Großer Preis von Südafrika 1992

 Großer Preis von Südafrika 1992

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992
Name:	Yellow Pages South African Grand Prix
Datum:	1. März 1992
Ort:	Midrand
Kurs:	Kyalami Grand Prix Circuit
Länge:	306,792 km in 72 Runden à 4,261 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:15,486 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:17,578 min (Runde 70)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda

Der Große Preis von Südafrika 1992 fand am 1. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte

Hintergrund

Erstmals seit 1985 fand wieder ein Grand Prix in Südafrika statt. Die Rennstrecke von Kyalami war inzwischen weitestgehend umgebaut worden.

Während der Winterpause kündigte Pirelli an, wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten vorerst keine Reifen mehr für die Formel 1 herzustellen. Somit wurde Goodyear Alleinausstatter.

Die Teams McLaren, Williams, Lotus und Ligier starteten jeweils mit den Fahrerpaarungen in die neue Saison, mit denen sie die vorherige beendet hatten. Die Scuderia Ferrari behielt Jean Alesi und engagierte Ivan Capelli als Ersatz für Alain Prost, dem gegen Ende der Saison 1991 die weitere Teilnahme an Formel-1-Rennen für Ferrari untersagt worden war und der sich nicht zuletzt aufgrund eines weiterhin gültigen Ferrari-Vertrages mit entsprechender Bezahlung gegen eine Teilnahme an der Saison 1992 in einem anderen Team entschied.

Neuer Teamkollege von Michael Schumacher bei Benetton wurde Martin Brundle. Nelson Piquet beendete seine Formel-1-Karriere. Footwork engagierte Aguri Suzuki neben Michele Alboreto und trat fortan mit Mugen-Honda-Aggregaten an. Tyrrell stellte sich mit Olivier Grouillard und Andrea de Cesaris sowie Motoren von Ilmor ebenso neu auf, wie Brabham mit Eric van de Poele, der Debütantin Giovanna Amati und Motoren des Herstellers Judd. Bei Jordan wurden ebenfalls beide Cockpits mit Stefano Modena und Maurício Gugelmin neu besetzt und mit Yamaha ein neuer Motorenausrüster gewählt.

Das Fondmetal-Team erweiterte sein Engagement um einen zweiten Wagen und besetzte diesen mit dem Formel-1-Neuling Andrea Chiesa. Pierluigi Martini wechselte von Minardi zur Scuderia Italia und wurde dort neuer Teamkollege von JJ Lehto. Das freigewordene Minardi-Cockpit nahm der Formel-1-Debütant Christian Fittipaldi ein.

Nachdem man sich mit Lola nicht auf eine weitere Zusammenarbeit über 1991 hinaus einigen konnte, schloss Larrousse einen Vertrag über die Entwicklung eines Formel-1-Rennwagens mit dem Sportwagenhersteller Venturi. Bertrand Gachot wurde als Fahrer beibehalten. Für das zweite Cockpit wurde der Debütant Ukyō Katayama engagiert. Das unter schweren finanziellen Problemen leidende Team March ließ den von Mercedes-Benz geförderten Karl Wendlinger sowie den Neuling Paul Belmondo als Paydriver für sich antreten. Der zwischenzeitliche Teamname Leyton House wurde wieder durch die ursprüngliche Bezeichnung ersetzt.

AGS und Coloni hatten sich bereits kurz vor dem Ende der Saison 1991 aus der Formel 1 zurückgezogen, das Team Modena entschied sich nach Abschluss Saison ebenfalls für einen Ausstieg. Auf Basis des Coloni-Teams wurde Andrea Moda Formula neu gegründet. Das Team wollte mit einem modifizierten Coloni C4B in die Saison starten, wurde jedoch vom Rennwochenende ausgeschlossen, da man sich weigerte, ein Antrittsgeld an die FISA zu zahlen.^[1]

Training

Wie üblich durften maximal 30 Fahrzeuge an den regulären Trainingseinheiten teilnehmen. Da diese Zahl infolge des Ausschlusses von Andrea Moda nicht überschritten wurde, konnte auf eine Vorqualifikation verzichtet werden.

Mit einer deutlichen Bestzeit qualifizierte sich Nigel Mansell für die Pole-Position vor dem amtierenden Weltmeister Ayrton Senna und dessen Teamkollege Gerhard Berger. Riccardo Patrese folgte auf dem vierten Startplatz vor Jean Alesi, Michael Schumacher, Karl Wendlinger und Martin Brundle.^[2]

Rennen

Kurz nach dem Start gelang es Patrese, sowohl an Berger als auch an Senna vorbeizuziehen und dadurch gemeinsam mit Mansell eine Doppelführung für Williams herzustellen, die bis ins Ziel Bestand hatte. Berger fiel kurz darauf auf den sechsten Rang hinter Alesi und Schumacher zurück.

