Grumman F9F

Grumman F9F Panther
F9F VF-71 over TF77 1952.jpeg
Eine F9F-2 der U.S. Navy, 1952
Typ:Jagdbomber
Entwurfsland:

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller:Grumman Aircraft Engineering Corporation
Erstflug:24. November 1947
Indienststellung:Mai 1949
Produktionszeit:

1949 bis 1952

Stückzahl:1382
Prototyp XF9F-2, 1948
Aufklärer Grumman F9F-5P
F9F-5 der Staffel VF-111 1953 auf der USS Lake Champlain

Die Grumman F9F „Panther“ war ein einstrahliger Jagdbomber des US-amerikanischen Herstellers Grumman. Sie wurde für die United States Navy entwickelt und war dort eines der ersten trägergestützten Jet-Muster. Anfang der 1950er-Jahre entwickelte Grumman eine Version mit gepfeilten Tragflächen, die F9F Cougar.

Geschichte

Die Grumman F9F „Panther“ ging auf einen Entwurf zurück, den Grumman im Jahr 1946 dem Bureau of Aeronautics vorgelegt hatte. Im September 1946 wurden drei Prototypen bestellt, die das britische Strahltriebwerk Rolls-Royce Nene erhalten sollten. Der Erstflug der „Panther“ fand am 24. November 1947 statt. Im Februar 1948 bekamen die Prototypen Zusatztanks an den Flächenenden, die später zum Standard wurden. Im Oktober 1948 wurde eine Erprobung der Trägertauglichkeit durchgeführt. Ab Mai 1949 wurde diese Maschine in Serie gefertigt. Dieses Flugzeug war der meistgeflogene Marinejäger im Koreakrieg. Nach der Ausmusterung wurden einige Maschinen zu Zieldrohnen umgebaut.

Versionen

XF9F-1
Ursprünglicher Entwurf mit vier Westinghouse-J30-Triebwerken, nicht gebaut.
F9F-2
Version mit Pratt & Whitney J42-P-6 (Lizenzversion des Rolls-Royce Nene). 567 Flugzeuge gebaut (ohne umgebaute F9F-3, insgesamt 621).
F9F-2P
Unbewaffneter Aufklärer, der in Korea eingesetzt wurde; Umbau einiger F9F-2.
F9F-3
Version mit einem Allison J33-A-8-Triebwerk, 54 Flugzeuge gebaut, alle wurden aber wegen Unzuverlässigkeit des Triebwerks zu F9F-2 umgerüstet.
F9F-4
Version mit einem Allison J33-A-16 mit 3.152 kg Schub. Die meisten F9F-4 wurden wegen Triebwerksschwierigkeiten als F9F-5 fertiggestellt. 109 Flugzeuge gebaut.
F9F-5
Diese Version entsprach weitgehend F9F-4, wurde aber mit einem Pratt & Whitney-J48-P-2-Triebwerk (vom Rolls-Royce Tay abgeleitet) ausgerüstet, 616 Maschinen gebaut.
F9F-5P
unbewaffneter Aufklärer mit Bugkameras, 36 gebaut.
F9F-5K
Umbau von F9F-5 zu unbemannten Drohnen.
F9F-5KD
Umbau von F9F-5 zu Drohnenkontrollflugzeugen, nach 1962 als DF-9E bezeichnet.

Produktion

Abnahme der Grumman Panther durch die US Navy:[1]

Version1949195019511952SUMME
F9F-299270198 567
XF9F-31   1
F9F-352   52
F9F-4 17236109
F9F-5  212405619
F9F-5P  43236
SUMME1522714064731.384

Nutzer

ArgentinienArgentinien Argentinien
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Technische Daten

