Großer Preis von San Marino 1981

 Großer Preis von San Marino 1981

Renndaten
4. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981
Name:	I Gran Premio di San Marino
Datum:	3. Mai 1981
Ort:	Imola
Kurs:	Autodromo Dino Ferrari
Länge:	302,4 km in 60 Runden à 5,04 km
Wetter:	regnerisch und kühl
Zuschauer:	~ 60.000
Pole-Position
Fahrer:	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari
Zeit:	1:34,523 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari
Zeit:	1:48,064 min
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows
Dritter:	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams

Der Große Preis von San Marino 1981 fand am 3. Mai auf dem Autodromo Dino Ferrari statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

Berichte

Hintergrund

Der Große Preis von Italien 1981 sollte wieder wie gewohnt in Monza stattfinden und das Ausweichen nach Imola im Vorjahr eine einmalige Ausnahme bleiben, was auch bis heute der Fall ist. Dennoch bestand weiterhin ein Vertrag mit den Betreibern des Autodromo Dino Ferrari über die Austragung eines WM-Laufs. Um als Grand Prix anerkannt zu werden, musste das Rennen unter einer anderen Flagge veranstaltet werden. Man entschloss sich, den WM-Lauf als Großen Preis von San Marino auszurichten. Der Zwergstaat liegt nur rund 75 Kilometer von der Rennstrecke entfernt.

Aus Protest gegen die Ablehnung des Lotus 88, der entwickelt worden war, um die Regel zu umgehen, wonach mindestens sechs Zentimeter Bodenabstand einzuhalten waren, verzichtete das Team Lotus erstmals seit dem Großen Preis von Kanada 1970 komplett auf eine Teilnahme am Grand-Prix-Wochenende. Zeitgleich wurde in Großbritannien der als Alternative bereitstehende Typ 87 getestet und weiterentwickelt.

Die Diskussion über hydraulische Anlagen, die das Team Brabham zur Absenkung der Rennwagen während der Fahrt entwickelt und eingesetzt hatte, verstummten, da die konkurrierenden Teams inzwischen ähnliche Systeme einsetzten und Brabham dadurch kein Wettbewerbsvorteil mehr hatte.

Bei Tyrrell wurde Ricardo Zunino durch den italienischen Grand-Prix-Debütanten Michele Alboreto ersetzt. Das ATS Racing Team erweiterte sein Engagement kurzzeitig auf zwei Wagen. Als Pilot wurde der Formel-1-Neuling Slim Borgudd engagiert.

Das neue Team Toleman war an diesem Wochenende erstmals vertreten. Die Briten Brian Henton und Derek Warwick wurden als Stammfahrer unter Vertrag genommen. Nach Renault und Ferrari wurde Toleman das dritte Team, das einen Turbomotor in der Formel 1 einsetzte. Es handelte sich dabei um einen Vierzylinder-Motor des Herstellers Hart.

Durch Toleman kamen zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Marokko 1958 in der Formel 1 wieder Reifen des Herstellers Pirelli zum Einsatz. Ebenfalls an diesem Wochenende kehrte Avon als Reifenausstatter des Teams Fittipaldi Automotive in die Grand-Prix-Szene zurück. Zuvor waren seit dem Großen Preis von Italien 1959 keine Reifen dieses Herstellers verwendet worden.

Training

In rund 80 Kilometern Entfernung zum Ferrari-Stammwerk in Maranello sicherte sich Gilles Villeneuve zur Freude der meisten Zuschauer mit einer gegenüber Carlos Reutemann um rund sieben Zehntelsekunden kürzeren Rundenzeit die Pole-Position. Die beiden Renault-Piloten René Arnoux und Alain Prost bildeten die zweite Startreihe vor Nelson Piquet und Didier Pironi.^[1]

Rennen

Da die Strecke aufgrund vorangegangener Regenfälle beim Start noch feucht war, gingen alle Piloten auf Regenreifen ins Rennen.

