Großer Preis von Spanien 1977

 Großer Preis von Spanien 1977
Renndaten
5. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Streckenprofil
Name:XXIII Gran Premio de España
Datum:8. Mai 1977
Ort:San Sebastián de los Reyes
Kurs:Circuito Permanente del Jarama
Länge:255,3 km in 75 Runden à 3,404 km

Wetter:sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:18,70 min
Schnellste Runde
Fahrer:Frankreich Jacques LaffiteFrankreich Ligier
Zeit:1:20,81 min
Podium
Erster:Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Argentinien Carlos ReutemannItalien Ferrari
Dritter:Sudafrika 1961 Jody ScheckterKanada Wolf

Der Große Preis von Spanien 1977 fand am 8. Mai auf dem Circuito Permanente del Jarama in der Nähe von Madrid statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Berichte

Hintergrund

Zum ersten Europarennen der Saison wurden 31 potentielle Teilnehmer gemeldet. Dies waren neun mehr als beim fünf Wochen zurückliegenden Großen Preis der USA West.

Ian Scheckter, der die Rennen in Südafrika und Long Beach versäumt hatte, kehrte nun dauerhaft ins March-Werksteam zurück. Ebenfalls wieder am Start waren die Teams Hesketh Racing mit einer überarbeiteten Version des Typ 308 für Harald Ertl und den Formel-1-Debütanten Rupert Keegan, RAM Racing mit Boy Hayje sowie B.R.M. mit Conny Andersson anstelle von Larry Perkins als Fahrer.

Wenige Monate nachdem er sein ursprüngliches Team Frank Williams Racing Cars an Walter Wolf abgetreten hatte, gründete Frank Williams gemeinsam mit Patrick Head ein neues Unternehmen mit der Bezeichnung Williams Grand Prix Engineering. Es handelt sich dabei um das Williams-Team, welches mit abgewandeltem Namen nach wie vor (Stand: 2023) in der Formel 1 aktiv ist. Einen eigenen Rennwagen konstruierte das Team im ersten Jahr seines Bestehens noch nicht. Stattdessen wurde ein von Patrick Nève pilotierter March 761 als Kundenfahrzeug eingesetzt. Wagen dieses Typs wurden auch von den erstmals antretenden Privatteams der Piloten Arturo Merzario und Brian Henton erworben. Insgesamt sieben Exemplare des 761 wurden für das Rennwochenende gemeldet. Der von der spanischen Fluggesellschaft Iberia finanziell unterstützte Privatfahrer Emilio de Villota hingegen gelangte an einen McLaren M23 des Vorjahres.

Mit einer als LEC CRP1 bezeichneten Eigenkonstruktion meldete sich das Team von David Purley für den Grand Prix an, nachdem der Wagen beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Race of Champions zum ersten Mal in einem Formel-1-Rennen eingesetzt worden war. Das Wolf-Team trat erstmals mit dem neuen WR2 an.

Training

Mario Andretti sicherte sich die dritte Pole-Position seiner Formel-1-Karriere am Steuer des Lotus 78, dessen damals neuartiges Wing Car-Prinzip stetig weiterentwickelt wurde, was zu einer deutlich spürbaren Steigerung der Konkurrenzfähigkeit führte. Jacques Laffite qualifizierte sich mit dem Ligier JS5 für den zweiten Platz in der ersten Reihe vor den beiden Ferrari 312T2 von Niki Lauda und Carlos Reutemann. Jody Scheckter und John Watson bildeten die dritte Reihe vor James Hunt im erstmals seit dem Großen Preis der Niederlande 1976 eingesetzten McLaren M26.

Da nur 25 Teilnehmer fürs Rennen zugelassen wurden, scheiterten die sechs Langsamsten des Trainings an der Qualifikation, darunter drei der sieben March-Piloten.[1]

Rennen

Am Morgen des Renntages steuerte Niki Lauda während des Warm-up nach dem Überfahren einer Bodenwelle aufgrund starker Schmerzen die Boxen an. Im Krankenhaus wurde der Bruch einer noch nicht gänzlich verheilten Rippe festgestellt. Aufgrund dieser Spätfolge seines neun Monate zurückliegenden Unfalls am Nürburgring 1976 musste er auf eine Teilnahme am Rennen verzichten.

Mario Andretti führte das Rennen von der ersten bis zur letzten Runde an und bescherte dem Team Lotus einen überlegenen Sieg, der die künftige Bedeutung des zukunftsweisenden Wing Car-Prinzips erahnen ließ. Während der ersten Runden war Jacques Laffite sein direkter Verfolger, ehe dieser aufgrund eines Problems an einer der hinteren Radaufhängungen die Box aufsuchen musste. Daraufhin übernahm Carlos Reutemann den zweiten Platz für den Rest des Nachmittags.

