György Jendrassik
György Jendrassik (* 13. Mai 1898 in Budapest, Österreich-Ungarn; † 8. Februar 1954 in London) war ein ungarischer Erfinder und Ingenieur.
Jendrassik studierte Maschinenbau in Ungarn und Deutschland. Ab 1924 arbeitete er in der Entwicklungsabteilung der Ganz & Co.-Danubius Maschinenfabrik an Dieselmotoren für Lokomotiven. 1927 patentierte er den Ganz-Jendrassik Motor, einen schnelllaufenden Viertakter ohne Verdichtung mit Vorkammer. Er sollte bei jeder Drehzahl das gleiche Drehmoment behalten und auch bei niedrigen Temperaturen sofort starten.
Mit den von ihn entwickelten Motoren wurde in Ungarn die Motorisierung der Eisenbahn und der Donau- und Seeschifffahrt eingeleitet. Beispielsweise waren die Schnelltriebwagen der Bauart Arpad sowie die MÁV-Baureihe BCmot mit Jendrassik-Dieselmotoren ausgestattet.
Er baute entwickelte die erste praktikable Gasturbine mit 100 PS sowie mit dem CS-1 das erste Turboprop-Triebwerk für Flugzeuge.
Weblinks
- Kurze Biografie (Memento vom 27. Februar 2012 im Internet Archive) (PDF-Datei; 256 kB)
- Jendrassik György rövid életrajza (Lebenslauf, ungarisch)
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Jendrassik, György |
| KURZBESCHREIBUNG | ungarischer Erfinder |
| GEBURTSDATUM | 13. Mai 1898 |
| GEBURTSORT | Budapest |
| STERBEDATUM | 8. Februar 1954 |
| STERBEORT | London |
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Ganz-Jendrassik diesel engine from 1932. The engine was designed by György Jendrassik and made by Ganz & Co. for a series of branchline railcars. The engine type was famous due to its reliability and low fuel consumption. By 1934, six companies had bought the manufacturing licence. The cold start was carried out by opening the inlet valve at the end of the stroke so that the incoming air got heated on the valve.
Type: VI JaR 135
Cylinder configuration: six in-line
Max. output: 88 kW (120 hp) at 1350 rpm.