Harri Toivonen

Harri Toivonen
Harri Toivonen als Kind (ganz rechts), mit seiner Mutter, seinem Vater Pauli Toivonen und seinem Bruder Henri
Nation:Finnland Finnland
Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)
Erste Rallye:Rallye Finnland 1980
Letzte Rallye:Rallye Finnland 1988
Beifahrer:Finnland Arto Juselius
Finnland Juha Paajanen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Daniels
Finnland Cedric Wrede
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Neil Wilson
Team:David Sutton Cars Ltd
Mitsubishi Ralliart
Austin Rover WRT
Fahrzeug:Chrysler Avenger
Talbot Sunbeam Lotus
Ford Escort RS 1800 MKII
Mitsubishi Lancer Turbo
MG Metro 6R4
Mazda 323 4WD
Lancia Delta Integrale
RallyesSiegePodienWP
10
Punkte:3
Stand: 8. November 2014[1]

Harri Juha Toivonen (* 22. Oktober 1960 in Helsinki) ist ein ehemaliger finnischer Autorennfahrer.

Familie

Harri Toivonen ist der Sohn von Pauli Toivonen, einem bekannten Rallye-Fahrer der 1960er-Jahre, der 1966 die Rallye Monte Carlo und 1968 die Rallye-Europameisterschaft gewann. Sein älterer Bruder Henri war ebenfalls Rallye-Fahrer und zählte Mitte der 1980er-Jahre als Lancia-Werkspilot zu den erfolgreichsten Piloten der Gruppe-B-Ära. Er verunglückte 1986 bei der Rallye Korsika auf einem Lancia Delta S4 tödlich.

Karriere

Rallyesport

Wie Vater und Bruder bestritt auch Harri Toivonen zuerst Rallyes. Nach Starts in der finnischen Rallye-Meisterschaft war der erste Rallye-Weltmeisterschaftslauf an dem er teilnahm, die 1000-Seen-Rallye 1980. Bei der 1000-Seen-Rallye erreichte er 1986 mit dem achten Rang auf einem MG Metro 6R4 sein bestes Ergebnis bei einer internationalen Rallye.

Sportwagenrennen

1988 wechselte er auf die Rundstrecke und fuhr forthin Touren- und Sportwagenrennen. 1990 verpflichtete ihn Franz Konrad für sein Rennteam Konrad Motorsport. 1990 und 1991 ging er für Konrad und Kremer Racing bei den Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start. Seine beste Platzierung in diesen beiden Jahren war der dritte Gesamtrang mit Manuel Reuter auf einem Porsche 962 beim 430-km-Rennen von Suzuka 1991[2]. Diesen Erfolg wiederholte er beim 430-km-Rennen auf dem Nürburgring. Dazu kamen der fünfte Gesamtrang beim 430-km-Rennen von Monza und der Sechste beim 430-km-Rennen von Magny-Cours.

1992 gehörte er zum B.R.M.-Team, das das ganze Jahr über vergeblich versuchte, den P351 zum Laufen zu bringen. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, musste Wayne Taylor das Rennen als Alleinfahrer aufnehmen, da sowohl Toivonen als auch Richard Jones die zum Start notwendigen Trainingsrunden nicht erreichten. Nach 20 gefahrenen Runden fiel der Wagen mit Getriebeschaden aus.

Toivonen bestritt bis in die frühen 2000er-Jahre Sportwagenrennen und erklärte nach dem 24-Stunden-Rennen von Daytona 2002 seinen Rücktritt vom aktiven Rennsport.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1991Deutschland Porsche Kremer RacingPorsche 962 CK6Finnland JJ LehtoDeutschland Manuel ReuterRang 9
1992Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Racing MotorsBRM P351Sudafrika 1961 Wayne TaylorVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard JonesAusfallGetriebeschaden
1996Deutschland Kremer RacingKremer K8 SpyderFrankreichFrankreich Christophe BouchutDeutschland Jürgen LässigAusfallUnfall
1997Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pacific Racing Ltd.BRM P301Chile Eliseo SalazarSpanienSpanien Jesús ParejaAusfallMotorschaden
2001Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team AscariAscari A410Sudafrika Werner LupbergerVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben CollinsAusfallBenzinpumpe

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

SaisonTeamRennwagen123456789
1990Konrad MotorsportPorsche 962Japan SUZItalien MONVereinigtes Konigreich SILBelgien SPAFrankreich DIJDeutschland NÜRVereinigtes Konigreich DONKanada MOTMexiko MEX
14132014162212
1991Kremer RacingPorsche 962Japan SUZItalien MONVereinigtes Konigreich SILFrankreich LEMDeutschland NÜRFrankreich MAGMexiko MEXJapan AUT
358936DNF
1992British Racing MotorsBRM P351Italien MONVereinigtes Konigreich SILFrankreich LEMVereinigtes Konigreich DONJapan SUZFrankreich MAG
DNF

Einzelergebnisse WRC

JahrTeamFahrzeug12345678910111213PunkteRang
1980Harri ToivonenChrysler AvengerMonaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENGriechenland GREArgentinien ARGFinnland FINNeuseeland NZLItalien ITAFrankreich FRAVereinigtes Konigreich GBRElfenbeinküste CIV0
DNF
1981Harri ToivonenTalbot Sunbeam LotusMonaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GREArgentinien ARGBrasilien BRAFinnland FINItalien ITAElfenbeinküste CIVVereinigtes Konigreich GBR0
DNF
1982David Sutton Cars Ltd.Ford Escort RS 1800Monaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GRENeuseeland NZLBrasilien BRAFinnland FINItalien ITAElfenbeinküste CIVVereinigtes Konigreich GBR0
DNF
1983Harri ToivonenMitsubishi Lancer TurboMonaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GRENeuseeland NZLArgentinien ARGFinnland FINItalien ITAElfenbeinküste CIVVereinigtes Konigreich GBR0
DNF
Mitsubishi RalliartMitsubishi Lancer Turbo
DNF
1986Austin Rover WRTMG Metro 6R4Monaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GRENeuseeland NZLArgentinien ARGFinnland FINElfenbeinküste CIVItalien ITAVereinigtes Konigreich GBRVereinigte Staaten USA349
8DNF
1987Harri ToivonenMazda 323 4WDMonaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GREVereinigte Staaten USANeuseeland NZLArgentinien ARGFinnland FINElfenbeinküste CIVItalien ITAVereinigtes Konigreich GBR0
DNFDNF
1988Harri ToivonenLancia Delta IntegraleMonaco MONSchweden SWEPortugal PORKenia KENFrankreich FRAGriechenland GREVereinigte Staaten USANeuseeland NZLArgentinien ARGFinnland FINElfenbeinküste CIVItalien ITAVereinigtes Konigreich GBR0
DNF
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Commons: Harri Toivonen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Harri Toivonen
  2. 430-km-Rennen von Suzuka 1991

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
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Flagge Südafrikas

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     Grün gerendert als RGB 000 119 073Pantone 3415 C
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     Weiß gerendert als RGB 255 255 255
     Schwarz gerendert als RGB 000 000 000
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Portugal.svg
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Pauli-Toivonen-1963.jpg
Photograph of the Finnish rally car driver Pauli Toivonen (1929–2005) with his family; Henri (6), Harri (2) and Ulla.