Großer Preis von Monaco 1969

Flag of Monaco.svg Großer Preis von Monaco 1969
Renndaten
3. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Streckenprofil
Name:Grand Prix de Monaco
Datum:18. Mai 1969
Ort:Monaco
Kurs:Circuit de Monaco
Länge:251,583 km in 80 Runden à 3,145 km

Wetter:trocken und warm
Pole-Position
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra
Zeit:1:24,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra
Zeit:1:25,1 min
Podium
Erster:Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich Brabham
Dritter:Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Monaco 1969 fand am 18. Mai statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte

Hintergrund

Das Teilnehmerfeld entsprach größtenteils dem des vorangegangenen Grand Prix in Spanien mit der Ausnahme, dass Jochen Rindt noch nicht von seiner dort erlittenen Nasenverletzung genesen war und daher von Richard Attwood vertreten wurde.

Zudem trat das Privatteam Antique Automobiles erstmals in dieser Saison an und bestritt mit dem Fahrer Vic Elford die letzte Grand-Prix-Teilnahme eines Cooper-Rennwagens. Für Silvio Moser, der einen privaten Brabham einsetzte, war es ebenfalls die erste GP-Teilnahme des Jahres.

Training

Nach der ersten Trainingseinheit wurde als Reaktion auf Unfälle und Probleme beim zurückliegenden Spanien-GP ein Verbot jeglicher Flügel verhängt. Die Zeiten aus diesem ersten Training, das noch mit Flügeln absolviert worden war, wurden gestrichen und zählten nicht für die Qualifikation. Entgegen den Befürchtungen einiger Teams, dass die mit den aerodynamischen Hilfsmitteln abgestimmten Wagen ohne Flügel kaum fahrbar seien, waren lediglich geringe Zeitverluste festzustellen.

Jackie Stewart erzielte die erste Pole-Position seiner Karriere vor Chris Amon im Ferrari und seinem Matra-Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise.[1]

Rennen

Stewart ging als Führender in die erste Kurve, dicht gefolgt von Amon. Dahinter geriet Beltoise unter Druck durch Graham Hill, der in der dritten Runde an ihm vorbeiziehen konnte. Innerhalb der ersten zehn Runden fuhr Stewart einen Vorsprung von zehn Sekunden heraus.

Unterdessen hatte John Surtees im nur mäßig beleuchteten Tunnel mit einem Getriebeschaden zu kämpfen. Jack Brabham übersah dies und kollidierte mit ihm. Beide fielen aus, blieben aber unverletzt. Amon und Beltoise, die beide in aussichtsreicher Position unterwegs waren, schieden noch im ersten Viertel des Rennens mit technischen Problemen aus. Kurz nach Beltoise musste auch der führende Stewart aufgeben, sodass beide Matra-Ford innerhalb von zwei Runden mit exakt dem gleichen Defekt ausgeschieden waren.

An der Spitze lag nun Hill mit zwölf Sekunden Vorsprung vor Jacky Ickx und Piers Courage. Da Ickx in Runde 49 durch einen Aufhängungsschaden aufgeben musste, beendete Courage das Rennen auf Platz zwei und sorgte damit für einen unerwarteten Erfolg für das Privatteam Frank Williams Racing Cars, das erst seinen zweiten Grand-Prix-Einsatz bestritt. Joseph Siffert erreichte mit seinem Kunden-Lotus als Dritter das Ziel.[2]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus1Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus 49BFord Cosworth DFV 3.0 V8F
2Vereinigtes Konigreich Richard Attwood
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing3Neuseeland Denis HulmeMcLaren M7AG
4Neuseeland Bruce McLarenMcLaren M7C
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments5Australien Jack BrabhamBrabham BT26AG
6Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)7Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra MS80D
8Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team9Schweiz Joseph SiffertLotus 49BF
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing10Mexiko Pedro RodríguezBRM P126BRM P142 3.0 V12D
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC11Neuseeland Chris AmonFerrari 312 (1969)Ferrari 255C 3.0 V12F
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Antique Automobiles12Vereinigtes Konigreich Vic ElfordCooper T86BMaserati 10/F1 3.0 V12G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation14Vereinigtes Konigreich John SurteesBRM P138BRM P142 3.0 V12D
15Vereinigtes Konigreich Jackie OliverBRM P133
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars16Vereinigtes Konigreich Piers CourageBrabham BT26AFord Cosworth DFV 3.0 V8D
Schweiz Silvio Moser Racing Team17Schweiz Silvio MoserBrabham BT24G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford1:24,6133,830 km/h01
02Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari1:25,0133,200 km/h02
03Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra-Ford1:25,4132,576 km/h03
04Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:25,8131,958 km/h04
05Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:26,0131,651 km/h05
06Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich B.R.M.1:26,0131,651 km/h06
07Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,3131,194 km/h07
08Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,4131,042 km/h08
09Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,4131,042 km/h09
10Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:26,5130,890 km/h10
11Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:26,7130,588 km/h11
12Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:29,5126,503 km/h12
13Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich B.R.M.1:28,4128,077 km/h13
14Mexiko Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich B.R.M.1:30,5125,105 km/h14
15Schweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:30,5125,105 km/h15
16Vereinigtes Konigreich Vic ElfordVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati1:32,8122,004 km/h16

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford8001:56:59,4041:25,8
02Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich Brabham-Ford800+ 17,3091:25,8
03Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford800+ 34,6051:26,2
04Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodVereinigtes Konigreich Lotus-Ford800+ 52,9101:26,4
05Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford790+ 1 Runde111:26,8
06Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford780+ 2 Runden121:26,7
07Vereinigtes Konigreich Vic ElfordVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati740+ 6 Runden161:33,2
—Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Brabham-Ford480DNF071:26,5Aufhängungsschaden
—Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford220DNF011:25,1defekte Antriebswelle
—Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra-Ford200DNF031:26,3defekte Antriebswelle
—Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari160DNF021:26,3Differentialschaden
—Mexiko Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich B.R.M.150DNF141:31,3Motorschaden
—Schweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Ford150DNF151:30,7defekte Antriebswelle
—Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich B.R.M.090DNF061:29,3Getriebeschaden
—Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Ford090DNF081:29,2Unfall
—Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich B.R.M.000DNF13—Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra18
02Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus15
03Neuseeland Bruce McLarenMcLaren10
04Neuseeland Denis HulmeMcLaren8
05Schweiz Joseph SiffertLotus7
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
06Vereinigtes Konigreich Piers CourageBrabham6
07Frankreich Jean-Pierre BeltoiseMatra5
08Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodLotus3
09Vereinigtes Konigreich John SurteesB.R.M.2
010Belgien Jacky IckxBrabham1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Frankreich Matra18
02Vereinigtes Konigreich Lotus15
03Vereinigtes Konigreich McLaren12
04Vereinigtes Konigreich Brabham7
05Vereinigtes Konigreich B.R.M.2

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 18. Mai 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 18. Mai 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

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Monte Carlo circuit map in 1950–1971 (in 1972 the harbor chicane was located further away from the tunnel).