Großer Preis von Ungarn (Motorrad)

Der Hungaroring, Austragungsort 1990 und 1992.

Der Große Preis von Ungarn für Motorräder war Motorradrennen, das zwischen 1929 und 1992 ausgetragen wurde.

Geschichte

Vorläufer des Großen Preises von Ungarn war die Ungarische TT, die von 1924 bis 1931 ausgetragen wurde. Der Grand Prix fand erstmals 1929 statt. Er wurde vom Budapester Sportverband organisiert und am 14. Juli 1929 auf einer 2,75 Kilometer langen Strecke im Budapester Stadtwald (Városliget) ausgetragen. Nach der 1931er Austragung wurden die Rennen im Stadtwald verboten, sodass der nächste Grand Prix 1932, auf einer 5,275 Kilometer langen Strecke in Sopron an der österreichischen Grenze stattfand. Die 1937er Auflage an nicht überlieferter Stelle lockte auch die international erfolgreichen Werksteams der deutschen Hersteller BMW und DKW an.

Der erste Große Preis nach dem Zweiten Weltkrieg fand am 9. Mai 1948 in Budaörs, einem Stadtteil Budapests statt. Weitere Veranstaltungen wurden im Mai 1950 und im August 1955 durchgeführt. Von 1957 bis 1962 fand der Grand Prix von Ungarn wieder im Budapester Stadtwald statt. 1963 und 1964 wurde er ebenfalls, an einem anderen Ort, durchgeführt.

1990 und 1992 wurde der Grand Prix von Ungarn erneut veranstaltet und zählte zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Austragungsort war der Hungaroring bei Mogyoród, nordöstlich von Budapest, auf dem bereits seit 1986 auch die Formel 1 gastierte.

Ursprünglich sollte der Grand Prix von Ungarn ab der Saison 2009 wieder zum Motorrad-WM-Kalender gehören und am 20. September 2009 auf dem dafür neu errichteten Balatonring ausgetragen werden^[1]. Das Rennen wurde aber wegen finanzieller Schwierigkeiten im März 2009 abgesagt^[2], stand aber für die Saison 2010 wieder auf dem Rennkalender und sollte am 19. September 2010 stattfinden. Im März 2010 wurde der Grand Prix wegen Verzögerungen beim Bau des Balatonrings erneut abgesagt. An seine Stelle trat der Große Preis von Aragonien, der im Motorland Aragón in Spanien stattfand.^[3]

Statistik

Von 1929 bis 1932

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
14. Juli 1929	Budapest	175 cm³	Ungarn 1918 K. Gutschy (James)
		250 cm³	Ungarn 1918 E. Hummel (OK-Supreme)
		350 cm³	Ungarn 1918 O. Sabruale (Velocette)
		500 cm³	Ungarn 1918 László Bálász (Sunbeam)
13. April 1930	Budapest	175 cm³	Jugoslawien Konigreich 1918 Anton Uroić (DKW)
		250 cm³	Ungarn 1918 Zsótér Bertalan (Meray)
		350 cm³	Frankreich Paul Torelli (Motosacoche)
		500 cm³	Deutsches Reich Karl Otto Stegmann (BMW)
		Gespanne	unbekannt Farlas / unbekannt unbekannt (Sunbeam)
15. Mai 1931	Budapest	175 cm³	Ungarn 1918 Ferencz Zboray (DKW)
		250 cm³	Schweiz Elvetio Toricelli (Puch)
		350 cm³	Osterreich Michael Gayer (Chater-Lea)
		500 cm³	Vereinigtes Konigreich Tom Bullus (NSU)
		Gespanne	unbekannt Eulyba / unbekannt unbekannt (BMW)
5. Mai 1932	Sopron	175 cm³	Osterreich Karl Bohmann (Bohmann-J.A.P.)
		250 cm³	Osterreich Siegfried Cmyral (Puch)
		350 cm³	Osterreich Franz Falk (Velocette)
		500 cm³	Ungarn 1918 Endre Kozmas (Rudge)

1937

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
9. Mai 1937	unbekannt	250 cm³	Deutsches Reich NS Walfried Winkler (DKW)
		350 cm³	Deutsches Reich NS Hermann Deimel (Velocette)
		500 cm³	Deutsches Reich NS Karl Gall (BMW)
		Gespanne (600 cm³)	Deutsches Reich NS Georg Mach / unbekannt unbekannt (Saroléa)
		Gespanne (1000 cm³)	Deutsches Reich NS Hans Kahrmann / Deutsches Reich NS Heinrich Eder (DKW)

1948

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
9. Mai 1948	Budapest-Budaörs	350 cm³	Vereinigtes Konigreich Ernie Thomas (Velocette)
		500 cm³	Italien Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
		Gespanne	Ungarn 1946 E. Surány / Ungarn 1946 B. Wilhelm (BMW)

