Großer Preis von Schweden (Motorrad)
Der Große Preis von Schweden für Motorräder war ein Motorrad-Rennen, das zwischen 1930 und 1990 insgesamt 42-mal ausgetragen wurde und zwischen 1958 und 1990 zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählte.
Geschichte
Das Rennen fand erstmals im Jahr 1930 in Saxtorp statt und beherbergte 1933 den Großen Preis von Europa, bei dem die Europameister der Saison gekürt wurden. Im Jahr 1939 war das Rennen ein Lauf zur nunmehr aus mehreren Rennen bestehenden Europameisterschaft.
Nach dem Zweiten Weltkrieg fand der Große Preis von Schweden erstmals im Jahr 1949, auf der Rennstrecke von Jönköping, wieder statt. Von 1950 bis 1958 war der Hedemora TT Circuit Austragungsort des Rennens. Zwischen 1949 und 1953 wurde der Grand Prix als Schwedische TT ausgetragen. Da ab 1954 nur noch die Motorradrennen auf der Isle of Man und in den Niederlanden den Namen Tourist Trophy (TT) tragen durften, wurde das Rennen ab 1954 wieder Großer Preis von Schweden veranstaltet.
Im Jahr 1958 hatte der Große Preis erstmals WM-Status. 1959 und 1961 fand das Rennen auf der Råbelövsbanan in Kristianstad statt. Im Jahr 1960 sowie von 1962 bis 1969 fand kein Grand Prix statt.
Von 1971 bis 1990 hatte das Rennen, mit Ausnahme von 1980, als es wegen finanzieller Schwierigkeiten abgesagt wurde, ununterbrochen WM-Status. Bis auf die Saisons 1978 und 1979, als er im Karlskoga Motorstadion in Karlskoga ausgetragen wurde, war der Scandinavian Raceway bei Anderstorp dabei Austragungsort des Großen Preises. In den Jahren 1973 und 1975 fanden beim Grand Prix zusätzlich Läufe zur Formel 750 statt.
Der letzte Große Preis von Schweden für Motorräder wurde 1990 ausgetragen.
Statistik
Von 1930 bis 1939
(gefärbter Hintergrund = als Europameisterschafts-Lauf ausgetragen)
| Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|
| 1930 | Saxtorp | 250 cm³ |  Erik Bohlin (NV) |
| 350 cm³ | Tore Oscarsson (Velocette) | ||
| 500 cm³ |  Jimmie Simpson (Norton) | ||
| 1931 | Saxtorp | 250 cm³ | Leo Davenport (Rudge) |
| 350 cm³ | Hans Torell (A.J.S.) | ||
| 500 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | ||
| 1932 | Saxtorp | 250 cm³ | I. Kröyer-Christensen (Excelsior) |
| 350 cm³ |  Eduardo Self (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||
| 1933 | Saxtorp | 250 cm³ | Charlie Dodson (New Imperial) |
| 350 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | ||
| 500 cm³ | Gunnar Kalén (Husqvarna) | ||
| 1934 | Saxtorp | 250 cm³ |  Svend-Aage Sørensen (Excelsior) |
| 350 cm³ | Ted Mellors (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||
| 1935 | Saxtorp | 250 cm³ |  Walfried Winkler (DKW) |
| 350 cm³ | Hans Richnow (Rudge) | ||
| 500 cm³ |  Stanley Woods (Husqvarna) | ||
| 1936 | Saxtorp | 250 cm³ | Walfried Winkler (DKW) |
| 350 cm³ | Freddie Frith (Norton) | ||
| 500 cm³ | Otto Ley (BMW) | ||
| 1937 | Saxtorp | 250 cm³ | Walfried Winkler (DKW) |
| 350 cm³ | Ted Mellors (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Otto Ley (BMW) | ||
| 1938 | Saxtorp | annulliert | |
| 1939 | Saxtorp | 250 cm³ | Ewald Kluge (DKW) |
| 350 cm³ | Heiner Fleischmann (DKW) | ||
| 500 cm³ | Dorino Serafini (Gilera) | ||
Von 1949 bis 1957
| Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|
| 1949 | Jönköping | 350 cm³ |  Kjell Bakke (Velocette) |
| 500 cm³ | B. Ringborg (Ariel) | ||
| 1950 | Hedemora | 125–175 cm³ | Henry Bohlin (Puch) |
| 350 cm³ | Svend-Aage Sørensen (Norton) | ||
| 500 cm³ | Svend-Aage Sørensen (Norton) | ||
| 1951 | Hedemora | 125–175 cm³ | Henry Bohlin (Puch) |
| 350 cm³ | Hasse Danielsson (A.J.S.) | ||
| 500 cm³ | Svend-Aage Sørensen (Norton) | ||
| 1952 | Hedemora | 125–175 cm³ | Jerker Ström (Velocette) |
| 350 cm³ |  Ken Kavanagh (Norton) | ||
| 500 cm³ | Ken Kavanagh (Norton) | ||
| 1953 | Hedemora | 125 cm³ | Kurt Niklasson (F.B Mondial) |
| 350 cm³ |  Karl Hofmann (DKW) | ||
| 500 cm³ | Ken Kavanagh (Norton) | ||
| Gespanne | Otto Schmid / Otto Kölle (BMW) | ||
| 1954 | Hedemora | 125 cm³ |  Václav Parus (ČZ) |
| 350 cm³ |  Ray Amm (Norton) | ||
| 500 cm³ |  Rod Coleman (A.J.S.) | ||
| 1955 | Hedemora | 125 cm³ |  Tarquinio Provini (F.B Mondial) |
| 350 cm³ | John Hartle (Norton) | ||
| 500 cm³ | Geoff Duke (Gilera) | ||
| 1956 | Hedemora | 125 cm³ | Gianni Degli Antoni (Ducati) |
| 350 cm³ | Keith Campbell (Norton) | ||
| 500 cm³ | Geoff Duke (Gilera) | ||
| 1957 | Hedemora | 125 cm³ |  Rauno Aaltonen (Ducati) |
| 250 cm³ | John Hartle (MV Agusta) | ||
| 350 cm³ | Keith Campbell (Moto Guzzi) | ||
| 500 cm³ | Keith Campbell (Moto Guzzi) | ||
Von 1958 bis 1972
(gefärbter Hintergrund = kein Rennen im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft)
Von 1973 bis 1990
(gefärbter Hintergrund = kein Rennen im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft)
Weblinks
- Detaillierte Statistik zum Großen Preis von Schweden bei racingmemo.free.fr (französisch)
- Saxtorp - Sveriges Grand Prix bei www.mchksyd.com (schwedisch)
- Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Platzhalter für Flaggenabbildungen
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Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of Brazil (1968-1992)
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 13 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 13 March 2006.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Poster Saxtorp Grand Prix
Postcard Saxtorp Grand Prix, Sweden 1937 (or 1939)
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Autor/Urheber: Miguillen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain (1977-1981)
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Flag of Southern Rhodesia (1924–1964).
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Flagge der Föderation von Rhodesien und Nyasaland
Autor/Urheber: Calle Eklund/V-wolf, Lizenz: CC BY-SA 3.0
TT-race memorial. Hedemora, Sweden