Handley Page H.P.43

Handley Page H.P.43
Handley Page H.P.43
TypTruppentransporter
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

HerstellerHandley Page
Erstflug21. Juni 1932[1]
Stückzahl1

Die Handley Page H.P.43 war ein dreimotoriger britischer Truppentransporter des britischen Herstellers Handley Page Aircraft Company vom Anfang der 1930er Jahre.

Geschichte und Konstruktion

Das Truppentransportflugzeug Handley Page 43 stellt die militärische Ausführung des Verkehrsflugzeuges HP 42 Hannibal dar. Die Tragflächen, aus Dural hergestellt, werden durch schräg gestellte Stielpaare verstrebt. Zum Antrieb des Flugzeuges dienen drei luftgekühlte Sternmotoren. Zwei der Motoren befinden sich auf dem Unterflügel links und rechts neben dem Rumpf, der dritte unter der Flügelnase des Oberflügels. Alle drei Motoren treiben je eine vierflügelige Holzluftschraube an. Die Brennstoff- und Ölbehälter sind in den jeweiligen Motorengondeln untergebracht. Der Rumpf aus geschweißtem Stahlrohr besitzt im Vorderteil einen MG Stand, dahinter den Führerraum, anschließend der Transportraum für 30 vollausgerüstete Soldaten, ferner einen zweiten MG Stand und hinter dem geteilten Seitenleitwerk im Heck des Rumpfes einen dritten MG Stand. Alle drei MG Stände sind mit Vickers Doppel MG ausgerüstet, die auf drehbaren MG Ringen beweglich montiert sind.

Militärische Nutzung

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Technische Daten

KenngrößeDaten
Besatzung5
Länge23,88 m
Spannweite34,75 m
Höhe? m
Flügelfläche? m²
Leermasse8.700 kg
Startmassemax. 12.700 kg
Antriebdrei Bristol Pegasus mit je 520 PS (382 kW)
Höchstgeschwindigkeit210 km/h
Dienstgipfelhöhe3.200 m
Steigzeit3.000 m in 46 min.
Reichweite1.000 km
Bewaffnungdrei 7,7-mm-MG
Truppen30

Literatur

  • C. H. Barnes: Handley Page Aircraft Since 1907. Putnam & Company, Ltd., London 1987, ISBN 0-85177-803-8.

Weblinks

Commons: Handley Page H.P.43 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. H.P.43 auf aviastar.org, abgerufen am 2. Juni 2022

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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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