HRT F111

HRT F111

Der HRT F111 beim Freien Training in Malaysia

Konstrukteur:Spanien HRT F1 Team
Designer:Geoff Willis
Vorgänger:HRT F110
Nachfolger:HRT F112
Technische Spezifikationen
Motor:Cosworth CA2010
Reifen:Pirelli
Benzin:BP
Statistik
Fahrer:22. Indien Narain Karthikeyan
23. Italien Vitantonio Liuzzi
22./23. Australien Daniel Ricciardo
Erster Start:Großer Preis von Australien 2011
Letzter Start:Großer Preis von Brasilien 2011
StartsSiegePolesSR
19
WM-Punkte:
Podestplätze:
Führungsrunden:
Stand: Saisonende 2011
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der HRT F111 war der zweite Formel-1-Rennwagen von HRT. Der in der Saison 2011 eingesetzte Wagen wurde von Geoff Willis und Paul White konstruiert, die in erheblichem Umfang auf zugelieferte Komponenten zurückgriffen.

Technik

Wie bereits im Vorjahr kam der Achtzylindermotor vom Typ CA2011 von Cosworth, das Getriebe und die Hydraulik wurden nunmehr von Williams übernommen.[1] Nach Darstellung von Teamdirektor Colin Kolles war der Wagen „zu 95 Prozent neu“ entwickelt worden;[2] der technische Berater Geoff Willis sprach dagegen im April 2011 von einer Erneuerungsquote von 80 Prozent.[3] Beobachter waren ungeachtet dessen der Ansicht, dass der HRT F111 unter anderem im Bereich des Monocoques weitgehend mit dem bei Dallara konstruierten Vorgängermodell übereinstimmte.[4] Auf den Einsatz von KERS wurde verzichtet.

Fahrer

Zu Beginn der Saison bildeten der Inder Narain Karthikeyan und der Italiener Vitantonio Liuzzi das Fahrerduo für den F111. Nach dem Großen Preis von Europa übernahm dann der Australier Daniel Ricciardo das Cockpit von Karthikeyan.

Im weiteren Saisonverlauf ersetzte Karthikeyan beim Großen Preis von Indien einmalig Liuzzi.[5]

Saison 2011

Der Saisonstart verlief für HRT nicht gut. Da der Wagen nur sehr spät fertiggestellt wurde, wurden die Autos erstmals in der Box vor dem Großen Preis von Australien zusammengebaut. So konnte z. B. die für den HRT F111 entwickelte neue Nase nicht eingesetzt werden, weil sie die erforderlichen Crashtests nicht überstanden hatte. Der HRT F111 erschien in Australien daraufhin mit der Nase des HRT F110. Auch im Bereich der Aufhängung musste improvisiert werden.[6] Beide Fahrer scheiterten jedoch beim Qualifying an der 107-Prozent-Zeit.

Beim zweiten Rennen in Malaysia qualifizierten sich beide Fahrer für das Rennen und starteten aus der letzten Startreihe. Keiner der beiden beendete das Rennen – Karthikeyan beendete das Rennen nach 14 Runden mit Problemen bei der Kühlung, Liuzzi gab acht Runden vor Schluss Wegen eines Schadens am Heckflügel auf.

In den folgenden Rennen konsolidierte sich das Team und konnte mit dem HRT F111 gelegentlich eine bessere Qualifikationszeit erreichen als das Konkurrenzteam Marussia Virgin.

Beim Großen Preis von Kanada kam Liuzzi in einem Rennen unter schwierigen Witterungsbedingungen als 13. ins Ziel, was die beste Platzierung der gesamten Saison bedeutete. Dank dieser Platzierung stand man am Ende der Saison in der Konstrukteurswertung vor Virgin auf Platz elf.

Insgesamt nahm der HRT F111 an 18 der 19 Rennen teil. Keiner der Piloten erreichte ein Punkteplatzierung. Achtmal fiel ein HRT F111 aus, siebenmal davon aus technischen Gründen.

Ergebnisse

FahrerNr.12345678910111213141516171819PunkteRang
Formel-1-Saison 2011Flag of Australia.svgFlag of Malaysia.svgFlag of China.svgFlag of Turkey.svgFlag of Spain.svgFlag of Monaco.svgFlag of Canada.svgFlag of Europe.svgFlag of the United Kingdom.svgFlag of Germany.svgFlag of Hungary.svgFlag of Belgium (civil).svgFlag of Italy.svgFlag of Singapore.svgFlag of Japan.svgFlag of South Korea.svgFlag of India.svgFlag of the United Arab Emirates.svgFlag of Brazil.svg11.
Indien N. Karthikeyan22DNQDNF23212117172417
Australien D. Ricciardo191918DNFNC192219DNF20
Italien V. Liuzzi23DNQDNF2222DNF16132318DNF2019DNF20232120DNF
Australien D. Ricciardo18
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Weblinks

Commons: HRT F111 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Motorsport aktuell, Sonderheft „Saison 2011: Alles über die Formel 1“, S. 24.
  2. Nachricht vom 12. März 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com
  3. Willis von HRT-Fortschritten begeistert: Nachricht vom 25. April 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com.
  4. Meldung vom 25. März 2011 auf der Internetseite www.motorsport-total.com.
  5. „HRT: Ohne Liuzzi nach Indien“ (Motorsport-Total.com am 9. April 2013)
  6. Motorsport aktuell, Heft 15/2011, S. 13.

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Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.

Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.

Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.
Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Formula One 2011 Rd.2 Malaysian GP: Narain Karthikeyan (HRT) during the third practice session on Saturday.
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