Haarbachtalbrücke

Haarbachtalbrücke
© Túrelio (via Wikimedia-Commons), 2024, CC BY-SA 3.0 de Alte Haarbachtalbrücke wenige Tage vor der Sprengung im Januar 2024
Nutzung	Autobahnbrücke
Überführt	Bundesautobahn 544
Unterführt	Haarbach
Ort	Aachen
Unterhalten durch	bis 2020 Landesbetrieb Straßenbau NRW, ab 2021 Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Rheinland
Konstruktion	Betonpfeiler mit Stahlummantelung
Gesamtlänge	157 m[1]
Breite	21,80 m[1]
Anzahl der Öffnungen	3
Höhe	20 m[1]
Fertigstellung	1956
Eröffnung	1956
Zustand	Gesprengt
Schließung	15. Januar 2024
Lage
Koordinaten	50° 47′ 29″ N, 6° 8′ 5″ O50.791516.13461

Die Haarbachtalbrücke war eine Autobahnbrücke der Bundesautobahn 544 bei Aachen, die das Tal des Haarbach überquert. Das Brückenbauwerk befand sich zwischen den Anschlussstellen (2) Aachen-Rothe Erde und (3) Würselen.

Das erste Brückenbauwerk wurde 1956 errichtet. Die Brücke hatte eine Länge von 157 Metern.^[1] Am 30. Januar 2024 wurde die Brücke gesprengt.

Bereits 1986 zeigten sich erste Risse im Beton. Hinzu kamen Korrosionsschäden am Spannstahl und den Stahlträgern.^[2] Seit 2009 war klar, dass ein Neubau notwendig ist.^[1] Dieser war ursprünglich für 2014 vorgesehen, wurde jedoch – unter anderem aufgrund der Erweiterung des benachbarten Aachener Kreuzes und fehlender Personalkapazitäten beim damals zuständigen Landesbetrieb Straßenbau NRW – mehrfach verschoben und wird nun durch die seit 1. Januar 2021 zuständige Autobahn GmbH umgesetzt.

Eine noch Anfang 2022 vorgesehene temporäre Ersatzbrücke konnte aufgrund des fortgeschrittenen Verfalls des Bauwerks nicht mehr zur Ausführung kommen. Diese Tatsache führte zu Unmut in der Städteregion Aachen, da für die Bauphase massive Verkehrsbeeinträchtigungen in der Region erwartet wurden.^[2] Neben der Haarbachtalbrücke wird auch die Brücke Auf der Hüls neu gebaut.^[3][4]

Die Autobahn wurde dazu ab dem 15. Januar 2024 für zwei Jahre ab der Anschlussstelle Würselen gesperrt und die Brücke am 30. Januar 2024 gesprengt. Die Sprengung der Haarbachtalbrücke war sprengtechnisch ein Novum, da nach Angabe des Sprengmeisters, Karl-Heinz Bühring, in Deutschland bislang noch nie eine Brücke mit Stahl-ummantelten Betonpfeilern gesprengt worden ist.^[5]

Nach kompletten Rückbau der alten Brücke im Frühjahr 2024 soll nach Planung innerhalb von 22 Monaten bis Ende November 2025 der Brückenneubau erfolgen (Stand: 30. Januar 2024).

Die neue Haarbachtalbrücke wird aus zwei Brückenbauwerken bestehen. Nach Fertigstellung der ersten Brücke, wird diese für ein weiteres Jahr lediglich einseitig befahrbar sein, dann soll auch die zweite Brücke fertiggestellt sein.^[6]

• Haarbachtalbrücke (1956-2024)
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  (c) Autobahn GmbH Rheinland, CC BY-SA 3.0 de
  Unterseite der Brücke und östliches Widerlager
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  © Túrelio (via Wikimedia-Commons), 2024, CC BY-SA 3.0 de
  Schutzvlies gegen Streuflug wird angebracht
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  (c) Autobahn GmbH Rheinland, CC BY-SA 3.0 de
  Zündung der Sprengladungen in den Pfeilern
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  (c) Autobahn GmbH Rheinland, CC BY-SA 3.0 de
  Einsturz der Brücke bei der Sprengung
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  (c) Autobahn GmbH Rheinland, CC BY-SA 3.0 de
  Ergebnis der Sprengung der Brücke
• Einsturz der Brücke vom Fahrbahnniveau gesehen

Commons: Haarbachtalbrücke – Sammlung von Bildern

Die Autobahn GmbH Region Rheinland:

• A544: Erfolgreiche Sprengung der Haarbachtalbrücke in Aachen vom 30. Januar 2024
• A544: Ein letzter Blick auf die Haarbachtalbrücke vom 29. Januar 2024
• A544: Haarbachtalbrücke wird am 30. Januar gesprengt vom 11. Januar 2024
• A544: Letzte Risskontrolle an der Haarbachtalbrücke erfordert keine zusätzlichen verkehrlichen Einschränkungen vom 15. Dezember 2023

Die Aachener Zeitung hat einiges zur Brückensprengung berichtet:

• Sprengung kilometerweit in der Erde zu messen – Wie weit reichen die Bodenwellen, wenn eine 2900 Tonnen schwere Brücke in Aachen auf die Erde kracht? Der Geologische Dienst NRW hat auf die Daten seiner Erdbebenmessstationen geschaut. vom 31. Januar 2024
• Drohnenaufnahmem: Die XXL-Explosion der Haarbachtalbrücke aus der Luft vom 30. Januar 2024
• Hier liegt die Haarbachtalbrücke im Tal vom 30. Januar 2024
• Die Haarbachtalbrücke ist Geschichte vom 30. Januar 2024
• Liveblog zur Sprengung: Die Brücke ist pünktlich gesprengt worden vom 30. Januar 2024
• Sprengung der A544-Brücke Um Punkt 13 Uhr endet die Geschichte der alten Haarbachtalbrücke – In wenigen Sekunden lassen 240 Sprengstoffladungen die zentrale A544-Brücke in die Tiefe stürzen. Eine Operation, die exakt nach Plan verläuft. vom 30. Januar 2024

Themensammlung des WDR zur Haarbachtalbrücke: Weblink

1. ↑ ^{a b c d e} Projekt: A544: Ersatzneubau der Haarbachtalbrücke bei Aachen. Die Autobahn GmbH des Bundes, abgerufen am 15. April 2023. 
2. ↑ ^{a b} Claudia Schweda: Fragen und Antworten: Eine Baupanne vor 67 Jahren und die aktuellen Folgen an der A544, Aachener Zeitung, 14. April 2023; abgerufen am 15. April 2023
3. ↑ Brücke auf der Hüls wird parallel zur Haarbachtalbrücke neu gebaut, Eschweiler Filmpost, 5. Januar 2024
4. ↑ A544: Autobahn GmbH baut Brücke „Auf der Hüls“ neu, Die Autobahn GmbH des Bundes, vom 4. Januar 2024
5. ↑ Claudia Schweda: 72-jähriger Sprengmeister schreibt in Aachen Geschichte, Aachener Zeitung, 28. Januar 2024
6. ↑ Claudia Schweda, Bernd Büttgens: A544-Vollsperrung startet mit kleiner Verspätung. 15. Januar 2024, abgerufen am 15. Januar 2024.