Großer Preis von Japan 2011

 Großer Preis von Japan 2011

Renndaten
15. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011
Name:	XXXVII Japanese Grand Prix
Datum:	9. Oktober 2011
Ort:	Suzuka
Kurs:	Suzuka International Racing Course
Länge:	307,573 km in 53 Runden à 5,807 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:30,466 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:36,568 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari
Dritter:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Führungsrunden

Der Große Preis von Japan 2011 (offiziell 2011 Formula 1 Japanese Grand Prix) fand am 9. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Singapur führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 124 Punkten vor Jenson Button und mit 125 Punkten vor Fernando Alonso. Vettel benötigte nur noch einen Punkt um die Fahrerweltmeisterschaft für sich zu entscheiden, einzig Button hatte noch die Chance Fahrerweltmeister zu werden. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 138 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 223 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Japan stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Medium (weiß) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.^[1]

Mit Michael Schumacher (sechsmal), Alonso, Vettel (jeweils zweimal), Rubens Barrichello, Lewis Hamilton (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte Button die schnellste Runde vor Hamilton und Vettel. In diesem Training übernahm Nico Hülkenberg den Force India von Adrian Sutil, Karun Chandhok den Lotus von Heikki Kovalainen und Narain Karthikeyan den HRT von Vitantonio Liuzzi.^[2]

Im zweiten freien Training blieb Button schnellster Pilot vor Alonso und Vettel.^[3]

Auch im dritten freien Training fuhr Button die schnellste Zeit vor Hamilton und Vettel. Die HRT-Piloten schafften in keiner Trainingssitzung eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.^[4]

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1) erzielte Kamui Kobayashi die schnellste Rundenzeit. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Nico Rosberg schieden aus. Rosberg und Liuzzi setzten keine Zeit und scheiterten somit an der 107-Prozent-Regel. Beide erhielten nachträglich die Starterlaubnis zum Rennen.^[5]

Im zweiten Segment (Q2) war Hamilton der schnellste Fahrer. Die ToroRosso-, Williams- und Force-India-Piloten sowie Sergio Pérez schieden aus.

Im finalen Abschnitt (Q3) setzte sich schließlich Vettel vor Button und Hamilton an die Spitze des Feldes.

Rennen

Beim Start kam es zu einem Duell um die Führung. Dabei zwang Vettel seinen Kontrahenten Button, die Strecke fast zu verlassen und vom Gas zu gehen. Hamilton übernahm dabei die zweite Position. Die Rennkommissare untersuchten dieses Duell und entschieden, keine Strafe zu verhängen. Lokalmatador Kobayashi startete nicht gut und fiel vom siebten auf den zwölften Platz zurück.

In der Anfangsphase gelang es Vettel, sich vom restlichen Feld abzusetzen. Hamilton bekam früh Reifenprobleme und ging, nachdem er von Button überholt worden war, zu einem Reifenwechsel an die Box. In den nächsten Runden kamen sämtliche Fahrer aus der Spitzengruppe zu ihrem Boxenstopp. Während die ersten zwei Positionen unverändert blieben, fuhr Alonso an Hamilton vorbei. Weiter hinten hatte die erste Boxenstoppphase negative Auswirkungen für Sébastien Buemi. Sein rechtes Vorderrad war nicht richtig befestigt und er stellte sein Auto im Kiesbett ab. Es blieb der einzige Ausfall in diesem Rennen.

Button gelang es in diesem Abschnitt den Rückstand auf Vettel zu verringern. Bei den zweiten Boxenstopps, bei denen Vettel vor Button Reifen wechselte, übernahm Button schließlich die Führung. Hinter den drei führenden Piloten kam es zu einem erneuten Duell von Hamilton und Massa. Hamilton ließ Massa dabei wenig Platz, sodass sich beide berührten. Dabei löste sich bei Massa ein Teil, das auf der Strecke liegen blieb. Beide Piloten fuhren weiter und die Rennkommissare sprachen keine Strafe aus. Ein paar Runden später verlor auch Webber in einem Duell mit Schumacher ein Teil seines Frontflügels, das ebenfalls auf der Strecke liegen blieb. Daher entschied die Rennleitung, eine Safety-Car-Phase während der Reinigung der Strecke durchzuführen. Von den führenden Piloten kam keiner an die Box.

