Heinkel He 274

Heinkel He 274
Heinkel 274 sketch.jpg
Skizze der Heinkel 274
TypBombenflugzeug und Erprobungsträger
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

HerstellerHeinkel
Erstflug30. Dezember 1945
Stückzahl2

Die Heinkel He 274 war ein deutsches Kampfflugzeug, das Ende des Zweiten Weltkriegs kurz vor der Fertigstellung stand.

Entwicklung

Da das Heinkel-Konstruktionsbüro mit zahlreichen Entwicklungen voll ausgelastet war, wurden Konstruktion und Bau der He 274 an die französischen Farman-Flugzeugwerke übertragen, die nach der Niederlage Frankreichs von Heinkel verwaltet wurden. Auf der Basis des He 177-Rumpfes entstand der neue Entwurf mit neuem Tragflügel von 44 m Spannweite und einem Doppelleitwerk.[1] Der Rumpfbug war als Druckkabine ausgeführt, da die Maschine als Höhenfernbomber in 14.000 m Höhe oberhalb der Einsatzhöhe der damals bekannten Jagdflugzeuge operieren sollte. Als Antrieb waren vier spezielle DB 603A-2-Höhenmotoren mit Turbolader vorgesehen, die jeweils 1850 PS hatten.

Die Farman-Belegschaft in Suresnes begann 1943 die Arbeiten an dem Projekt. Aufgrund ständiger Verzögerungen, nicht selten hervorgerufen durch Sabotage französischer Widerstandskämpfer, waren zum Zeitpunkt der Invasion erst zwei Zellen fertiggestellt, die aber wegen der fehlenden Motoren nicht flugbereit waren. Sie wurden nach Kriegsende mit Triebwerken versehen und von den Franzosen für Höhenerprobungsflüge genutzt. Dazu erhielten die Flugzeuge die Bezeichnungen AAS-01 und AAS-02. Sie flogen erstmals am 30. Dezember 1945 bzw. am 22. Dezember 1947. 1953 wurden sie aufgrund Ersatzteilmangels verschrottet.

Technische Daten

KenngrößeDaten (AAS-01)
Besatzung4
Länge22,48 m
Spannweite44,20 m
Höhe5,50 m
Flügelfläche142,0 m²
Leermasse21.645 kg
Zuladung14.355
max. Startmasse36.000 kg
Höchstgeschwindigkeit430 km/h in Bodennähe
500 km/h in 5700 m Höhe
600 km/h in 11.000 m Höhe
Landegeschwindigkeit180 km/h
Dienstgipfelhöhe15.000 m
Reichweite
in 5.700 m Höhe		2850 km mit 8.200 l Kraftstoff
3500 km mit 10.130 l Kraftstoff
Reichweite
in 11.000 m Höhe		3340 km mit 8.200 l Kraftstoff
4250 km mit 10.130 l Kraftstoff
Flugdauer6,25 h mit 8.200 l Kraftstoff
7,75 h mit 10.130 l Kraftstoff
Triebwerke4 × Daimler-Benz DB 603A-2-Motoren mit Abgasturboladern Hirth TK 11
Bodenleistung
Höhenleistung		je 1.580 PS (1.162 kW)
je 1.450 PS (1.066 kW)
Bewaffnung5 × MG 131, 4000 kg Bombenlast (geplant für He 274)

Siehe auch

Literatur

  • Joachim Dressel, Manfred Griehl: Heinkel He 177-277-274: eine luftfahrtgeschichtliche Dokumentation. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-613-01299-5.
  • Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945. Heel, Königswinter 2003, ISBN 3-89880-217-5, S. 96/97.

Weblinks

Commons: Heinkel He 274 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Heinkel He 274 - bomber. Abgerufen am 26. Februar 2020.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the German Reich (1935–1945).svg
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
Flag of Germany (1935–1945).svg
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
Heinkel2 Logo.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der ehem. Firma Heinkel

Heinkel 274 sketch.jpg
sketch of a Heinkel He 274