Großer Preis von Italien 1972

 Großer Preis von Italien 1972
Renndaten
10. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972
Streckenprofil
Name:43º Gran Premio d’Italia
Datum:10. September 1972
Ort:Monza
Kurs:Autodromo Nazionale di Monza
Länge:317,625 km in 55 Runden à 5,775 km

Wetter:bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:Belgien Jacky IckxItalien Ferrari
Zeit:1:35,65 min
Schnellste Runde
Fahrer:Belgien Jacky IckxItalien Ferrari
Zeit:1:36,3 min
Podium
Erster:Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees
Dritter:Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren

Der Große Preis von Italien 1972 (offiziell 43º Gran Premio d’Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte

Hintergrund

Aus Sicherheitsgründen hatte man die Rennstrecke von Monza mit zwei Schikanen modifiziert. Die Windschattenduelle bei Höchstgeschwindigkeit, die in den Vorjahren dort stets stattgefunden hatten, gehörten somit der Vergangenheit an. Stattdessen wurden die Bremsen aufgrund der veränderten Streckencharakteristik nun deutlich stärker als zuvor auf dieser Strecke belastet.

Bei Lotus befürchtete man in Italien nach wie vor gerichtliche Konsequenzen wegen des tödlichen Unfalls von Jochen Rindt im Jahr 1970 und trat dort deshalb, wie bereits im Vorjahr, nicht als offizielles Werksteam an. Stattdessen wurde ein Fahrzeug für Emerson Fittipaldi, der die Chance hatte, sich an diesem Wochenende den WM-Titel zu sichern, unter dem Teamnamen „World Wide Racing“ gemeldet.

Mario Andretti stand als dritter Fahrer für Ferrari zur Verfügung. Das Team Surtees wurde auf vier Wagen aufgestockt, da sich Teamgründer John Surtees dazu entschloss, neben den drei Stammfahrern Tim Schenken, Mike Hailwood und Andrea de Adamich zu dem Rennen anzutreten. Es stellte sich heraus, dass dies sein letzter Grand-Prix-Start werden sollte. B.R.M. brachte ebenfalls, wie bereits mehrfach in der ersten Hälfte der Saison, vier Werkswagen an den Start. Bei Tecno wurden erstmals zwei Fahrzeuge gemeldet. Pilotiert wurden sie von Nanni Galli und Derek Bell, die sich zuvor in unregelmäßigen Abständen im Cockpit des einzigen Tecno abgewechselt hatten.

Training

Die erste Startreihe wurde aus zwei Fahrzeugen mit Zwölfzylinder-Motoren gebildet, nämlich dem Ferrari 312B2 von Jacky Ickx und dem Matra MS120D von Chris Amon. Dahinter qualifizierten sich Jackie Stewart, Clay Regazzoni, Denis Hulme und Emerson Fittipaldi.

Henri Pescarolo und Bell verfehlten die Qualifikation für das auf 25 Fahrzeuge limitierte Starterfeld.

Rennen

Das Rennen begann im Moment des Fallens der Startflagge mit einer Schrecksekunde für Stewart, der aufgrund eines Kupplungsschadens nicht losfahren konnte. Da er auf dem dritten Startplatz stand, musste er befürchten, von einem der zahlreichen hinter ihm startenden Kollegen gerammt zu werden. Es gelang jedoch allen Fahrern, dem Hindernis reflexartig auszuweichen.[1]

Ickx setzte seine Pole-Position in eine Führung um. Es folgte sein Teamkollege Regazzoni vor Fittipaldi und dem dritten Ferrari von Andretti. Amon befand sich nach einem schlechten Start auf dem fünften Rang. Da die früher in Monza üblichen Windschattenduelle nicht mehr möglich waren, blieb die Reihenfolge der Fahrer in der Spitzengruppe recht lange konstant. Lediglich Amon gelang es, in den ersten Runden Andretti zu überholen.

Die beiden Ferrari von Ickx und Regazzoni setzten sich an der Spitze etwas vom Rest des Feldes ab. Durch eine kurze Unachtsamkeit verlor Ickx in Runde 14 die Führung an seinen Teamkollegen. Dieser kollidierte drei Runden später mit dem Nachzügler Carlos Pace, der sich in einer der Schikanen gedreht hatte und dort als Hindernis auf der Strecke stand. Sowohl für Regazzoni als auch für Pace war das Rennen dadurch beendet, sodass Ickx wieder die Führung übernahm. Fittipaldi, Amon und Hailwood folgten in Reichweite.

