Großer Preis von Schweden 1973

Flag of Sweden.svg Großer Preis von Schweden 1973
Renndaten
7. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Name:IX Sveriges Grand Prix
Datum:17. Juni 1973
Ort:Anderstorp
Kurs:Scandinavian Raceway
Länge:321,44 km in 80 Runden à 4,018 km

Wetter:sonnig und warm
Zuschauer:~ 50.000
Pole-Position
Fahrer:Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:23,810 min
Schnellste Runde
Fahrer:Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:1:26,146 min
Podium
Erster:Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus
Dritter:Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell

Der Große Preis von Schweden 1973 fand am 17. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte

Hintergrund

Die Veranstalter wurden unter anderem durch die Erfolge von Ronnie Peterson motiviert, erstmals einen zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Schweden durchzuführen.

Das Teilnehmerfeld war geringer als in den Läufen zuvor, da es insbesondere einige kleine Privatteams nicht schafften, die in Monaco an ihren Fahrzeugen entstandenen Schäden rechtzeitig zu beheben und nach Schweden zu reisen.

Ferrari verzichtete erneut auf Arturo Merzario und meldete nur einen Wagen für den Grand Prix. Stattdessen wollte der Einheimische Reine Wisell in einem privat eingesetzten March das Feld ergänzen. Es handelte sich um das Fahrzeug, das in Monaco von David Purley gefahren worden war.

Nanni Galli hatte nach dem Monaco-GP seinen Rückzug aus der Formel 1 erklärt und wurde für den Rest der Saison im zweiten Fahrzeug von Frank Williams durch wechselnde Fahrer ersetzt, die jeweils für ihren Einsatz zahlen mussten. Tom Belsø erhielt das Cockpit für den Schweden-GP und war somit der erste Däne in der Formel 1. Da er das Geld für den Rennstart nicht aufbringen konnte, musste er trotz geglückter Qualifikation auf das Rennen verzichten.

Training

Zu Freude der Zuschauer qualifizierte sich Lokalmatador Ronnie Peterson für die Pole-Position. Die erste Reihe teilte er sich mit François Cevert. Die beiden Kontrahenten bezüglich des WM-Titels, Emerson Fittipaldi und Jackie Stewart, bildeten die zweite Startreihe.[1]

Rennen

Reine Wisell beschädigte seinen Wagen in einer der Aufwärmrunden und konnte demzufolge nicht antreten.

Nachdem Mitglieder der GPDA bemängelt hatten, dass sich einige Fotografen in gefährlichen Positionen an der Strecke befanden, wurde das Rennen mit etwas Verspätung gestartet.

Emerson Fittipaldi gelang der beste Start, der ihn auf den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Peterson brachte. Cevert, Stewart, Reutemann und Hulme folgten, wobei zwischen den beiden letzteren in der vierten Runde die Platzierung wechselte.

Diese Reihenfolge blieb unverändert, bis Stewart in Runde 34 Cevert überholte und auf die beiden Lotus an der Spitze aufholte. Cevert, der Probleme mit den Reifen hatte, fiel in Runde 62 hinter Hulme zurück. Der Neuseeländer schloss zur Spitzengruppe auf und überholte in Runde 71 Fittipaldi, der wegen eines Getriebeproblems plötzlich langsamer wurde und kurze Zeit später ausfiel. Vier Runden vor Schluss gelangte Hulme auch an Stewart vorbei auf den zweiten Rang.

