Großer Preis von Spanien 1970
Renndaten | ||
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2. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970 | ||
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Name: | XVI Gran Premio de España | |
Datum: | 19. April 1970 | |
Ort: | San Sebastián de los Reyes | |
Kurs: | Circuito Permanente del Jarama | |
Länge: | 306,36 km in 90 Runden à 3,404 km | |
Wetter: | sonnig und heiß | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:23,9 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:24,3 min | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Der Große Preis von Spanien 1970 (offiziell XVI Gran Premio de España) fand am 19. April auf dem Circuito del Jarama in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid, statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.
Berichte
Hintergrund
Vor dem Rennen lösten die Organisatoren des Grand Prix bei den Mitgliedern des FOCA Ärger aus, als sie die Anzahl der Starter auf nur sechzehn beschränkten. Um das Chaos noch zu vergrößern, wurde keine der am Freitag gefahrenen Runden für das Qualifying gewertet. Am Morgen vor dem Rennen schien die Angelegenheit geklärt zu sein und die Organisatoren machten ihre Entscheidung zunächst rückgängig, und diejenigen, die sich nicht qualifizierten, sahen so aus, als ob sie startberechtigt wären. Daraufhin schritt die Commission Sportive Internationale ein und zwang die spanischen Organisatoren, zur ursprünglichen Teilnehmerzahl von sechzehn zurückzukehren, und die Autos, die sich nicht qualifizierten, wurden von der Startaufstellung genommen.
Training
Jack Brabham fuhr die schnellste Trainingszeit und bildete gemeinsam mit Denis Hulme und Jackie Stewart die erste Startreihe, die damals noch aus drei Fahrzeugen bestand. Die aus zwei Fahrzeugen bestehende zweite Startreihe wurde von Jean-Pierre Beltoise und Pedro Rodríguez gebildet. Chris Amon, Jacky Ickx und Jochen Rindt qualifizierten sich für die dritte Reihe. Somit befanden sich Fahrzeuge von sieben unterschiedlichen Konstrukteuren auf den ersten acht Startplätzen.[1]
Rennen
In der Startrunde kollidierte Jackie Oliver mit Ickx, nachdem er aufgrund eines Aufhängungsbruches die Kontrolle über seinen Wagen verloren hatte. Beide Wagen gingen sofort in Flammen auf. Oliver konnte sich mit einem Sprung retten und blieb unverletzt. Ickx hatte zunächst Probleme beim Öffnen seiner Gurte und erlitt durch diese Verzögerung leichte Verbrennungen. Trotz der relativ lang andauernden Löscharbeiten durch Streckenposten und Feuerwehr ging das Rennen nahezu unbeeinflusst weiter. Nachdem Oliver zu Fuß zurück zu seiner Box gelaufen war und sein Team über den Unfallgrund informiert hatte, wurde der mit einem baugleichen Fahrzeug auf Position sechs fahrende Rodríguez zum Boxenstopp aufgefordert, um seine Aufhängungsteile überprüfen zu können. Man entschied sich daraufhin, ihn sicherheitshalber aus dem Rennen zu nehmen.
Stewart hatte gleich zu Beginn die Führung übernommen und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Er erreichte somit als Fahrer des Kundenteams Tyrrell den ersten Grand-Prix-Sieg für den Hersteller March, der erst seine zweite GP-Teilnahme bestritt. Während sich mit Joseph Siffert einer der March-Werksfahrer nicht qualifizieren konnte und Amon mit Motorschaden ausfiel, schaffte es mit Mario Andretti ein weiterer Fahrer eines privat eingesetzten March aufs Podium und sorgte somit für einen insgesamt erfolgreichen Auftritt des neuen Herstellers. Der zweite Platz ging an Bruce McLaren, er profitierte allerdings ebenso wie Andretti von den zahlreichen Ausfällen während des Rennens, bei dem nur fünf Fahrer das Ziel erreichten.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1:23,9 | 146,060 km/h | 1 |
2 | ![]() | ![]() | 1:24,1 | 145,712 km/h | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 1:24,2 | 145,539 km/h | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 1:24,46 | 145,091 km/h | 4 |
5 | ![]() | ![]() | 1:24,5 | 145,022 km/h | 5 |
6 | ![]() | ![]() | 1:24,65 | 144,766 km/h | 6 |
7 | ![]() | ![]() | 1:24,7 | 144,680 km/h | 7 |
8 | ![]() | ![]() | 1:24,8 | 144,509 km/h | 8 |
9 | ![]() | ![]() | 1:24,9 | 144,339 km/h | 9 |
10 | ![]() | ![]() | 1:25,0 | 144,169 km/h | 10 |
11 | ![]() | ![]() | 1:25,0 | 144,169 km/h | 11 |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:25,1 | 144,000 km/h | 16 |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:25,15 | 143,915 km/h | – |
14 | ![]() | ![]() | 1:25,2 | 143,831 km/h | 12 |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:25,3 | 143,662 km/h | – |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:25,38 | 143,528 km/h | – |
17 | ![]() | ![]() | 1:25,44 | 143,427 km/h | DNS |
18 | ![]() | ![]() | 1:25,46 | 143,393 km/h | 13 |
19 | ![]() | ![]() | 1:25,54 | 143,259 km/h | 14 |
20 | ![]() | ![]() | 1:25,7 | 142,992 km/h | 15 |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:25,8 | 142,825 km/h | – |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:26,4 | 141,833 km/h | – |
Anmerkungen
- ↑ Stommelen war eigentlich nicht qualifiziert. Da jedoch Courage nicht startete, erhielt er den letzten Startplatz.
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 90 | 0 | 2:10:58,2 | 3 | 1:24,4 |
2 | ![]() | ![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:25,7 |
3 | ![]() | ![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:25,7 |
4 | ![]() | ![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:26,2 |
5 | ![]() | ![]() | 88 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:25,9 |
– | ![]() | ![]() | 76 | 0 | DNF | 12 | 1:25,9 |
– | ![]() | ![]() | 61 | 0 | DNF | 1 | 1:24,3 (19.) |
– | ![]() | ![]() | 43 | 1 | DNF | 17 | 1:27,5 |
– | ![]() | ![]() | 33 | 0 | DNF | 9 | 1:27,1 |
– | ![]() | ![]() | 31 | 0 | DNF | 4 | 1:27,0 |
– | ![]() | ![]() | 10 | 0 | DNF | 2 | 1:28,1 |
– | ![]() | ![]() | 10 | 0 | DNF | 6 | 1:35,0 |
– | ![]() | ![]() | 9 | 0 | DNF | 8 | 1:29,8 |
– | ![]() | ![]() | 4 | 0 | WD | 5 | 1:31,8 |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 7 | – |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 10 | – |
DNS | ![]() | ![]() | – | – | – | 13 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten sechs Ergebnisse der ersten sieben und die besten fünf der letzten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Spanien 1970 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 18. März 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 18. März 2024.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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unbekannt
, Lizenz: LogoLogo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and Zimbabwe Rhodesia (1 June – 1 September 1979).
Track map of Circuito Permanente del Jarama, layout 1980-1989
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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)