Nachdem Hailwood wegen des Verlustes seiner Airbox zurückgefallen und Amon wegen einer defekten Bremsanlage ausgefallen war, blieb ein Duell um die Spitzenposition zwischen Ickx und Fittipaldi. Neun Runden vor Schluss musste der Führende wegen eines Problems mit der Batterie aufgeben und Fittipaldi den Sieg überlassen. Hailwood erreichte trotz seines Defektes den zweiten Rang vor Hulme.[2]

Es war der letzte Grand-Prix-Sieg für den Reifenhersteller Firestone. Trotz zwei noch ausstehender Rennen war Lotus in der Konstrukteurs-Wertung nun nicht mehr einzuholen. Zudem stand Emerson Fittipaldi im Alter von 25 Jahren als bis dato jüngster Weltmeister der Formel-1-Geschichte fest. Diese Bestmarke blieb bestehen, bis Fernando Alonso im Jahr 2005 den Titel im Alter von 24 Jahren gewann.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell 005Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
01TTyrrell 004[M 1]
Frankreich François Cevert
02Tyrrell 002
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC03Vereinigte Staaten Mario AndrettiFerrari 312B2Ferrari 001/1 3.0 F12F
04Belgien Jacky Ickx
05Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich World Wide Racing06Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus 72DFord Cosworth DFV 3.0 V8F
Vereinigtes Konigreich Team Surtees07Vereinigtes Konigreich John SurteesSurtees TS14F
08Australien Tim SchenkenSurtees TS9B
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees09Italien Andrea de Adamich
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees10Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Italien Martini Racing Team11Italien Nanni GalliTecno PA123/3Tecno Series-P 3.0 F12F
12Vereinigtes Konigreich Derek Bell
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren14Neuseeland Denis HulmeMcLaren M19CFord Cosworth DFV 3.0 V8G
14TMcLaren M19A[M 2]
Vereinigte Staaten Peter Revson
15McLaren M19C
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing16Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerMarch 721GG
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team18Osterreich Niki LaudaG
19Schweden Ronnie Peterson
Frankreich Equipe Matra Sports20Neuseeland Chris AmonMatra MS120DMatra MS72 3.0 V12G
20TMatra MS120C[M 3]
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.21Frankreich Jean-Pierre BeltoiseBRM P180BRM P142 3.0 V12F
22Neuseeland Howden GanleyBRM P160C
23Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
24Schweden Reine Wisell
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul25Frankreich Henri PescaroloMarch 721Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
26Brasilien 1968 Carlos PaceMarch 711
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments28Vereinigtes Konigreich Graham HillBrabham BT37G
29Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham BT34
30Argentinien Carlos ReutemannBrabham BT37

Anmerkungen

  1. ↑ Der Tyrrell 004 mit der Startnummer 1T stand sowohl Stewart als auch Cevert als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
  2. ↑ Der McLaren M19A mit der Startnummer 14T stand sowohl Hulme als auch Revson als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
  3. ↑ Der Matra MS120C mit der Startnummer 20T stand Amon als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Belgien Jacky IckxItalien Ferrari1:35,65217,355 km/h01
02Neuseeland Chris AmonFrankreich Matra1:35,69217,264 km/h02
03Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:35,79217,037 km/h03
04Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari1:35,83216,947 km/h04
05Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:35,97216,630 km/h05
06Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:36,29215,910 km/h06
07Vereinigte Staaten Mario AndrettiItalien Ferrari1:36,32215,843 km/h07
08Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:36,42215,619 km/h08
09Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:36,50215,440 km/h09
10Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich B.R.M.1:36,68215,039 km/h10
11Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:37,12214,065 km/h11
12Vereinigtes Konigreich Peter GethinVereinigtes Konigreich B.R.M.1:37,21213,867 km/h12
13Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:37,61212,990 km/h13
14Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:37,79212,598 km/h14
15Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:37,82212,533 km/h15
16Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.1:37,86212,446 km/h16
17Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich B.R.M.1:37,91212,338 km/h17
18Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich March-Ford1:37,98212,186 km/h18
19Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:38,31211,474 km/h19
20Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich March-Ford1:38,52211,023 km/h20
21Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:38,60210,852 km/h21
22Australien Tim SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:38,61210,831 km/h22
23Italien Nanni GalliItalien Tecno1:38,64210,766 km/h23
24Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford1:38,70210,638 km/h24
25Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford1:39,73208,463 km/h25
DNQFrankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford1:40,21207,464 km/h–
DNQVereinigtes Konigreich Derek BellItalien Tecno1:42,07203,684 km/h–

