Großer Preis von Italien 1969

Flag of Italy.svg Großer Preis von Italien 1969
Renndaten
8. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Streckenprofil
Name:Gran Premio d'Italia
Datum:7. September 1969
Ort:Monza
Kurs:Autodromo Nazionale di Monza
Länge:391 km in 68 Runden à 5,75 km

Wetter:sonnig und warm
Zuschauer:~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:25,48 min
Schnellste Runde
Fahrer:Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra
Zeit:1:25,2 min
Podium
Erster:Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra
Zweiter:Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Lotus
Dritter:Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra

Der Große Preis von Italien 1969 fand am 7. September in Monza statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte

Hintergrund

Während der fünfwöchigen Pause seit dem Großen Preis von Deutschland hatte lediglich ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen im Oulton Park stattgefunden, das von Brabham-Pilot Jacky Ickx gewonnen wurde.

Wesentliche Veränderungen im Fahrerfeld waren die Rückkehr von Jack Brabham nach mehrwöchiger Verletzungspause sowie der erneute Einsatz von John Miles im dritten Werks-Lotus, um den Typ 63 weiterzuentwickeln. Der Privatfahrer Joakim Bonnier entschloss sich gegen einen weiteren Antritt in dieser Saison. Ferrari meldete nur einen Wagen, mit dem sich zwei Fahrer, nämlich Pedro Rodríguez und Ernesto Brambilla, zu qualifizieren versuchten. Obwohl es sich um ein Vorjahresmodell handelte, gelang dies beiden Fahrern. Da kein zweites Fahrzeug zur Verfügung stand, musste Brambilla auf den Start verzichten.

Für Jackie Stewart und Jackie Oliver waren jeweils zwei Wagen gemeldet, um sie im Training zu testen, es wurden jedoch von beiden Fahrern nur mit den jeweiligen Einsatzfahrzeugen gewertete Rundenzeiten erzielt.

Training

Die vier erstplatzierten des Trainings saßen in vier unterschiedlichen Fahrzeugen. Jochen Rindt qualifizierte sich im Lotus 49 vor McLaren-Pilot Denis Hulme sowie Jackie Stewart auf Matra und Piers Courage im von Frank Williams eingesetzten Kunden-Brabham.[1]

Jochen Rindt gehörte zu den Fahrern, die auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Monza auf den Einsatz der sonst üblichen Front- und Heckflügel verzichteten. Der in der Startaufstellung neben ihm stehende Denis Hulme entschloss sich, ebenso wie etwa die Hälfte der Fahrer, gegen diese Maßnahme.[2]

Rennen

Obwohl Ferrari beim Heimrennen nur mit spärlicher Besetzung antrat, waren die Zuschauerränge gut gefüllt. An der Spitze entwickelten sich spannende Windschattenduelle, in die acht Fahrer involviert waren. Neben Rindt, Hulme, Stewart und Courage, zwischen denen die Führung permanent wechselte, waren dies Graham Hill, Bruce McLaren, Jean-Pierre Beltoise und Jo Siffert. Nachdem Hulme, Siffert und Courage nach und nach jeweils aufgrund von technischen Defekten ausgefallen waren, blieb ein Fünfkampf an der Spitze. Hills Ausfall fünf Runden vor Schluss reduzierte die Spitzengruppe auf vier Fahrer.

Noch in der letzten Runde verlor Stewart seine Führung kurz an Rindt, eroberte sie jedoch wenige Kurven später zurück. In der letzten Kurve ging sogar Beltoise noch kurz mit einem Geschwindigkeitsüberschuss in Führung, musste jedoch deswegen einen weiteren Bogen fahren als seine Kontrahenten. Die ersten vier des Rennens überquerten schließlich den Zielstrich innerhalb von 0,19 Sekunden. Damit wurde ein Rekord für den knappsten Zieleinlauf aufgestellt, der allerdings bereits 1971 ebenfalls in Monza unterboten wurde, als die ersten vier nur durch 0,18 Sekunden getrennt wurden.

