Großer Preis von Italien 2000

 Großer Preis von Italien 2000
Renndaten
14. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Streckenprofil
Name:LXXI Gran Premio Vodafone d’Italia
Datum:10. September 2000
Ort:Monza
Kurs:Autodromo Nazionale Monza
Länge:307,029 km in 53 Runden à 5,793 km

Wetter:schön und warm
Zuschauer:~ 135.864
Pole-Position
Fahrer:Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari
Zeit:1:23,770 min
Schnellste Runde
Fahrer:Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:1:25,595 min (Runde 50)
Podium
Erster:Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari
Zweiter:Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:Deutschland Ralf SchumacherVereinigtes Konigreich Williams-BMW

Der Große Preis von Italien 2000 (offiziell LXXI Gran Premio Campari d’Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Michael Schumacher und mit 13 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit acht Punkten vor Ferrari und mit 95 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher (zweimal), Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen und Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Rubens Barrichello die schnellste Rundenzeit vor Schumacher und Jarno Trulli.[1]

Samstagstraining

Im Samstagstraining übernahm sein Teamkollege Michael Schumacher die Führungsposition vor Häkkinen, Barrichello selber fuhr die drittschnellste Zeit.[2]

Qualifying

Im Qualifying lautete die Reihenfolge genau gleich wie im freien Training zuvor: Michael Schumacher drehte erneut die schnellste Runde und belegte damit die Pole-Position vor Häkkinen und Teamkollege Barrichello.[3]

Warm Up

Im Warm Up am Rennsontag erzielte überraschend Ricardo Zonta die schnellste Runde, zweiter wurde Häkkinen vor Michael Schumacher.[4]

Rennen

Gleich nach dem Start, als sich die Autos der vor kurzem neu gestalteten ersten Schikane näherten, kollidierte Eddie Irvines Jaguar mit beiden Sauber-Fahrern, sodass sein Motor abstarb und ihn so schon früh im Rennen zur Aufgabe zwang. Ein viel schwererer Unfall wurde kurze Zeit später in der zweiten Schikane ausgelöst, als die Jordan von Trulli und Frentzen einander berührten, Trulli sich drehte und die beiden die Autos von Barrichello und Coulthard von der Strecke rissen. Alle vier endeten im Kiesbett. Kurz darauf folgte der Arrows von Pedro de la Rosa, der ins Heck von Herberts Jaguar gekracht war; mit solcher Wucht, dass es dessen linkes Hinterrad weggerissen hatte, der Arrows in die Luft stieg und sich mehrfach überschlug. Als er den Auslaufbereich erreichte, touchierte de la Rosas Auto das von Coulthard und landete auf der Seite, gleich neben Barrichellos Ferrari.

Die fünf ausgefallenen Fahrer konnten ohne körperliche Verletzungen aus ihren Autos klettern. Herberts Auto kam um die Auslaufzone herum und er fuhr zurück an die Boxen auf drei verbliebenen Rädern. Jedoch hatte sich während des Abflugs das rechte Vorderrad von Frentzens Jordan gelöst und war in Richtung Streckenbegrenzung geflogen, wo es den 33-jährigen Feuerwehrmann Paolo Gislimberti[5] im Brust- und Kopfbereich traf. Gislimberti wurde vor Ort reanimiert, erlag aber später seinen Verletzungen und wurde der erste Todesfall in der Formel 1 seit Ayrton Senna 1994 (siehe: Großer Preis von San Marino 1994). Er hinterließ eine schwangere Frau, die finanzielle Unterstützung aus einer Auktion des Verkaufs der Rennfahrer-Overalls erhielt.

Die Rennkommissäre entschieden sich, das Rennen nicht abzubrechen, sondern die verbliebenen Autos hinter dem Safety-Car zu führen. Dies verärgerte viele Fahrer, darunter Coulthard, der sagte, das Rennen hätte wegen der Ernsthaftigkeit des Zustandes des Feuerwehrmannes abgebrochen werden müssen. Die Safety-Car-Phase dauerte elf Runden mit Michael Schumacher in Führung und Häkkinen an zweiter Position. Beide befanden sich kurz vor dem Unfall, als er passierte.

Michael Schumacher und Häkkinen benutzten beide eine Ein-Stopp-Strategie, die es Michael Schumacher ermöglichte, am Ende des Rennens vor dem Finnen zu bleiben und damit den Großen Preis von Italien das dritte Mal in fünf Jahren zu gewinnen. Dies war der 41. Sieg seiner Karriere, damit hatte er nun die zweithöchste Anzahl Gesamtsiege und genau gleich so viele wie Senna. Häkkinen sicherte sich den zweiten Platz, Ralf Schumacher wurde Dritter. In die weiteren Punkteränge fuhren Jos Verstappen (das beste Resultat der Saison mit einem vierten Platz) 7,5 Sekunden hinter Ralf Schumacher, Alexander Wurz erzielte seine einzigen beiden WM-Punkte des Jahres mit dem fünften Platz und Ricardo Zonta wurde sechster für British American Racing.

