Großer Preis von Spanien 1990

 Großer Preis von Spanien 1990
Renndaten
14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Streckenprofil
Name:Gran Premio Tío Pepe de España
Datum:30. September 1990
Ort:Jerez de la Frontera
Kurs:Circuito Permanente de Jerez
Länge:307,914 km in 73 Runden à 4,218 km

Wetter:bewölkt, aber heiß
Zuschauer:~ 35.000
Pole-Position
Fahrer:Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:1:18,387 min
Schnellste Runde
Fahrer:Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:1:24,513 min (Runde 53)
Podium
Erster:Frankreich Alain ProstItalien Ferrari
Zweiter:Vereinigtes Konigreich Nigel MansellItalien Ferrari
Dritter:Italien Alessandro NanniniVereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von Spanien 1990 fand am 30. September in Jerez de la Frontera statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte

Hintergrund

Als Vertretung für den verletzten Alex Caffi kehrte Bernd Schneider noch ein letztes Mal in die Formel 1 zurück. Ansonsten traten dieselben Piloten, die am Wochenende zuvor den Großen Preis von Portugal bestritten hatten, auch zum letzten Europa-Rennen der Saison in Spanien an.

Während des Wochenendes äußerte sich Alain Prost mehrfach negativ über die Scuderia Ferrari, was zu Unmut im Team führte.

Training

Die Vorqualifikation am Freitagmorgen war derart früh angesetzt, dass zum Zeitpunkt der geplanten Durchführung noch Dunkelheit herrschte.

Während des Zeittrainings am Nachmittag schlug Martin Donnelly mit seinem Lotus 102 infolge eines Aufhängungsschadens derart heftig in die Streckenbegrenzung ein, dass die gesamte Front des Wagens bis zum Überrollbügel regelrecht zersplitterte. Donnelly lag mitsamt seiner Sitzschale regungslos auf der Strecke. Er wurde mit schwersten Beinverletzungen, die das Ende seiner Formel-1-Karriere bedeuteten, in ein Krankenhaus gebracht.[1] Dass er den Unfall überlebte, wurde in einigen Medien als „Wunder von Jerez“ bezeichnet. Dass Ayrton Senna zum fünfzigsten Mal in seiner Formel-1-Karriere die Pole-Position erreichte, war angesichts dieser Ereignisse von untergeordneter Bedeutung. Seine Rundenbestzeit lag um mehr als vier Zehntelsekunden unter der des zweitplatzierten Alain Prost. Nigel Mansell und Jean Alesi bildeten die zweite Startreihe vor Gerhard Berger und Riccardo Patrese.[2]

Rennen

Während Senna vor Prost und Mansell in Führung ging, versuchte Berger, zwischen Alesi und Patrese hindurch den vierten Rang zu erreichen. Dies gelang ihm zwar, führte jedoch zu einem Dreher Alesis.

Während Prost und Mansell den Anschluss an den Führenden Senna halten konnten, geriet Berger, der mit einer relativ harten Reifenmischung gestartet war, unter Druck durch die ihm nachfolgenden Konkurrenten, die sich hinter ihm aufreihten. Darunter befanden sich beide Williams- sowie beide Benetton-Piloten.

Im Zuge der Boxenstopps gelang es Prost mit Unterstützung von Mansell, an Senna vorbeizuziehen. Nelson Piquet, der noch keinen Boxenstopp absolviert hatte, lag zu diesem Zeitpunkt in Führung. Durch einen Fahrfehler musste er allerdings bereits zwei Umläufe später Prost und Senna vorbeiziehen lassen. Danach lag er einige Runden auf dem dritten Platz, bevor er in Runde 41 ausschied. Etwa zur gleichen Zeit wurde Senna langsamer, sodass Mansell aufschließen konnte. Zwei Umläufe später musste der Brasilianer aufgeben. Später wurde festgestellt, dass der Kühler in Sennas Wagen durch ein Wrackteil beschädigt worden war, wodurch Flüssigkeit auf die Hinterreifen gelangte.[3]

