,8765	1:08,6348	1:08,4264	03
04	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	—	1:08,7070	1:08,3835	1:08,4702	04
05	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:08,9193	1:08,5796	1:08,5151	05
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:08,4697	—	1:08,5001	1:08,6258	06
07	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	1:08,6984	—	1:08,6388	—	07
08	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	1:08,3258	—	1:08,6453	—	08
09	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:08,7643	1:08,6634	—	09
10	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:08,2918	—	1:08,8682	—	10
11	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:08,6739	1:09,1708	—	11
12	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	1:08,8706	—	1:10,0283	—	12
13	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KVAFS Racing	Dallara-Chevrolet	1:08,9674	—	—	—	13
14	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:09,1451	—	—	14
15	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:09,0267	—	—	—	15
16	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:09,2018	—	—	16
17	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	1:09,1941	—	—	—	17
18	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:09,2228	—	—	18
19	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:09,2935	—	—	—	19
20	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:09,2722	—	—	20
21	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:09,8580	—	—	—	21
22	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	—	1:09,4201	—	—	22
23	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:09,5829	—	—	23

Quellen: ^[24][25]

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	69	1:40:43,3337	03	40
02	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	69	+ 1,0364	09	01
03	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 1,4286	05	01
04	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	69	+ 2,4350	10	00
05	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	69	+ 3,1559	01	15
06	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	69	+ 3,7009	16	01
07	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	69	+ 4,6538	02	00
08	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	69	+ 5,3417	04	00
09	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 6,2513	23	00
10	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	69	+ 6,8371	17	00
11	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 7,6182	20	00
12	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	69	+ 8,5257	22	00
13	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	69	+ 9,6750	14	00
14	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 10,1933	21	00
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 11,3198	12	00
16	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	69	+ 12,8894	15	00
17	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	69	+ 13,7182	18	00
18	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KVAFS Racing	Dallara-Chevrolet	69	+ 14,0955	13	11
19	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	69	+ 16,1476	06	00
20	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	68	+ 1 Runde	19	00
21	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	68	+ 1 Runde	08	00
22	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	63	DNF	11	00
23	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	29	DNF	07	00

Quellen: ^[26][27]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–15	Australien Will Power
2	16–22	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
3	23–33	Kolumbien Sebastian Saavedra
4	34–48	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
5	49	Vereinigte Staaten Marco Andretti
6	50	Neuseeland Scott Dixon
7	51	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
8	52–69	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay

Quellen: ^[26]

Gelbphasen

Quellen: ^[26]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Australien Will Power 125 02. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 107 03. Frankreich Simon Pagenaud 92 04. Neuseeland Scott Dixon 87 05. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 82 06. Vereinigte Staaten Marco Andretti 73 07. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 67 08. Brasilien Hélio Castroneves 66

Pos. Fahrer Punkte 09. Brasilien Tony Kanaan 62 10. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 58 11. Kolumbien Juan Pablo Montoya 56 12. Kolumbien Carlos Muñoz 55 13. Kolumbien Sebastian Saavedra 55 14. Russland Mikhail Aleshin 54 15. Japan Takuma Satō 53 16. Australien Ryan Briscoe 52

Pos. Fahrer Punkte 17. Frankreich Sébastien Bourdais 48 18. Kanada James Hinchcliffe 46 19. Kolumbien Carlos Huertas 46 20. Vereinigte Staaten Graham Rahal 46 21. Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth 42 22. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 37 23. Spanien Oriol Servià 36

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Dave Lewandowski: “Hunter-Reay quickest in first Barber practice”. indycar.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
2. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 1”. imscdn.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
3. ↑ Mario Fritzsche: „Birmingham: Hunter-Reay beginnt mit Bestzeit“. Motorsport-Total.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
4. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay leads messy first practice”. autosport.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
5. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 2”. imscdn.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
6. ↑ Pete Fink: „Hunter-Reay verdrängt Bourdais von der Spitze“. Motorsport-Total.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
7. ↑ Dave Lewandowski: “Hunter-Reay sweeps sessions at Barber”. indycar.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
8. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay stays on top in practice two”. autosport.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
9. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 3”. imscdn.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
10. ↑ Pete Fink: „Hinchcliffe entscheidet muntere Zeitenjagd für sich“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
11. ↑ Dave Lewandowski: “Hinchcliffe tops chart preceding qualifications”. indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
12. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: James Hinchliffe fastest in final practice”. autosport.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch). 
13. ↑ Pete Fink: „Thema Motoren: Acht Teams bestraft“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014. 
14. ↑ Pete Fink: „Früh übt sich: Power holt die Alabama-Pole“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014. 
15. ↑ Dave Lewandowski: “Power grabs Barber pole, seeks third victory”. indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch). 
16. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Will Power beats James Hinchcliffe to pole”. autosport.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch). 
17. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice Final”. imscdn.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014. 
18. ↑ Dave Lewandowski: “Newgarden, starting 4th, paces field in warm-up”. indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch). 
19. ↑ ^{a b c d e f g} Pete Fink: „Live-Ticker: Hunter-Reay siegt unter Gelber Flagge“. Motorsport-Total.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014. 
20. ↑ ^{a b c d} Pete Fink: „Schwieriges Alabama: Hunter-Reay behält den Überblick“. Motorsport-Total.com, 28. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014. 
21. ↑ ^{a b} Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay wins delayed race”. autosport.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014. 
22. ↑ ^{a b} Dave Lewandowski: “Hunter-Reay makes it two wins in a row at Barber”. indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014. 
23. ↑ “Entry List - Honda Indy Grand Prix of Alabama”. (PDF) indycar.com, 21. April 2014, abgerufen am 26. April 2014 (englisch). 
24. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama at Barber Motorsports Park – QUALIFYING RESULTS”. (PDF) indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014. 
25. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014. 
26. ↑ ^{a b c} “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Grand Prix of Alabama”. (PDF) indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch). 
27. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Race”. (PDF) imscdn.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).