Hochtief

Hochtief Aktiengesellschaft

Logo
RechtsformAktiengesellschaft
ISINDE0006070006
Gründung1873[1]
SitzEssen, Deutschland Deutschland
Leitung
  • Ángel Muriel Bernal
  • Peter Sassenfeld
  • Martina Steffen
Mitarbeiterzahl41.575[2]
Umsatz27,8 Mrd. Euro[2]
BrancheBauunternehmen
Websitewww.hochtief.de
Stand: 31. Dezember 2023

Die Hochtief Aktiengesellschaft (Eigenschreibweise: HOCHTIEF) ist ein technisch ausgerichteter, globaler Anbieter von Infrastrukturangeboten mit Standorten in Nordamerika, Australien und Europa. Das Unternehmen mit Sitz in Essen ist vor allem in den Bereichen Hightech, Energiewende und nachhaltige Infrastruktur aktiv. Mit einem Auslandsanteil am Gesamtumsatz von 95 % zählte das Unternehmen 2023 zu den größten international ausgerichteten Baukonzernen.[3]

In Australien ist der Konzern mit der Tochtergesellschaft (seit 2022: 100 %)[2] Cimic Marktführer. In den USA ist Hochtief über die 100 %-Tochter Turner führend im gewerblichen Hochbau und zählt mit der US-Tochter Flatiron zu den wichtigsten Anbietern im Verkehrswegebau.[4]

Seit Juni 2018 hält Hochtief 20 Prozent der Anteile an Abertis. Abertis besitzt direkt 99,1 % des Mautstraßenbetreibers Abertis Infraestructuras. Im Geschäftsjahr 2023 leistete Abertis einen Ergebnisbetrag in Höhe von 79,5 Mio. Euro.[2]

Aktionärsstruktur

(Stand: Juni 2024):[5]

  • Grupo ACS – 75,71 %
  • Streubesitz – 21,07 %
  • Eigene Aktien – 3,21 %

Produkte und Dienstleistungen

Hochtief setzt internationale Infrastrukturprojekte um, teilweise auch auf Basis von Konzessionsmodellen[2] und Public Private Partnerships.

Die Kernkompetenz des Unternehmens ist der Hoch- und Tiefbau (Gebäude, Brücken, Tunnel etc.). Neben der Bauausführung ist Hochtief auch in der Planung und in einzelnen Fällen auch als Co-Investor beteiligt. Zudem ist Hochtief in der Errichtung sowie dem Betrieb von Anlagen der Umwelttechnik tätig sowie im Ausbau der digitalen Infrastruktur.[6][7][8]

Die Unternehmensgruppe plant und errichtet außerdem Minen und erbringt Dienstleistungen in weiteren Bereichen, die beispielsweise die Organisation und die Beratung bezüglich Immobilien und Infrastruktureinrichtungen umfassen.[9][2]

Urbane und soziale Infrastruktur

Das Unternehmen entwickelt und baut Quartiere und Stadtteile, die Wohnimmobilien und Pflegeimmobilien mit Geschäften, Büros und Freizeiteinrichtungen beinhalten. Hochtief erbaut weiterhin reine Büroimmobilien, Gewerbe- und Industrieimmobilien, Veranstaltungsimmobilien, Einkaufszentren und Hotels.[9][2] Im Bereich der sozialen Infrastruktur baut und betreibt das Unternehmen in öffentlich-privaten Partnerschaftsprogrammen Verwaltungsgebäude, Schulen, Universitäten, Kasernen, Museen und Rathäuser in Europa, Kanada, den USA, Australien und Asien.[10]

Energieinfrastruktur und digitale Infrastruktur

Hochtief engagiert sich im Bereich der regenerativen Energien: Als Baukonzern und Infrastrukturanbieter bietet das Unternehmen Leistungen von der Erzeugung über die Verteilung bis hin zur Nutzung von Energie. Dazu gehören Bauprojekte wie Anlagen für erneuerbare Energien, Batteriefabriken, Stromübertragungsleitungen und Energiespeichersysteme.[11] Auch Technologieprojekte für die digitale Infrastruktur setzt Hochtief um, darunter Rechenzentren, Telekommunikationsnetze und Halbleiterproduktionsanlagen.[7][6]

Daneben ist der Infrastrukturkonzern im Tunnel- und Kraftwerksbau tätig.[2][12] Hochtief ist im Bereich der Energieinfrastruktur beispielsweise durch Flatiron in den USA und Kanada, CPB Contractors in Australien, Leighton Asia in Hongkong und Südostasien sowie Hochtief Infrastructure in Deutschland tätig.[2]

Verkehrsinfrastruktur

Im Bereich der Verkehrsinfrastruktur baut das Unternehmen Brücken, Schienenwege und Bahnhöfe, Flughäfen und Häfen, Straßen, Tunnel und Autobahnen im In- und Ausland, teilweise im Rahmen von Konzessionsmodellen wie öffentlich-privaten Partnerschaften.[2]

Hochtief ist zu 20 % an dem international tätigen Mautstraßenbetreiber Abertis beteiligt, der insgesamt rund 8000 Mautstraßenkilometer in mehreren Ländern besitzt.[13]

Minengeschäft

Hochtief ist über CIMIC an Theiss, dem größten Contract-Miner der Welt, beteiligt und im Minengeschäft tätig. Contract-Mining ist die Übernahme und Ausführung von Arbeiten an einer Mine im Auftrag der Minenbesitzer. Dies kann die Planung und Einrichtung der Mine, den Abbau und Transport von Rohstoffen, den Betrieb der Mine inklusive technischer Leistungen an Geräten, den Bau notwendiger Verkehrswege sowie den abschließenden Rückbau und die Renaturierung umfassen. Im Oktober 2020 veräußerte Cimic 50 % ihres Anteils an der Bergbautochter Thiess an die Fondsgesellschaft Elliot;[14] im April 2024 stockte Cimic die Anteile wieder auf 60 % auf.[15]