Prost und Mansell erreichten einen Doppelsieg für Ferrari. Alessandro Nannini belegte den dritten Platz vor Thierry Boutsen, Riccardo Patrese und Aguri Suzuki, dessen Team Larrousse wie üblich aufgrund des nicht in Eigenproduktion hergestellten Chassis bei der Vergabe der Punkte für die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nicht berücksichtigt wurde.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Italien Scuderia Ferrari SpA1Frankreich Alain ProstFerrari 641Ferrari 036 3.5 V12G
2Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation3Japan Satoru NakajimaTyrrell 019Ford Cosworth DFR 3.5 V8P
4Frankreich Jean Alesi
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team5Belgien Thierry BoutsenWilliams FW13BRenault RS2 3.5 V10G
6Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments7Australien David BrabhamBrabham BT59Judd EV 3.5 V8P
8Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing9Italien Michele AlboretoArrows A11BFord Cosworth DFR 3.5 V8G
10Deutschland Bernd Schneider
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus11Vereinigtes Konigreich Derek WarwickLotus 102Lamborghini 3512 3.5 V12G
12Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
Italien Fondmetal Osella14Frankreich Olivier GrouillardOsella FA1MEFord Cosworth DFR 3.5 V8P
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing15Brasilien 1968 Maurício GugelminLeyton House CG901Judd EV 3.5 V8G
16Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing17Italien Gabriele TarquiniAGS JH25Ford Cosworth DFR 3.5 V8G
18Frankreich Yannick Dalmas
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd19Italien Alessandro NanniniBenetton B190Ford Cosworth HBA4 3.5 V8G
20Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia21Italien Emanuele PirroDallara 190Ford Cosworth DFR 3.5 V8P
22Italien Andrea de Cesaris
Italien SCM Minardi Team23Italien Pierluigi MartiniMinardi M190P
24Italien Paolo Barilla
Frankreich Ligier Gitanes25Italien Nicola LariniLigier JS33BG
26Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren27Brasilien 1968 Ayrton SennaMcLaren MP4/5BHonda RA100E 3.5 V10G
28Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Espo Larrousse F129Frankreich Éric BernardLola LC90Lamborghini 3512 3.5 V12G
30Japan Aguri Suzuki
Italien Coloni Racing31Belgien Bertrand GachotColoni C3CFord Cosworth DFR 3.5 V8P
Italien EuroBrun Racing33Brasilien 1968 Roberto MorenoEuroBrun ER189BJudd CV 3.5 V8P
34Italien Claudio Langes
Italien Life Racing Engines39Italien Bruno GiacomelliLife L190G

Klassifikationen

Qualifying

Pos.FahrerKonstrukteurVorqualifikation1. Qualifikationstraining2. QualifikationstrainingStart
ZeitØ-GeschwindigkeitZeitØ-GeschwindigkeitZeitØ-Geschwindigkeit
01Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda——1:18,900192,456 km/h1:18,387193,716 km/h01
02Frankreich Alain ProstItalien Ferrari——1:20,026189,748 km/h1:18,824192,642 km/h02
03Vereinigtes Konigreich Nigel MansellItalien Ferrari——1:21,005187,455 km/h1:19,106191,955 km/h03
04Frankreich Jean AlesiVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford——1:19,923189,993 km/h1:19,604190,754 km/h04
05Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda——1:19,643190,661 km/h1:19,618190,721 km/h05
06Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Williams-Renault——1:20,562188,486 km/h1:19,647190,651 km/h06
07Belgien Thierry BoutsenVereinigtes Konigreich Williams-Renault——1:20,721188,115 km/h1:19,689190,551 km/h07
08Brasilien 1968 Nelson PiquetVereinigtes Konigreich Benetton-Ford——1:21,111187,210 km/h1:19,700190,524 km/h08
09Italien Alessandro NanniniVereinigtes Konigreich Benetton-Ford——1:21,383186,584 km/h1:20,367188,943 km/h09
10Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini——1:22,111184,930 km/h1:20,610188,374 km/h10
11Italien Pierluigi MartiniItalien Minardi-Ford——1:22,255184,606 km/h1:21,060187,328 km/h11
12Brasilien 1968 Maurício GugelminVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd——1:23,019182,908 km/h1:21,167187,081 km/h12
13Frankreich Philippe AlliotFrankreich Ligier-Ford——1:23,783181,240 km/h1:21,170187,074 km/h13
14Japan Satoru NakajimaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford——1:22,690183,635 km/h1:21,215186,970 km/h14
15Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini——1:21,740185,770 km/h1:21,244186,904 km/h15
16Italien Emanuele PirroItalien Dallara-Ford——1:23,485181,887 km/h1:21,277186,828 km/h16
17Italien Andrea de CesarisItalien Dallara-Ford——1:22,953183,053 km/h1:21,467186,392 km/h17
18Frankreich Éric BernardVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini——1:22,403184,275 km/h1:21,551186,200 km/h18
19Italien Ivan CapelliVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd——1:23,866181,060 km/h1:21,910185,384 km/h19
20Italien Nicola LariniFrankreich Ligier-Ford——1:23,290182,312 km/h1:21,996185,190 km/h20
21Frankreich Olivier GrouillardItalien Osella-Ford1:22,708183,595 km/h1:24,784179,100 km/h1:22,288184,532 km/h21
22Italien Gabriele TarquiniFrankreich AGS-Ford1:22,592183,853 km/h1:23,260182,378 km/h1:22,466184,134 km/h22
23Vereinigtes Konigreich Martin DonnellyVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini——1:22,659183,704 km/h——DNS
24Frankreich Yannick DalmasFrankreich AGS-Ford1:22,470184,125 km/h1:23,249182,402 km/h1:22,716183,578 km/h23
25Italien Stefano ModenaVereinigtes Konigreich Brabham-Judd——1:23,641181,547 km/h1:23,133182,657 km/h24
26Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Arrows-Ford——1:24,043180,679 km/h1:23,161182,595 km/h25
DNQAustralien David BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Judd——1:25,899176,775 km/h1:23,163182,591 km/h—
DNQItalien Paolo BarillaItalien Minardi-Ford——1:25,093178,449 km/h1:23,274182,347 km/h—
DNQDeutschland Bernd SchneiderVereinigtes Konigreich Arrows-Ford——1:24,675179,330 km/h1:23,924180,935 km/h—
DNQBelgien Bertrand GachotItalien Coloni-Ford1:24,603179,483 km/h1:26,593175,358 km/h1:25,114178,405 km/h—
DNPQBrasilien 1968 Roberto MorenoItalien EuroBrun-Judd1:24,621179,445 km/h—————
DNPQItalien Claudio LangesItalien EuroBrun-Judd1:25,736177,111 km/h—————
DNPQItalien Bruno GiacomelliItalien Life-Judd1:42,699147,857 km/h—————