Villeneuve und Pironi bildeten zunächst eine Ferrari-Doppelführung vor Reutemann und dem amtierenden Weltmeister Alan Jones. Weiter hinten im Feld ereignete sich unterdessen ein schwerer Unfall, indem Osella-Pilot Miguel Ángel Guerra mit dem March von Eliseo Salazar kollidierte und in die Streckenbegrenzung geschleudert wurde. Der Argentinier musste aus seinem zerstörten Fahrzeug herausgeschnitten werden und trug Beinverletzungen davon.

Als Jones versuchte, Reutemann zu überholen, verteidigte sich dieser mit einem harten Manöver, wobei Jones' Frontflügel beschädigt wurde. Der dadurch erforderliche Boxenstopp des Australiers brachte Riccardo Patrese auf den vierten Rang. Wenig später überholte er Reutemann. Infolge einer Kollision zwischen Jacques Laffite und René Arnoux übernahmen die beiden Brabham-Piloten Nelson Piquet und Héctor Rebaque die Plätze fünf und sechs.

Aufgrund abtrocknender Strecke stoppte Villeneuve in der 14. Runde, um Slicks montieren zu lassen. Kurz nachdem er die Box verlassen hatte, begann es jedoch wieder zu regnen. In Runde 16 musste er erneut die Box ansteuern, um wieder auf Regenreifen zu wechseln. Pironi gelangte dadurch in Führung vor Patrese, Piquet und Reutemann.