Weitere Dienstleistungen

Über CIMIC unterhält der Konzern die Tochtergesellschaft UGL, die Industriedienstleistungen in den Bereichen Energie, Rohstoffe und Transport sowie weitere Dienstleistungen erbringt. Die Geschäftsbereiche umfassen beispielsweise Projektmanagement, Wartung und Betrieb von Projekten der Stromerzeugung.[2]

Geschichte

Gründung und Aufstieg

Gebrüder Helfmann
Balthasar
Aktie über 500 RM der Hochtief AG für Hoch- und Tiefbauten, vorm. Gebr. Helfmann vom 4. Juli 1927

1873 gründeten die aus Kelsterbach stammenden Brüder Philipp Helfmann (Maurer) und Balthasar Helfmann (Schlosser) in Frankfurt am Main das Unternehmen Gebrüder Helfmann.[16] 1878 erhielten die Gebrüder Helfmann ihren ersten Großauftrag, den Bau der Universität Gießen.[17] Nach dem Tod von Balthasar wandelte Philipp Helfmann das Unternehmen 1896 vor dem Inkrafttreten des Börsengesetzes in die Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten um.[18]

1922 wurde der Unternehmenssitz nach Essen verlegt.[19] Hintergrund dieser Änderung war ein Vertrag vom 10. Februar 1921 mit Hugo Stinnes. Stinnes beteiligte sich an Hochtief und verpflichtet sich im Gegenzug, Baumaßnahmen des Stinnes-Konzerns nur über Hochtief ausführen zu lassen.[A 1] Ab 1923 firmierte das Unternehmen als Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann.[19] Nach Stinnes’ Tod am 10. April 1924[20] und dem Zerfall des Stinnes-Konzerns (aufgrund der Inflation wurde das Aktienkapital im Zeitraum 1920 bis 1923 von 3 Mio. auf 83 Mio. Mark erhöht)[21] geriet auch Hochtief in Zahlungsschwierigkeiten.[22] Hierbei hatte auch die Hyperinflation negative Auswirkungen auf die Baukonjunktur. Die Hochtief-Aktien des Stinneskonzerns wurden von RWE und AEG übernommen, wobei das Gesellschaftskapital beider Unternehmen an Hochtief bis Endes des Zweiten Weltkriegs gleich blieb.[23]

Hochtief in der Zeit des Nationalsozialismus

Die Strukturen des Nationalsozialismus beeinflussten ab 1933 auch die Geschäftstätigkeit von Hochtief.[24] Der Vorstandsvorsitzende Eugen Vögler trat 1937 in die NSDAP ein und war als Führer der Wirtschaftsgruppe Bau[25] und Ehrenbannführer der Hitlerjugend tätig. Der Konzern selbst entließ bis 1935 alle Juden im Aufsichtsrat oder an anderen verantwortlichen Stellen.[26]

Als Bauunternehmen profitierte Hochtief von der Wirtschaftserholung und umfangreichen Bauaufträgen des Staates. Hierzu zählten zunächst zivile Objekte wie der Ausbau der Reichsautobahnen,[27] die Kongresshalle Nürnberg und das Deutsche Stadion[28] auf dem Reichsparteitagsgelände in Nürnberg. Ab 1937 wirkte Hochtief unter Leitung der Organisation Todt an der Errichtung des Westwalls[29] mit und beteiligte sich in den folgenden Jahren am Bau des Führerbunkers[30] und wesentlicher Militäreinrichtungen. Ab 1939/1940 beschäftigte Hochtief auf den Baustellen in zunehmendem Maße Zwangsarbeiter.[31]

Seine Unternehmensgeschichte während der Zeit des Nationalsozialismus hat der Konzern nach eigener Aussage selbstkritisch erforscht und im Jahr 2000 in einem Buch veröffentlicht.[32]

Wiederaufbau und neuere Geschichte

Historischer Eingang der ehemaligen Unternehmenszentrale (Hochtiefhaus)
Sitz des Konzerns in Essen

1945–1966

Nach dem Zusammenbruch 1945 hatte Hochtief neben dem Auslandsgeschäft auch die ostdeutschen Niederlassungen verloren.[33] Unter der Leitung des neuen Vorstandsvorsitzenden Artur Konrad wurde die Arbeit fortgesetzt.[34] Das Wirtschaftswunder begann mit dem Wiederaufbau Deutschlands, von dem die Bauindustrie aufgrund der starken Zerstörungen besonders profitierte. Nach der Währungsreform 1948 begannen für Hochtief die „Wirtschaftswunderjahre“. Bereits Anfang der 1950er Jahre begann auch der Wiederaufbau des Auslandsgeschäftes.[35]

Zu den ersten Auslandsaufträgen nach dem Zweiten Weltkrieg gehörten eine Reihe von Energieinfrastruktur-Bauwerken in der Türkei sowie Brücken und Hüttenwerke in Ägypten. 1951/1952 baute Hochtief als erstes Auslandsprojekt nach dem Zweiten Weltkrieg die Nilbrücke Mansourah in Ägypten. 1952 begann der Bau der Wasserkraftanlage Sariyar, 1953 der der Kraftzentrale Izmir. 1954 beteiligte sich Hochtief an einer Gesellschaft für Hafenbau in Kandla, Indien.[36]

Große internationale Bekanntheit erlangte das Unternehmen durch die Versetzung des Felsentempels von Abu Simbel (November 1963 bis September 1968, Planung Walter Jurecka, vormals Leiter der Auslandsabteilung und zu der Zeit von der TU Wien beurlaubt) und des Mandulis-Tempels von Kalabscha (1961 bis 1963).[37] Diese UNESCO-Weltkulturerbe mussten wegen der Errichtung des Assuan-Staudamms versetzt werden.[38][39]

1967–1989

(c) Carlos Delgado, CC BY-SA 3.0
Bosporus-Brücke in Istanbul

Der Schwerpunkt der Unternehmenstätigkeit verlagerte sich ab 1967 weg von reinen Baudienstleistungen hin zum Schlüsselfertigbau und Dienstleistungen, wie beispielsweise beim Hilton Hotel in Athen.[40] 1967 wurde Hochtief zudem erstmals als Konzern benannt, der die damaligen Beteiligungsgesellschaften Deutsche Bau- und Siedlungs-Gesellschaft mbH, Walter Koppenburg KG, die Fertigteilbau Regensburg GmbH, die Gesellschaft zur Vermittlung von Bauversicherungen mbH sowie die Heinrich Brückner OHG und die Süddeutsche Wohnungsbau GmbH umfasste.[41]

