Großer Preis von Kanada 2016

 Großer Preis von Kanada 2016

Renndaten
7. von 21 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016
Name:	Formula 1 Grand Prix du Canada 2016
Datum:	12. Juni 2016
Ort:	Montreal
Kurs:	Circuit Gilles-Villeneuve
Länge:	305,27 km in 70 Runden à 4,361 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:12,812 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:15,599 min (Runde 60)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Dritter:	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Kanada 2016 (offiziell Formula 1 Grand Prix du Canada 2016) fand am 12. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016.

Bericht

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 40 Punkten vor Daniel Ricciardo. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 67 Punkten vor Ferrari und mit 76 Punkten vor Red Bull.

Beim Großen Preis von Kanada stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot) und P Zero Ultrasoft (violett), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Vor Kurve 1 und zwischen Kurve 9 und der Pits Hairpin wurden die Mauern am Streckenrand erneuert und neue Fangzäune installiert. In der Anbremszone von Kurve 1 wurde die Strecke zudem neu asphaltiert und in Kurve 9 wurde der Streifen hinter den Curbs erneuert.^[1]

Es gab zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone begann nach der Pits Hairpin, genau 55 Meter vor der darauffolgenden Vollgas-Kurve. Die zweite Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 70 Meter nach der letzten Kurve. Für beide DRS-Zonen gab es, genau wie beim Saisonauftakt in Australien, nur einen Messpunkt, so dass bei einem erfolgreichen Überholmanöver in der ersten Zone der dann vorausfahrende Fahrer in der zweiten Zone das DRS erneut verwenden durfte.^[1]

Daniil Kwjat (sieben), Marcus Ericsson, Max Verstappen (jeweils sechs), Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Pascal Wehrlein (jeweils vier), Kimi Räikkönen (drei), Fernando Alonso, Esteban Gutiérrez, Romain Grosjean, Hamilton, Rio Haryanto und Felipe Nasr (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (viermal), Räikkönen, Alonso, Jenson Button, Sebastian Vettel und Ricciardo (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Gerd Ennser (DEU), Roger Peart (CAN), Steve Stringwell (GBR) und Derek Warwick (GBR).^[1]

Vor dem Grand Prix wurde bekannt, dass Ferrari beim Rennen eine weiterentwickelte Version des Ferrari 059/5 verwendete, Ferrari überarbeitete den Turbolader.^[2] Auch Honda lieferte einen verbesserten Turbolader für den RA616H an McLaren.^[3] Beide Hersteller investierten zwei der noch zur Verfügung stehenden Token für die Änderungen.^[4]

Training

Im ersten freien Training fuhr Hamilton in 1:14,755 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Vettel.^[5] Das Training musste nach einem Unfall von Felipe Massa infolge eines Defektes am DRS unterbrochen werden.^[6]

Auch im zweiten freien Training war Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:14,212 Minuten Schnellster vor Vettel und Rosberg.^[7]

Im dritten freien Training fuhr Vettel die Bestzeit in 1:13,919 Minuten vor Verstappen und Rosberg. Wenige Minuten vor Ende des Trainings begann es zu regnen, woraufhin Kevin Magnussen in die Streckenbegrenzung einschlug. Das Training wurde unterbrochen und nicht neu gestartet.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Rosberg war Schnellster. Magnussen konnte wegen der Beschädigungen, die sein Fahrzeug im dritten freien Training erlitten hatte, keine Runde fahren und qualifizierte sich somit nicht für den Grand Prix. Ihm wurde jedoch erlaubt, vom letzten Startplatz aus zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war. Haryanto drehte sich und schlug in die Streckenbegrenzung ein, konnte aber anschließend in langsamer Fahrt zur Box zurückfahren. Neben Magnussen schieden beide Manor- und Sauber-Fahrer sowie Palmer aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Der zweite Abschnitt musste nach einem Unfall von Carlos Sainz jr. unterbrochen werden. Hamilton war Schnellster. Sainz, die Haas-Piloten, Kwjat, Button und Pérez schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:12,812 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Vettel. Es war die 53. Pole-Position für Hamilton, davon die vierte in der Saison.

Ericsson und Kwjat erhielten für das Verursachen von Kollisionen beim Monaco-Grand-Prix jeweils eine Rückversetzung um drei Startplätze. Sainz und Magnussen wurden wegen vorzeitiger Getriebewechsel um fünf Startplätze nach hinten versetzt.

