Grumman G-21

Grumman G-21 Goose
Grumman JRF-5 Goose der U.S. Navy
TypMehrzweck-Amphibienflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

HerstellerGrumman Aircraft
Erstflug29. Mai 1937
Indienststellung1938
Stückzahl345
Grumman Goose der Royal Air Force
Zivile Grumman G-21 Goose

Die Grumman G-21 Goose (deutsch Gans) ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise des US-Herstellers Grumman Aircraft.

Entwicklung und Konstruktion

Die G-21 ist als Schulterdecker ausgelegt und verfügt über ein Einziehfahrwerk. Sie wurde 1937 als sechs- bis siebensitziges Geschäftsflugzeug für Geschäftsleute (wie zum Beispiel den Kaufhausbesitzer Marshall Field, den Finanzier E. Roland Harriman und den Bankier Henry Morgan) in Küstenregionen wie Long Island geplant. Dazu waren die fliegenden Yachten mit Kabinen für zwei bis drei Personen sowie mit einer Bordbar und einer Toilette ausgestattet. Bald wurde sie auch von der United States Navy und der United States Coast Guard als Aufklärungs-, Transport- und Rettungsflugzeug eingesetzt.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Maschinen auch von der Royal Canadian Air Force und der Royal Air Force als Rettungs- und Transportflugzeug eingesetzt.

Nach dem Krieg wurden viele der 345 gebauten Maschinen wieder in der zivilen Luftfahrt eingesetzt. Etwa 60 Exemplare sind heute noch flugfähig. Da die Musterzulassung noch besteht, plant der ehemalige Steuerberater V. L. Franklin nach dem Kauf der Rechte einschließlich der Konstruktionszeichnungen eine Neuproduktion einer modernisierten Version in Graham, North Carolina. Diese sollen mit Pratt-&-Whitney-PT6A-Triebwerken mit 500 kW Leistung ausgerüstet werden, die bereits bei einigen Goose nachgerüstet wurden und eine Reisegeschwindigkeit von über 370 km/h und eine Reichweite von mehr als 2200 km ermöglichen. Die erste Super Goose sollte im zweiten Quartal 2009 zu ihrem Erstflug starten. Als Verkaufspreis wurden etwa drei Millionen US-Dollar angestrebt.[1]

Turboprop-Umbau McKinnon G-21G Turbo Goose

Dieser Flugzeugtyp hat eine zentrale Rolle in der Serie Die Himmelhunde von Boragora, deren Hauptfigur der Pilot und Besitzer einer G-21 ist.[2]

Die letzte im Liniendienst eingesetzte Goose wurde am 21. Dezember 2012 bei der in Alaska operierenden Gesellschaft PenAir außer Dienst gestellt. Diese G-21A mit dem Kennzeichen N985R gehört seit August 2013 zur Collings Foundation Collection.[3]

Produktion

Bauzahlen der Grumman Goose:[4]

Version193719381939194019411942194319441945SUMME
G-2112        12
G-21A 1211511   30
XJ3F-1 1       1
OA-9 125      26
JRF-1  41     5
JRF-1A  32     5
JRF-2  34     7
JRF-3   3     3
G-21B   12     12
JRF-4   37    10
JRF-5    1512457735184
JRF-6B    3713   50
SUMME121446306026457735345

Militärische Nutzer

Argentinien Argentinien
Australien Australien
Bolivien Bolivien
Brasilien Brasilien
Frankreich Frankreich
Honduras Honduras
Japan Japan
Kanada 1921 Kanada
Kuba Kuba
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Portugal Portugal
Schweden Schweden
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Vereinigte Staaten 46 Vereinigte Staaten

Technische Daten

Grumman JRF-5 Goose
KenngrößeDaten
Besatzung1
Passagiere5–6
Länge11,7 m
Spannweite14,9 m
Höhe3,7 m
Leermasse2527 kg
Startmasse3720 kg
Höchstgeschwindigkeit in 1520 m Höhe296 km/h
Dienstgipfelhöhe6400 m
Reichweite1690 km
Triebwerkezwei Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior) SB-2 mit je 340 kW (462 PS)
Bewaffnung2 × Maschinengewehre, 2 × 120-kg-Wasserbomben