Von 1957 bis 1962

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
11. August 1957	Budapest-Városliget	350 cm³	Tschechoslowakei František Helikar (Jawa)
		500 cm³	Polen S. Kanas (Norton)
		Gespanne	Deutschland Loni Neußner / Deutschland Hans Ehrlich (BMW)
10. August 1958	Budapest-Városliget	125 cm³	Deutschland Demokratische Republik 1949 Walter Brehme (MZ)
		250 cm³	Deutschland Horst Kassner (NSU)
		350 cm³	Tschechoslowakei Miroslav Čada (Jawa)
		500 cm³	Ungarn 1957 Andreas Hernádi (Norton)
		Gespanne	Schweiz Fritz Scheidegger / Deutschland Horst Burkhardt (BMW)
2. August 1959	Budapest-Városliget	125 cm³	Deutschland Demokratische Republik 1949 Dietmar Zimpel (MZ)
		350 cm³	Tschechoslowakei László Szücs (A.J.S.)
		500 cm³	Deutschland Rudolf Gläser (Norton)
		Gespanne	Deutschland Alwin Ritter / Ungarn 1957 L. Berta (BMW)
14. August 1960	Budapest-Városliget	125 cm³	Tschechoslowakei Stanislav Malina (ČZ)
		250 cm³	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans Fischer (MZ)
		350 cm³	Osterreich Bert Schneider (Norton)
		500 cm³	Osterreich Bert Schneider (Norton)
6. August 1961	Budapest-Városliget	125 cm³	Ungarn 1957 János Reisz (MZ)
		250 cm³	Tschechoslowakei Pavel Slavíček (Jawa)
		350 cm³	Rhodesien und Njassaland Tommy Robinson (A.J.S.)
		500 cm³	Ungarn 1957 György Kurucz (Norton)
		Gespanne	Deutschland Alwin Ritter / Deutschland Hermann Bernhard (BMW)
11. August 1962	Budapest-Városliget	125 cm³	Ungarn 1957 László Szabó (MZ)
		250 cm³	Ungarn 1957 László Szabó (MZ)
		350 cm³	Italien Gilberto Milani (Aermacchi)
		500 cm³	Ungarn 1957 György Kurucz (Norton)
		Gespanne	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Bosco Šnajder / Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Stjepan Rogan (BMW)

Von 1990 bis 1992

Jahr	Strecke	Klasse	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schn. Rennrunde
1990	Hungaroring	125 cm³	Italien Loris Capirossi (Honda)	Schweiz Heinz Lüthi (ELF)	Italien Bruno Casanova (Honda)	Italien Bruno Casanova (Honda)	Italien Bruno Casanova (Honda)
		250 cm³	Vereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha)	Deutschland Helmut Bradl (Honda)	Spanien Carlos Cardús (Honda)	Vereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha)	Vereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha)
		500 cm³	Australien Mick Doohan (Honda)	Vereinigte Staaten Eddie Lawson (Yamaha)	Vereinigte Staaten Kevin Schwantz (Suzuki)	Australien Mick Doohan (Honda)	Australien Mick Doohan (Honda)
		Gespanne	Schweiz Güdel / Schweiz Güdel (LCR-Yamaha)	Schweiz Biland / Schweiz Waltisperg (LCR-Krauser)	Niederlande Streuer / Vereinigtes Konigreich Whiteside (LCR-Yamaha)	Frankreich Michel / Vereinigtes Konigreich Birchall (LCR-Krauser)	Schweiz Güdel / Schweiz Güdel (LCR-Yamaha)
1992	Hungaroring	125 cm³	Italien Alessandro Gramigni (Aprilia)	Deutschland Ralf Waldmann (Honda)	Italien Fausto Gresini (Honda)	Italien Alessandro Gramigni (Aprilia)	Italien Fausto Gresini (Honda)
		250 cm³	Italien Luca Cadalora (Honda)	Italien Loris Reggiani (Aprilia)	Spanien Alberto Puig (Aprilia)	Italien Luca Cadalora (Honda)	Italien Pierfrancesco Chili (Aprilia)
		500 cm³	Vereinigte Staaten Eddie Lawson (Cagiva)	Vereinigte Staaten Doug Chandler (Suzuki)	Vereinigte Staaten Randy Mamola (Yamaha)	Vereinigte Staaten Doug Chandler (Suzuki)	Brasilien Alex Barros (Cagiva)
		Gespanne	Schweiz Biland / Schweiz Waltisperg (LCR-Krauser)	Vereinigtes Konigreich Webster / Vereinigtes Konigreich Simmons (LCR-ADM)	Osterreich Klaffenböck / Osterreich Parzer (LCR-ADM)	Schweiz Biland / Schweiz Waltisperg (LCR-Krauser)	Vereinigtes Konigreich Webster / Vereinigtes Konigreich Simmons (LCR-ADM)

Verweise

Weblinks

• Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (mehrsprachig)
• Detaillierte Statistik zum Großen Preis von Ungarn bei racingmemo.free.fr (französisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Christian Nimmervoll: Spatenstich am Plattensee. www.motorsport-total.com, 7. November 2008, abgerufen am 22. Januar 2009. 
2. ↑ Motorrad-WM-Debüt in Ungarn fällt aus. www.motorsport-total.com, 11. März 2009, abgerufen am 20. März 2010. 
3. ↑ Lennart Schmid: Also doch: Motorland Aragón ersetzt Balatonring. www.motorsport-total.com, 18. März 2010, abgerufen am 20. März 2010.