Das Auslandsgeschäft umfasste bis Mitte der 1970er Jahre nur einen kleinen Teil des Geschäftsfeldes. Die meisten Aufträge kamen zu dieser Zeit, bedingt durch den wirtschaftlichen Aufschwung, aus dem Inland. Hierbei lag einer der Schwerpunkte des Unternehmens im Kraftwerksbau. Dazu gehörte der Bau des Kernkraftwerk Kahl, in der Nähe von Großwelzheim, einem Ortsteil der unterfränkischen Gemeinde Karlstein am Main in Bayern.[42] Das Kernkraftwerk mit Siedewasserreaktor war das erste kommerzielle Kernkraftwerk der Bundesrepublik Deutschland. Das Kernkraftwerk wurde von RWE und Bayernwerk in Auftrag gegeben, erbaut wurde die Anlage durch die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) mit General Electric als Lizenzgeber und als Lieferant für den Siedewasserreaktor. Das Kraftwerk ging am 13. November 1960 in Betrieb und am 17. Juni 1961 wurde erstmals Strom in das öffentliche Stromnetz gespeist.[43] Das Unternehmen setzte gleichwohl auch in den 1960er und 1970er Jahren Verkehrsinfrastrukturprojekte um. Exemplarisch seien hier der Túnel subfluvial Raúl Uranga in Argentinien, der Neue Elbtunnel in Hamburg oder auch die Bosporus-Brücke in Istanbul genannt.[44]

Nach der Ölkrise 1973 profitierte das Unternehmen vom unerwarteten Reichtum der ölexportierenden Länder. Hochtief realisierte den bis dato größten Auftrag seiner Geschichte, den schlüsselfertigen Bau des King Abdulaziz International Airport, den größten Flughafen Saudi-Arabiens in Dschidda.[45] Daraus resultierend trug das Auslandsgeschäft 1980 zum ersten Mal mehr als die Hälfte zur Bauleistung bei, bevor es einbrach. Nur durch die Ausweitung des Inlandsgeschäfts konnte das Unternehmen stabil gehalten werden. Dies zeigt sich auch an den in den 1980er Jahren realisierten Großprojekten.[46]

1990–2007

Hajj-Terminal am King Abdulaziz International Airport

Nach der Wiedervereinigung profitierte der Konzern von der Baukonjunktur, wobei ab 1993 durch die nachlassende Konjunktur ein erhöhter Konkurrenzdruck auftrat. Das Unternehmen führte in der damaligen Zeit unter Führung von zunächst Hans-Peter Keitel,[47] ab 2007 Herbert Lütkestratkötter,[48] eine Neustrukturierung durch. Bauen blieb weiterhin das Kerngeschäft, wobei zusätzlich als Baudienstleister die Planung, Finanzierung sowie der Betrieb von Gebäuden übernommen wurden.[49] Entsprechende Zukäufe erfolgten. Um die neuen Geschäftsfelder zu bedienen, gründete Hochtief neue Gesellschaften:

  • 1991 – Hochtief Projektentwicklung GmbH (Immobiliengeschäft)[50]
  • 1996 – Hochtief Facility Management GmbH[51]
  • 1996 – Hochtief Airport GmbH[52]
  • 2001 – Hochtief Construction AG[53]

Darüber hinaus expandierte das Unternehmen durch internationale Zukäufe:

2004 wandelte sich Hochtief von der Tochter- zur Publikumsgesellschaft: Hochtief erhielt durch den Verkauf der Anteile des Mehrheitsaktionärs RWE eine neue internationale Aktionärsstruktur.[56] Der Streubesitz lag 2005 bei rund 80 %.[57] Durch Zukauf der Dienstleistungsgesellschaften Siemens Gebäudemanagement[58] und Lufthansa Gebäudemanagement[59] vergrößerte sich das Tochterunternehmen Hochtief Facility Management 2004 von 800 Mitarbeiter auf ca. 4500 Mitarbeiter. 2007 wurde das Tiefbauunternehmen Flatiron,[60] ein führender Anbieter für Infrastrukturprojekte in den USA, erworben. Auch in der Golfregion ist Hochtief über die Habtoor Leighton Group, eine Beteiligung von Leighton, vertreten.[61]

Verlust der Unabhängigkeit

2005 erwarb August von Finck mit seiner Custodia Holding eine Beteiligung an dem Unternehmen, wobei diese 2006 auf 25,08 % erhöht wurde.[62][63] Im März 2007 übernahm der spanische Baukonzern Actividades de Construcción y Servicios (ACS) die Anteile der Custodia für 72 Euro pro Aktie. Die Transaktion hatte damit ein Volumen von über 1,26 Milliarden Euro.[64] In der Folge erwarb ACS weitere Aktien und hielt bis September 2010 einen Anteil von 29,9 %;[65] am 16. September 2010 kündigte ACS ein öffentliches Übernahmeangebot für die restlichen Aktien in Form eines Tauschangebots zu acht ACS-Aktien für fünf Hochtief-Aktien an.[66] Am 29. November wurde die Übernahme von Hochtief durch ACS von der BaFin genehmigt.[67] Im Dezember zeichnete die Qatar Holding des Emirats Katar eine reservierte Kapitalerhöhung und erhielt somit knapp 9,1 % der Anteile.[68] Nachdem das Angebot auf neun ACS-Aktien für fünf Hochtief-Aktien aufgebessert wurde, gab ACS im Januar 2011 nach Abschluss des Übernahmeangebots schließlich bekannt, über 30 % der Aktien von Hochtief zu halten.[69] Im Juni 2011 hielt ACS summiert knapp über 50 % der Anteile an Hochtief,[70] da von Hochtief selbst gehaltene Aktien stimmrechtlich ACS zugerechnet wurden.

