Großer Preis von Portugal 1988
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
 | ||
| Name: | Grande Premio de Portugal | |
| Datum: | 25. September 1988 | |
| Ort: | Estoril | |
| Kurs: | Autódromo Fernanda Pires da Silvaist | |
| Länge: | 304,5 km in 70 Runden à 4,35 km | |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost |  McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:17,411 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Gerhard Berger |  Ferrari |
| Zeit: | 1:21,961 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost | McLaren-Honda |
| Zweiter: | Ivan Capelli | March-Judd |
| Dritter: |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford |
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! | ||
Der Große Preis von Portugal 1988 fand am 25. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Nigel Mansell kehrte nach überstandener Windpocken-Erkrankung wieder ins Teilnehmerfeld zurück.
Training
Alain Prost sicherte sich die Pole-Position vor Ayrton Senna, womit die bereits während der gesamten Saison bestehende McLaren-Dominanz im Training eine Fortsetzung fand. Niemand außer den beiden absolvierte eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 200 km/h. Ivan Capelli teilte sich die zweite Startreihe mit Gerhard Berger. Maurício Gugelmin im zweiten March qualifizierte sich für die fünfte Startposition vor Nigel Mansell.[1]
Rennen
Beim ersten Startversuch kam es zu einem Unfall, da Derek Warwicks Motor ausging und Andrea de Cesaris, Luis Pérez-Sala sowie Satoru Nakajima dem stehengebliebenen Arrows nicht rechtzeitig ausweichen konnten. Das Rennen wurde daraufhin mit der roten Flagge abgebrochen. Für Riccardo Patrese, der aufgrund von Motorproblemen den ersten Start nicht hatte bestreiten können, ergab sich dadurch die Möglichkeit, am zweiten Startversuch teilzunehmen.
Unmittelbar nach dem Neustart duellierten sich Senna und Prost mehrfach um die Führung. Dabei drängte der Brasilianer den Franzosen am Ende der ersten Runde sehr nah an die Boxengasse heran. Dieser wehrte sich jedoch erfolgreich, ging in Führung und verteidigte diese Position bis ins Ziel. Er äußerte sich nach dem Rennen sehr kritisch über Sennas Manöver.
In der 21. Runde fiel Senna zunächst hinter Capelli und kurz darauf hinter Berger zurück. Dieser drehte sich jedoch in Runde 36 ins Aus, nachdem er versehentlich einen Schalter zur Bedienung des Feuerlöschers gedrückt hatte.
Im 55. Umlauf kollidierten Senna und Mansell im Duell um den dritten Rang, als sie Jonathan Palmer überrunden wollten. Mansell schied aus. Senna musste die Box aufsuchen, um Reparaturen durchführen zu lassen. Infolgedessen zogen Michele Alboreto, Thierry Boutsen und Derek Warwick an ihm vorbei. In der vorletzten Runde fiel Alboreto hinter Boutsen und Warwick zurück.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost | McLaren-Honda | — | — | 1:18,378 | 199,801 km/h | 1:17,411 | 202,297 km/h | 1 |
| 2 |  Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:18,032 | 200,687 km/h | 1:17,869 | 201,107 km/h | 2 |
| 3 | Ivan Capelli | March-Judd | — | — | 1:20,390 | 194,800 km/h | 1:18,812 | 198,701 km/h | 3 |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | — | — | 1:20,065 | 195,591 km/h | 1:18,903 | 198,472 km/h | 4 |
| 5 | Maurício Gugelmin | March-Judd | — | — | 1:20,791 | 193,833 km/h | 1:19,045 | 198,115 km/h | 5 |
| 6 | Nigel Mansell | Williams-Judd | — | — | 1:20,908 | 193,553 km/h | 1:19,131 | 197,900 km/h | 6 |
| 7 | Michele Alboreto | Ferrari | — | — | 1:21,647 | 191,801 km/h | 1:19,372 | 197,299 km/h | 7 |
| 8 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | — | — | 1:19,551 | 196,855 km/h | 1:19,872 | 196,064 km/h | 8 |
| 9 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:21,008 | 193,314 km/h | 1:19,572 | 196,803 km/h | 9 |
| 10 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | — | — | 1:21,240 | 192,762 km/h | 1:19,603 | 196,726 km/h | 10 |
| 11 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | — | — | 1:19,878 | 196,049 km/h | 1:19,797 | 196,248 km/h | 11 |
| 12 | Andrea de Cesaris |  Rial-Ford | — | — | 1:21,386 | 192,416 km/h | 1:19,940 | 195,897 km/h | 12 |
| 13 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | — | — | 1:20,700 | 194,052 km/h | 1:20,314 | 194,985 km/h | 13 |
| 14 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:21,292 | 192,639 km/h | 1:20,741 | 193,954 km/h | 14 |
| 15 | Yannick Dalmas | Lola-Ford | — | — | 1:21,655 | 191,782 km/h | 1:20,748 | 193,937 km/h | 15 |
| 16 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | — | — | 1:22,496 | 189,827 km/h | 1:20,783 | 193,853 km/h | 16 |