Rennen

Vettel startete besser als die beiden Mercedes-Piloten und ging noch vor der ersten Kurve in Führung. Rosberg fuhr neben Hamilton in das Senna-S, dabei untersteuerte Hamiltons Wagen und es kam zu einer leichten Berührung der Vorderreifen. Dahinter verbremste sich Ricciardo, so dass Verstappen vorbeiging. Rosberg ließ nach der Berührung mit Hamilton die dritte Kurve aus und fiel so auf den achten Platz zurück. Durch die dreckigen Reifen musste er im Laufe der ersten Runde auch noch Alonso und Hülkenberg passieren lassen. Magnussen kollidierte im hinteren Teil des Feldes mit Nasr, der sich drehte und auf den letzten Platz zurückfiel. Am Ende der ersten Runde hatte Vettel bereits mehr als zwei Sekunden Vorsprung auf Hamilton, ließ dann aber die letzte Schikane aus, so dass Hamilton wieder aufschloss. Dahinter fuhren Verstappen, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Massa, Alonso, Hülkenberg und Rosberg.

In der dritten Runde überholte Hülkenberg Alonso, kurz darauf musste er auch Rosberg passieren lassen. Vettel und Hamilton setzten sich an der Spitze ab und hatten bereits nach neun Runden mehr als acht Sekunden Vorsprung auf Verstappen und Ricciardo, die unmittelbar hintereinander fuhren. Verstappen erhielt einen Funkspruch mit der Aufforderung, seinen Teamkollegen nicht aufzuhalten, ignorierte diesen aber.

Button stellte sein Fahrzeug mit einem Motorschaden ab, die Rennleitung rief daher eine Virtuelle Safety-Car-Phase im dritten Streckenabschnitt aus. Vettel, Räikkönen nutzten diese, um auf Supersoft zu wechseln. Vettel verlor beim Boxenstopp nur rund 13 Sekunden und fiel auf Rang vier zurück, Räikkönen auf Rang 15. Auch Wehrlein kam zur Box und wechselte auf Soft, Rosberg überholte währenddessen Hülkenberg. In der zwölften Runde wurde die virtuelle Safety-Car-Phase aufgehoben.

Vettel fuhr nach seinem Boxenstopp die gleichen Rundenzeiten wie Hamilton und schloss auf die Red-Bull-Piloten auf, in Runde 17 überholte er Ricciardo und in Runde 18 Verstappen. In den folgenden Runden holte er mehrere Sekunden auf Hamilton auf. Rosberg lag derweil hinter Massa, der jedoch auf der Geraden zu schnell war, dass Rosberg ihn angreifen konnte. Räikkönen überholte im hinteren Teil des Feldes Kwjat und anschließend Pérez. Alonso fiel durch ein Problem beim Boxenstopp, wo er auf Soft wechselte, auf Platz 15 zurück. Palmer gab das Rennen mit einem Wasserleck an der Box auf.

In der 20. Runde wechselte Verstappen die Reifen, er kam auf dem achten Platz unmittelbar vor Räikkönen auf die Strecke zurück. Eine Runde später stoppte Ricciardo, der hinter Räikkönen zurückfiel, auch Rosberg und Hülkenberg stoppten in dieser Runde. Eine weitere Runde später wechselte Massa die Reifen, anschließend Bottas und in Runde 24 Hamilton. Alle diese Piloten wechselten auf Soft. Vettel fuhr unterdessen in Runde 23 die bis dahin schnellste Rennrunde.

Rosberg überholte ebenfalls in Runde 24 Pérez, der auf Soft gestartet und bis dahin noch nicht an der Box gewesen war. Vettel führte währenddessen mit 13 Sekunden Vorsprung vor Hamilton, Verstappen war Dritter mit rund 25 Sekunden Rückstand. Dahinter folgten mit recht kurzen Abständen Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Rosberg, Pérez, Massa und Hülkenberg. Pérez wechselte in Runde 30 auf Supersoft und fiel somit auf den zwölften Platz zurück.

Räikkönen hielt die hinter ihm fahrenden Ricciardo und Bottas auf, so dass Rosberg aufschloss, dabei fuhr er die bis dahin schnellste Rennrunde. Hamilton verkürzte gleichzeitig den Rückstand auf Vettel und lag in Runde 33 bereits weniger als zehn Sekunden hinter diesem. In Runde 33 wechselte Räikkönen auf Soft und fiel auf Platz acht zurück. In der 36. Runde fuhr Hamilton die schnellste Runde, Massa beendete mit überhitztem Motor das Rennen an der Box. Eine Runde später wechselte Vettel auf Soft und lag anschließend mit knapp acht Sekunden Rückstand auf Hamilton auf dem zweiten Platz. Ricciardo ließ die letzte Schikane aus und fiel somit hinter Bottas zurück, in der 38. Runde fuhr Ricciardo in die Box und wechselte erneut auf Soft. Beim Boxenstopp gab es ein Problem mit dem rechten Vorderreifen, Ricciardo verlor so rund fünf Sekunden und kam auf dem siebten Platz liegend zurück auf die Strecke.