Titelverteidiger James Hunt musste das Rennen bereits nach wenigen Runden aufgrund von Fehlzündungen aufgeben. John Watson lag lange auf dem dritten Rang, musste diesen jedoch in der 25. Runde aufgrund eines Drehers an Jody Scheckter abgeben. Jochen Mass gelangte dabei ebenfalls an ihm vorbei auf den vierten Platz.

Als Watson nach dem 64. Umlauf wegen eines Problems an der Benzinpumpe endgültig ausschied, gelangten Gunnar Nilsson und Hans-Joachim Stuck auf die Plätze fünf und sechs und somit in die Punkteränge.[2]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren1Vereinigtes Konigreich James HuntMcLaren M26Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
2Deutschland Jochen MassMcLaren M23
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell3Schweden Ronnie PetersonTyrrell P34G
4Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus5Vereinigte Staaten Mario AndrettiLotus 78G
6Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing7Vereinigtes Konigreich John WatsonBrabham BT45BAlfa Romeo 115-12 3.0 F12G
8Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing9Brasilien 1968 Alex RibeiroMarch 761BFord Cosworth DFV 3.0 V8G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International10Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC11Osterreich Niki LaudaFerrari 312T2Ferrari 015 3.0 F12G
12Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team16Italien Renzo ZorziShadow DN8Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
17Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees18Osterreich Hans BinderSurtees TS19G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees19Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing20Sudafrika 1961 Jody ScheckterWolf WR2G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol22Schweiz Clay RegazzoniEnsign N177G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing24Vereinigtes Konigreich Rupert KeeganHesketh 308EG
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing25Deutschland Harald Ertl
Frankreich Ligier Gitanes26Frankreich Jacques LaffiteLigier JS7Matra MS76 3.0 V12G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering27Belgien Patrick NèveMarch 761Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi28Brasilien 1968 Emerson FittipaldiCopersucar FD04G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing30Vereinigte Staaten Brett LungerMarch 761G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC Refrigeration Racing31Vereinigtes Konigreich David PurleyLEC CRP1G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties33Niederlande Boy HayjeMarch 761G
Deutschland ATS Racing Team34Frankreich Jean-Pierre JarierPenske PC4G
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M.35Schweden Conny AnderssonBRM P207BRM P202 3.0 V12G
Spanien 1977 Iberia Airlines36Spanien 1977 Emilio de VillotaMcLaren M23Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
Italien Team Merzario37Italien Arturo MerzarioMarch 761BG
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Formula One Racing Team38Vereinigtes Konigreich Brian HentonMarch 761G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:18,70155,710 km/h01
02Frankreich Jacques LaffiteFrankreich Ligier-Matra1:19,42154,299 km/h02
03Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari1:19,48154,182 km/h03
04Argentinien Carlos ReutemannItalien Ferrari1:19,52154,105 km/h04
05Sudafrika 1961 Jody ScheckterKanada Wolf-Ford1:19,57154,008 km/h05
06Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo1:19,87153,429 km/h06
07Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:20,11152,970 km/h07
08Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich Ensign-Ford1:20,13152,931 km/h08
09Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:20,14152,912 km/h09
10Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:20,16152,874 km/h10
11Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:20,26152,684 km/h11
12Schweden Gunnar NilssonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:20,38152,456 km/h12
13Deutschland Hans-Joachim StuckVereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo1:20,55152,134 km/h13
14Australien Alan JonesVereinigtes Konigreich Shadow-Ford1:20,74151,776 km/h14
15Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:20,96151,364 km/h15
16Vereinigtes Konigreich Rupert KeeganVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford1:21,03151,233 km/h16
17Sudafrika 1961 Ian ScheckterVereinigtes Konigreich March-Ford1:21,05151,196 km/h17
18Deutschland Harald ErtlVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford1:21,16150,991 km/h18
19Brasilien 1968 Emerson FittipaldiBrasilien 1968 Copersucar-Ford1:21,56150,250 km/h19
20Osterreich Hans BinderVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:21,73149,938 km/h20
21Italien Arturo MerzarioVereinigtes Konigreich March-Ford1:21,82149,773 km/h21
22Belgien Patrick NèveVereinigtes Konigreich March-Ford1:21,92149,590 km/h22
23Spanien 1977 Emilio de VillotaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:21,97149,499 km/h23
24Italien Renzo ZorziVereinigtes Konigreich Shadow-Ford1:22,09149,280 km/h24
25Vereinigte Staaten Brett LungerVereinigtes Konigreich March-Ford1:22,24149,008 km/h25
DNQFrankreich Jean-Pierre JarierVereinigte Staaten Penske-Ford1:22,27148,953 km/h—
DNQBrasilien 1968 Alex RibeiroVereinigtes Konigreich March-Ford1:22,30148,899 km/h—
DNQNiederlande Boy HayjeVereinigtes Konigreich March-Ford1:22,39148,736 km/h—
DNQVereinigtes Konigreich Brian HentonVereinigtes Konigreich March-Ford1:22,57148,412 km/h—
DNQVereinigtes Konigreich David PurleyVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford1:22,89147,839 km/h—
DNQSchweden Conny AnderssonVereinigtes Konigreich B.R.M.1:24,29145,384 km/h—

