Großer Preis von Kanada 2015

 Großer Preis von Kanada 2015

Renndaten
7. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Name:	Formula 1 Grand Prix du Canada 2015
Datum:	7. Juni 2015
Ort:	Montreal
Kurs:	Circuit Gilles-Villeneuve
Länge:	305,27 km in 70 Runden à 4,361 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:14,393 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari
Zeit:	1:16,987 min (Runde 42)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Dritter:	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams
Führungsrunden

Der Große Preis von Kanada 2015 (offiziell Formula 1 Grand Prix du Canada 2015) fand am 7. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015.

Bericht

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Nico Rosberg und mit 28 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 84 Punkten vor Ferrari und mit 161 Punkten vor Williams.

Beim Großen Preis von Kanada stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Vor dem Rennen wurde bekannt, dass Ferrari und Honda beim Rennen weiterentwickelte Versionen ihrer Motoren verwendeten. Ferrari benutzte dafür drei der noch zur Verfügung stehenden Token.^[2] Das Kundenteam Sauber trat noch mit der alten Motorenversion an und sollte die weiterentwickelten Motoren erst beim Großen Preis von Belgien im August erhalten.^[3] Neben Änderungen, die im Hinsicht auf die Zuverlässigkeit vorgenommen wurden, investierte Honda zwei der zur Verfügung stehenden Token für eine Überarbeitung des Hybridsystems.^[4]

Manor Marussia trat beim Großen Preis von Kanada erstmals mit Sponsorenlogos auf den Fahrzeugen an, vor dem Rennen wurde Airbnb als neuer Sponsor vorgestellt.^[5]

Im Vergleich zum Vorjahr wurden kleinere Veränderungen an der Strecke vorgenommen. In der Auslaufzone von Kurve 10 wurden die Streckenbegrenzung und die Fangzäune erneuert, zudem wurden dort und in Kurve 12 die Leitplanken durch Mauern auf beiden Streckenseiten ersetzt. In der Auslaufzone der Schikane vor der Start-Ziel-Geraden wurden Pfähle aufgestellt.^[6] Hier müssen die Piloten einer vorgegebenen Streckenführung folgen, falls sie sich vor der Schikane verbremsen. In der Vergangenheit hatte es mehrfach Diskussionen gegeben, da sich Fahrer durch das Auslassen der Schikane einen Vorteil verschafft hatten.^[7]

Es gab zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone begann nach der Pits Hairpin, genau 55 Meter vor der darauffolgenden Vollgas-Kurve. Die zweite Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 70 Meter nach der letzten Kurve. Für beide DRS-Zonen gab es, genau wie beim Saisonauftakt in Australien, nur einen Messpunkt, so dass bei einem erfolgreichen Überholmanöver in der ersten Zone der dann vorausfahrende Fahrer in der zweiten Zone das DRS erneut verwenden durfte.^[6]

Pastor Maldonado, Sergio Pérez (jeweils vier), Marcus Ericsson (drei), Jenson Button, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Roberto Merhi und Max Verstappen (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (dreimal), Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Button, Vettel und Daniel Ricciardo (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Silvia Bellot (ESP), Garry Connelly (AUS), Alan Jones (AUS) und Mike Kaerne (CAN).^[8]

Training

Im ersten freien Training fuhr Hamilton in 1:16,212 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Grosjean.^[9] Im zweiten freien Training fuhr Hamilton in 1:15,988 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Räikkönen.^[10] Gegen Mitte des Trainings begann es zu regnen, so dass die meisten Fahrer an der Box blieben. Hamilton war einer der wenigen Fahrer, die trotzdem auf die Strecke gingen. Da trotz starken Regens nur Intermediates auf seinem Wagen montiert waren, kam er aufgrund von Aquaplaning in Kurve 10 von der Strecke ab und prallte in die Streckenbegrenzung, dabei wurden der Frontflügel und die Fahrzeugnase seines Mercedes beschädigt.^[11]

Im dritten freien Training fuhr Rosberg in 1:15,660 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Grosjean.^[12] Das Training musste zweimal unterbrochen werden. Zu der ersten Unterbrechung führte ein Unfall von Felipe Nasr, der beim Zickzack-Fahren, um die Reifen aufzuwärmen, mit aktiviertem DRS die Kontrolle über seinen Wagen verlor und gegen die Streckenbegrenzung prallte. Die zweite Unterbrechung verursachte Button, der seinen Wagen mit einem Motorschaden am Streckenrand abstellen musste.^[13] Nachdem die Marshals rote Flaggen schwenkten, überholte Vettel Merhi auf dem Weg zurück in die Box. Da er dabei mehr als 300 km/h schnell fuhr, erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf Plätzen und wurde mit drei Strafpunkten belegt.^[14]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Grosjean fuhr die schnellste Rundenzeit. Button konnte wegen eines Motorwechsels nicht am Qualifying teilnehmen und qualifizierte sich somit nicht für das Rennen. Die Rennkommissare erlaubten ihm, am Rennen teilzunehmen und von Platz 20 zu starten. Die Manor-Piloten, Felipe Massa und Vettel schieden aus. Massa klagte am Teamfunk über Leistungsverlust,^[15] Vettel konnte wegen eines defekten Transistors nicht die volle Leistung seines Antriebs abrufen.^[16]