Dreiseitenriss einer F9F Panther
KenngrößeDaten der Grumman F9F-5 Panther
Typträgergestützter Jagdeinsitzer
Länge11,84 m
Spannweite11,58 m
Höhe3,73 m
Flügelfläche23,23 m²
Flügelstreckung5,8
Leermasse4.603 kg
max. Startmasse8.492 kg
Triebwerkein Strahltriebwerk Pratt & Whitney J-48-P-6A mit 2.835 kg Schub
Höchstgeschwindigkeit932 km/h
Marschgeschwindigkeit774 km/h
Dienstgipfelhöhe13.045 m
Reichweite2.092 km
Bewaffnungvier 20-mm-Kanonen und zwei 454-kg-Bomben oder sechs 127-mm-HVAR-Raketen

Weblinks

Commons: Grumman F9F – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 ff.; 1951, S. 153 ff.; 1952, S. 153 ff.


Jagdflugzeuge (Fighter) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps bis 1962


XFA • F2A • F3A • FB • F2B • F3B • F4B • XF5B • XF6B • XF7B • XF8B • FC • F2C • F3C • F4C • F5C • F6C • F7C • F8C • F9C • F10C • F11C • XF12C • XF13C • XF14C • XF15C • FD • XFD • F2D • F3D • F4D • F5D • F6D • FF • F2F • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XFG • FG • XF2G • F2G • XFH • FH • F2H • F3H • F4H • FJ • XFJ • XF2J • XF3J • FL • XFL • F2L • XF3L • FM • F2M • F3M • XFN • FO • FR • XF2R • XFT • F2T • FU • XF2U • XF3U • F4U • XF5U • F6U • F7U • F8U • XFV

Siehe auch: USAAS-/USAAC-/USAAF-Jagdflugzeuge, USAF-Jagdflugzeuge bis 1962 und US-Jagdflugzeuge seit 1962
Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Northrop und Grumman (inzwischen Northrop Grumman)


Zivile Baureihen:

Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II

Jagd- und Torpedobomber:

XSBF • AF • TBF/TBM • XTB2F • YA-13 • XA-16 • A-17 • A-6 • YA-9

Bomber:

YB-35 • YB-49 • BT • B2T • B-2 • B-21

Transportflugzeuge:

HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45

Elektronische Kampfflugzeuge:

E-1 • E-2 • EA-6 • E-8 • E-10 • E-11 • EF-111

Jagdflugzeug:

FF • SF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23

Drohnen (UAVs):

RQ-4 • RQ-5 • MQ-8 • RQ-180

Aufklärungsflugzeuge:

F-15 • RF-61 • RF-5 • OV-1

Seepatrouillenflugzeuge:

S-2

Trainer:

T-38 • T-X

Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:

Experimental No.1 • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Shaped Sonic Boom Demonstration • Nutcracker

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F9F-5P forward NAN12-53.jpg
Closeup of a Grumman F9F-5P Panther reconnaissance plane in flight.
F9F VF-71 over TF77 1952.jpeg
A U.S. Navy Grumman F9F-2 Panther (BuNo 123469, nicknamed "Papasan") attached to fighter squadron VF-71, Carrier Air Group Seven (CVG-7), on the USS Bon Homme Richard (CV-31) flies over Task Force 77 engaged operations against North Korean targets on 1 August 1952. The carriers were USS Bon Homme Richard (CV-31), USS Essex (CV-9) (right) and the USS Princeton (CV-37).
F9F-5 VF-111 CVA-39 1953.jpeg
Grumman F9F-5 Panthers of fighter squadron VF-111 Sundowners on the flight deck of the aircraft carrier USS Lake Champlain (CVA-39), Hong Kong harbour, 1953. VF-111 was assigned to Carrier Air Group Four (CVG-4) during the deployment to Korea and the Western Pacific from 30 Jun 1953 to 04 Dec 1953.
Grumman XF9F-2 Panther in flight, in 1948.jpg
A Grumman XF9F-2 Panther prototype in flight, flown by Grumman test pilot C.H. "Corky" Meyers over Long Island, New York (USA), in 1948.
Grumman F9F Panther BuAer drawing.jpg
A 3-side-view of a Grumman F9F Panther.