Bei der Pressekonferenz nach dem Rennen brach Michael Schumacher in Tränen aus, als er gefragt wurde, ob ihm der heutige Sieg viel bedeute, da es sein 41. war und er nun mit Senna Gleichstand hatte. Nachdem auch Häkkinen, der ein Jahr lang Sennas Teamkollege gewesen war, sichtlich um seine Fassung rang und um eine Unterbrechung bat, wurde die Pressekonferenz bei Ralf Schumacher fortgesetzt, bis die anderen beiden sich beruhigen konnten.[6] Michael Schumacher wurde noch zweimal auf seinen Gefühlsausbruch angesprochen, verweigerte aber, diese Fragen zu beantworten. Michael Schumacher zeigte sich später überrascht über die allgemeine Reaktion auf seinen Gefühlsausbruch[7] (da sein öffentliches Auftreten sonst eher emotionslos gewesen war, waren seine Tränen vor allem in Italien größere Schlagzeilen als sein Sieg[8]) und erklärte, dass er kurz vor dem Rennen erfahren hatte, dass sein alter Freund Willi Bergmeister[9] einen Herzinfarkt erlitten hatte (den er allerdings überleben würde). Dazu kamen der schwere Unfall Gislimbertis (die Fahrer wussten zu dem Zeitpunkt noch nicht von seinem Tod), der Druck gewinnen zu müssen und schließlich die Erinnerung an Senna, die das Fass zum Überlaufen brachte.[10]

Als Konsequenz von Gislimbertis Tod wurden die Radaufhängungen der Rennwagen verbessert, um die Räder davon abzuhalten, umherzufliegen und Fahrer, Sicherheitsbeamte und Fans in Gefahr zu bringen. 2004 wurde ein Sicherheitszaun an der Unfallstelle in der Variante Della Roggia installiert.

In der Weltmeisterschaft verkürzte Michael Schumacher den Abstand zu Häkkinen auf nur noch zwei Punkte. Bei der Konstrukteurswertung holte Ferrari bis auf vier Punkte Abstand zu McLaren auf.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes01Finnland Mika HäkkinenMcLaren MP4/15Mercedes-Benz 3.0 V10B
02Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro03Deutschland Michael SchumacherFerrari F1-2000Ferrari 3.0 V10B
04Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan05Deutschland Heinz-Harald FrentzenJordan EJ10BMugen-Honda 3.0 V10B
06Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing07Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineJaguar R1Cosworth 3.0 V10B
08Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team09Deutschland Ralf SchumacherWilliams FW22BMW 3.0 V10B
10Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife11Italien Giancarlo FisichellaBenetton B200Supertec 3.0 V10B
12Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot14Frankreich Jean AlesiProst AP03Peugeot 3.0 V10B
15Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas16Brasilien Pedro DinizSauber C19Petronas 3.0 V10B
17Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team18Spanien Pedro de la RosaArrows A21Supertec 3.0 V10B
19Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal20Spanien Marc GenéMinardi M02Fondmetal 3.0 V10B
21Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda22Kanada Jacques VilleneuveBAR 002Honda 3.0 V10B
23Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.FahrerKonstrukteurZeitStart
01Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari1:23,77001
02Brasilien Rubens BarrichelloItalien Ferrari1:23,79702
03Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes1:23,96703
04Kanada Jacques VilleneuveVereinigtes Konigreich BAR-Honda1:24,23804
05Vereinigtes Konigreich David CoulthardVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes1:24,29005
06Italien Jarno TrulliVereinigtes Konigreich Jordan-Mugen1:24,47706
07Deutschland Ralf SchumacherVereinigtes Konigreich Williams-BMW1:24,51607
08Deutschland Heinz-Harald FrentzenVereinigtes Konigreich Jordan-Mugen1:24,78608
09Italien Giancarlo FisichellaItalien Benetton-Supertec1:24,78909
10Spanien Pedro de la RosaVereinigtes Konigreich Arrows-Supertec1:24,81410
11Niederlande Jos VerstappenVereinigtes Konigreich Arrows-Supertec1:24,82011
12Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonVereinigtes Konigreich Williams-BMW1:24,90712
13Osterreich Alexander WurzItalien Benetton-Supertec1:25,15013
14Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth1:25,25114
15Finnland Mika SaloSchweiz Sauber-Petronas1:25,32215
16Brasilien Pedro DinizSchweiz Sauber-Petronas1:25,32416
17Brasilien Ricardo ZontaVereinigtes Konigreich BAR-Honda1:25,33717
18Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth1:25,38818
19Frankreich Jean AlesiFrankreich Prost-Peugeot1:25,55819
20Deutschland Nick HeidfeldFrankreich Prost-Peugeot1:25,62520
21Spanien Marc GenéItalien Minardi-Fondmetal1:26,33621
22Argentinien Gastón MazzacaneItalien Minardi-Fondmetal1:27,36022

