Highland Railway

Hauptstrecken der Highland Railway

Die Highland Railway (HR) war eine britische Eisenbahngesellschaft. Die Länge des Streckennetzes im Norden Schottlands betrug 1923, im letzten Betriebsjahr, 814 km. Ihre Hauptstrecke führte von Perth über Inverness nach Wick und Thurso.

Geschichte

Plakette für die Inverness and Nain Railway, Nairn station

Die Keimzelle der HR war die 1854 gegründete und am 5. November 1855 eröffnete Inverness and Nairn Railway. Im Jahr 1858 wurde die Strecke zwischen Nairn und Keith eröffnet, die einen Anschluss an die Great North of Scotland Railway und das übrige britische Eisenbahnnetz herstellte. 1865 erfolgte die Fusion mit der Inverness and Perth Junction Railway und der Perth and Dunkeld Railway zur Highland Railway.

Bis 1884 übernahm die HR mehrere Gesellschaften, welche die Kyle of Lochalsh Line und einzelne Abschnitte der Far North Line gebaut hatten:

  • Inverness and Ross-shire Railway
  • Sutherland Railway
  • Dingwall and Skye Railway
  • Duke of Sutherland's Railway
  • Sutherland and Caithness Railway

Daneben baute die HR zehn Zweigstrecken, die aber mittlerweile alle stillgelegt sind. Mit dem Inkrafttreten des Railways Act 1921 ging die HR am 1. Januar 1923 in der London, Midland and Scottish Railway auf.

Lokomotiven und Wagen

Erhaltene Lokomotive Nr. 103 der HR-Klasse I „Jones Goods“
Goods Brake Van nach Musterblatt 26

Im Juni 1888 war die Gesellschaft im Besitz von 84 Dampflokomotiven, 306 Personen- und 2483 Güterwagen.[1] Bis 1905 stieg der Bestand auf 146 Dampflokomotiven und 3338 Personen- und Güterwagen an.[2] Am 31. Dezember 1922, zum Ende ihrer Selbständigkeit, besaß die HR 173 Dampflokomotiven.[3]

Siehe auch

Literatur

  • H.A. Vallance: History of the Railways of the Scottish Highlands - Highland Railway. House of Lochar, 1996. ISBN 1-899863-07-9.

Weblinks

Commons: Highland Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Locomotive Stock June 1888. In: The Engineer. 18. Januar 1889, S. 54 (englisch, Grace's Guide).
  2. ↑ Charles H. Grinling: The Ways of our Railways. 1905, S. 4 (englisch, archive.org).
  3. ↑ A modern locomotive history – ten years development on the LMS 1923–1932. (PDF) Journal of the Inst. of Loco. Engineers, S. 135, abgerufen am 14. März 2023 (englisch).

Auf dieser Seite verwendete Medien

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The Highland Railway main lines.
HR Goods Brake 26.jpg
Bremserwagen der Highland Railway nach Musterblatt 26, gebaut 1898 bei R.Y. Pickering.
Inverness-Nairn-Railway.jpg
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Plakette am Bahnhof Nairn zur Erinnerung an das 150jährige Bestehen der Bahnlinie zwischen Inverness und Nairn, Schottland.
Hugh llewelyn 103 (6325586872).jpg
Autor/Urheber: Hugh Llewelyn , Lizenz: CC BY-SA 2.0

The first British 4-6-0, Highland Railway "Jones Goods" (L.M.S. "4F") No.103 (L.M.S. No.17916), built by Sharp, Stewart in 1894 (Works No.) and withdrawn in 1934. Although officially designed by David Jones, in reality is was entirely a Sharp, Stewart design and was little more than a copy of their standard 4-6-0 supplied to various Indian railways. Only the details such as the louvred chimney were changed.

At the Museum of Transport, Glasgow, 03/07.