Großer Preis von Ungarn 2000

 Großer Preis von Ungarn 2000

Renndaten
12. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	XVI Marlboro Magyar Nagydíj
Datum:	13. August 2000
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	305,921 km in 77 Runden à 3,973 km
Wetter:	bewölkt, aber heiß
Zuschauer:	~ 120.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:17,514 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:20,028 min (Runde 33)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Dritter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Ungarn 2000 (offiziell XVI Marlboro Magyar Nagydíj) fand am 13. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor David Coulthard und Mika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 80 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher, Jacques Villeneuve (jeweils zweimal) und Häkkinen (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Coulthard die schnellste Rundenzeit vor Häkkinen und Michael Schumacher.^[1]

Samstagstraining

Im Samstagstraining übernahm Michael Schumacher die Führungsposition vor Coulthard und seinem Teamkollegen Rubens Barrichello.^[2]

Qualifying

Im Qualifying erzielte Michael Schumacher erneut die schnellste Runde und belegte die Pole-Position vor den beiden McLaren-Piloten Coulthard und Häkkinen.^[3]

Warm Up

Coulthard erzielte dafür wieder im Warm Up die schnellste Runde. Zweiter wurde Michael Schumacher vor Barrichello.^[4]

Rennen

Der Start gelang Michael Schumacher gut, allerdings war Häkkinen noch besser weggekommen. Er überholte Coulthard und setzte sich Seite an Seite mit Michael Schumacher, schnitt dessen Linie und setzte sich damit in der ersten Kurve an die Spitze, weiter hinten gab es keine Verschiebungen und das Feld kam ohne Zwischenfall durch. Nur Mika Salo verlor zwei Plätze; die neue Rangfolge nach der ersten Runde war: Häkkinen, Michael Schumacher, Coulthard, Ralf Schumacher, Barrichello, Heinz-Harald Frentzen, Giancarlo Fisichella, Jenson Button, Eddie Irvine und Alexander Wurz.

Häkkinen setzte sich von Michael Schumacher ab, an dem Coulthard jedoch nicht vorbeikam. Der Rest des Feldes fiel weiter zurück und verlor eine Sekunde pro Runde auf den Führenden. Ralf Schumacher fuhr langsamer als Barrichello, der ein schnelleres Auto hatte aber nicht an ihm vorbeikam. Es ereignete sich wenig, bis sich in der achten Runde Fisichella von der Strecke drehte und ein paar Plätze zurückfiel. Häkkinen war nun 4,1 Sekunden vor Michael Schumacher, 5,8 Sekunden vor Coulthard und fast 10 Sekunden vor Ralf Schumacher und Barrichello. Das Rennen beruhigte sich nun ohne weitere Überholmanöver. Häkkinen legte auf sich allein gestellt eine schnellste Runde nach der anderen hin, Michael Schumacher kam ihm nicht nach und konnte dagegen nichts ausrichten. Dafür setzte er sich leicht von Coulthard ab, der sich schon 10 Sekunden vor dem Duo Ralf Schumacher/Barrichello befand. In Runde 25 war Häkkinen 11 Sekunden vor Schumacher, 17 Sekunden vor Coulthard und 30 Sekunden vor Ralf Schumacher, der immer noch Barrichello direkt hinter sich hatte; 3 Sekunden hinter den beiden folgte Frentzen.

Michael Schumacher hatte das leichtere Auto als Häkkinen und kam bis auf 10 Sekunden Abstand heran, legte dann aber in Runde 27 einen Boxenstopp ein. Sein Bruder Ralf und Barrichello kamen kurz danach herein, dabei wurde Barrichello schneller abgefertigt und kam damit vor Ralf Schumacher wieder auf die Strecke. Häkkinen vergrößerte seinen Vorsprung auf Coulthard bis auf 20 Sekunden und legte in der 31. Runde seinen ersten Stopp ein. Coulthard kam in der nächsten Runde herein, nach den ersten Stopps war Häkkinen nun vor Michael Schumacher, Coulthard, Barrichello, Ralf Schumacher, Frentzen, Button, Irvine, Jarno Trulli und Pedro Diniz.

Häkkinen verlor nun eine Zehntelsekunde oder weniger pro Runde an Michael Schumacher, auf den er 13 Sekunden Vorsprung hatte. Coulthard war am schnellsten unterwegs und verkleinerte die Lücke zu Michael Schumacher auf 4,7 Sekunden. Barrichello hatte 17 Sekunden Rückstand auf Coulthard, aber 2 Sekunden Vorsprung auf Ralf Schumacher der langsam von Frentzen wegzog, dieser rangierte weitere 9 Sekunden dahinter und wurde von Button unter Druck gesetzt. In den nächsten 15 Runden reduzierte Coulthard den Abstand zu Michael Schumacher immer mehr und war schließlich in der 44. Runde nur noch 1,2 Sekunden hinter ihm. Das anschließende Überrunden von Gastón Mazzacane kostete ihn dann ein wenig Zeit, so dass Michael Schumacher die Lücke auf 1,9 Sekunden vergrößerte.