Alesi musste in Runde 41 aufgrund eines Problems mit der Ölzufuhr aufgeben. Mansell siegte vor Patrese, Senna, Schumacher und Berger. Johnny Herbert erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/6B	Honda RA121E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Frankreich Olivier Grouillard	Tyrrell 020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	4	Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14B	Renault RS3C 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Belgien Eric van de Poele	Brabham BT60B	Judd GV 3.5 V10	G
	8	Italien Giovanna Amati
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda	9	Italien Michele Alboreto	Footwork FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G
	10	Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 102D	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Italien Fondmetal	14	Schweiz Andrea Chiesa	Fondmetal GR01		G
	15	Italien Gabriele Tarquini
Vereinigtes Konigreich March F1	16	Osterreich Karl Wendlinger	March CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	17	Frankreich Paul Belmondo
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B191B	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	20	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Italien BMS Scuderia Italia	21	Finnland JJ Lehto	Dallara 192	Ferrari 037 3.5 V12	G
	22	Italien Pierluigi Martini
Italien Minardi Team	23	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Minardi M191B	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS37	Renault RS3C 3.5 V10	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari F92A	Ferrari 040 3.5 V12	G
	28	Italien Ivan Capelli
Frankreich Central Park Venturi Larrousse	29	Belgien Bertrand Gachot	Venturi LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Ukyō Katayama
Irland Sasol Jordan Yamaha	32	Italien Stefano Modena	Jordan 192	Yamaha OX99 3.5 V12	G
	33	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Italien Andrea Moda Formula	34	Italien Alex Caffi	Andrea Moda C4B	Judd GV 3.5 V10	G
	35	Italien Enrico Bertaggia

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:15,576	202,969 km/h	1:15,486	203,211 km/h	01
02	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:16,815	199,695 km/h	1:16,227	201,236 km/h	02
03	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:16,672	200,068 km/h	1:16,877	199,534 km/h	03
04	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:17,571	197,749 km/h	1:16,989	199,244 km/h	04
05	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:18,388	195,688 km/h	1:17,208	198,679 km/h	05
06	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:18,251	196,031 km/h	1:17,635	197,586 km/h	06
07	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	1:18,880	194,468 km/h	1:18,115	196,372 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:19,885	192,021 km/h	1:18,327	195,841 km/h	08
09	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	1:19,039	194,076 km/h	1:18,387	195,691 km/h	09
10	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	1:18,544	195,299 km/h	1:18,907	194,401 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,362	193,286 km/h	1:18,626	195,096 km/h	11
12	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	1:19,473	193,016 km/h	1:18,749	194,791 km/h	12
13	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	1:19,970	191,817 km/h	1:19,200	193,682 km/h	13
14	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	1:19,506	192,936 km/h	1:19,296	193,447 km/h	14
15	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	1:19,577	192,764 km/h	1:19,305	193,425 km/h	15
16	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	1:19,532	192,873 km/h	1:20,285	191,064 km/h	16
17	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	1:19,571	192,779 km/h	1:19,643	192,604 km/h	17
18	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:22,129	186,774 km/h	1:19,621	192,658 km/h	18
19	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	1:21,027	189,315 km/h	1:19,636	192,621 km/h	19
20	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Lamborghini	1:20,111	191,479 km/h	1:19,641	192,609 km/h	20
21	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,672	192,534 km/h	1:19,931	191,911 km/h	21
22	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:21,477	188,269 km/h	1:20,039	191,652 km/h	22
23	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	1:20,120	191,458 km/h	1:20,216	191,229 km/h	23
24	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	1:20,571	190,386 km/h	1:20,126	191,443 km/h	24
25	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	1:21,134	189,065 km/h	1:20,203	191,260 km/h	25
26	Belgien Eric van de Poele	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	1:21,648	187,875 km/h	1:20,488	190,582 km/h	26
DNQ	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	1:22,022	187,018 km/h	1:20,580	190,365 km/h	—
DNQ	Schweiz Andrea Chiesa	Italien Fondmetal-Ford	1:22,170	186,681 km/h	1:21,209	188,890 km/h	—
DNQ	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	1:22,020	187,023 km/h	1:21,494	188,230 km/h	—
DNQ	Italien Giovanna Amati	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	1:25,942	178,488 km/h	1:24,405	181,738 km/h	—
EX	Italien Enrico Bertaggia	Italien Andrea Moda-Judd	—	—	—	—	—
EX	Italien Alex Caffi	Italien Andrea Moda-Judd	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	72	0	1:36:45,320	01	1:17,578
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	72	0	+ 24,360	04	1:18,571
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	72	0	+ 34,675	02	1:18,140
04	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	72	0	+ 47,863	06	1:19,224
05	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	72	0	+ 1:13,634	03	1:19,085
06	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	71	0	+ 1 Runde	11	1:20,188
07	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	71	0	+ 1 Runde	13	1:20,347
08	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	70	0	+ 2 Runden	16	1:21,146
09	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	70	0	+ 2 Runden	21	1:20,956
10	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	70	0	+ 2 Runden	17	1:20,821
11	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	70	0	+ 2 Runden	23	1:20,832
12	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	68	0	+ 4 Runden	18	1:20,714
13	Belgien Eric van de Poele	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	68	0	+ 4 Runden	26	1:23,165
—	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	62	0	DNF	12	1:20,476	überhitzter Motor
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	60	0	DNF	14	1:20,524	Motoraussetzer
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	56	0	DNF	25	1:23,612	Kupplungsschaden
—	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	55	0	DNF	19	1:20,852	Motorschaden
—	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	46	0	DNF	24	1:20,922	Differentialschaden
—	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Lamborghini	43	0	DNF	20	1:22,072	Elektrikschaden
—	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	41	0	DNF	10	1:20,679	überhitzter Motor
—	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	40	0	DNF	05	1:20,332	Ölzufuhr defekt
—	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	28	0	DNF	09	1:21,376	defekte Ölzufuhr
—	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	23	0	DNF	15	1:22,031	Öldruckverlust
—	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	13	0	DNF	07	1:22,736	Kollisionsfolgeschaden
—	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	08	0	DNF	22	1:23,974	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	01	0	DNF	08	1:51,189	Kupplungsschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 10 02 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 6 03 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 04 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 3 05 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 2 06 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 16 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 03 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 3 04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Hintergründe“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
2. ↑ „Training“ (Memento vom 8. Januar 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
4. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 8. Januar 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"