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford7501:42:52,22011:20,83
02Argentinien Carlos ReutemannItalien Ferrari750+ 15,85041:21,31
03Sudafrika 1961 Jody ScheckterKanada Wolf-Ford750+ 24,51051:21,73
04Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich McLaren-Ford750+ 24,51091:21,73
05Schweden Gunnar NilssonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford750+ 1:05,83121:22,26
06Deutschland Hans-Joachim StuckVereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo740+ 1 Runde131:22,61
07Frankreich Jacques LaffiteFrankreich Ligier-Matra741+ 1 Runde021:20,81
08Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford740+ 1 Runde151:22,81
09Osterreich Hans BinderVereinigtes Konigreich Surtees-Ford730+ 2 Runden201:23,15
10Vereinigte Staaten Brett LungerVereinigtes Konigreich March-Ford720+ 3 Runden251:24,38
11Sudafrika 1961 Ian ScheckterVereinigtes Konigreich March-Ford720+ 3 Runden171:22,70
12Belgien Patrick NèveVereinigtes Konigreich March-Ford710+ 4 Runden221:24,27
13Spanien 1977 Emilio de VillotaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford700+ 5 Runden231:24,27
14Brasilien 1968 Emerson FittipaldiBrasilien 1968 Copersucar-Ford701+ 5 Runden191:23,85
—Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo640DNF061:21,94defekte Kraftstoffpumpe
—Australien Alan JonesVereinigtes Konigreich Shadow-Ford560DNF141:22,71Kollision
—Vereinigtes Konigreich Rupert KeeganVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford320DNF161:22,76Fahrfehler
—Deutschland Harald ErtlVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford290DNF181:23,98Kollisionsfolgeschaden
—Italien Renzo ZorziVereinigtes Konigreich Shadow-Ford250DNF241:24,28Motorschaden
—Italien Arturo MerzarioVereinigtes Konigreich March-Ford161DNF211:23,89Kollision
—Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford120DNF101:22,29Motorschaden
—Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich McLaren-Ford101DNF071:22,20defekte Zündung
—Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich Ensign-Ford090DNF081:22,27Kollision
—Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich Surtees-Ford090DNF111:22,13Kollision
—Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari—0DNS03—nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Sudafrika 1961 Jody ScheckterWolf23
02Vereinigte Staaten Mario AndrettiLotus20
03Argentinien Carlos ReutemannFerrari19
04Osterreich Niki LaudaFerrari19
05Vereinigtes Konigreich James HuntMcLaren9
06Brasilien 1968 Emerson FittipaldiCopersucar8
07Frankreich Patrick DepaillerTyrrell7
08Brasilien 1968 Carlos PaceBrabham6
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
09Deutschland Jochen MassMcLaren5
10Schweden Gunnar NilssonLotus4
11Italien Renzo ZorziShadow1
12Schweiz Clay RegazzoniEnsign1
13Frankreich Jean-Pierre JarierPenske1
14Vereinigtes Konigreich John WatsonBrabham1
15Deutschland Hans-Joachim StuckBrabham1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Italien Ferrari34
02Kanada Wolf23
03Vereinigtes Konigreich Lotus22
04Vereinigtes Konigreich McLaren12
05Brasilien 1968 Copersucar8
Pos.KonstrukteurPunkte
06Vereinigtes Konigreich Brabham8
07Vereinigtes Konigreich Tyrrell7
08Vereinigtes Konigreich Ensign1
09Vereinigte Staaten Penske1
10Vereinigtes Konigreich Shadow1

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juni 2012)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 16. Juni 2012)
  3. ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juni 2012)

Weblinks

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