| 17 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:21,468 | 192,223 km/h | 1:22,349 | 190,166 km/h | 1:20,922 | 193,520 km/h | 17 |
| 18 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | — | — | 1:21,519 | 192,102 km/h | 1:20,965 | 193,417 km/h | 18 |
| 19 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | — | — | 1:21,909 | 191,188 km/h | 1:21,094 | 193,109 km/h | 19 |
| 20 | Philippe Alliot | Lola-Ford | — | — | 1:21,809 | 191,421 km/h | 1:21,096 | 193,104 km/h | 20 |
| 21 | Philippe Streiff | AGS-Ford | — | — | 1:21,644 | 191,808 km/h | 1:21,418 | 192,341 km/h | 21 |
| 22 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | — | — | 1:22,797 | 189,137 km/h | 1:21,788 | 191,471 km/h | 22 |
| 23 | René Arnoux | Ligier-Judd | — | — | 1:22,786 | 189,162 km/h | 1:21,790 | 191,466 km/h | 23 |
| 24 |  Stefan Johansson | Ligier-Judd | — | — | 1:22,778 | 189,181 km/h | 1:22,035 | 190,894 km/h | 24 |
| 25 | Nicola Larini | Osella | 1:23,051 | 188,559 km/h | 1:22,883 | 188,941 km/h | 1:22,119 | 190,699 km/h | 25 |
| 26 | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 1:23,807 | 186,858 km/h | 1:23,057 | 188,545 km/h | 1:22,170 | 190,581 km/h | 26 |
| DNQ | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | — | — | 1:22,946 | 188,798 km/h | 1:22,296 | 190,289 km/h | — |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | — | — | 1:24,127 | 186,147 km/h | 1:22,549 | 189,706 km/h | — |
| DNQ | Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 1:24,076 | 186,260 km/h | 1:23,075 | 188,504 km/h | 1:23,232 | 188,149 km/h | — |
| DNQ | Bernd Schneider | Zakspeed | — | — | 1:23,393 | 187,786 km/h | 1:23,300 | 187,995 km/h | — |
| DNPQ |  Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 1:25,146 | 183,919 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren-Honda | 70 | 0 | 1:37:40,958 | 1 | 1:22,063 | |
| 2 | Ivan Capelli | March-Judd | 70 | 0 | + 9,553 | 3 | 1:22,074 | |
| 3 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 70 | 0 | + 44,619 | 13 | 1:21,992 | |
| 4 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 70 | 0 | + 1:07,419 | 10 | 1:23,043 | |
| 5 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | 0 | + 1:11,884 | 7 | 1:22,123 | |
| 6 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 70 | 1 | + 1:18,269 | 2 | 1:22,852 | |
| 7 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 69 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:22,960 | |
| 8 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 68 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:24,301 | |
| 9 | Philippe Streiff | AGS-Ford | 68 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:24,785 | |
| 10 | René Arnoux | Ligier-Judd | 68 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:24,954 | |
| 11 | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 65 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:25,291 | |
| 12 | Nicola Larini | Osella | 63 | 0 | + 7 Runden | 25 | 1:23,715 | |
| — | Maurício Gugelmin | March-Judd | 59 | 0 | DNF | 5 | 1:23,138 | Motorschaden |
| — | Nigel Mansell | Williams-Judd | 54 | 0 | DNF | 6 | 1:22,581 | Kollision |
| — | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 53 | 0 | DNF | 22 | 1:24,950 | Motorschaden |
| — | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 52 | 0 | DNF | 9 | 1:22,563 | Handlingprobleme |
| — | Gerhard Berger | Ferrari | 35 | 0 | DNF | 4 | 1:21,961 | Dreher |
| — | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 34 | 0 | DNF | 8 | 1:23,362 | Kupplungsschaden |
| — | Riccardo Patrese | Williams-Judd | 29 | 0 | DNF | 11 | 1:23,907 | Ölverlust |
| — | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 27 | 0 | DNF | 14 | 1:23,918 | Ventilschaden |
| — | Yannick Dalmas | Lola-Ford | 20 | 0 | DNF | 15 | 1:24,647 | defekte Lichtmaschine |
| — | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 16 | 0 | DNF | 16 | 1:26,094 | Unfall |
| — | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 11 | 0 | DNF | 12 | 1:24,390 | gebrochene Antriebswelle |
| — | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 10 | 0 | DNF | 18 | 1:25,073 | Turboladerschaden |
| — | Philippe Alliot | Lola-Ford | 7 | 0 | DNF | 20 | 1:26,109 | Motorschaden |
| — | Stefan Johansson | Ligier-Judd | 4 | 0 | DNF | 24 | 1:26,153 | Motorschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 21. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 21. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks
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Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of Brazil (1968-1992)
Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993
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