Weblinks

Commons: Grumman G-21 Goose – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ FliegerRevue November 2008, S. 20–21, Die Gans ist wieder am Start
  2. ↑ John Kenneth Muir: Tales of the Gold Monkey 1982–83: A Retrospective by John Kenneth Muir, johnkennethmuir.com (2004).
  3. ↑ Collings get a Goose. In: Aeroplane Monthly November 2014, S. 14
  4. ↑ Knight, Fred J.: The Grumman Amphibians - Goose, Widgeon & Mallard, Dorchester 2013
Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Northrop und Grumman (inzwischen Northrop Grumman)


Zivile Baureihen:

Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II

Jagd- und Torpedobomber:

XSBF • AF • TBF/TBM • XTB2F • YA-13 • XA-16 • A-17 • A-6 • YA-9

Bomber:

YB-35 • YB-49 • BT • B2T • B-2 • B-21

Transportflugzeuge:

HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45

Elektronische Kampfflugzeuge:

E-1 • E-2 • EA-6 • E-8 • E-10 • E-11 • EF-111

Jagdflugzeug:

FF • SF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23

Drohnen (UAVs):

RQ-4 • RQ-5 • MQ-8 • RQ-180

Aufklärungsflugzeuge:

F-15 • RF-61 • RF-5 • OV-1

Seepatrouillenflugzeuge:

S-2

Trainer:

T-38 • T-X

Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:

Experimental No.1 • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Shaped Sonic Boom Demonstration • Nutcracker

Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte


Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF von 1924 bis 1942:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O-12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O-62 • O-63

Amphibium-Beob.flgz. der USAAS/USAAC/USAAF von 1925 bis 1947:

OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA-13 • OA-14 • OA-15 • OA-16

Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962:

L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L-13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps


1927 bis 1930 (Transport)

TA

1926 bis 1931 (Transport)

JA (Super Universal) • JR

1931 bis 1955 (General Utility)

JA (Norseman) • JB • JD • JE • JF • J2F • J3F • J4F • JH • JK • J2K • JL • JM • JO • JQ • J2Q • JW • J2W

1935 bis 1955 (Utility Transport)

JRB • JRC • JRF • JR2F • JRK • JRM • JRS • JR2S

1939 bis 1941 (Transport, einmotorig)

GB • GH • GK • GQ

1931 bis 1962 (Transport)

RA (RA-1 bis RA-3 • RA-4) • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R2O • R3O • R4O • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

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Flag of Bolivia.svg

Flagge Boliviens

Flagge von Bolivia*
country Template:I18n/Republic of Bolivia
genutzt von Bolivia
von 1851
bis Present
entworfen von Government of Bolivia
Format 15:22
Form Rechteck
Farben Rot, Gelb, Grün

Flagge hat 3 horizontale Streifen

sonstige Eigenschaften A horizontal tricolor of red, yellow and green.
Flag of Portugal.svg
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Grumman.McK G-21G N70AL OSH 29.07.10R edited-2.jpg
Autor/Urheber: RuthAS, Lizenz: CC BY 3.0
former Grumman Goose that was converted and re-certified as a new McKinnon G-21G Turbo Goose in 1970 with PT6A-27 turboprops, here displayed at Oshkosh Wisconsin
JRF-5 NAS Jax 1942.jpg
This JRF-5 Grumman JRF-5 Goose was assigned to Naval Air Station Jacksonville, Florida (USA), in 1941 and remained on the station throughout the Second World War. Only one of these aircraft flew from the station and was used for utility purposes, including photography.
Grumman Goose.jpg

Grumman Goose air-sea rescue amphibian.

en:Air Ministry photograph published in: 

Aircraft of the Fighting Powers Vol III
Ed: H J Cooper, O G Thetford and D A. Russell
Harborough Publishing Co, Leicester, England 1942.

For photographs taken before June 1, 1957, UK Crown copyright expires 50 years after the creation of the image. See en:WP:PD#Crown_copyrights.

Picture prepared for Wikipedia by Keith Edkins in April 2004.
Flag of the United States (1908-1912).svg

US Flag with 46 stars. In use 4 July 1908–3 July 1912. Created by jacobolus using Adobe Illustrator, and released into the public domain.

Other version: Image:US 46 Star Flag.svg
Canadian Red Ensign (1921-1957).svg
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.

This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
Grumman G21 Goose.jpg
Autor/Urheber: unknown, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Grumman JRF-5 Goose BuAer drawing.jpg
3-side-view of a Grumman JRF-5 Goose caption "Grumman JRF-5 Goose" added