Großer Preis von Südafrika 1983

 Großer Preis von Südafrika 1983

Renndaten
15. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983
Name:	XVII Grand Prix of South Africa
Datum:	15. Oktober 1983
Ort:	Midrand
Kurs:	Kyalami Grand Prix Circuit
Länge:	316,008 km in 77 Runden à 4,104 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 95.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari
Zeit:	1:06,554 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:09,948 min
Podium
Erster:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo
Dritter:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Südafrika 1983 fand am 15. Oktober als 15. und letztes Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983 auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt.

Berichte

Hintergrund

Zum ersten Mal seit 1963 bildete der Große Preis von Südafrika wieder den Abschluss einer Saison.

Alain Prost lag vor dem Finallauf in der WM-Wertung zwei Punkte vor Nelson Piquet und acht Punkte vor René Arnoux. Somit hatten diese drei Piloten die Chance auf den Gewinn der Weltmeisterschaft.

Bei Williams entschied man sich, beide Stammfahrer mit dem neuen FW09 auszustatten, der sich bereits seit mehreren Wochen in der Erprobungsphase befand. Der Wagen verfügte über einen Honda-Turbomotor. Längst war allen Teams bewusst geworden, dass die in den vorangegangenen Jahren standardmäßig eingesetzten V8-Saugmotoren von Ford-Cosworth gegenüber den inzwischen vielfach verwendeten Turbo-Aggregaten nicht mehr konkurrenzfähig waren.

Die Teams Theodore und Spirit verzichteten auf eine Teilnahme am Saisonfinale. Da sich das Teilnehmerfeld dadurch auf genau 26 Fahrer reduzierte, konnten sich alle anwesenden Piloten für einen der 26 Startplätze qualifizieren.

Training

Während Patrick Tambay die schnellste Trainingszeit absolvierte, blieb sein Ferrari-Teamkollege René Arnoux aufgrund technischer Probleme am Streckenrand stehen. Als er den 126C3 zusammen mit Streckenposten wieder auf den Asphalt zurückschob, überrollte der Wagen seinen Fuß. Dennoch qualifizierte er sich kurz darauf für den vierten Startplatz hinter den beiden Brabham-Piloten Nelson Piquet und Riccardo Patrese. Alain Prost belegte den fünften Platz vor Keke Rosberg im neuen Williams.^[1]

Rennen

Piquet ging sofort in Führung und verschaffte sich zusammen mit seinem Teamkollegen Patrese innerhalb kurzer Zeit einen beachtlichen Vorsprung gegenüber dem Rest des Feldes. Tambay, der zunächst auf dem dritten Rang folgte, wurde in der zweiten Runde von Andrea de Cesaris und Alain Prost überholt.

Niki Lauda der vom zwölften Startplatz aus rasch aufgeholt hatte, übernahm in der 18. Runde den dritten Platz von Prost.

In der 28. Runde ließ Piquet einen Boxenstopp zum Nachtanken durchführen, ohne dabei die Führung zu verlieren. Als Lauda wenig später ebenfalls die Box ansteuerte, gelangte Prost kurzzeitig wieder auf den dritten Rang, schied jedoch in Runde 35 aufgrund eines Schadens am Turbolader aus. Da Arnoux zu diesem Zeitpunkt ebenfalls bereits aufgrund eines Motorschadens ausgeschieden war, konnte nur noch Piquet aktiven Einfluss auf den Gewinn des WM-Titel ausüben. Er musste lediglich den vierten Platz erreichen, um Weltmeister zu werden. Bei einem schlechteren Ergebnis oder gar Ausfall Piquets wäre Prost der Gesamtsieger. Sich dessen bewusst, verlangsamte Piquet seine Fahrt, um seinen Wagen zu schonen. Er nahm dabei in Kauf, dass Patrese und Lauda ihn überholten. Nachdem Lauda in der 72. Runde ausgeschieden war, überholte de Cesaris den zweitplatzierten Piquet, der schließlich Dritter wurde und somit seinen zweiten Weltmeistertitel nach 1981 sicherstellte.^[2]

Wenige Tage nach dem Rennen gab Renault die Trennung von Alain Prost bekannt. Einer der Gründe dafür dürfte die Unzufriedenheit des Teams darüber gewesen sein, dass ausgerechnet der Konkurrent BMW den ersten Weltmeister mit Turbomotor in der Formel-1-Geschichte stellte, obwohl Renault diese Technik 1977 im Grand-Prix-Sport eingeführt hatte. Prost, der die WM-Wertung lange angeführt, jedoch gegen Ende des Jahres mehrere Fehler gemacht hatte, wurde daran eine Mitschuld gegeben.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	1	Finnland Keke Rosberg	Williams FW09	Honda RA163-E 1.5 V6t	G
	2	Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 012	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Vereinigte Staaten Danny Sullivan
Vereinigtes Konigreich Fila Sport	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT52B	BMW M12/13 1.5 L4t	M
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1E	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D6	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 94T	Renault EF1 1.5 V6t	P
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE40		M
	16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March	17	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	RAM 01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 183T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	M
	23	Italien Mauro Baldi
Frankreich Équipe Ligier Gitanes	25	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Ligier JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	26	Brasilien 1968 Raul Boesel
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Frankreich Patrick Tambay	Ferrari 126C3	Ferrari 021 1.5 V6t	G
	28	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	30	Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse	31	Italien Corrado Fabi	Osella FA1E	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	32	Italien Piercarlo Ghinzani
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Bruno Giacomelli