Vettel fuhr in der Folge mehrfach die bis dahin schnellste Runde des Rennens, verkürzte den Rückstand auf Hamilton jedoch nur leicht. Verstappen und Pérez kamen in der 46. Runde zu ihren letzten Boxenstopps, Verstappen wechselte auf Ultrasoft, Pérez auf Soft. Verstappen fuhr in der 49. Runde die bis dahin schnellste Runde des Rennens.

In der 51. Runde kam Rosberg überraschend noch einmal zum Reifenwechsel in die Box, da sein Team anhand der Telemetriedaten einen schleichenden Luftdruckverlust im rechten Hinterreifen feststellte. Er wechselte erneut auf Soft und fiel auf Platz sieben zurück. Auch der hinter Rosberg liegende Hülkenberg wechselte in der gleichen Runde erneut auf Soft. Ricciardo hatte unterdessen auf Räikkönen aufgeschlossen und setzte diesen unter Druck. Rosberg fuhr die schnellste Rennrunde und schloss auf Ricciardo und Räikkönen auf, die er kurz darauf auch beide überholte. An der Spitze blieb der Abstand von Hamilton auf Vettel konstant, Vettel ließ jedoch noch zwei weitere Male die letzte Schikane aus und verlor so jeweils rund eine Sekunde.

In der 60. Runde fuhr Rosberg erneut die schnellste Rennrunde und lag anschließend in Schlagdistanz zu Verstappen. Da er Benzin sparen musste, konnte er diesen nicht in jeder Runde unter Druck setzen. In der vorletzten Runde überholte Rosberg Verstappen auf der Außenseite beim Anbremsen der letzten Schikane, drehte sich dabei jedoch. Er setzte das Rennen fort, verlor jedoch mehrere Sekunden, Verstappen ging dabei wieder an ihm vorbei.

Hamilton gewann das Rennen vor Vettel und Bottas. Es war der zweite Sieg von Hamilton in Folge, Vettel erzielte seinen vierten Podestplatz in dieser Saison. Für Bottas war es der erste Podestplatz seit dem Großen Preis von Mexiko 2015. Die restlichen Punkteplatzierungen erzielten Verstappen, Rosberg, Räikkönen, Ricciardo, Hülkenberg, Sainz und Pérez. Durch den Ausfall von Massa gab es nun keinen Fahrer mehr, der in allen Rennen der Saison Punkte erzielte.

Rosberg blieb in der Fahrerwertung vor Hamilton, der den Rückstand auf neun Punkte verkürzte. Vettel lag nun auf dem dritten Platz. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Platzierungen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W07 Hybrid	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P
	06	Deutschland Nico Rosberg
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF16-H	Ferrari 059/5	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW38	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB12	TAG Heuer	P
	33	Niederlande Max Verstappen
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM09	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P
	11	Mexiko Sergio Pérez
Frankreich Renault Sport F1 Team	20	Danemark Kevin Magnussen	Renault R.S.16	Renault Energy F1 2016	P
	30	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR11	Ferrari 059/4	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C35	Ferrari 059/5	P
	12	Brasilien Felipe Nasr
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MP4-31	Honda RA616H	P
	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Manor Racing MRT	94	Deutschland Pascal Wehrlein	Manor MRT05	Mercedes-Benz PU106C Hybrid	P
	88	Indonesien Rio Haryanto
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-16	Ferrari 059/5	P
	21	Mexiko Esteban Gutiérrez

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:14,121	1:13,076	1:12,812	01
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:13,714	1:13,094	1:12,874	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:13,925	1:13,857	1:12,990	03
04	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:14,030	1:13,540	1:13,166	04
05	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:14,601	1:13,793	1:13,414	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:14,477	1:13,849	1:13,579	06
07	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:14,389	1:13,791	1:13,670	07
08	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:14,815	1:13,864	1:13,769	08
09	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:14,663	1:14,166	1:13,952	09
10	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:15,026	1:14,260	1:14,338	10
11	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:14,814	1:14,317	—	11
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:14,755	1:14,437	—	12
13	Russland Daniil Kwjat[# 1]	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:14,829	1:14,457	—	15
14	Mexiko Esteban Gutiérrez	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:15,148	1:14,571	—	13
15	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:15,444	1:14,803	—	14
16	Spanien Carlos Sainz jr.[# 2]	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:14,714	1:21,956	—	20
17	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	1:15,459	—	—	16
18	Deutschland Pascal Wehrlein	Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes	1:15,599	—	—	17
19	Schweden Marcus Ericsson[# 3]	Schweiz Sauber-Ferrari	1:15,635	—	—	21
20	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	1:16,663	—	—	18
21	Indonesien Rio Haryanto	Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes	1:17,052	—	—	19
107-Prozent-Zeit: 1:18,874 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:13,714 min)
22	Danemark Kevin Magnussen[# 4][# 5]	Frankreich Renault	keine Zeit	—	—	22