Obwohl noch drei Wertungsläufe zu absolvieren waren, sicherte sich Jackie Stewart mit seinem sechsten Sieg nach den bisherigen acht Rennen vorzeitig seinen ersten Weltmeistertitel.[3]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus2Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus 49BFord Cosworth DFV 3.0 V8F
4Osterreich Jochen Rindt
6Vereinigtes Konigreich John MilesLotus 63
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC10Mexiko Pedro RodríguezFerrari 312 (1968)1Ferrari 255C 3.0 V12F
Italien Ernesto Brambilla
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation15Vereinigtes Konigreich Jackie OliverBRM P1382BRM P142 3.0 V12D
12BRM P139
14Vereinigtes Konigreich John Surtees
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing16Neuseeland Denis HulmeMcLaren M7AFord Cosworth DFV 3.0 V8G
18Neuseeland Bruce McLarenMcLaren M7C
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)24Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra MS843D
20Matra MS80
22Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments26Belgien Jacky IckxBrabham BT26AG
28Australien Jack Brabham
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team30Schweiz Jo SiffertLotus 49BF
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars32Vereinigtes Konigreich Piers CourageBrabham BT26AD
Schweiz Silvio Moser Racing Team36Schweiz Silvio MoserBrabham BT24G

1 Ernesto Brambilla fuhr den Ferrari mit der Startnummer 10 im ersten Training. Fortan wurde der Wagen von Pedro Rodríguez pilotiert.
2 Jackie Oliver absolvierte seine gezeiteten Runden ausschließlich im BRM P139 mit der Startnummer 12. Der ebenfalls für ihn gemeldete P138 mit der Startnummer 15 kam nicht zum Einsatz.
3 Jackie Stewart absolvierte seine gezeiteten Runden ausschließlich im Matra MS80 mit der Startnummer 20. Der ebenfalls für ihn gemeldete MS84 mit der Startnummer 24 kam nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:25,48242,162 km/h01
02Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:25,69241,568 km/h02
03Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford1:25,82241,203 km/h03
04Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,48239,362 km/h04
05Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:26,48239,362 km/h05
06Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra-Ford1:26,72238,699 km/h06
07Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:26,90238,205 km/h07
08Schweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:27,04237,822 km/h08
09Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:27,31237,086 km/h09
10Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich B.R.M.1:27,40236,842 km/h10
11Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich B.R.M.1:28,40234,163 km/h11
12Mexiko Pedro RodríguezItalien Ferrari1:28,47233,978 km/h12
13Schweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:28,51233,872 km/h13
14Vereinigtes Konigreich John MilesVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:30,56228,578 km/h14
15Italien Ernesto BrambillaItalien Ferrari1:30,86227,823 km/hDNS
16Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:37,96211,311 km/h15

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford6801:39:11,2603
02Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Lotus-Ford680+ 0,0801
03Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra-Ford680+ 0,17061:25,2
04Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford680+ 0,1905
05Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich Brabham-Ford680+ 33,4404
06Mexiko Pedro RodríguezItalien Ferrari660+ 2 Runden12
07Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford660+ 2 Runden02
08Schweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford640DNF08Motorschaden
09Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford630DNF09gebrochene Antriebswelle
10Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Brabham-Ford610DNF15Öldruckverlust
—Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich B.R.M.600NC10nicht gewertet
—Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich B.R.M.480DNF11Öldruckverlust
—Schweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Ford090DNF13Treibstoffleck
—Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Ford060DNF07undichte Ölleitung
—Vereinigtes Konigreich John MilesVereinigtes Konigreich Lotus-Ford030DNF14Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra60
02Neuseeland Bruce McLarenMcLaren24
03Belgien Jacky IckxBrabham22
04Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus19
05Frankreich Jean-Pierre BeltoiseMatra16
06Schweiz Jo SiffertLotus15
07Neuseeland Denis HulmeMcLaren11
08Vereinigtes Konigreich Piers CourageBrabham10
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
09Osterreich Jochen RindtLotus9
10Neuseeland Chris AmonFerrari4
11Vereinigtes Konigreich Vic ElfordMcLaren3
12Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodLotus3
13Vereinigtes Konigreich John SurteesB.R.M.2
14Mexiko Pedro RodríguezFerrari1
15Australien Jack BrabhamBrabham1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Frankreich Matra60
02Vereinigtes Konigreich Lotus34
03Vereinigtes Konigreich Brabham30
Pos.KonstrukteurPunkte
04Vereinigtes Konigreich McLaren27
05Italien Ferrari5
06Vereinigtes Konigreich B.R.M.2

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
  2. ↑ „Bericht 1“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
  3. ↑ „Bericht 2“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
  4. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)

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Grand Prix Italy Formula 1 /1957 - 1959//1962-1971/

Autor: Jiří Žemlička