Coulthard verkleinerte den Abstand noch einmal bis in Runde 48, verlor aber beim Überrunden von Marc Gené noch einmal Zeit und war nun 2,3 Sekunden hinter Michael Schumacher. Weiter hinten fiel Button mit Hydraulikproblemen vor Frentzen zurück. Häkkinen befand sich 9 Sekunden vor Michael Schumacher und 11 Sekunden vor Coulthard als der Ferrari in der 49. Runde an die Box kam. Häkkinen blieb eine weitere Runde draußen und Coulthard stoppte in Runde 51 und gewann dadurch zwei Sekunden, kam aber trotzdem drei Zehntelsekunden hinter Michael Schumacher wieder auf die Strecke. Dahinter gab es keine weiteren Positionswechsel, nur Trulli war nun vor Irvine dank seiner 1-Stopp-Strategie. Michael Schumacher und Coulthard fuhren weiter schnell und begannen die 10-Sekunden-Lücke zu Häkkinen zu schließen. Dahinter hatte Button Probleme mit seinem Auto und wurde von Trulli überholt, kurz darauf auch noch vom dahinter fahrenden Irvine. Auch wenn sich der Abstand noch weiter verringerte, gewann Häkkinen vor Michael Schumacher, der direkt vor Coulthard ins Ziel kam. Barrichello wurde Vierter, Ralf Schumacher Fünfter und Frentzen Sechster.

In der Weltmeisterschaft übernahm Häkkinen zum ersten Mal in der laufenden Saison die Führung. Auch bei der Konstrukteurswertung übernahm McLaren die Spitzenposition, führte die Tabelle allerdings mit nur einem Punkt vor Ferrari an.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10B	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:17,514	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,886	02
03	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,922	03
04	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:18,321	04
05	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:18,330	05
06	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:18,523	06
07	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:18,607	07
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:18,699	08
09	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:18,748	09
10	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:19,008	10
11	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:19,259	11
12	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:19,266	12
13	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:19,451	13
14	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:19,626	14
15	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:19,897	15
16	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:19,937	16
17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:19,956	17
18	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:20,272	18
19	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:20,481	19
20	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:20,609	20
21	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:20,654	21
22	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:20,905	22

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
1	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	77	2	1:45:33,869	03	1:20,028 (33.)
2	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	77	2	+ 7,917	01	1:20,762 (22.)
3	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	77	2	+ 8,455	02	1:20,641 (29.)
4	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	77	2	+ 44,157	05	1:20,520 (42.)
5	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	77	2	+ 50,437	04	1:21,211 (45.)
6	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	77	2	+ 1:08,099	06	1:20,640 (58.)
7	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	76	1	+ 1 Runde	12	1:21,483 (71.)
8	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	76	2	+ 1 Runde	10	1:21,572 (70.)
9	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	76	2	+ 1 Runde	08	1:21,423 (33.)
10	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	76	2	+ 1 Runde	09	1:21,372 (32.)
11	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	76	2	+ 1 Runde	11	1:21,483 (34.)
12	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	75	3	+ 2 Runden	16	1:21,163 (48.)
13	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	75	2	+ 2 Runden	20	1:22,366 (27.)
14	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	75	2	+ 2 Runden	18	1:22,633 (30.)
15	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	74	3	+ 3 Runden	21	1:23,388 (53.)
16	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	73	2	+ 4 Runden	15	1:23,820 (04.)
–	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	68	3	DNF	22	1:23,912 (29.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	67	2	DNF	17	1:22,439 (30.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	62	2	DNF	13	1:21,491 (47.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	31	2	DNF	07	1:22,933 (07.)
–	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	22	1	DNF	19	1:23,644 (16.)
–	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	11	2	DNF	14	1:24,106 (07.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 64 02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 62 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 58 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 49 05 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 18 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 16 07 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 11 08 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 8 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 6 10 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 6 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 6 12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 2 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 2 15 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 17 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 18 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 20 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0 23 Brasilien Luciano Burti Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 112 02 Italien Ferrari 111 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 24 04 Italien Benetton-Supertec 18 05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 12 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 6 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 4 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Anmerkungen

1. ↑ Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Einzelnachweise

1. ↑ „1. Freies Training“ (Memento desOriginals vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 25. Dezember 2013)
2. ↑ „2. Freies Training“ (Memento desOriginals vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 25. Dezember 2013)
3. ↑ „3. Qualifikationstraining“ (Memento desOriginals vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 25. Dezember 2013)
4. ↑ „4. Warm up“ (Memento desOriginals vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 25. Dezember 2013)

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com