Beim Restart behielt Button die Führung und setzte sich in den folgenden Runden von Vettel ab. Vettel ging erneut eher an die Box und wechselte auf die härtere Reifenmischung. Da die Fahrer aufgrund der vorherigen Safety-Car-Phase dichter beieinander lagen, fiel Vettel hinter Sutil und Nico Rosberg zurück. Zwar gelang es ihm, beide zu überholen, er fiel allerdings auch hinter Alonso zurück, der später an die Box fuhr. In der Phase der letzten Boxenstopps führte Schumacher das Rennen für drei Runden an. Es waren seine ersten Führungsrunden seit dem Großen Preis von Japan 2006. Nachdem er seinen Boxenstopp absolviert hatte, kam er vor Massa auf dem sechsten Platz auf die Strecke, der ihn auch nicht mehr überholte.

Während es im Mittelfeld noch einige Positionskämpfe zwischen den Force-India-Piloten, Petrow und Rosberg gab, rückten auch die Fahrer an der Spitze näher zusammen. Red Bull forderte seine Fahrer allerdings per Funk auf, kein unnötiges Risiko einzugehen und die Positionen zu halten. Alonso kam zunächst näher an Button heran, doch diesem gelang es eine Runde vor Schluss noch die schnellste Runde zu erzielen.

Button gewann schließlich vor Alonso und Vettel, dem der dritte Platz zum vorzeitigen Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft reichte. Mit der gelungenen Titelverteidigung wurde Vettel im Alter von 24 Jahren und 98 Tagen zum jüngsten Doppelweltmeister der Formel-1-Geschichte. Den Rekord hielt zuletzt Alonso.

Auf den weiteren Punkteplatzierungen kamen Webber, Hamilton, Schumacher, Massa, Pérez, Petrow und Rosberg ins Ziel.

In der Konstrukteursweltmeisterschaft verringerte McLaren-Mercedes zwar den Rückstand auf Red Bull-Renault, die dennoch beim nächsten Grand Prix den Titel vorzeitig gewinnen können.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB7	Renault 2.4 V8	P
	02	Australien Mark Webber
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-26	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Scuderia Ferrari	05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari 150° Italia	Ferrari 2.4 V8	P
	06	Brasilien Felipe Massa
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	07	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W02	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	08	Deutschland Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP	09	Brasilien Bruno Senna	Renault R31	Renault 2.4 V8	P
	10	Russland Witali Petrow
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	11	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW33	Cosworth 2.4 V8	P
	12	Venezuela Pastor Maldonado
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Nico Hülkenberg[m 1]	Force India VJM04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
		Deutschland Adrian Sutil[m 1]
	15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
Schweiz Sauber F1 Team	16	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C30	Ferrari 2.4 V8	P
	17	Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso	18	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR6	Ferrari 2.4 V8	P
	19	Spanien Jaime Alguersuari
Malaysia Team Lotus	20	Indien Karun Chandhok[m 2]	Lotus T128	Renault 2.4 V8	P
		Finnland Heikki Kovalainen[m 2]
	21	Italien Jarno Trulli
Spanien HRT F1 Team	22	Australien Daniel Ricciardo	HRT F111	Cosworth 2.4 V8	P
	23	Indien Narain Karthikeyan[m 3]
		Italien Vitantonio Liuzzi[m 3]
Russland Marussia Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin MVR-02	Cosworth 2.4 V8	P
	25	Belgien Jérôme D’Ambrosio

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
2. ↑ ^{a b} Chandhok fuhr den Lotus mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
3. ↑ ^{a b} Karthikeyan fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:33,051	1:31,424	1:30,466	01
02	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:32,947	1:31,434	1:30,475	02
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:32,843	1:31,139	1:30,617	03
04	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	1:33,235	1:31,909	1:30,804	04
05	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	1:32,817	1:31,612	1:30,886	05
06	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:33,135	1:31,576	1:31,156	06
07	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	1:33,748	1:32,116	keine Zeit	08
08	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	1:33,359	1:32,297	keine Zeit	09
09	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	1:32,877	1:32,245	keine Zeit	10
10	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:32,626	1:32,380	keine Zeit	07
11	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:32,761	1:32,463	–	11
12	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:33,499	1:32,746	–	12
13	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	1:33,921	1:33,079	–	13
14	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	1:33,781	1:33,224	–	14
15	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:33,064	1:33,227	–	15
16	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:35,111	1:33,427	–	16
17	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:34,704	keine Zeit	–	17
18	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	1:35,454	–	–	18
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	1:35,514	–	–	19
20	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	1:36,439	–	–	20
21	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	1:36,507	–	–	21
22	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	1:37,846	–	–	22
107-Prozent-Zeit: 1:39,109 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:32,626 min)
DNQ	Deutschland Nico Rosberg[A 1]	Deutschland Mercedes[# 1]	keine Zeit	–	–	23
DNQ	Italien Vitantonio Liuzzi[A 1]	Spanien HRT-Cosworth	keine Zeit	–	–	24