Anmerkungen

1. ↑ Kwjat erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von drei Plätzen für das Verursachen einer Kollision beim Großen Preis von Monaco.
2. ↑ Sainz erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf Plätzen wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels.
3. ↑ Ericsson erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von drei Plätzen für das Verursachen einer Kollision beim Großen Preis von Monaco.
4. ↑ Obwohl er nicht qualifiziert war, durfte Magnussen starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
5. ↑ Magnussen erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf Plätzen wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	70	1	1:31:05,296	01	1:15,981 (68.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	70	2	+ 5,011	03	1:16,297 (70.)
03	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	70	1	+ 46,422	07	1:16,938 (68.)
04	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	70	2	+ 53,020	05	1:16,319 (49.)
05	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	70	2	+ 1:02,093	02	1:15,599 (60.)
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	70	2	+ 1:03,017	06	1:16,919 (44.)
07	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	70	2	+ 1:03,684	04	1:16,506 (51.)
08	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	69	2	+ 1 Runde	09	1:16,604 (68.)
09	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Ferrari	69	2	+ 1 Runde	20	1:16,578 (54.)
10	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	69	2	+ 1 Runde	11	1:16,559 (54.)
11	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	69	1	+ 1 Runde	10	1:17,307 (67.)
12	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Ferrari	69	2	+ 1 Runde	15	1:16,942 (50.)
13	Mexiko Esteban Gutiérrez	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	68	2	+ 2 Runden	13	1:17,728 (48.)
14	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	68	3	+ 2 Runden	14	1:17,281 (50.)
15	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	68	2	+ 2 Runden	21	1:18,100 (63.)
16	Danemark Kevin Magnussen	Frankreich Renault	68	1	+ 2 Runden	22	1:18,224 (42.)
17	Deutschland Pascal Wehrlein	Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes	68	2	+ 2 Runden	17	1:18,282 (48.)
18	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	68	2	+ 2 Runden	18	1:17,883 (66.)
19	Indonesien Rio Haryanto	Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes	68	2	+ 2 Runden	19	1:18,658 (57.)
—	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	35	1	DNF	08	1:17,424 (32.)
—	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	16	0	DNF	16	1:19,879 (06.)
—	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	09	0	DNF	12	1:19,456 (05.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 116 02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 107 03 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 78 04 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 72 05 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 69 06 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer Toro Rosso-Ferrari 50 07 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 44 08 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 37 09 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 24 10 Russland Daniil Kwjat Red Bull-TAG Heuer Toro Rosso-Ferrari 22 11 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 22

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 18 13 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 18 14 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Ferrari 18 15 Danemark Kevin Magnussen Renault 6 16 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 5 17 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1 18 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 0 19 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0 20 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0 21 Deutschland Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 0 22 Brasilien Felipe Nasr Sauber-Ferrari 0 23 Indonesien Rio Haryanto Manor-Mercedes 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 223 2 Italien Ferrari 147 3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 130 4 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 81 5 Indien Force India-Mercedes 42 6 Italien Toro Rosso-Ferrari 32

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 24 08 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 22 09 Frankreich Renault 6 10 Schweiz Sauber-Ferrari 0 11 Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 0

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Norman Fischer: F1 Kanada: Erneut nur ein Messpunkt für zwei DRS-Zonen. Motorsport-Total.com, 8. Juni 2016, abgerufen am 9. Juni 2016. 
2. ↑ Maria Reyer: Ferrari in Kanada mit Motorupdate näher an Mercedes dran? Motorsport-Total.com, 8. Juni 2016, abgerufen am 9. Juni 2016. 
3. ↑ Benjamin Horbelt: Powerkurs Kanada: Mehr Motorleistung für McLaren. Motorsport-Total.com, 9. Juni 2016, abgerufen am 11. Juni 2016. 
4. ↑ Norman Fischer: FIA bestätigt: Ferrari und Honda haben zwei Token eingesetzt. Motorsport-Total.com, 12. Juni 2016, abgerufen am 12. Juni 2016. 
5. ↑ GP Kanada in Montreal / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 10. Juni 2016, abgerufen am 10. Juni 2016. 
6. ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Kanada 2016: Massa-Crash im ersten Freien Training. Motorsport-Total.com, 10. Juni 2016, abgerufen am 10. Juni 2016. 
7. ↑ GP Kanada in Montreal / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 10. Juni 2016, abgerufen am 10. Juni 2016.