Großer Preis von Italien 1993
Renndaten | ||
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13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
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Name: | Pioneer 64º Gran Premio d’Italia | |
Datum: | 12. September 1993 | |
Ort: | Monza | |
Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
Länge: | 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km | |
Wetter: | bewölkt, warm | |
Zuschauer: | ~ 60.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:21,179 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:23,575 min (Runde 45) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Der Große Preis von Italien 1993 (offiziell Pioneer 64º Gran Premio d’Italia) fand am 12. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Belgien führte Alain Prost in der Fahrerwertung mit 28 Punkten vor Ayrton Senna und mit 33 Punkten vor Damon Hill. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit 69 Punkten vor Benetton-Ford und mit 73 Punkten vor McLaren-Ford.
Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Thierry Boutsen, der seine Formel-1-Karriere nach zehn Jahren beendete, wurde bei Jordan durch den Neuling Marco Apicella ersetzt, welcher zu seinem ersten und einzigen Einsatz an einem Grand Prix kam. Der verletzte Alessandro Zanardi wurde beim Team Lotus von Pedro Lamy vertreten, der somit ebenfalls zu seinem Formel-1-Debüt kam.
Mit Prost (dreimal), Senna (zweimal) und Gerhard Berger (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Qualifying
Prost und Hill qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Jean Alesi und Senna. Michael Schumacher belegte den fünften Startplatz vor Berger, der in den letzten Minuten des Qualifyings infolge eines Missverständnisses mit seinem Teamkollegen Alesi einen heftigen Einschlag in die mit Reifenstapeln gesicherte Streckenbegrenzung überstand.[1]
Rennen
Während Prost vor Alesi in Führung ging, kollidierte Hill in der ersten Kurve mit Senna, beide konnten aber das Rennen vorerst fortsetzen. Durch eine weitere Kollision mit Berger fiel Hill auf den neunten Rang zurück. Weiter hinten im Feld schieden Derek Warwick, Aguri Suzuki, JJ Lehto, Apicella und Rubens Barrichello ebenfalls durch Kollisionen aus, Christian Fittipaldi und Lamy mussten ihre Boxen ansteuern, um Reparaturen durchführen zu lassen.
In der vierten Runde gelangte Schumacher an Alesi vorbei auf den zweiten Platz. Hill kämpfte sich bis zum zehnten Umlauf auf den dritten Rang zurück, während Senna und Martin Brundle nach einer Kollision aufgeben mussten.
In der 22. Runde schied Schumacher wegen eines Motorschadens aus. Prost führte dadurch vor Hill, Alesi und Berger. Riccardo Patrese folgte auf dem sechsten Rang.
Nachdem Prost in Runde 49 wegen eines Motorschadens ausgefallen war, siegte Hill zum dritten Mal in Folge. Alesi wurde Zweiter vor Michael Andretti, der die erste und einzige Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere erreichte. Karl Wendlinger belegte den vierten Platz vor Patrese und Érik Comas. Um den siebten Platz duellierten sich auf den letzten Metern des Rennens die beiden Minardi-Piloten Fittipaldi und Pierluigi Martini. Beim Versuch, seinen Teamkollegen auf der Zielgeraden zu überholen, prallte Fittipaldi bei hoher Geschwindigkeit gegen dessen Hinterrad. Sein Wagen hob ab und überschlug sich, landete jedoch wieder auf den Rädern und rollte über die Ziellinie.[2][3]
In der Fahrerwertung blieb Prost vorne, dahinter überholte Hill Senna. In der Konstrukteurswertung stand Williams-Renault als Weltmeister fest.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
1 | ![]() | ![]() | 1:22,163 | 254,129 km/h | 1:21,179 | 257,209 km/h | 1 |
2 | ![]() | ![]() | 1:22,283 | 253,758 km/h | 1:21,491 | 256,225 km/h | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 1:22,625 | 252,708 km/h | 1:21,986 | 254,678 km/h | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 1:23,310 | 250,630 km/h | 1:22,633 | 252,684 km/h | 4 |
