Großer Preis von Tunesien 1933
Der Grand Prix de Tunisie fand am 29. März auf dem 12,715 km langen Carthage Grand Prix Circuit statt.
Rennen
Nach dem Grand Prix de Pau machte der Grand-Prix-Tross zum fünften Male Station nahe der antiken Stadt Karthago. Nachdem man 1928 und 1929 das Rennen auf dem Bardo Street Circuit austrug, wurde seit 1931 der Grand Prix de Tunisie auf dem Carthage Grand Prix Circuit gefahren. Neu war dieses Mal allerdings, dass zu diesem Grand Prix ausschließlich Fahrer eingeladen wurden, die auch zum Monaco-Grand-Prix gemeldet waren. Zudem waren hier auch Wagen der Formule Libre am Start und das ohne technischen Veränderungen an den Wagen oder einer getrennten Wertung.
Während in Pau nach nahezu ausschließlich französische Piloten am Start waren, waren in Tunesien auch die favorisierten Italiener, allen voran Tazio Nuvolari gemeldet – dieser schaffte es im Training aber lediglich auf Startplatz 13.
Nachdem Louis Braillard nach dem Start für etwa eine halbe Runde die Führung übernahm, verlor er diese schnell an Baconin Borzacchini. Nach nur zwei Runden setzte sich Tazio Nuvolari an die Spitze und verteidigte diese bis zum Schluss. Doch das Ergebnis war denkwürdig knapp – nach etwa dreieinhalb Stunden Rennzeit trennten den Sieger Novolari und den zweitplatzierten Borzacchini lediglich 0,2 Sekunden.
Ergebnisse
Meldeliste
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
 Frédéric Toselli | 2 | Frédéric Toselli | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Louis Joly | |||||
| Guy Moll | 4 | Guy Moll | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
 László Hartmann | 6 | László Hartmann | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
 Scuderia Ferrari | 8 | Baconin Borzacchini | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | E |
| 28 | Tazio Nuvolari | ||||
| Pietro Ghersi | 10 | Pietro Ghersi | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Robert Brunet | 12 | Robert Brunet | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
 Paul Pietsch | 14 | Paul Pietsch | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | FU |
 Stanisław Czaykowski | 16 | Stanisław Czaykowski | Bugatti T51C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Louis Braillard | 18 | Louis Braillard | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Jean Gaupillat | 20 | Jean Gaupillat | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Luigi Premoli | 22 | Luigi Premoli | BMP Hybrid | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| Raymond Sommer | 24 | Raymond Sommer | Maserati 8CM | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| Benoît Falchetto | 26 | Benoît Falchetto | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
 Equipe Villars-Waldthausen | 30 | Julio Villars | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | MZ |
| 32 | Horst von Waldthausen | ||||
| Goffredo Zehender | 34 | Goffredo Zehender | Maserati 8C 2800 | Maserati 2.8L I8 Kompressor | |
| Philippe Étancelin | 36 | Philippe Étancelin | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |
| Automobiles Ettore Bugatti | 38 | Achille Varzi | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Pierre Veyron | |||||
| Marcel Lehoux | 40 | Marcel Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Officine Alfieri Maserati | 42 | Luigi Fagioli | Maserati 8C 3000 | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
 Juan Zanelli | 44 | Juan Zanelli | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor |
Rennergebnis
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 37 | 1 | 3:29:15,400 | 13 | 5:05,000 | |
| 2 | Baconin Borzacchini | Alfa Romeo | 37 | 1 | + 0,200 | 3 | ||
| 3 | Goffredo Zehender | Maserati | 37 | 1 | + 11:58,000 | 16 | ||
| 4 | Horst von Waldthausen | Alfa Romeo | 37 | 1 | + 12:01,000 | 15 | ||
| 5 | Benoît Falchetto | Bugatti | 37 | 1 | + 12:18,600 | 12 | ||
| 6 | Frédéric Toselli Louis Joly | Alfa Romeo | 37 | 1 | + 15:54,200 | 1 | ||
| 7 | Paul Pietsch | Alfa Romeo | 37 | 1 | + 17:17,200 | 6 | ||
| 8 | Juan Zanelli | Alfa Romeo | 37 | 1 | + 19:07,200 | 4 | ||
| — | Guy Moll | Bugatti | 36 | 1 | NC | 2 | kein Treibstoff mehr | |
| — | Julio Villars | Maserati | 36 | 1 | NC | 14 | abgewinkt | |
| — | Louis Braillard | Bugatti | 35 | NC | 8 | abgewinkt | ||
| — | Philippe Étancelin | Alfa Romeo | 21 | DNF | 17 | Achsbruch | ||
| — | Jean Gaupillat | Bugatti | 15 | DNF | 9 | gebrochene Ölwanne | ||
| — | Robert Brunet | Bugatti | 14 | DNF | 5 | kein Öldruck mehr | ||
| — | Luigi Fagioli | Maserati | 12 | DNF | 20 | defekter Magnetzünder | ||
| — | Achille Varzi | Bugatti | 11 | DNF | 18 | defekte Antriebswelle | ||
| — | Luigi Premoli | BMP | 8 | DNF | 10 | Kraftübertragung, zweiter Gang gebrochen | ||
| — | Stanisław Czaykowski | Bugatti | 6 | DNF | 7 | defekte Ölpumpe | ||
| — | Marcel Lehoux | Bugatti | 6 | DNF | 19 | Ventilschaden | ||
| — | Raymond Sommer | Maserati | 5 | DNF | 11 | defekter Magnetzünder |
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flag of Hungary from 6 November 1915 to 29 November 1918 and from August 1919 until mid/late 1946.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
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Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Borzacchini in the #8 Alfa Romeo 8C 2300 Monza at Tunis GP on 26 March 1933. He came in second in this race. Behind him, in an Alfa Romeo 8C 2600 Monza #28 is Tazio Nuvolari, who WON the race. They both raced for the Scuderia Ferrari team.[1]
Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.