In der vorletzten Runde erwies sich Hulmes Entscheidung, auf härteren Reifen zu starten als die meisten Konkurrenten, als richtig. Er überholte Peterson, dessen weichere Reifen nicht mehr konkurrenzfähig waren und entriss ihm somit den greifbaren Heimsieg.[2]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus 72EFord Cosworth DFV 3.0 V8G
2Schweden Ronnie Peterson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC3Belgien Jacky IckxFerrari 312B3Ferrari 001/11 3.0 F12G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell5Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell 006Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
6Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren7Neuseeland Denis HulmeMcLaren M23G
8Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments10Argentinien Carlos ReutemannBrabham BT42G
11Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing12Vereinigtes Konigreich Graham HillShadow DN1G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team14Frankreich Jean-Pierre JarierMarch 731G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing15Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerG
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team16Vereinigte Staaten George FollmerShadow DN1G
17Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.19Schweiz Clay RegazzoniBRM P160EBRM P142 3.0 V12F
20Frankreich Jean-Pierre Beltoise
21Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees23Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees TS14AFord Cosworth DFV 3.0 V8F
24Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars25Neuseeland Howden GanleyIso-Marlboro IR2F
26Danemark Tom BelsøIso-Marlboro IR1
SchwedenSchweden Team Pierre Robert27Schweden Reine WisellMarch 731G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:23,810172,590 km/h01
02Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:23,899172,407 km/h02
03Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:23,912172,381 km/h03
04Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:24,084172,028 km/h04
05Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:24,489171,203 km/h05
06Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:24,625170,928 km/h06
07Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:24,937170,300 km/h07
08Belgien Jacky IckxItalien Ferrari1:25,604168,973 km/h08
09Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.1:25,738168,709 km/h09
10Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:25,776168,635 km/h10
11Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:25,800168,587 km/h11
12Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich B.R.M.1:25,995168,205 km/h12
13Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,127167,947 km/h13
14Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich March-Ford1:26,187167,830 km/h14
15Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich B.R.M.1:26,211167,784 km/h15
16Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:26,255167,698 km/h16
17Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigte Staaten Shadow-Ford1:26,305167,601 km/h17
18Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigte Staaten Shadow-Ford1:26,382167,452 km/h18
19Vereinigte Staaten George FollmerVereinigte Staaten Shadow-Ford1:26,632166,968 km/h19
20Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich March-Ford1:26,874166,503 km/h20
21Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford1:28,580163,296 km/h21
22Danemark Tom BelsøVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:28,972162,577 km/hDNS

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford8001:56:46,049061:26,146
02Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford800+ 4,039011:26,352
03Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford800+ 14,667021:26,673
04Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford800+ 18,068051:27,094
05Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford800+ 25,998031:26,591
06Belgien Jacky IckxItalien Ferrari790+ 1 Runde081:27,766
07Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford790+ 1 Runde071:27,677
08Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford780+ 2 Runden211:29,171
09Schweiz Clay RegazzoniVereinigtes Konigreich B.R.M.770+ 3 Runden121:29,567
10Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford771+ 3 Runden161:28,530
11Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich Iso-Ford771+ 3 Runden111:28,574
12Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford760DNF041:26,542Getriebeschaden
13Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich B.R.M.751+ 5 Runden151:28,708
14Vereinigte Staaten George FollmerVereinigte Staaten Shadow-Ford741+ 6 Runden191:29,119
—Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.571DNF091:27,804Motorschaden
—Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigte Staaten Shadow-Ford500DNF171:27,497Aufhängungsschaden
—Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford410DNF101:27,846Reifenschaden
—Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich March-Ford380DNF201:28,700gebrochener Gashebel
—Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigte Staaten Shadow-Ford160DNF181:30,108defekte Zündung
—Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford000DNF13—Unfall
—Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich March-Ford—0DNS14—nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus41
02Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell39
03Frankreich François CevertTyrrell25
04Neuseeland Denis HulmeMcLaren19
05Vereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren11
06Schweden Ronnie PetersonLotus10
07Belgien Jacky IckxFerrari6
08Italien Arturo MerzarioFerrari6
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
09Vereinigte Staaten George FollmerShadow5
10Italien Andrea de AdamichBrabham3
11Argentinien Carlos ReutemannBrabham3
12Frankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.2
13Osterreich Niki LaudaB.R.M.2
14Schweiz Clay RegazzoniB.R.M.1
15Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham1
16Neuseeland Chris AmonTecno1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Tyrrell49
02Vereinigtes Konigreich Lotus47
03Vereinigtes Konigreich McLaren26
04Italien Ferrari10
Pos.KonstrukteurPunkte
05Vereinigtes Konigreich Brabham7
06Vereinigte Staaten Shadow5
07Vereinigtes Konigreich B.R.M.5
08Italien Tecno1

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 1. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 31. Oktober 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)

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Autor/Urheber: User:Cherkash, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Scandinavian Raceway in 1968–1974: this is a track layout that was used until Norra corner was modified by addition of a chicane before the 1975 Swedish Grand Prix, and then modified again for the 1978 Swedish Grand Prix.