Großer Preis von Japan 1988
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
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| Name: | Fuji Television Japan Grand Prix | |
| Datum: | 30. Oktober 1988 | |
| Ort: | Suzuka | |
| Kurs: | Suzuka International Racing Course | |
| Länge: | 298,809 km in 51 Runden à 5,859 km | |
| Wetter: | nass und kalt | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna |  McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:41,853 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:46,326 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zweiter: |  Alain Prost | McLaren-Honda |
| Dritter: |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford |
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! | ||
Der Große Preis von Japan 1988 fand am 30. Oktober in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Da Yannick Dalmas aufgrund einer Erkrankung nicht zur Verfügung stand, bot das Larrousse-Team dem amtierenden Meister der japanischen Formel 3000, Aguri Suzuki, die Gelegenheit, anlässlich seines Heim-Grand-Prix sein Formel-1-Debüt zu absolvieren.
Training
Die Reihenfolge auf den ersten drei Startplätzen entsprach nach dem Qualifying mit Ayrton Senna vor Alain Prost und Gerhard Berger dem üblichen Bild der Saison 1988. Auf dem vierten Platz folgte Ivan Capelli vor den beiden Lotus-Piloten Nelson Piquet und Satoru Nakajima.[1]
Rennen
Am Start versagte zunächst Ayrton Sennas Motor, sodass ein Großteil des Feldes, angeführt von Alain Prost, an ihm vorbeizog. Auf der leicht abschüssigen Start-Ziel-Geraden gelang es Senna, seinen Motor wieder anrollen zu lassen, sodass er das Rennen immerhin als 14. aufnehmen konnte. Bereits nach vier Umläufen befand er sich wieder auf dem vierten Platz. In Runde 20 erreichte er den zweiten Rang hinter seinem Teamkollegen, der zwischenzeitlich kurz durch Capelli von der Spitze verdrängt worden war, jedoch erfolgreich gekontert hatte.
In Runde 28 übernahm Senna die Führung und verteidigte sie bis ins Ziel. Er sicherte sich somit seinen ersten Weltmeistertitel, obwohl Prost, der mit einem Getriebeproblem zu kämpfen hatte, Zweiter wurde. Das damals gültige Punktesystem, das nach einem bestimmten Schema Streichresultate vorsah, verhinderte, dass Prost trotz besserer Konstanz und einer höheren absoluten Punktzahl Weltmeister werden konnte.
Thierry Boutsen erreichte als Dritter vor Gerhard Berger, Alessandro Nannini und Riccardo Patrese das Ziel. Zur Freude der einheimischen Zuschauer wurde ihr Landsmann Satoru Nakajima immerhin Siebter.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:42,157 | 206,470 km/h | 1:41,853 | 207,087 km/h | 1 |
| 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | — | — | 1:43,806 | 203,191 km/h | 1:42,177 | 206,430 km/h | 2 |
| 3 |  Gerhard Berger |  Ferrari | — | — | 1:43,548 | 203,697 km/h | 1:43,353 | 204,081 km/h | 3 |
| 4 | Ivan Capelli | March-Judd | — | — | 1:44,583 | 201,681 km/h | 1:43,605 | 203,585 km/h | 4 |
| 5 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | — | — | 1:45,171 | 200,553 km/h | 1:43,693 | 203,412 km/h | 5 |
| 6 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | — | — | 1:45,156 | 200,582 km/h | 1:43,693 | 203,412 km/h | 6 |
| 7 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | — | — | 1:46,915 | 197,282 km/h | 1:43,816 | 203,171 km/h | 7 |
| 8 | Nigel Mansell | Williams-Judd | — | — | 1:44,448 | 201,942 km/h | 1:43,893 | 203,020 km/h | 8 |
| 9 | Michele Alboreto | Ferrari | — | — | 1:44,909 | 201,054 km/h | 1:43,972 | 202,866 km/h | 9 |
| 10 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | — | — | 1:44,882 | 201,106 km/h | 1:44,499 | 201,843 km/h | 10 |
| 11 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | — | — | 1:45,510 | 199,909 km/h | 1:44,555 | 201,735 km/h | 11 |
| 12 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:45,047 | 200,790 km/h | 1:44,611 | 201,627 km/h | 12 |
| 13 | Maurício Gugelmin | March-Judd | — | — | 1:45,138 | 200,616 km/h | 1:45,156 | 200,582 km/h | 13 |
| 14 | Andrea de Cesaris |  Rial-Ford | — | — | 1:48,393 | 194,592 km/h | 1:45,558 | 199,818 km/h | 14 |
| 15 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | — | — | 1:45,845 | 199,276 km/h | 1:46,189 | 198,631 km/h | 15 |
| 16 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | — | — | 1:47,828 | 195,612 km/h | 1:45,916 | 199,143 km/h | 16 |
| 17 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:47,638 | 195,957 km/h | 1:46,449 | 198,146 km/h | 17 |
| 18 | Philippe Streiff | AGS-Ford | — | — | 1:47,583 | 196,057 km/h | 1:46,486 | 198,077 km/h | 18 |
