Harold John Aldington

Harold John Aldington (* 5. September 1902 in Walworth, London; † 1. April 1976 in Henley-on-Thames, Oxfordshire) war ein britischer Autorennfahrer und Mitbesitzer des Sportwagenherstellers Frazer Nash. Er nahm an zahlreichen Veranstaltungen teil, unter anderem an den 24-Stunden-Rennen von Le Mans oder am Großen Preis von Deutschland 1932.

Frazer Nash wurde 1926 von den Brüdern H. J. und W. H. Adlington in Isleworth übernommen und benannten das Unternehmen in AFN Ltd. um. H. J. Aldington baute mit seinem Bruder sehr populäre, aber gleichwohl auch recht spartanische Fahrzeuge für Sportwagenrennen. Die Sportzweisitzer bestanden in unverkennbar britischem Stil fast nur aus Fahrgestell und Motor. Ab 1934 war AFN der BMW-Generalimporteur für das gesamte britische Empire.^[1][2]

Die Fahrzeuge wurden von namhaften Rennfahrern wie Stirling Moss in zahlreichen Rennen bewegt.

Aldington war sowohl mit den Eigenbauten als auch den BMWs, die die er aufbaute, sowie dem Frazer Nash BMW 319/1 und dem BMW 328 in vielen Rennen erfolgreich.

Er belegte den dritten Rang bei dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949. Bei den 24-Stunden von Le Mans 1951 war er gemeldet, allerdings nicht am Start. Mit dem BMW 319/1 war er am Keselbergrennen 1935 erfolgreich^[3]. Er nahm auch am Großen Preis von Deutschland 1932 teil.

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1937	Vereinigtes Konigreich Frazer Nash	BMW 328	Vereinigtes Konigreich Alfred Fane	Ausfall	Gleichlaufgelenk
1949	Vereinigtes Konigreich Mrs. P. Trevelyan	Frazer Nash High Speed Le Mans Replica	Vereinigtes Konigreich Norman Culpan	Rang 3

Commons: Harold John Aldington – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Harold John Adlington bei Racing Sports Cars

1. ↑ Home - Frazer Nash Archives. Abgerufen am 30. April 2018. 
2. ↑ Frazer Nash & the BMW Connection | BMW Historic Motor Club. Abgerufen am 30. April 2018 (amerikanisches Englisch). 
3. ↑ Denis Jenkinson: From Chain Drive to Turbocharger: The A.F.N. Story. 1984, ISBN 978-0-85059-631-1, S. 320.