Im April 2011 kündigte der Vorstandsvorsitzende Lütkestratkötter seinen Rücktritt zum Ende der Hauptversammlung am 12. Mai 2011 an. Nachfolger wurde zunächst Hochtief-Vorstand Frank Stieler. Stieler richtete die Strategie des Unternehmens unter anderem auf die Umsetzung von Energie- und Verkehrsinfrastruktur aus.[71] Diese Bereiche wurden 2013 neben dem klassischen Hochbau als Kerngeschäft definiert.[72] Im November 2012 trat Stieler mit sofortiger Wirkung zurück; Nachfolger wurde der bisherige als Chief Operating Officer von ACS entsandte Marcelino Fernández Verdes. Des Weiteren legte der Aufsichtsratsvorsitzende Manfred Wennemer sein Amt zum 31. Dezember 2012 nieder. Nachfolger wurde das bisherige Aufsichtsratsmitglied Thomas Eichelmann.[73]

Umstrukturierung und Neuausrichtung

Ende Februar 2013 gab der nun unter spanischer Führung stehende Konzern bekannt, dass Hochtief sich künftig auf die Kernkompetenz Bauen konzentrieren werde, insbesondere auf den Bau großer Infrastrukturprojekte. Nicht mehr zum Kerngeschäft zählende Geschäftsfelder würden verkauft,[74] wobei Hochtief sich zukünftig auf die Errichtung von Verkehrs- und Energieinfrastruktur sowie sozialer/urbaner Infrastruktur und das Minengeschäft ausrichtete.[75] Als Folge dieser Entscheidung gab Hochtief Anfang Mai 2013 den Verkauf der Tochter Hochtief Airport an den kanadischen Infrastrukturinvestor PSP Investments für circa 1,1 Mrd. Euro und Anfang Juni 2013 den Verkauf der Sparte Service Solutions, in der die Facility- und Energy-Management-Aktivitäten der Gesellschaft gebündelt waren, an das französische Unternehmen Spie bekannt.[76][77] Gleichzeitig begann Hochtief ab 2013 mit einer tiefgreifenden Umstrukturierung seiner defizitären europäischen Aktivitäten: Der Konzern gliederte das bisher in einer Einheit gebündelte Baugeschäft in vier weitgehend eigenverantwortliche Gesellschaften aus und baute bis zu 1000 Arbeitsplätze – vornehmlich in Deutschland – ab.[78][79][80][81]

Im Februar 2014 wurde die Beteiligung (50 %) am Immobilienunternehmen aurelis Real Estate, einer früheren Tochter der Deutschen Bahn, an ein Investorenkonsortium unter Führung des Private Equity Unternehmens Grove veräußert.[82] Weitere Verkäufe kleinerer Geschäftseinheiten folgten.[83] Das Offshore-Geschäft von Hochtief wurde im Mai 2015 an GeoSea, ein Tochterunternehmen der DEME-Gruppe, verkauft.[84] Im asiatisch-pazifischen Raum verstärkte Hochtief hingegen seine Geschäftstätigkeit: Der Anteil an der börsennotierten australischen Bautochter Leighton Holdings Limited, der bisher bei etwa 58 % gelegen hatte, wurde 2014 auf 69,62 % erhöht.[85]

Im Zuge der Umstrukturierung folgte im April 2015 eine Umbenennung der Gesellschaft von Leighton Holdings in Cimic Group.[86]

Entwicklungen ab den 2020er-Jahren

Im Jahr 2022 begann Juan Santamaría Cases als Nachfolger des Vorstandsvorsitzenden Marcelino Fernández Verdes seine Tätigkeit für den Konzern.[87] Ein Jahr später feierte Hochtief sein Jubiläum zum 150-jährigen Bestehen.[88] 2023 erhielt Hochtief außerdem gemeinsam mit EWE im Rahmen des von der Bundesregierung geförderten Deutschlandnetzes die Förderung für die Errichtung sowie dem Betrieb von Ladepunkten für E-Autos.[89]

Organisation

Hochtief erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatzerlös in Höhe von 27,8 Mrd. Euro, wobei der überwiegende Teil der Erlöse über Hochtief Americas erwirtschaftet wurde. Im selben Geschäftsjahr waren 41.575 Mitarbeiter für den Konzern tätig.[2]

Konzernstruktur

Der Konzern Hochtief unterhält drei operative Divisionen mit Tochtergesellschaften sowie des Weiteren einen Anteil von 20 % an der Abertis HoldCo, S.A:[2][90]

Hochtief
Turner ConstructionCimic GroupEngineering and ConstructionAbertis

Turner ist ein amerikanisches Unternehmen für Baumanagement.[11] Es ist vor allem an der Umsetzung von Gesundheits- und Bildungseinrichtungen, Flughäfen, Sportstätten und Büroimmobilien beteiligt.[91] Darüber hinaus ist Turner vermehrt im Bau von technischen Einrichtungen tätig, wie Fabriken für Elektrofahrzeuge und Batterierecycling oder auch Rechenzentren, wie für den Internetkonzern Meta.[92][6][8] 2023 erreichte Turner den ersten Platz des ENR Top Contractor Rankings.[93]

Cimic ist mit ihren Baudienstleistungen im Asia-Pazifik tätig und errichtet Bauwerke für Sektoren wie Bildung, Gesundheit, Strom und Energie, Verkehr, Tunnelbau und Wasser.[94][95] Weiterhin ist Cimic im Bereich natürlicher Ressourcen aktiv. Hier verfügt Cimic über Beteiligungen an den Dienstleistern Thiess und Sedgman.[96]

Engineering and Construction fasst die Bauaktivitäten und das PPP-Geschäft in Europa mit der Tiefbaugesellschaft Flatiron in Nordamerika zusammen. In Europa ist Hochtief in Deutschland, Polen, Tschechien, Österreich, Großbritannien, Skandinavien und in den Niederlanden aktiv.[97]

Hochtief hält eine Beteiligung an Abertis, einem Anbieter für Mautstraßen mit etwa 8000 Mautstraßenkilometern in Europa und Südamerika. Das Unternehmen ist vor allem in Frankreich, Spanien, Brasilien, Chile, USA, Mexiko und Puerto Rico aktiv.[13]