| 19 | Philippe Alliot | Lola-Ford | — | — | 1:47,057 | 197,020 km/h | 1:46,521 | 198,012 km/h | 19 |
| 20 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | — | — | 1:48,448 | 194,493 km/h | 1:46,920 | 197,273 km/h | 20 |
| 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:49,099 | 193,333 km/h | 1:47,813 | 195,639 km/h | 1:46,982 | 197,158 km/h | 21 |
| 22 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | — | — | 1:48,769 | 193,919 km/h | 1:47,134 | 196,879 km/h | 22 |
| 23 | René Arnoux | Ligier-Judd | — | — | 1:49,165 | 193,216 km/h | 1:47,193 | 196,770 km/h | 23 |
| 24 | Nicola Larini | Osella | 1:50,288 | 191,248 km/h | 1:48,706 | 194,032 km/h | 1:47,547 | 196,123 km/h | 24 |
| 25 | Bernd Schneider | Zakspeed | — | — | 1:49,897 | 191,929 km/h | 1:47,599 | 196,028 km/h | 25 |
| 26 | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | — | — | 1:49,420 | 192,765 km/h | 1:48,589 | 194,241 km/h | 26 |
| DNQ |  Stefan Johansson | Ligier-Judd | — | — | 1:49,127 | 193,283 km/h | 1:48,716 | 194,014 km/h | — |
| DNQ |  Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 1:50,942 | 190,121 km/h | 1:50,224 | 191,359 km/h | 1:49,265 | 193,039 km/h | — |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | — | — | 1:49,706 | 192,263 km/h | 1:50,550 | 190,795 km/h | — |
| DNQ | Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 1:51,141 | 189,781 km/h | 1:49,810 | 192,081 km/h | 1:50,047 | 191,667 km/h | — |
| DNPQ | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 1:52,234 | 187,932 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 51 | 0 | 1:33:26,173 | 1 | 1:46,326 | |
| 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 51 | 0 | + 13,363 | 2 | 1:46,482 | |
| 3 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 51 | 0 | + 36,109 | 10 | 1:47,161 | |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 51 | 0 | + 1:26,714 | 3 | 1:48,655 | |
| 5 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 51 | 0 | + 1:30,603 | 12 | 1:47,991 | |
| 6 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | 51 | 0 | + 1:37,615 | 11 | 1:48,289 | |
| 7 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 50 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:48,660 | |
| 8 | Philippe Streiff | AGS-Ford | 50 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:49,218 | |
| 9 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 50 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:48,913 | |
| 10 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 50 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:48,780 | |
| 11 | Michele Alboreto | Ferrari | 50 | 0 | + 1 Runde | 9 | 1:49,014 | |
| 12 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 50 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:48,138 | |
| 13 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 49 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:50,483 | |
| 14 | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | 49 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:51,638 | |
| 15 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 49 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:50,553 | |
| 16 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | 48 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:50,642 | |
| 17 | René Arnoux | Ligier-Judd | 48 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:52,062 | |
| — | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 36 | 0 | DNF | 14 | 1:49,478 | überhitzter Motor |
| — | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 35 | 0 | DNF | 15 | 1:48,734 | defekte Einspritzpumpe |
| — | Nicola Larini | Osella | 34 | 0 | DNF | 24 | 1:51,570 | verlorenes Rad |
| — | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 34 | 0 | DNF | 5 | 1:48,402 | Aufgabe |
| — | Nigel Mansell | Williams-Judd | 24 | 0 | DNF | 8 | 1:48,317 | Kollision |
| — | Alex Caffi | Dallara-Ford | 22 | 0 | DNF | 21 | 1:50,762 | Unfall |
| — | Ivan Capelli | March-Judd | 19 | 0 | DNF | 4 | 1:47,375 | Elektrikdefekt |
| — | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 16 | 0 | DNF | 7 | 1:50,583 | Dreher |
| — | Bernd Schneider | Zakspeed | 14 | 0 | DNF | 25 | 1:51,435 | Aufgabe |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des vom 21. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 22. September 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks
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Auf dieser Seite verwendete Medien
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Mappa del Circuito di Suzuka tra il 1987 e il 2002.
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