Großer Preis von Spanien 1973

 Großer Preis von Spanien 1973
Renndaten
4. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name:XIX Gran Premio de España
Datum:29. April 1973
Ort:Barcelona
Kurs:Circuit de Montjuïc
Länge:284,25 km in 75 Runden à 3,79 km

Wetter:sonnig und heiß
Pole-Position
Fahrer:Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:21,8 min
Schnellste Runde
Fahrer:Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:23,8 min (Runde 13)
Podium
Erster:Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:Vereinigte Staaten George FollmerVereinigtes Konigreich Shadow

Der Große Preis von Spanien 1973 (offiziell XIX Gran Premio de España) fand am 29. April auf dem Circuit de Montjuïc in Barcelona statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte

Hintergrund

Während der siebenwöchigen Pause nach dem Großen Preis von Südafrika fanden zwei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen in Großbritannien statt: Peter Gethin beendete das Race of Champions in Brands Hatch siegreich, Jackie Stewart gewann die International Trophy in Silverstone.

Zum 1. April wurden neue Sicherheitsregeln beschlossen. Unter anderem mussten die Rennwagen über verformbare Strukturen, sogenannte Knautschzonen, verfügen[1]. Da einige Teams mit den entsprechenden Umbaumaßnahmen nicht rechtzeitig fertig wurden, trat ein kleineres Teilnehmerfeld als erwartet zum spanischen Grand Prix an, der entsprechend dem jährlichen Wechsel wieder am Montjuïc stattfand.

Ferrari meldete nur einen Wagen für Jacky Ickx. Dabei handelte es sich um die Neuentwicklung 312B3. Andrea de Adamich wechselte das Team und fuhr statt eines Surtees nun einen dritten Werks-Brabham unter dem Meldenamen seines eigenen Hauptsponsors. Graham Hill bestritt seinen ersten Auftritt in dieser Saison am Steuer eines privat eingesetzten Shadow.

Da March-Stammfahrer Jean-Pierre Jarier an einem gleichzeitig stattfindenden Formel-2-Rennen auf dem Nürburgring teilnahm, wurde er von Henri Pescarolo vertreten. Dabei kam erstmals der neue Typ 731 zum Einsatz.

Nanni Galli kehrte nach seiner Genesung ins Team von Frank Williams zurück, wo man ab diesem Wochenende ein neues Chassis mit der Bezeichnung „IR“ als Abkürzung für Iso Rivolta einsetzte.

Training

Die schnellste Trainingsrunde wurde von Ronnie Peterson gefahren, der als einziger Fahrer an diesem Wochenende unter 1:22 Minuten blieb. Neben ihm qualifizierte sich Denis Hulme für die erste Startreihe vor den beiden Tyrrell von Jackie Stewart und François Cevert.[2]

Rennen

Peterson setzte seinen Startplatz in eine Führung vor Hulme und Stewart um. Mike Hailwood musste wegen eines Motorwechsels nach dem morgendlichen Warm-Up aus der Boxengasse starten und dem Feld hinterherfahren, während Niki Lauda nach einem guten Start vom elften Platz auf Rang sechs nach vorn gekommen war.

In der dritten Runde wurde Hulme von Stewart auf Rang drei verdrängt, während sich der aus der vierten Reihe gestartete Emerson Fittipaldi an Lauda und Jean-Pierre Beltoise vorbei auf den fünften Platz nach vorn arbeitete.