Zu den Tochtergesellschaften gehören unter anderem Flatiron,[98] CPB Contractors, Leighton Asia (aktiv in Hongkong und weiteren Ländern Südostasiens)[98] und Hochtief Infrastructure.[99]

Baumaßnahmen (Auswahl)

Hochtief und seine Tochtergesellschaften sind international an Bauvorhaben beteiligt. Zu den Projekten zählen die Elbphilharmonie in Hamburg, der Gotthard-Basistunnel in der Schweiz, der längste Eisenbahntunnel der Welt, und die Projektplanung des Burj Khalifa in Dubai.[100] Hochtief ist außerdem in der Infrastrukturentwicklung tätig und war an verschiedenen Flughäfen, wie in Frankfurt, Athen oder Warschau,[101] sowie an mehreren Erweiterungen der Deutschen Autobahnen beteiligt. Internationale Bauten an Brücken erfolgten beispielsweise bei der Öresundbrücke und der Bosporus-Brücke.[100]

BaubeginnFertigstellungNameOrtLand
18781879Universität GießenGießenDeutschland
18961897RosentalviaduktFriedbergDeutschland
19271932Zeche Zollverein, Schacht Albert VöglerEssenDeutschland
19271928PredigtstuhlbahnBad ReichenhallDeutschland
19281929Echelsbacher Brückezwischen Rottenbuch und BayersoienDeutschland
19291931SchluchseedammSchluchseeDeutschland
19301934Albert-KanalBelgien
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: WestwallSt. Wendel (Bauabschnitt)Deutschland
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: AtlantikwallFauske-Harvik (Bauabschnitt)Norwegen
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: BerghofObersalzbergDeutschland
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: WolfsschanzeGierłoż (Kętrzyn)Polen
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: FührerbunkerBerlinDeutschland
19381945Beteiligungen in der NS-Zeit: Seebad ProraBinzDeutschland
19461949Universitätsklinikum BonnBonnDeutschland
19521956Sariyar-TalsperreTürkei
19541964Pumpspeicherwerk ViandenViandenLuxemburg
19581960Kernforschungsanlage JülichJülichDeutschland
19611963Hilton Hotel AthenAthenGriechenland
19631968Verlegung der Tempel von Abu SimbelAbu SimbelÄgypten
19681972Flughafen Frankfurt MainFrankfurt am MainDeutschland
19691975Neuer ElbtunnelHamburgDeutschland
19701973Bosporus-BrückeIstanbulTürkei
19741981King Abdulaziz International AirportDschiddaSaudi-Arabien
19831988Aalto-TheaterEssenDeutschland
19881991MesseturmFrankfurt am MainDeutschland
19901992Frédéric-Chopin-Flughafen (Terminal 1)WarschauPolen
19941996Commerzbank TowerFrankfurt am MainDeutschland
19962000Flughafen Athen-Eleftherios VenizelosAthenGriechenland
19962000ÖresundbrückeKopenhagen/MalmöDänemark/Schweden
19982000Meisterhaus Kandinsky-KleeDessauDeutschland
20012016Gotthard-BasistunnelErstfeld/BodioSchweiz
20022006Tiefseehafen NgquraPort ElizabethSüdafrika
20042006WestendDuoFrankfurt am MainDeutschland
20042010Projektplanung für den Burj Khalifa[100][102]DubaiVereinigte Arabische Emirate
20052008DniprostadionDnipropetrowskUkraine
20052007Containerterminal DanzigDanzigPolen
20062008Kranhaus MitteKölnDeutschland
20072016ElbphilharmonieHamburgDeutschland
20072012U-Bahn-Linie U4Hamburg-HafenCityDeutschland
20072009Unilever-Haus (HafenCity)HamburgDeutschland
20072011KaiserschleuseBremerhavenDeutschland
20082009Modernisierung der Fürst-Wrede-KaserneMünchenDeutschland
20082010Hafenspitze DüsseldorfDüsseldorfDeutschland
20082010Bundesautobahn A4Eisenach/WaltershausenDeutschland
20092011Lake Champlain BridgeCrown Point (New York), Chimney PointUSA
20092012Bahnhof Berlin OstkreuzBerlinDeutschland
20102012Lanxess Tower (während des Umbaus lief das Gebäude unter dem Namen maxCologne)KölnDeutschland
20112015Bundesautobahn A8Ulm/AugsburgDeutschland
20112017Queensferry Crossing[103]South Queensferry –

North Queensferry

Schottland
20122015Global Tech I (Offshore-Windpark)AWZ in der NordseeDeutschland
20132016177 Pacific HighwaySydneyAustralien
20132020Berliner Stadtschloss/HumboldtforumBerlinDeutschland
2014Expansion des Flughafens RiadRiadSaudi-Arabien
20152017 (1. Bauphase)[104]Autobahnring WestConnex[105]SydneyAustralien
20162020SoFi Stadium[106]Los AngelesVereinigte Staaten
20172017Kidston Solarpark[107]QueenslandAustralien
20172018Uber-Platz[108]Berlin-FriedrichshainDeutschland
20172020Sanierung der Staatsoper Prag[109]PragTschechien
2019The Spiral[110]New York CityVereinigte Staaten
20192019 (1. Bauphase)Sydney Metro: Pitt Street Station[111]SydneyAustralien
2019Schwelmetalbrücke Autobahn A1[112]WuppertalDeutschland
2020Rheinbrücke NeuenkampDuisburgDeutschland
2021A7 Lärmschutztunnel Altona A7[113]HamburgDeutschland
2021Wiener U-Bahn-Netz[114]WienÖsterreich
20212024[115]A1 Rheinbrücke Leverkusen[116]LeverkusenDeutschland
2021Rotterdamer Hafen[117]RotterdamNiederlande
2021Metro in Prag[118]PragTschechien

Nachhaltigkeit

Hochtief veröffentlichte 2022 seinen Nachhaltigkeitsplan 2025, wonach die Geschäftstätigkeit des Konzerns bis 2045 klimaneutral sein soll.[119][2] Zudem ist der Konzern im Dow Jones Sustainability Index von S&P Global gelistet.[120]