Bis zur 47. Runde kämpfte sich Piquet an Patrese und Pironi vorbei an die Spitze. Aufgrund einer Beschädigung fiel Pironi bis zum Ende des Rennens auf den fünften Rang hinter Rebaque zurück. Andrea de Cesaris belegte den sechsten Platz.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team	1	Australien Alan Jones	Williams FW07C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	2	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team	3	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Tyrrell 010		M
	4	Italien Michele Alboreto
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT49C		M
	6	Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1		M
	8	Italien Andrea de Cesaris	McLaren M29F
Deutschland Team ATS	9	Niederlande Jan Lammers	ATS D4		M
	10	Schweden Slim Borgudd
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Schweiz Marc Surer	Ensign N180B		M
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE20B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team	17	Chile Eliseo Salazar	March 811	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	18	Irland Derek Daly
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Finnland Keke Rosberg	Fittipaldi F8C		A
	21	Brasilien 1968 Chico Serra
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Alfa Romeo 179C	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Kanada Gilles Villeneuve	Ferrari 126CK	Ferrari 021 1.5 V6t	M
	28	Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team	29	Italien Riccardo Patrese	Arrows A3B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	30	Italien Siegfried Stohr
Italien Osella Squadra Corse	31	Argentinien Miguel Ángel Guerra	Osella FA1B		M
	32	Italien Beppe Gabbiani
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Frankreich Patrick Tambay	Theodore TY01		M
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Toleman TG181	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:35,576	189,838 km/h	1:34,523	191,953 km/h	01
02	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:35,844	189,308 km/h	1:35,229	190,530 km/h	02
03	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	1:35,281	190,426 km/h	1:35,292	190,404 km/h	03
04	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:35,579	189,832 km/h	3:58,089	76,207 km/h	04
05	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:37,417	186,251 km/h	1:35,733	189,527 km/h	05
06	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	1:36,168	188,670 km/h	1:35,868	189,260 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:37,639	185,827 km/h	1:36,241	188,527 km/h	07
08	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:36,280	188,450 km/h	1:36,317	188,378 km/h	08
09	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:37,061	186,934 km/h	1:36,390	188,235 km/h	09
10	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:38,908	183,443 km/h	1:36,477	188,066 km/h	10
11	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:39,372	182,587 km/h	1:36,776	187,485 km/h	11
12	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	1:37,586	185,928 km/h	1:36,919	187,208 km/h	12
13	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:38,823	183,601 km/h	1:37,264	186,544 km/h	13
14	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:38,019	185,107 km/h	1:37,382	186,318 km/h	14
15	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:37,459	186,171 km/h	1:37,906	185,321 km/h	15
16	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:39,215	182,876 km/h	1:37,545	186,006 km/h	16
17	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:39,341	182,644 km/h	1:37,771	185,577 km/h	17
18	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Ligier-Matra	1:38,140	184,879 km/h	1:38,702	183,826 km/h	18
19	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:38,363	184,460 km/h	1:38,266	184,642 km/h	19
20	Italien Beppe Gabbiani	Italien Osella-Ford	1:39,245	182,820 km/h	1:38,302	184,574 km/h	20
21	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:38,340	184,503 km/h	1:38,488	184,225 km/h	21
22	Argentinien Miguel Ángel Guerra	Italien Osella-Ford	1:39,799	181,805 km/h	1:38,773	183,694 km/h	22
23	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:39,161	182,975 km/h	1:38,827	183,594 km/h	23
24	Schweden Slim Borgudd	Deutschland ATS-Ford	1:41,196	179,296 km/h	1:39,079	183,127 km/h	24
DNQ	Italien Siegfried Stohr	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:39,112	183,066 km/h	1:39,553	182,255 km/h	—
DNQ	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:39,453	182,438 km/h	1:39,157	182,983 km/h	—
DNQ	Niederlande Jan Lammers	Deutschland ATS-Ford	1:40,872	179,872 km/h	1:39,419	182,500 km/h	—
DNQ	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:51,454	162,794 km/h	1:41,114	179,441 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:54,020	159,130 km/h	1:43,187	175,836 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:49,951	165,019 km/h	keine Zeit	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	60	0	1:51:23,97	05	1:48,83
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	60	0	+ 4,58	09	1:49,41
03	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	60	0	+ 6,60	02	1:49,75
04	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	60	0	+ 22,88	13	1:49,18
05	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	60	0	+ 25,92	06	1:49,17
06	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	60	0	+ 1:06,60	14	1:50,26
07	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	60	2	+ 1:41,97	01	1:48,064
08	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	59	0	+ 1 Runde	03	1:50,10
09	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	59	1	+ 1 Runde	21	1:50,11
10	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	58	1	+ 2 Runden	07	1:48,37
11	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	58	1	+ 2 Runden	16	1:49,56
12	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	58	2	+ 2 Runden	08	1:49,75
13	Schweden Slim Borgudd	Deutschland ATS-Ford	57	2	+ 3 Runden	24	1:50,88
—	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Ligier-Matra	45	7	NC	18	1:51,49	nicht gewertet
—	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich March-Ford	38	0	DNF	23	1:51,83	Motorschaden
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	31	0	DNF	17	1:50,95	Kollision
—	Italien Beppe Gabbiani	Italien Osella-Ford	31	0	DNF	20	1:50,98	Kollision
—	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	28	0	DNF	11	1:51,23	Kollision
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	28	0	DNF	19	1:50,59	Kollision
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	27	1	DNF	12	1:51,11	Getriebeschaden
—	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	14	0	DNF	15	1:53,86	Motorschaden
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	07	0	DNF	10	1:50,34	Kollision
—	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	02	0	DNF	04	1:57,39	Getriebeschaden
—	Argentinien Miguel Ángel Guerra	Italien Osella-Ford	00	0	DNF	22	—	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Carlos Reutemann Williams 25 02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 22 03 Australien Alan Jones Williams 18 04 Italien Riccardo Patrese Arrows 10 05 Frankreich Alain Prost Renault 4 06 Mexiko Héctor Rebaque Brabham 3 07 Schweiz Marc Surer Ensign 3 08 Italien Elio de Angelis Lotus 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 09 Vereinigte Staaten Mario Andretti Alfa Romeo 3 10 Frankreich Didier Pironi Ferrari 2 11 Frankreich René Arnoux Renault 2 12 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Tyrrell 2 13 Frankreich Patrick Tambay Theodore 1 14 Frankreich Jacques Laffite Ligier 1 15 Italien Andrea de Cesaris McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams 43 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 25 03 Vereinigtes Konigreich Arrows 10 04 Frankreich Renault 6 05 Vereinigtes Konigreich Ensign 3 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 3

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Alfa Romeo 3 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 2 09 Italien Ferrari 2 10 Vereinigtes Konigreich Theodore 1 11 Frankreich Ligier 1 12 Vereinigtes Konigreich McLaren 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento vom 20. Mai 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. Oktober 2012)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 20. Juli 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1