Gukje Motors Company

Gukje Motors Company
Rechtsform
Gründung1955[1]
Auflösung1964[1]
SitzSeoul, Südkorea
Leitung
  • Choi Mu-seong
  • Choi Hae-seong
  • Choi Soon-seong
BrancheAutomobilhersteller

Gukje Sibal (Nachbau)
Heckansicht

Gukje Motors Company war ein südkoreanischer Hersteller von Automobilen.[1] Der produzierte Sibal wird als erstes koreanisches Fahrzeug angesehen.[2]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Seoul begann 1955 unter Leitung dreier Brüder mit der Produktion von Automobilen.[3] Der Markenname lautete Gukje,[1] nach anderen Quellen Sibal[3][4]. Produktionszeitraum war 1955 bis 1961.[2] Es werden diesbezüglich aber auch 1955 bis 1963[5], 1955 bis 1958[3] oder nur 1957[4] genannt. Eine Quelle nennt 1964 als Ende der Produktion.[1]

Fahrzeuge

Der Sibal bzw. Shibal war ein Fahrzeug auf Basis des Willys MB.[3] Es wurde auch als Taxi eingesetzt. Der Vierzylindermotor hatte 1323 cm³ Hubraum.[1]

Außerdem fertigte das Unternehmen Personenkraftwagen.[3]

Produktionszahlen

Für die Jahre 1955 bis 1961 wurde eine Produktionszahl von 2235 Fahrzeugen angegeben.[2] Andere Quellen nennen eine Gesamtproduktion von rund 3000 Fahrzeugen.[5][6]

JahrStückzahl
19557
195674
1957372
1958140
1959430
1960550
1961662
Summe2235

Weblinks

Commons: Gukje Motors Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d e f Gukje Motors Shibal 1955–1964 (französisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  2. a b c Jimmyn Parc: An eclectic approach to enhancing the competitive advantage of nations: analyzing the success factors of East Asian economies with a focus on the development o. In: theses.fr. 17. Juni 2014, abgerufen am 6. April 2018 (französisch).
  3. a b c d e d’Auto (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  4. a b Allcarindex (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  5. a b autocade (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  6. Lee Ho-jeong: Korea’s first car drove off to a new beginning In: Korea Joongang Daily vom 13. Juli 2009 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)

Auf dieser Seite verwendete Medien

Gukje Shibal 국제자동차 시발.jpg
Autor/Urheber: skinnylawyer, Lizenz: CC BY-SA 2.0

The humble beginnings of South Korea's automotive industry are showcased here.

Three brothers, in 1955, decided to build automobiles, founding Gukje Motors. They used the plentiful leftover American Jeep chassis from the war, equipped them with 2.2-liter imitation American engines and rebuilt 3-speed American transmissions, and added a hand-built body. The result was the Shibal (beginning#. Initial sales were slow, but after receiving an industrial award from President Syngman Rhee, sales took off. Sales remained strong until 1962, when the Saenara #a licensed copy of Datsun Bluebird) went into production; Gukje Motors folded in 1964 without ever building a successor model.

Thirsty and expensive, but rugged and well-suited to the primitive South Korean roads of the day, the Shibal often served as a taxicab. So much so, that most people who do remember the Shibal usually refer to it as the Shibal Taxi.

Although over 3,000 were built, no Shibal are in existence today. This is a replica, representing the first Shibal built, built by Samsung Transportation Museum based on original engineering blueprints and authentic hand-crafting techniques.
20141005 Gukje Shibal 2.jpg
Autor/Urheber: Chu, Lizenz: CC BY 4.0
Gukje Shibal