Literatur

  • Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper-Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8.
Commons: Hochtief – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Geschichte. Abgerufen am 20. März 2023 (deutsch).
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Hochtief Aktiengesellschaft, Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2023 bis zum 31.12.2023, veröffentlicht im Unternehmensregister am 18. März 2024, abgerufen am 16. April 2024.
  3. ↑ The Top 250 International Contractors. In: ENR. 23. August 2023, abgerufen am 27. Juni 2023.
  4. ↑ ENR 2023 Top 400 Contractors 1-100. In: Engineering News-Record. Abgerufen am 17. April 2024.
  5. ↑ Hochtief: aktueller Kurs und Nachrichten. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. Abgerufen am 16. April 2024.
  6. ↑ a b c Jonas Jansen, Gustav Theile: Wettlauf im Batteriewerksbau. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 23. Mai 2023, S. 20.
  7. ↑ a b ACS-Tochter Hochtief steigert Gewinn und Umsatz. In: Süddeutsche Zeitung. 22. Februar 2024, abgerufen am 27. Juni 2024.
  8. ↑ a b Wie sich ein Rechenzentrum rechnet. In: Rheinische Post. 14. April 2023, S. 26.
  9. ↑ a b Hochtief AG, Essen. In: Northdata. Abgerufen am 17. April 2024.
  10. ↑ Aktivitäten. In: Hochtief. Abgerufen am 8. Juli 2024.
  11. ↑ a b Ulf Meinke: Neue Hochtief-Zentrale in Essen. In: Westfälische Rundschau. 23. Februar 2024, S. 8.
  12. ↑ Projekte. In: Hochtief. Abgerufen am 17. April 2024.
  13. ↑ a b Benedikt Müller: Mautstraßen statt Pullover. In: Süddeutsche Zeitung. 30. Oktober 2018, S. 20.
  14. ↑ Hochtief-Tochter CIMIC unterzeichnet Verkaufsvereinbarung mit Elliott über 50% an Thiess. Pressemitteilung. In: Hochtief. 19. Oktober 2020, abgerufen am 14. September 2021.
  15. ↑ Hochtief-Aktie unter Druck: Hochtief-Tochter Cimic baut Thiess-Beteiligung aus. In: Finanzen.net. 24. April 2024, abgerufen am 26. Juni 2024.
  16. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 19f.
  17. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 22.
  18. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 45f.
  19. ↑ a b Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 92.
  20. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 81.
  21. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 90.
  22. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 111f.
  23. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 113.
  24. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 123.
  25. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 129f.
  26. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 134–143.
  27. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 157–160.
  28. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 161.
  29. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 169.
  30. ↑ Berliner Unterwelten e.V.: Vorbunker und Führerbunker. Aus: Vierzig Stufen unter der Stahlbetondecke – das blieb übrig: Zertrümmertes Waschbecken im bombensicheren ‚Führerbunker’. In: Telegraph. 25. November 1947, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. August 2013; abgerufen am 23. August 2013.
  31. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 181–195.
  32. ↑ Verantwortung für die Unternehmensgeschichte im „Dritten Reich“. (PDF; 57 kB) Hochtief, abgerufen am 22. August 2013.
  33. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 205–207.
  34. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 218.
  35. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 259–268.
  36. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte, Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 260f.
  37. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 267.
  38. ↑ Die Zeit: Es ist spät für Abu Simbel. 6. Dezember 1963, abgerufen am 6. September 2013.
  39. ↑ Terence Spencer: The Race to Save Abu Simbel Is Won. In: Life. 2. Dezember 1966.
  40. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 281f.
  41. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 280.
  42. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 286f.
  43. ↑ Anfang und Ende des ersten deutschen Meilers. In: Focus Online. 14. März 2016, abgerufen am 17. April 2024.
  44. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 292.
  45. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 294–296.
  46. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 298–302.
  47. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 303.
  48. ↑ Stephanie Heise, Harald Schumacher: Herbert Lütkestratkötter: Der tragische Abgang des Hochtief-Chefs. In: Wirtschaftswoche. 11. April 2011, abgerufen am 17. April 2024.
  49. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 310.
  50. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 318.
  51. ↑ Hochtief Facility Management GmbH, Essen. In: Northdata. Abgerufen am 17. April 2024.
  52. ↑ Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 319.
  53. ↑ Hochtief: Personalabbau auf höchster Ebene. In: Manager Magazin. 11. September 2001, abgerufen am 17. April 2024.
  54. ↑ Damian Sigrist: Hochtief schliesst eine Lücke. In: Finanz und Wirtschaft. 18. August 1999, abgerufen am 17. April 2024.
  55. ↑ Hochtief übernimmt Mehrheit von Leighton. In: Handelsblatt. 1. Februar 2001, abgerufen am 17. April 2024.
  56. ↑ Hochtief mit neuem Chef und alter Strategie. In: Neue Zürcher Zeitung. 23. November 2006, abgerufen am 16. April 2024.
  57. ↑ Übernahmegerüchte treiben Aktie des Baukonzerns Hochtief. In: Die Welt. 10. August 2005, abgerufen am 16. April 2024.
  58. ↑ Baukonzern Hochtief kauft das Gebäudemanagement von Siemens. In: Die Welt. 16. Dezember 2003, abgerufen am 16. April 2024.
  59. ↑ Gebäudemanagement: Lufthansa verkauft Geschäftsfeld. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 5. Mai 2004, abgerufen am 16. April 2024.
  60. ↑ Corinna Wnuck: Hochtief übernimmt Flatiron Construction in den USA. In: Finance. 25. September 2007, abgerufen am 16. April 2024.
  61. ↑ Peter Maurer: Hochtief-Tochter baut Wohnhochhäuser in Dubai. In: Immobilien Zeitung. 11. Dezember 2013, abgerufen am 17. April 2024.
  62. ↑ Christoph Damm: So verworren ist das Firmenimperium des geheimnisvollen Milliardärs, der die AfD unterstützt haben soll. In: Business Insider. 27. November 2018, abgerufen am 16. April 2024.
  63. ↑ Hochtief – Custodia Holding erhöht Anteil auf 25,08 %. In: Finanznachrichten. 6. Februar 2006, abgerufen am 16. April 2024.
  64. ↑ ACS wird Mehrheitsaktionär von Hochtief. In: Neue Zürcher Zeitung. 22. März 2007, abgerufen am 17. April 2024.
  65. ↑ Jutta Maier: Machtwechsel bei Hochtief. In: Frankfurter Rundschau. 3. Februar 2019, abgerufen am 17. April 2024.
  66. ↑ Actividades de Construcción y Servicios, S.A.: Pressekommuniqué von ACS. (PDF; 19 kB) 16. September 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Dezember 2013; abgerufen am 23. August 2013 (spanisch).
  67. ↑ Michael Gassmann: Deutsche Bauindustrie greift BaFin an. In: Financial Times Deutschland. 30. November 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Januar 2011; abgerufen am 16. Januar 2014.
  68. ↑ Katar wird Großaktionär bei Hochtief. In: Frankfurter Rundschau. 6. Dezember 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Januar 2012; abgerufen am 23. August 2013.