5 | ![]() | ![]() | 1:23,888 | 248,903 km/h | 1:22,910 | 251,839 km/h | 5 |
6 | ![]() | ![]() | 1:23,750 | 249,313 km/h | 1:23,150 | 251,112 km/h | 6 |
7 | ![]() | ![]() | 1:25,463 | 244,316 km/h | 1:23,769 | 249,257 km/h | 7 |
8 | ![]() | ![]() | 1:26,127 | 242,433 km/h | 1:23,856 | 248,998 km/h | 8 |
9 | ![]() | ![]() | 1:25,348 | 244,645 km/h | 1:23,899 | 248,871 km/h | 9 |
10 | ![]() | ![]() | 1:26,082 | 242,559 km/h | 1:23,918 | 248,814 km/h | 10 |
11 | ![]() | ![]() | 1:24,673 | 246,596 km/h | 1:24,048 | 248,429 km/h | 11 |
12 | ![]() | ![]() | 1:24,608 | 246,785 km/h | 1:24,137 | 248,167 km/h | 12 |
13 | ![]() | ![]() | 1:24,298 | 247,693 km/h | 1:24,419 | 247,338 km/h | 13 |
14 | ![]() | ![]() | 1:25,238 | 244,961 km/h | 1:24,344 | 247,558 km/h | 14 |
15 | ![]() | ![]() | 1:25,016 | 245,601 km/h | 1:24,473 | 247,180 km/h | 15 |
16 | ![]() | ![]() | 1:25,529 | 244,128 km/h | 1:24,807 | 246,206 km/h | 16 |
17 | ![]() | ![]() | 1:26,300 | 241,947 km/h | 1:24,886 | 245,977 km/h | 17 |
18 | ![]() | ![]() | 1:25,482 | 244,262 km/h | 1:24,916 | 245,890 km/h | 18 |
19 | ![]() | ![]() | 1:26,664 | 240,930 km/h | 1:25,144 | 245,232 km/h | 19 |
20 | ![]() | ![]() | 1:26,323 | 241,882 km/h | 1:25,257 | 244,907 km/h | 20 |
21 | ![]() | ![]() | 1:26,287 | 241,983 km/h | 1:25,368 | 244,588 km/h | 21 |
22 | ![]() | ![]() | 1:25,903 | 243,065 km/h | 1:25,478 | 244,273 km/h | 22 |
23 | ![]() | ![]() | 1:51,300 | 187,601 km/h | 1:25,672 | 243,720 km/h | 23 |
24 | ![]() | ![]() | 1:26,135 | 242,410 km/h | 1:25,699 | 243,643 km/h | 24 |
25 | ![]() | ![]() | 1:26,049 | 242,652 km/h | 1:25,957 | 242,912 km/h | 25 |
26 | ![]() | ![]() | 1:26,380 | 241,723 km/h | 1:26,324 | 241,879 km/h | 26 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 53 | 1 | 1:17:07,509 | 2 | 1:23,575 (45.) |
2 | ![]() | ![]() | 53 | 1 | + 40,012 | 3 | 1:25,140 (47.) |
3 | ![]() | ![]() | 52 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:26,380 (46.) |
4 | ![]() | ![]() | 52 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:27,458 (39.) |
5 | ![]() | ![]() | 52 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:27,309 (31.) |
6 | ![]() | ![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:28,192 (39.) |
7 | ![]() | ![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:28,907 (43.) |
8 | ![]() | ![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:28,062 (46.) |
9 | ![]() | ![]() | 51 | 2 | + 2 Runden | 16 | 1:27,534 (43.) |
10 | ![]() | ![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:29,426 (34.) |
11 | ![]() | ![]() | 49 | 0 | DNF | 26 | 1:29,209 (32.) |
12 | ![]() | ![]() | 48 | 1 | DNF | 1 | 1:24,407 (39.) |
13 | ![]() | ![]() | 47 | 1 | DNF | 18 | 1:28,620 (34.) |
14 | ![]() | ![]() | 47 | 2 | + 6 Runden | 17 | 1:29,502 (46.) |
– | ![]() | ![]() | 23 | 0 | DNF | 21 | 1:30,168 (18.) |
– | ![]() | ![]() | 21 | 0 | DNF | 5 | 1:25,969 (21.) |
– | ![]() | ![]() | 20 | 1 | DNF | 14 | 1:28,889 (12.) |
– | ![]() | ![]() | 15 | 0 | DNF | 6 | 1:28,139 ( | 9.)
– | ![]() | ![]() | 14 | 0 | DNF | 7 | 1:28,512 ( | 8.)
– | ![]() | ![]() | 8 | 0 | DNF | 12 | 1:28,559 ( | 7.)
– | ![]() | ![]() | 8 | 0 | DNF | 4 | 1:27,939 ( | 5.)
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 11 | – |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 8 | – |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 13 | – |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 19 | – |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 23 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Italien 1993 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Großer Preis von Italien 1993 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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unbekannt
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