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford5501:29:58,406
02Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford550+ 14,509
03Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford550+ 23,805
04Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford550+ 35,708
05Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Brabham-Ford550+ 1:05,613
06Vereinigtes Konigreich Peter GethinVereinigtes Konigreich B.R.M.550+ 1:21,912
07Vereinigte Staaten Mario AndrettiItalien Ferrari541+ 1 Runde07
08Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.540+ 1 Runde16
09Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford541+ 1 Runde24
10Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford540+ 1 Runde25
11Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich B.R.M.521+ 3 Runden17
12Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich B.R.M.511+ 4 Runden10
13Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich March-Ford501+ 5 Runden20
–Belgien Jacky IckxItalien Ferrari460DNF011:36,3
–Neuseeland Chris AmonFrankreich Matra380DNF02
–Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford331DNF21
–Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford200DNF19
–Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich Surtees-Ford200DNF22
–Australien Tim SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford200DNF15
–Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari160DNF04
–Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich March-Ford150DNF18
–Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford140DNF11
–Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford140DNF14
–Italien Nanni GalliItalien Tecno60DNF23
–Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford00DNF03

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford61
02Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford31
03Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell-Ford27
04Belgien Jacky IckxFerrari25
05Vereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford17
06Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees-Ford13
07Schweiz Clay RegazzoniFerrari13
08Neuseeland Chris AmonMatra11
09Frankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.9
10Schweden Ronnie PetersonMarch-Ford9
11Frankreich François CevertTyrrell-Ford9
12Vereinigtes Konigreich Brian RedmanMcLaren-Ford4
13Neuseeland Howden GanleyB.R.M.4
14Vereinigtes Konigreich Graham HillBrabham-Ford4
15Italien Andrea de AdamichSurtees-Ford3
16Vereinigte Staaten Mario AndrettiFerrari3
17Brasilien 1968 Carlos PaceMarch-Ford3
18Australien Tim SchenkenSurtees-Ford2
19Italien Arturo MerzarioFerrari1
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
20Vereinigtes Konigreich Peter GethinB.R.M.1
21Argentinien Carlos ReutemannBrabham-Ford0
22Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham-Ford0
23Osterreich Niki LaudaMarch-Ford0
24Osterreich Helmut MarkoB.R.M.0
25Frankreich Henri PescaroloMarch-Ford0
26Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerMarch-Ford0
27Australien Dave WalkerLotus-Ford0
28Deutschland Rolf StommelenEiffelland-Ford0
29Schweden Reine WisellB.R.M.0
30Rhodesien John LoveSurtees-Ford0
31Italien Nanni GalliFerrari / Tecno0
–Spanien 1945 Àlex Soler-RoigB.R.M.0
–Sudafrika 1961 Dave CharltonLotus-Ford0
–Frankreich Patrick DepaillerTyrrell-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Derek BellTecno0
–Frankreich François MigaultConnew-Ford0
–Vereinigtes Konigreich John SurteesSurtees-Ford0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford61
02Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford39
03Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford33
04Italien Ferrari29
05Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford18
06Vereinigtes Konigreich B.R.M.14
Pos.KonstrukteurPunkte
07Vereinigtes Konigreich March-Ford12
08Frankreich Matra11
09Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford4
10Deutschland Eifelland-Ford0
–Italien Tecno0
–Vereinigtes Konigreich Connew-Ford0
Commons: Großer Preis von Italien 1972 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 165–167
  2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 4. April 2024.

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Grand Prix Italy Formula 1 /1972 - 1974/

Autor: Jiří Žemlička
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unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988

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