  69. ↑ ACS ist am Ziel. In: Manager Magazin. 4. Januar 2011, abgerufen am 22. August 2013.
  70. ↑ Jenny Wiggins: Leighton hopes ASC stays aloof. In: Australian Financial Review. 27. Mai 2011, abgerufen am 16. April 2024 (englisch).
  71. ↑ Hochtief kehrt in die schwarzen Zahlen zurück. In: Bonner General-Anzeiger. 7. November 2012, abgerufen am 16. April 2024.
  72. ↑ Hochtief trennt sich vom Service-Geschäft. In: Facility Management. 2013, abgerufen am 17. April 2024.
  73. ↑ Spanier wird neuer Hochtief-Chef. In: Deutsche Welle. 20. November 2012, abgerufen am 16. April 2024.
  74. ↑ Hochtief will die Profitabilität nachhaltig steigern, Verschuldung reduzieren und sich neu aufstellen. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 18. März 2014 im Internet Archive; PDF)
  75. ↑ Business Results Press Conference February 28, 2013. In: Hochtief (englisch) (Memento vom 15. Februar 2016 im Internet Archive; PDF)
  76. ↑ Hochtief verkauft Flughafengeschäft an kanadischen Pensionsfonds. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive)
  77. ↑ Hochtief verkauft Service-Sparte an SPIE. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 20. Dezember 2015 im Internet Archive)
  78. ↑ Hochtief will die Profitabilität nachhaltig steigern, Verschuldung reduzieren und sich neu aufstellen. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 18. März 2014 im Internet Archive)
  79. ↑ Michael Gassmann: Hochtief baut immer noch um. In: Die Welt. 28. Februar 2014, abgerufen am 18. März 2014.
  80. ↑ Hochtief mit gutem ersten Halbjahr – Konzernumbau verläuft nach Plan nachhaltig steigern, Verschuldung reduzieren und sich neu aufstellen. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 18. März 2014 im Internet Archive)
  81. ↑ Hochtief geht weiteren Schritt zur Neuordnung des europäischen Geschäfts. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 7. November 2014 im Internet Archive)
  82. ↑ HOCHTIEF verkauft seinen Anteil am Immobilienunternehmen aurelis. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 10. März 2014 im Internet Archive)
  83. ↑ Zeppelin: Zeppelin Konzern übernimmt Großteil der Hochtief-Tochter Streif Baulogistik. (PDF) In: Zeppelin Pressemitteilung. Zeppelin, 11. März 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. März 2014; abgerufen am 18. März 2014.
  84. ↑ Baker & McKenzie / Allen & Overy: Hochtief verkauft Offshore-Sparte an GeoSea. In: Legal Tribune Online. 26. Mai 2015, abgerufen am 16. April 2024.
  85. ↑ Angebot beendet: HOCHTIEF hält jetzt 69,62 Prozent an Leighton. Pressemitteilung. In: Hochtief (Memento vom 21. Oktober 2014 im Internet Archive; PDF)
  86. ↑ Jenny Wiggins: Leighton to change name to CIMIC in wake of corruption allegations. In: Australian Financial Review. 20. März 2015, abgerufen am 16. April 2024 (englisch).
  87. ↑ Annette Becker: Hochtief-Chef Fernández räumt das Feld. In: Börsen-Zeitung. 19. Juli 2022, abgerufen am 17. April 2024.
  88. ↑ Christian Ingerl: Hochtief: Aktie nimmt Anlauf auf die 100-Euro-Marke. In: Capital. 11. Oktober 2023, abgerufen am 17. April 2024.
  89. ↑ Elektrofahrzeuge: Zehn Unternehmen dürfen Deutschlandnetz stricken. In: Energie & Management. 27. September 2023, abgerufen am 17. April 2024.
  90. ↑ Hochtief startet mit Gewinnplus ins neue Jahr - Gewinnziel bestätigt. In: T-online. 13. Mai 2024, abgerufen am 26. Juni 2024.
  91. ↑ Ein Stadion für New York. In: Süddeutsche Zeitung. 18. April 2023, S. 14.
  92. ↑ Hochtief-Tochter errichtet US-Rechenzentrum für Meta. In: Handelsblatt. 26. Januar 2024, abgerufen am 27. Juni 2024.
  93. ↑ ENR 2023 Top 400 Contractors 1-100. In: ENR. Abgerufen am 27. Juni 2024.
  94. ↑ Ulf Meinke: Neue Hochtief-Zentrale in Essen: „Pläne nicht aufgegeben“. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. 22. Februar 2024, abgerufen am 17. April 2024.
  95. ↑ Cimic mit Großauftrag. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 5. Dezember 2023, S. 19.
  96. ↑ Jonas Jansen, Christoph Hein: Schwarzes Gold lockt Hochtief. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 13. Juli 2020, S. 18.
  97. ↑ Standorte und regionale Ansprechpartner. In: Hochtief. Abgerufen am 4. Juli 2024.
  98. ↑ a b Auf vier Prozent bauen. In: Wirtschaftswoche. 7. Juni 2024, S. 78.
  99. ↑ Friedhelm Feldhaus: Hochtief realisiert ÖPP Schulzentrum Süd im niedersächsischen Lehrte. In: Immobilien Zeitung. 21. November 2023, abgerufen am 27. Juni 2024.
  100. ↑ a b c Viele Aufträge für Hochtief. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 24. Februar 2023.
  101. ↑ Katja Bühren: Hochtief baut Passagierterminal am Warschauer Flughafen um. In: Immobilienzeitung. 28. September 2012, abgerufen am 8. Juli 2024.
  102. ↑ Burj Khalifa, Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. In: Hochtief. Abgerufen am 17. April 2024.
  103. ↑ Scotland's Queensferry Crossing welcomes first traffic. In: The Engineer. 30. August 2017, abgerufen am 18. April 2024 (englisch).
  104. ↑ WestConnex, Sydney, Australien. In: Hochtief. Abgerufen am 18. April 2024.
  105. ↑ WDH/Milliardenschwerer Bauauftrag für australische Hochtief-Tochter Cimic. In: Handelsblatt. 5. Juni 2015, abgerufen am 18. April 2024.
  106. ↑ Hochtief Aktiengesellschaft, Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2022 bis zum 31.12.2022, veröffentlicht im Unternehmensregister am 26. Mai 2023, abgerufen am 14. April 2024.
  107. ↑ Hochtief wins Australian solar project. In: The Construction Index. 13. Dezember 2017, abgerufen am 18. April 2024 (englisch).
  108. ↑ Richtfest am Mercedes-Platz: Schon im nächsten Herbst soll alles fertig sein. In: B.Z. 24. Oktober 2017, abgerufen am 17. April 2024.
  109. ↑ Staatsoper Prag, Tschechische Republik. In: Hochtief. Abgerufen am 17. April 2024.
  110. ↑ Monika Hillemacher: Im Ausland bauen deutsche Firmen Brücken und grüne Hochhäuser. In: Immobilien Zeitung. 17. Juni 2021, abgerufen am 18. April 2024.
  111. ↑ Hochtief-Tochter Cimic baut Metrostation in Sydney. In: Süddeutsche Zeitung. 17. September 2019, abgerufen am 18. April 2024.
  112. ↑ A1: Brückensanierung ist „nicht groß, aber schwierig“. In: Westdeutsche Zeitung. 14. September 2018, abgerufen am 17. April 2024.
  113. ↑ Hochtief gewinnt 580 Mio.-Euro-Auftrag für A7-Tunnel Altona in Hamburg. In: Hochtief. 5. Januar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
  114. ↑ Hochtief baut Wiener U-Bahn-Netz aus. In: Hochtief. 21. Januar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
  115. ↑ Kai Ingmar Link: Hochtief stellt erste Rheinbrücke der Autobahn 1 in Leverkusen fertig. In: Baugewerbe Magazin. 8. Februar 2024, abgerufen am 17. April 2024.
  116. ↑ Hochtief erhält Zuschlag für Weiterbau der A1-Rheinbrücke in Leverkusen. In: Hochtief. 8. Februar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
  117. ↑ Hochtief erweitert Rotterdamer Hafen für knapp 170 Mio. Euro. In: Hochtief. 22. Februar 2021, abgerufen am 14. September 2021.
  118. ↑ Hochtief baut Metro in Prag für 540 Mio. Euro aus. In: Hochtief. 30. Juni 2021, abgerufen am 14. September 2021.
  119. ↑ Hochtief ist weltweiter Branchenführer für Nachhaltigkeit. In: Deal Magazin. 12. Dezember 2022, abgerufen am 17. April 2024.
  120. ↑ Diese Unternehmen sind führend im Dow Jones Sustainability Index. In: Markenartikel Magazin. 18. Dezember 2023, abgerufen am 18. April 2024.