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	1:06,554	221,991 km/h	1:07,029	220,418 km/h	01
02	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:06,792	221,200 km/h	1:06,821	221,104 km/h	02
03	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:08,181	216,694 km/h	1:07,001	220,510 km/h	03
04	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:07,222	219,785 km/h	1:07,105	220,168 km/h	04
05	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:07,186	219,903 km/h	1:08,136	216,837 km/h	05
06	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:07,256	219,674 km/h	1:07,344	219,387 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:09,443	212,756 km/h	1:07,643	218,417 km/h	07
08	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	1:07,726	218,150 km/h	1:07,682	218,291 km/h	08
09	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:08,970	214,215 km/h	1:07,759	218,043 km/h	09
10	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:07,931	217,491 km/h	1:08,652	215,207 km/h	10
11	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:07,937	217,472 km/h	1:07,980	217,335 km/h	11
12	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:07,974	217,354 km/h	1:08,587	215,411 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:08,061	217,076 km/h	1:08,301	216,313 km/h	13
14	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	1:08,069	217,050 km/h	1:08,360	216,126 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:08,328	216,228 km/h	1:10,635	209,165 km/h	15
16	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:08,350	216,158 km/h	1:08,439	215,877 km/h	16
17	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	1:09,364	212,998 km/h	1:08,628	215,282 km/h	17
18	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:11,096	207,809 km/h	1:11,284	207,261 km/h	18
19	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:11,750	205,915 km/h	1:11,382	206,977 km/h	19
20	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:11,988	205,234 km/h	1:11,658	206,179 km/h	20
21	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	1:12,017	205,152 km/h	1:12,538	203,678 km/h	21
22	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:12,309	204,323 km/h	1:12,049	205,060 km/h	22
23	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	1:12,745	203,098 km/h	1:13,330	201,478 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Vereinigtes Konigreich RAM-Ford	1:13,352	201,418 km/h	keine Zeit	—	24
25	Italien Corrado Fabi	Italien Osella-Alfa Romeo	1:14,483	198,359 km/h	1:13,656	200,587 km/h	25
26	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	1:14,903	197,247 km/h	1:15,503	195,680 km/h	26

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	77	1	1:33:25,708	03	1:10,848
02	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	77	1	+ 9,319	09	1:11,401
03	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	77	1	+ 21,969	02	1:09,948
04	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	76	1	+ 1 Runde	13	1:12,102
05	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	76	1	+ 1 Runde	06	1:11,656
06	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	76	1	+ 1 Runde	14	1:11,953
07	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	75	0	+ 2 Runden	19	1:13,494
08	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	75	0	+ 2 Runden	22	1:14,489
09	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	74	0	+ 3 Runden	20	1:15,100
10	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	73	0	+ 4 Runden	21	1:15,144
11	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	71	1	DNF	12	1:10,634	Elektrikschaden
12	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Vereinigtes Konigreich RAM-Ford	71	0	+ 6 Runden	24	1:17,212
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	68	2	NC	07	1:10,825	nicht gewertet
—	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	66	0	DNF	23	1:15,886	Motorschaden
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	60	0	DNF	18	1:13,507	Motorschaden
—	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	56	1	DNF	01	1:11,267	Elektrikschaden
—	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	56	1	DNF	16	1:12,058	Turboladerschaden
—	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	35	0	DNF	05	1:11,166	Turboladerschaden
—	Italien Corrado Fabi	Italien Osella-Alfa Romeo	28	0	DNF	25	1:17,153	Motorschaden
—	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	20	0	DNF	11	1:12,709	Elektrikschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	18	0	DSQ	15	1:13,194	disqualifiziert
—	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	09	0	DNF	04	1:12,183	Motorschaden
—	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	05	0	DNF	17	1:12,686	Motorschaden
—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	01	0	DNF	08	1:23,427	Turboladerschaden
—	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	01	0	DNF	10	1:24,689	Unfall
—	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	01	0	DNF	26	1:29,776	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 59 02 Frankreich Alain Prost Renault 57 03 Frankreich René Arnoux Ferrari 49 04 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 40 05 Finnland Keke Rosberg Williams 27 06 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Renault 22 07 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 22 08 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 15 09 Italien Riccardo Patrese Brabham 13 10 Osterreich Niki Lauda McLaren 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Frankreich Jacques Laffite Williams 11 12 Italien Michele Alboreto Tyrrell 10 13 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 10 14 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Toleman 9 15 Schweiz Marc Surer Arrows 4 16 Italien Mauro Baldi Alfa Romeo 3 17 Italien Elio de Angelis Lotus 2 18 Vereinigte Staaten Danny Sullivan Tyrrell 2 19 Venezuela 1954 Johnny Cecotto Theodore 1 20 Italien Bruno Giacomelli Toleman 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 89 02 Frankreich Renault 79 03 Vereinigtes Konigreich Brabham 72 04 Vereinigtes Konigreich Williams 38 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 34 06 Italien Alfa Romeo 18

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 12 08 Vereinigtes Konigreich Lotus 12 09 Vereinigtes Konigreich Toleman 10 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 4 11 Vereinigtes Konigreich Theodore 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento vom 2. September 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2012)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 28. Dezember 2012)
3. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 240
4. ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1