Hervé Regout
Hervé Regout (* 4. November 1954 in Lüttich) ist ein ehemaliger belgischer Automobilrennfahrer.
Monopostosport
Der Wallone Regout fuhr seine ersten internationalen Autorennen in der Britischen Formel-3-Meisterschaft Mitte der 1970er-Jahre. 1979 versuchte über ein Engagement in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie in der Formel 1 Fuß zu fassen. Für RAM Racing bestritt er einige Saisonrennen auf einem Chevron B42 in dieser Meisterschaft, blieb dabei aber weitestgehend erfolglos. Bei der Rivet Supply Trophy im Mai 1979 in Thruxton schied er in der dritten Runde nach einem Motorschaden aus. Das Rennen in Zandvoort beendete er als 12. und damit außerhalb der Punkteränge. Es folgten weitere Ausfälle und schlechte Platzierungen.
1981 fuhr er für Bertram Schäfer Racing noch ein Rennen in der Formel-2-Europameisterschaft, dann konzentrierte er sich ganz auf seine Karriere als Sportwagenrennfahrer.
Karriere im Sportwagensport
Zum Unterschied zur Erfolglosigkeit bei Monopostorennen entwickelte sich seine Karriere im Sportwagensport erfolgreich. Seine ersten Sportwagenrennen bestritt er in den 1970er-Jahren bei nationalen Clubrennen in Belgien. 1979 ging er beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps an den Start und gab 1980 mit dem zehnten Gesamtrang sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Nach seinem Engagement bei Charles Pozzi unterschrieb er 1983 einen Vertrag bei Obermeier Racing und erzielte für die deutsche Rennmannschaft bis 1986 viele Ergebnisse unter den Top Ten in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1987 wechselte er zu Courage Compétition und erzielte mit dem dritten Gesamtrang 1987 sein bestes Ergebnis in Le Mans.
Professionell fuhr Regout bis 1998 Autorennen und zog sich dann vom Rennsport zurück. 2010 gab er bei zwei Rennen des Grand Prix Masters ein Comeback und fährt seit 2011 auf einem Porsche 962 historische Gruppe-C-Rennen.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1980 | Charles Pozzi Racing | Ferrari 512BB | Pierre Dieudonné | Jean Xhenceval | Rang 10 | |
1981 | Charles Pozzi | Ferrari 512BB LM | Claude Ballot-Léna | Jean-Claude Andruet | Rang 5 und Klassensieg | |
1985 | Obermaier Racing | Porsche 956 | Jesús Pareja-Mayo | Jürgen Lässig | Rang 8 | |
1987 | Primagaz Compétition | Cougar C20 | Yves Courage | Pierre-Henri Raphanel | Rang 3 | |
1988 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Mazda 767 | Takashi Yorino | Will Hoy | Rang 19 | |
1989 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Mazda 767B | Takashi Yorino | Elliott Forbes-Robinson | Rang 9 | |
1990 | Courage Compétition | Nissan R89C | Alain Cudini | Costas Los | Rang 22 | |
1993 | Chamberlain Engineering | Spice SE89C | Andy Petery | Nick Adams | Ausfall | Motorschaden |
1994 | Welter Racing | WR LM94 | Jean-François Yvon | Jean-Paul Libert | Ausfall | Motorschaden |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1989 | Lion Rampant Racing | Chevrolet Camaro | Ferdinand de Lesseps | Luis Sereix | Chaunce Wallace | Rang 32 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1979 | Kinley Graham | Ford Capri | DAY | SEB | MUG | TAL | DIJ | RIV | SIL | NÜR | LEM | PER | DAY | WAT | SPA | BRH | ROA | VAL | ELS |
DNF | |||||||||||||||||||
1980 | Pozzi Racing Bastos Racing | Ferrari 512 BB Ford Capri | DAY | BRH | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | NÜR | LEM | DAY | WAT | SPA | MOS | ROA | VAL | DIJ | |
10 | DNF | ||||||||||||||||||
1981 | Pozzi Racing Gitanes Racing | Ferrari 512 BB BMW 530 | DAY | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | NÜR | LEM | PER | DAY | WAT | SPA | MOS | ROA | BRH | ||
5 | 14 | ||||||||||||||||||
1982 | Yves Courage | Cougar C01 | MON | SIL | NÜR | LEM | SPA | MUG | FUJ | BRH | |||||||||
21 | |||||||||||||||||||
1983 | Obermaier Racing | Porsche 956 | MON | SIL | NÜR | LEM | SPA | FUJ | KYA | ||||||||||
5 | |||||||||||||||||||
1984 | Obermaier Racing | Porsche 956 | MON | SIL | LEM | NÜR | BRH | MOS | SPA | IMO | FUJ | KYA | SAN | ||||||
DNF | 5 | 6 | |||||||||||||||||
1985 | Obermaier Racing | Porsche 956 | MUG | MON | SIL | LEM | HOK | MOS | SPA | BRH | FUJ | SEL | |||||||
6 | DNF | 7 | 8 | 7 | 8 | DNF | |||||||||||||
1986 | Obermaier Racing | Porsche 956 | MON | SIL | LEM | NÜN | BRH | JER | NÜR | SPA | FUJ | ||||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1987 | Primagaz | Cougar C20 | JAR | JER | MON | SIL | LEM | NÜN | BRH | NÜR | SPA | FUJ | |||||||
9 | DNF | 3 | |||||||||||||||||
1988 | Mazdaspeed Noël del Bello | Mazda 767 Sauber C8 | JER | JAR | MON | SIL | LEM | BRÜ | BRH | NÜR | SPA | FUJ | SAN | ||||||
19 | DNF | ||||||||||||||||||
1989 | Courage Compétition | Cougar C22 | SUZ | DIJ | JAR | BRH | NÜR | DON | SPA | MEX | |||||||||
7 | 9 | 9 | DNF |
Weblinks
Personendaten | |
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NAME | Regout, Hervé |
KURZBESCHREIBUNG | belgischer Automobilrennfahrer |
GEBURTSDATUM | 4. November 1954 |
GEBURTSORT | Lüttich |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
WR LM94 - Herve Regout, Jean-Francois Yvon, Marc Rostan, Stephane Ortelli, Patrick Gonin & Pierre Petit heads onto the pit straight at the 1994 Le Mans