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Rosberg und Liuzzi wurde erlaubt zu starten, da sie im freien Training ausreichend schnell gefahren waren.

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} Rennwagen mit KERS

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	53	3	1:30:53,427	02	1:36,568 (52.)
02	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	53	3	+ 1,160	05	1:36,682 (50.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	53	3	+ 2,006	01	1:36,916 (52.)
04	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	53	3	+ 8,071	06	1:36,828 (47.)
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	53	3	+ 24.268	03	1:37,645 (49.)
06	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	53	3	+ 27,120	08	1:37,916 (53.)
07	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	53	3	+ 28,240	04	1:37,800 (50.)
08	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	53	2	+ 39,377	17	1:36,569 (39.)
09	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	53	2	+ 42,607	10	1:37,053 (47.)
10	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes[# 1]	53	3	+ 44,322	23	1:36,614 (50.)
11	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes[# 1]	53	3	+ 54,447	11	1:38,133 (43.)
12	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	53	3	+ 1:02,326	12	1:37,970 (43.)
13	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	53	2	+ 1:03,705	07	1:39,724 (44.)
14	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	53	3	+ 1:04,194	14	1:37,645 (50.)
15	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	53	2	+ 1:06,623	16	1:37,411 (41.)
16	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	53	2	+ 1:12,628	09	1:38,407 (42.)
17	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	53	3	+ 1:14,191	13	1:39,080 (53.)
18	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	53	3	+ 1:27,824	18	1:39,297 (50.)
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	53	3	+ 1:36,140	19	1:39,561 (49.)
20	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	51	3	+ 2 Runden	21	1:41,704 (46.)
21	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	51	3	+ 2 Runden	20	1:41,794 (45.)
22	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	51	3	+ 2 Runden	22	1:41,437 (49.)
23	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT-Cosworth	50	3	+ 3 Runden	24	1:42,409 (37.)
–	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	11	1	DNF	15	1:42,107 (06.)

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 324 02 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 210 03 Spanien Fernando Alonso Ferrari 202 04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 194 05 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 178 06 Brasilien Felipe Massa Ferrari 90 07 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 63 08 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 60 09 Russland Witali Petrow Renault 36 10 Deutschland Nick Heidfeld Renault 34 11 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 28 12 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 27 13 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Force India-Mercedes 20 14 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 16

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Mexiko Sergio Pérez Sauber-Ferrari 13 16 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 13 17 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 4 18 Brasilien Bruno Senna Renault 2 19 Venezuela Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1 20 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0 21 Italien Jarno Trulli Lotus-Renault 0 22 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0 23 Italien Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0 24 Belgien Jérôme D’Ambrosio Virgin-Cosworth 0 25 Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0 26 Indien Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0 27 Australien Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 0 28 Indien Karun Chandhok Lotus-Renault 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Red Bull-Renault 518 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 388 03 Italien Ferrari 292 04 Deutschland Mercedes 123 05 Vereinigtes Konigreich Renault 72 06 Indien Force India-Mercedes 48

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Ferrari 40 08 Italien Toro Rosso-Ferrari 29 09 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 5 10 Malaysia Lotus-Renault 0 11 Spanien HRT-Cosworth 0 12 Russland Virgin-Cosworth 0

Einzelnachweise

1. ↑ Pirelli legt Reifenvarianten für Japan und Südkorea fest. Abgerufen am 19. September 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Japan 2011 in Suzuka: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Japan 2011 in Suzuka: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Japan 2011 in Suzuka: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023. 
5. ↑ 107 Prozent: Rosberg und Liuzzi dürfen starten. Abgerufen am 19. September 2023. 

Weblinks

Commons: Großer Preis von Japan 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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