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
1Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari5311:27:31,638011:25,663 (36.)
2Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes531+ 3,810031:25,595 (50.)
3Deutschland Ralf SchumacherVereinigtes Konigreich Williams-BMW531+ 52,432071:26,636 (49.)
4Niederlande Jos VerstappenVereinigtes Konigreich Arrows-Supertec531+ 59,938111:27,033 (31.)
5Osterreich Alexander WurzItalien Benetton-Supertec531+ 1:07,426131:26,869 (44.)
6Brasilien Ricardo ZontaVereinigtes Konigreich BAR-Honda533+ 1:09,293171:26,433 (22.)
7Finnland Mika SaloSchweiz Sauber-Petronas523+ 1 Runde151:27,297 (26.)
8Brasilien Pedro DinizSchweiz Sauber-Petronas522+ 1 Runde161:27,215 (44.)
9Spanien Marc GenéItalien Minardi-Fondmetal521+ 1 Runde211:28,131 (31.)
10Argentinien Gastón MazzacaneItalien Minardi-Fondmetal521+ 1 Runde221:28,299 (49.)
11Italien Giancarlo FisichellaItalien Benetton-Supertec521+ 1 Runde091:26,731 (46.)
12Frankreich Jean AlesiFrankreich Prost-Peugeot511+ 2 Runden191:27,978 (47.)
Deutschland Nick HeidfeldFrankreich Prost-Peugeot150DNF201:29,580 (14.)
Kanada Jacques VilleneuveVereinigtes Konigreich BAR-Honda140DNF041:28,038 (14.)
Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonVereinigtes Konigreich Williams-BMW100DNF121:43,666 (01.)
Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth10DNF184:18,026 (01.)
Brasilien Rubens BarrichelloItalien Ferrari00DNF02
Vereinigtes Konigreich David CoulthardVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes00DNF05
Italien Jarno TrulliVereinigtes Konigreich Jordan-Mugen00DNF06
Deutschland Heinz-Harald FrentzenVereinigtes Konigreich Jordan-Mugen00DNF08
Spanien Pedro de la RosaVereinigtes Konigreich Arrows-Supertec00DNF10
Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth00DNF14

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Finnland Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes80
02Deutschland Michael SchumacherFerrari78
03Vereinigtes Konigreich David CoulthardMcLaren-Mercedes61
04Brasilien Rubens BarrichelloFerrari49
05Deutschland Ralf SchumacherWilliams-BMW24
06Italien Giancarlo FisichellaBenetton-Supertec18
07Kanada Jacques VilleneuveBAR-Honda11
08Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonWilliams-BMW10
09Deutschland Heinz-Harald FrentzenJordan-Mugen7
10Italien Jarno TrulliJordan-Mugen6
11Finnland Mika SaloSauber-Petronas6
12Niederlande Jos VerstappenArrows-Supertec5
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
13Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineJaguar-Cosworth3
14Spanien Pedro de la RosaArrows-Supertec2
15Brasilien Ricardo ZontaBAR-Honda2
16Osterreich Alexander WurzBenetton-Supertec2
17Brasilien Pedro DinizSauber-Petronas0
18Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertJaguar-Cosworth0
19Spanien Marc GenéMinardi-Fondmetal0
20Deutschland Nick HeidfeldProst-Peugeot0
21Argentinien Gastón MazzacaneMinardi-Fondmetal0
22Frankreich Jean AlesiProst-Peugeot0
23Brasilien Luciano BurtiJaguar-Cosworth0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]131
02Italien Ferrari127
03Vereinigtes Konigreich Williams-BMW34
04Italien Benetton-Supertec20
05Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen13
06Vereinigtes Konigreich BAR-Honda13
Pos.KonstrukteurPunkte
07Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec7
08Schweiz Sauber-Petronas6
09Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth3
10Italien Minardi-Fondmetal0
11Frankreich Prost-Peugeot0

Anmerkungen

  1. Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Einzelnachweise

  1. 1. Freies Training (Memento vom 27. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2013)
  2. 2. Freies Training (Memento vom 30. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2013)
  3. 3. Qualifikationstraining (Memento vom 31. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2013)
  4. 4. Warm up (Memento vom 30. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Dezember 2013)
  5. Paolo Gislimberti. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 20. April 2023 (englisch).
  6. Mitschnitt der Pressekonferenz. Abgerufen am 18. Juni 2018.
  7. Artikel auf grandprix.com. Abgerufen am 18. Juni 2018 (englisch).
  8. Schumi, che pianto in tv Mi sono tolto un peso. La Repubblica, 11. September 2000, abgerufen am 18. Juni 2018 (italienisch).
  9. F1, GP Italia: quando Schumacher eguagliò Senna. Abgerufen am 18. Juni 2018 (italienisch).
  10. Formel-1-Geschichte: Der Tag an dem Michael Schumacher in Tränen ausbrach. T-Online, abgerufen am 18. Juni 2018.

Weblinks

Commons: Großer Preis von Italien 2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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