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Die Sauber-Piloten, Alonso und die Toro-Rosso-Fahrer schafften es nicht in den letzten Teil des Zeitentrainings.

Der finale Abschnitt ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr die Bestzeit vor Rosberg und Räikkönen. Er errang damit seine sechste Pole-Position in diesem Jahr.^[17]

Verstappen, dem für das Verursachen einer Kollision beim Großen Preis von Monaco bereits eine Startplatzstrafe auferlegt wurde, erhielt eine zusätzliche Startplatzstrafe in Höhe von zehn Plätzen, da bei seinem Fahrzeug der fünfte Verbrennungsmotor eingebaut wurde. Da er nicht genügend Startplätze rückversetzt werden konnte, erhielt er eine Zehn-Sekunden-Strafe, die er bei seinem ersten Boxenstopp im Rennen absitzen musste. Da Button in seinem Wagen die fünfte MGU-H und den fünften Turbolader verwendete, jedoch bereits vom letzten Platz startete, wurde die fällige Startplatzstrafe in eine Durchfahrtstrafe im Rennen umgewandelt.^[18]

Rennen

Zu Beginn des Rennens kamen alle Fahrer an der Spitze der Startaufstellung ohne Zwischenfälle und ohne Positionsveränderungen davon. Am Ende der dritten Kurve konnte Hülkenberg Maldonado überholen und sich den sechsten Platz sichern. Vettel und Massa, die beide vom hinteren Ende der Startaufstellung starteten, machten zu Beginn des Rennens Plätze gut und belegten in der neunten Runde die Plätze zwölf und dreizehn, als Vettel zu seinem ersten Stopp in die Boxengasse kam. Der Boxenstopp verlief nicht gut, da sein Auto etwa sechs Sekunden lang stillstand. Massa wiederum überholte Ericsson zwei Runden später in einem Rad-an-Rad-Manöver in den Kurven eins und zwei und belegte den elften Platz. In der Zwischenzeit hatte Hamilton an der Spitze einen ausreichenden Abstand zum zweitplatzierten Rosberg aufgebaut, um Rosberg die Chance zu nehmen, DRS zu nutzen und zu überholen.

In Runde 14 hatte Massa den Rennsieger von 2014, Ricciardo, überholt und rückte auf den zehnten Platz vor. Die ersten Boxenstopps an der Spitze begannen in Runde 18, als Maldonado vom siebten Platz aus einen Boxenstopp einlegte. Während Massa in Runde 21 Daniil Kwjat überholte und sich den siebten Platz sicherte, blieb Vettel auf dem 16. Platz hinter dem McLaren von Alonso hängen, der angewiesen wurde, Kraftstoff zu sparen, ein Problem, das auch seinen Teamkollegen Button betraf. In Runde 23 hatte Vettel jedoch Alonso und die beiden Toro Rosso-Autos Verstappen und Carlos Sainz jr. überholt und rückte auf den 13. Platz vor.

In Runde 28 kam Räikkönen als erster der Top-Fahrer als Vierter an die Box, drehte sich jedoch in der Haarnadelkurve, was sich wie ein Vorfall aus dem Jahr 2014 wiederholte. Der Vorfall kostete ihn zwölf Sekunden und ermöglichte es Valtteri Bottas, vor ihm zu bleiben, nachdem er in Runde 30 einen Boxenstopp eingelegt hatte. Hamilton legte in derselben Runde einen Boxenstopp ein, Rosberg folgte zwei Runden später, beide ohne Zwischenfälle. Zu diesem Zeitpunkt lag Rosberg etwa 1,5 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Weitere vier Runden später absolvierte Vettel seinen zweiten und letzten Rennstopp. Massa kam in Runde 38 zu seinem einzigen Stopp, zog die Supersoft-Reifen auf und fiel vom sechsten auf den neunten Platz zurück. Räikkönen legte in Runde 42 erneut einen Boxenstopp ein und blieb auf dem vierten Platz vor Grosjean.