Bis zur 20. Runde blieb diese Reihenfolge im Wesentlichen konstant. Dann musste Hulme wegen einer Unwucht in einem Rad an die Box und gab somit den dritten Platz frei. Fittipaldi gelangte an Cevert vorbei und als Stewart in Runde 47 aufgeben musste, ergab sich eine Doppelführung für die beiden Lotus-Werksfahrer. Diese hielt bis zur 57. Runde, als der führende Peterson wegen Getriebeproblemen aufgeben musste. Da auch der ab diesem Zeitpunkt zweitplatzierte Carlos Reutemann wenig später ausfiel, erreichten letztendlich Fittipaldi, Cevert und George Follmer Podiumsränge. Für Follmer war dies sein größter Erfolg in der Formel 1, obwohl er erst seinen zweiten Grand Prix bestritt.[3]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus 72EFord Cosworth DFV 3.0 V8G
02Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell03Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell 006G
04Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren05Neuseeland Denis HulmeMcLaren M23G
06Vereinigte Staaten Peter Revson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC07Belgien Jacky IckxFerrari 312B3Ferrari 001/11 3.0 F12G
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees09Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees TS14AFord Cosworth DFV 3.0 V8F
10Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team11Frankreich Henri PescaroloMarch 731G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing12Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerG
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.14Schweiz Clay RegazzoniBRM P160EBRM P142 3.0 V12F
15Frankreich Jean-Pierre Beltoise
16Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments17Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham BT42Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
18Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team19Vereinigtes Konigreich Jackie OliverShadow DN1G
20Vereinigte Staaten George Follmer
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team21Italien Andrea de AdamichBrabham BT37G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars23Neuseeland Howden GanleyIso-Marlboro IR2F
24Italien Nanni GalliIso-Marlboro IR1
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing25Vereinigtes Konigreich Graham HillShadow DN1G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:21,8166,797 km/h01
02Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:22,5165,382 km/h02
03Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:22,7164,982 km/h03
04Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:23,2163,990 km/h04
05Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:23,4163,597 km/h05
06Belgien Jacky IckxItalien Ferrari1:23,5163,401 km/h06
07Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:23,7163,011 km/h07
08Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich B.R.M.1:23,7163,011 km/h08
09Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:24,2162,043 km/hBox
10Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.1:24,2162,043 km/h10
11Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich B.R.M.1:24,4161,659 km/h11
12Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:24,5161,467 km/h12
13Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigte Staaten Shadow-Ford1:24,6161,277 km/h13
14Vereinigte Staaten George FollmerVereinigte Staaten Shadow-Ford1:24,7161,086 km/h14
15Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:24,7161,086 km/h15
16Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:25,0160,518 km/h16
17Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:25,2160,141 km/h17
18Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford1:26,1158,467 km/h18
19Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford1:26,2158,283 km/h19
20Italien Nanni GalliVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:26,3158,100 km/h20
21Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:26,5157,734 km/h21
22Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigte Staaten Shadow-Ford1:30,3151,096 km/h22

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford7501:48:18,7071:24,8
02Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford751+ 42,7031:24,2
03Vereinigte Staaten George FollmerVereinigte Staaten Shadow-Ford750+ 1:13,1141:25,2
04Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford740+ 1 Runde051:24,9
05Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.740+ 1 Runde101:26,4
06Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford741+ 1 Runde021:24,0
07Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford740+ 1 Runde191:26,8
08Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford730+ 2 Runden181:26,9
09Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich B.R.M.691+ 6 Runden081:24,8
10Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford690+ 6 Runden121:25,7
11Italien Nanni GalliVereinigtes Konigreich Iso-Ford690+ 6 Runden201:27,1
12Belgien Jacky IckxItalien Ferrari691+ 6 Runden061:24,1
–Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford660DNF151:24,4
–Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich Iso-Ford630DNF211:28,2
–Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford560DNF011:23,8 (13.)
–Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford470DNF041:24,3
–Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich B.R.M.281DNF111:26,4
–Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigte Staaten Shadow-Ford270DNF221:30,5
–Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford250DNFBox1:25,2
–Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigte Staaten Shadow-Ford230DNF131:26,1
–Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Brabham-Ford170DNF171:26,9
–Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford130DNF161:25,3

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford31
02Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell-Ford19
03Frankreich François CevertTyrrell-Ford12
04Vereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford9
05Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford9
06Italien Arturo MerzarioFerrari6
07Vereinigte Staaten George FollmerShadow-Ford5
08Belgien Jacky IckxFerrari5
09Frankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.2
10Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham-Ford1
11Schweiz Clay RegazzoniB.R.M.1
12Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerMarch-Ford0
13Neuseeland Howden GanleyIso-Ford0
14Argentinien Carlos ReutemannBrabham-Ford0
15Osterreich Niki LaudaB.R.M.0
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
16Italien Andrea de AdamichSurtees-Ford / Brabham-Ford0
17Frankreich Henri PescaroloMarch-Ford0
18Italien Nanni GalliIso-Ford0
19Sudafrika 1961 Jody ScheckterMcLaren-Ford0
20Brasilien 1968 Luiz BuenoSurtees-Ford0
–Frankreich Jean-Pierre JarierMarch-Ford0
–Schweden Ronnie PetersonLotus-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees-Ford0
–Brasilien 1968 Carlos PaceSurtees-Ford0
–Sudafrika 1961 Eddie KeizanTyrrell-Ford0
–Sudafrika 1961 Jackie PretoriusIso-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Jackie OliverShadow-Ford0
–Sudafrika 1961 Dave CharltonLotus-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Graham HillShadow-Ford0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford31
02Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford27
03Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford15
04Italien Ferrari9
05Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford5
Pos.KonstrukteurPunkte
06Vereinigtes Konigreich B.R.M.3
07Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford1
08Vereinigtes Konigreich March-Ford0
09Vereinigtes Konigreich Iso-Ford0
10Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford0

Einzelnachweise

  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 173
  2. ↑ Martial Wallet: Spain 1973. In: statsf1.com. Abgerufen am 21. Juni 2024.
  3. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. April 2024.

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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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