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Frankreich Alain ProstItalien Ferrari7321:48:01,461021:25,177
02Vereinigtes Konigreich Nigel MansellItalien Ferrari731+ 22,064031:26,957
03Italien Alessandro NanniniVereinigtes Konigreich Benetton-Ford731+ 34,874091:26,599
04Belgien Thierry BoutsenVereinigtes Konigreich Williams-Renault731+ 43,296071:27,206
05Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Williams-Renault732+ 57,530061:24,513
06Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini731+ 1:03,728151:27,158
07Italien Nicola LariniFrankreich Ligier-Ford722+ 1 Runde201:26,104
08Brasilien 1968 Maurício GugelminVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd721+ 1 Runde121:26,773
09Frankreich Yannick DalmasFrankreich AGS-Ford722+ 1 Runde231:27,710
10Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Arrows-Ford712+ 2 Runden251:28,712
—Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini632DNF101:26,252Getriebeschaden
—Italien Ivan CapelliVereinigtes Konigreich Leyton House-Judd590DNF191:28,436Aufgabe
—Osterreich Gerhard BergerVereinigtes Konigreich McLaren-Honda562DNF051:26,250Kollision
—Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Honda532DNF011:27,430Kühlwasserverlust
—Brasilien 1968 Nelson PiquetVereinigtes Konigreich Benetton-Ford472DNF081:25,095defekte Batterie
—Italien Andrea de CesarisItalien Dallara-Ford472DNF171:28,471Motorschaden
—Frankreich Olivier GrouillardItalien Osella-Ford451DNF211:29,692Radlagerschaden
—Italien Pierluigi MartiniItalien Minardi-Ford412DNF111:28,314Unfall
—Frankreich Philippe AlliotFrankreich Ligier-Ford220DNF131:29,329Unfall
—Frankreich Éric BernardVereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini200DNF181:29,296Getriebeschaden
—Japan Satoru NakajimaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford130DNF141:30,347Unfall
—Italien Gabriele TarquiniFrankreich AGS-Ford050DNF221:31,062Elektrikschaden
—Italien Stefano ModenaVereinigtes Konigreich Brabham-Judd050DNF241:31,467Unfall
—Frankreich Jean AlesiVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford000DNF04—Unfall
—Italien Emanuele PirroItalien Dallara-Ford000DNF16—Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Ayrton SennaMcLaren-Honda78
02Frankreich Alain ProstFerrari69
03Osterreich Gerhard BergerMcLaren-Honda40
04Vereinigtes Konigreich Nigel MansellFerrari31
05Belgien Thierry BoutsenWilliams-Renault30
06Brasilien 1968 Nelson PiquetBenetton-Ford26
07Italien Alessandro NanniniBenetton-Ford21
08Italien Riccardo PatreseWilliams-Renault19
09Frankreich Jean AlesiTyrrell-Ford13
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
10Italien Ivan CapelliLeyton House-Judd6
11Frankreich Éric BernardLola-Lamborghini5
12Vereinigtes Konigreich Derek WarwickLotus-Lamborghini3
13Italien Alex CaffiArrows-Ford2
14Japan Aguri SuzukiLola-Lamborghini2
15Japan Satoru NakajimaTyrrell-Ford2
16Italien Stefano ModenaBrabham-Judd2
17Brasilien 1968 Maurício GugelminLeyton House-Judd1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda118
02Italien Ferrari100
03Vereinigtes Konigreich Williams-Renault49
04Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford47
05Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford15
Pos.KonstrukteurPunkte
06Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd7
07Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini3
08Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford2
09Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd2

Einzelnachweise

  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 287
  2. ↑ „Training“ (Memento desOriginals vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. Dezember 2013)
  3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. Dezember 2013)
  4. ↑ „WM-Stände“ (Memento desOriginals vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. Dezember 2013)

Weblinks

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Flag of Brazil (1968-1992).svg
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Flag of Brazil (1968–1992).svg
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Circuito de Jerez (1985-1992).svg
the Circuito de Jerez (Circuit of Jerez) before 1992.
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