In Runde 46 überholte Vettel in der letzten Schikane Hülkenberg und war Achter. Es kam zu keiner Berührung zwischen den beiden Fahrern, aber das Force-India-Auto drehte sich, um der Mauer außen in der letzten Kurve auszuweichen. Zwei Runden später schied Alonso als erster Fahrer wegen mechanischer Probleme aus dem Rennen aus, es war sein dritter Ausfall in Folge. In Runde 52 versuchte Grosjean Will Stevens zu überrunden, wobei er sich dabei den linken Hinterreifen aufschlitzte. Der Vorfall brachte ihm auch eine Zeitstrafe von fünf Sekunden ein. Der andere Lotus von Maldonado verlor ebenfalls eine Position, als Vettel in Runde 56 an ihm vorbeizog und den fünften Platz belegte. Zwei Runden später schloss sich Button seinem Teamkollegen an, der ausschied und von seinem Team in die Boxengasse gerufen wurde. In der 64. Runde überholte Massa Maldonado auf dem sechsten Platz.

Hamilton gewann das Rennen vor Rosberg und Bottas. Es war Hamiltons vierter Sieg und der vierte Doppelsieg für Mercedes im Jahr 2015, außerdem der 37. seiner Karriere. Für Bottas und Williams war es der erste Podestplatz in der Saison, es war somit der erste Grand Prix, bei dem nicht beide Mercedes-Piloten und ein Ferrari-Pilot auf dem Podium standen. Die Top 10 komplettierten Räikkönen, Vettel, Massa, Maldonado, Hülkenberg, Kwjat und Grosjean.

In der Fahrer- und der Konstrukteursweltmeisterschaft blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W06 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	06	Deutschland Nico Rosberg
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB11	Renault Energy F1 2015	P
	26	Russland Daniil Kwjat
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW37	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MP4-30	Honda RA615H	P
	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM08	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	11	Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso	33	Niederlande Max Verstappen	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1 2015	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E23 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	13	Venezuela Pastor Maldonado
Vereinigtes Konigreich Manor Marussia F1 Team	28	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Marussia MR03	Ferrari 059/3	P
	98	Spanien Roberto Merhi
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C34	Ferrari 059/4	P
	12	Brasilien Felipe Nasr

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:15,895	1:14,661	1:14,393	01
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:15,893	1:14,673	1:14,702	02
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:16,259	1:15,348	1:15,014	03
04	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:16,552	1:15,506	1:15,102	04
05	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	1:15,833	1:15,187	1:15,194	05
06	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	1:16,098	1:15,622	1:15,329	06
07	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:16,186	1:15,706	1:15,614	07
08	Russland Daniil Kwjat	Osterreich Red Bull-Renault	1:16,415	1:15,891	1:16,079	08
09	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:16,410	1:16,006	1:16,114	09
10	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:16,827	1:15,974	1:16,338	10
11	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	1:16,611	1:16,042	–	11
12	Niederlande Max Verstappen[# 1]	Italien Toro Rosso-Renault	1:16,361	1:16,245	–	19
13	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:16,796	1:16,262	–	12
14	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:17,012	1:16,276	–	13
15	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	1:16,968	1:16,620	–	14
16	Deutschland Sebastian Vettel[# 2]	Italien Ferrari	1:17,344	–	–	18
17	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:17,886	–	–	15
18	Spanien Roberto Merhi	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	1:19,133	–	–	16
19	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	1:19,157	–	–	17
107-Prozent-Zeit: 1:21,141 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:15,833 min)
DNQ	Vereinigtes Konigreich Jenson Button[# 3]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	keine Zeit	–	–	20