Anmerkungen

  1. ↑ Eine Abschrift des Entwurfs des Interessengemeinschaftsvertrages findet sich in: Manfred Pohl, Birgit Siekmann: Hochtief und seine Geschichte. Piper-Verlag, München 2000, ISBN 3-492-04270-8, S. 84ff.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Karte-fuehrerbunker.jpg
Autor/Urheber: Christoph Neubauer, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Karte Führerbunker, genauere Beschreibung weiter unten
Hochtief AG 1927.jpg
Aktie über 500 RM der Hochtief AG vom 4. Juli 1927
Abusimbel.jpg
Ramses's face to the "number two" colossal statue is lifted into place, since the great temple is built on the above-lying plateau. Face weighs 19.6 tonnes and concrete reinforcement in the back of 4.58 tons. Between corners, the distance 108 cm. The temple's facade is 33 meters high and 38 m wide. The temple is hewn from the rock.
Boğaziçi Köprüsü - Aerial view.jpg
(c) Carlos Delgado, CC BY-SA 3.0
Aerial view of Bosphorus Bridge, Istanbul, Turkey.
UZ-Historischer Eingang.jpg
Autor/Urheber: Hochtief Konzernpressestelle, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Der historische Eingang der Unternehmenszentrale von HOCHTIEF.
HelfmannPhilipp.jpg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: PD-alt-100

Philipp Helfmann, deutscher Unternehmer

Aerial View of Frankfurt Airport 1.jpg
Autor/Urheber: Brücke-Osteuropa, Lizenz: CC0
Aerial View of Frankfurt Airport
Hochtief-Logo.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der Hochtief

Hajj Terminal 01 Jeddah.jpg
Autor/Urheber: Nomi887, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Hajj Terminal of King Abdul Aziz International Airport, Jeddah.
Hochtief Hauptverwaltung Essen gesamt.jpg
Autor/Urheber: Matthias Müller, Lizenz: CC0
Hochtief Hauptverwaltung
HelfmannBalthasar.jpg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: PD-alt-100

Balthasar Helfmann, deutscher Unternehmer

Zeche Zollverein abends.jpg
(c) Thomas Wolf, www.foto-tw.de, CC BY-SA 3.0 de
Schacht 12 der ehemaligen Zeche Zollverein in Essen, Weltkulturerbe der UNESCO