Anmerkungen

1. ↑ Verstappen wurde wegen des Verursachens einer Kollision und der Verwendung des fünften Verbrennungsmotors um insgesamt fünfzehn Startpositionen nach hinten versetzt.
2. ↑ Vettel wurde wegen Überholens unter roten Flaggen um fünf Startpositionen nach hinten versetzt.
3. ↑ Button wurde wegen der Verwendung der fünften MGU-H um zehn Startpositionen nach hinten versetzt. Die Strafe wurde in eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	70	1	1:31:53,145	01	1:17,472 (64.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	70	1	+ 2,285	02	1:17,637 (63.)
03	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	70	1	+ 40,666	04	1:17,922 (67.)
04	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	70	2	+ 45,625	03	1:16,987 (42.)
05	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	70	2	+ 49,903	18	1:17,105 (59.)
06	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	70	1	+ 56,381	15	1:17,553 (64.)
07	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	70	1	+ 1:06,664	06	1:18,385 (51.)
08	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	69	1	+ 1 Runde	07	1:18,238 (66.)
09	Russland Daniil Kwjat	Osterreich Red Bull-Renault	69	1	+ 1 Runde	08	1:18,048 (69.)
10	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	69	1	+ 1 Runde	05	1:17,969 (51.)
11	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	69	1	+ 1 Runde	10	1:18,889 (49.)
12	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	69	1	+ 1 Runde	11	1:18,811 (61.)
13	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	69	1	+ 1 Runde	09	1:19,060 (67.)
14	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	69	1	+ 1 Runde	12	1:18,890 (58.)
15	Niederlande Max Verstappen	Italien Toro Rosso-Renault	69	1	+ 1 Runde	19	1:18,616 (50.)
16	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	68	1	+ 2 Runden	14	1:19,088 (47.)
17	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	66	1	+ 4 Runden	17	1:20,707 (38.)
–	Spanien Roberto Merhi	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	57	1	DNF	16	1:20,804 (37.)
–	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	54	2	DNF	20	1:18,856 (49.)
–	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	44	1	DNF	13	1:19,580 (41.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 151 02 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 134 03 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 108 04 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 72 05 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 57 06 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 47 07 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 35 08 Russland Daniil Kwjat Red Bull-Renault 19 09 Frankreich Romain Grosjean Lotus-Mercedes 17 10 Brasilien Felipe Nasr Sauber-Ferrari 16 11 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 11

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 10 13 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 9 14 Niederlande Max Verstappen Toro Rosso-Renault 6 15 Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 6 16 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 5 17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 4 18 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 0 19 Spanien Roberto Merhi Marussia-Ferrari 0 20 Vereinigtes Konigreich Will Stevens Marussia-Ferrari 0 – Danemark Kevin Magnussen McLaren-Honda 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 285 2 Italien Ferrari 180 3 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 104 4 Osterreich Red Bull-Renault 54 5 Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes 23

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz Sauber-Ferrari 21 07 Indien Force India-Mercedes 21 08 Italien Toro Rosso-Renault 15 09 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 4 10 Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari 0

Einzelnachweise

1. ↑ Norman Fischer: Pirelli wird (super)weich: Dreimal Supersoft in vier Rennen. Motorsport-Total.com, 22. April 2015, abgerufen am 22. April 2015. 
2. ↑ Mario Fritzsche: Vettel offenbart: Ferrari in Kanada mit Motoren-Upgrade. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2015, abgerufen am 4. Juni 2015. 
3. ↑ Dominik Sharaf: Kein Antriebsupdate: Ferrari lässt Sauber zwei Monate warten. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2015, abgerufen am 4. Juni 2015. 
4. ↑ Dominik Sharaf: McLaren rüstet auf: Schneller wird's trotzdem nicht. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2015, abgerufen am 4. Juni 2015. 
5. ↑ Mario Fritzsche: Manor-Marussia zieht Hauptsponsor an Land. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2015, abgerufen am 4. Juni 2015. 
6. ↑ ^{a b} Maria Reyer: Kanada-Grand-Prix: Sicherheitsbegrenzungen erneuert. Motorsport-Total.com, 2. Juni 2015, abgerufen am 3. Juni 2015. 
7. ↑ Dominik Sharaf: Abkürzen in der Schlussschikane: FIA verhängt Strafslalom. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2015, abgerufen am 4. Juni 2015. 
8. ↑ Maria Reyer: Alan Jones auch in Kanada FIA-Rennkommissar. Motorsport-Total.com, 2. Juni 2015, abgerufen am 3. Juni 2015. 
9. ↑ GP Kanada in Montreal / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 5. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015. 
10. ↑ GP Kanada in Montreal / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 5. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
11. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1 Kanada 2015: Abflug und Bestzeit für Lewis Hamilton. Motorsport-Total.com, 5. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
12. ↑ GP Kanada in Montreal / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
13. ↑ Fabian Hust: Formel 1 Kanada 2015: Droht Sebastian Vettel eine Strafe? Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
14. ↑ Roman Wittemeier: Überholen bei Rot: Sebastian Vettel fünf Startplätze zurück. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
15. ↑ Ryk Fechner: Massas Motor vereitelt Qualifying: Heftige Reaktionen am Funk. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
16. ↑ Dieter Rencken, Rebecca Friese: Wegen 10-Euro Teil: Sebastian Vettel scheidet in Q1 aus. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
17. ↑ GP Kanada in Montreal / Qualifying. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2015, abgerufen am 6. Juni 2015. 
18. ↑ Norman Fischer: Jenson Button: Große Strafe vor der Brust, 2011 im Kopf. Motorsport-Total.com, 7. Juni 2015, abgerufen am 7. Juni 2015.