Großer Preis von Italien 1952

 Großer Preis von Italien 1952

Renndaten
8. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952
Name:	XXIII Gran Premio d’Italia
Datum:	7. September 1952
Ort:	Monza
Kurs:	Monza
Länge:	504 km in 80 Runden à 6,3 km
Wetter:	sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	2:05,7 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Alberto Ascari / Argentinien José Froilán González	Italien Ferrari / Italien Maserati
Zeit:	2:06,100 min (Runde 57 bzw. 60)
Podium
Erster:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zweiter:	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati
Dritter:	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari

Der Große Preis von Italien 1952 (offiziell XXIII Gran Premio d’Italia) fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das achte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis der Niederlande führte er in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Giuseppe Farina und mit 14 Punkten vor Piero Taruffi.

Zum Rennen wurden 35 Nennungen abgegeben. Insbesondere die zahlreich erschienenen italienischen Teams vergrößerten die Zahl der Meldungen beträchtlich. Ferrari trat mit fünf Nennungen an; neben den Stammfahrern Ascari, Farina und Taruffi fuhren auch Luigi Villoresi und André Simon mit einem Werkswagen. Die Ecurie Espadon meldete zwei private Ferrari für Rudolf Fischer und Hans Stuck, desgleichen traten Louis Rosier, Peter Whitehead und Charles de Tornaco an. Beim letzten Rennen der Saison war erstmals auch das offizielle Werksteam von Maserati vollständig mit drei Wagen für José Froilán González, Felice Bonetto und Franco Rol am Start. Die werksunterstützte südamerikanische Escuderia Bandeirantes meldete drei Maserati des aktuellen Typs A6GCM, während Enrico Platé zwei ältere Modelle ins Rennen schickte. Mit OSCA und Cisitalia waren zwei weitere italienische Teams gemeldet. Gordini war in der üblichen Besetzung Jean Behra, Maurice Trintignant und Robert Manzon vertreten, während bei Connaught Stirling Moss Ken Downing ersetzte.

Training

Nur die 24 schnellsten der 35 gemeldeten Fahrzeuge durften starten. Ascari sicherte sich mit 2:05,7 Minuten die Pole-Position vor seinen Teamkollegen Villoresi und Farina. Bei Maserati konnte nur González einigermaßen überzeugen und erreichte einen Platz in der zweiten Reihe, während die anderen beiden Werkswagen deutlich im Hinterfeld starteten. Das gesamte HWM-Team konnte sich nicht qualifizieren und musste schon am Samstagabend einpacken. Die Premiere des Cisitalia mit Piero Dusio fiel aus, da dem Italiener der Motor im Training platzte und kein Ersatz verfügbar war. Eine ansprechende Leistung bot dagegen OSCA mit Elie Bayol an Steuer, der sich als Zehnter unter 35 Teilnehmern qualifizierte.

Rennen

Der beste Start gelang González, der aus der zweiten Reihe an die Spitze fuhr und diese Position bis zur Mitte des Rennens ausbauen konnte. Damit lag zum ersten Mal in dieser Saison ein Nicht-Ferrari für eine längere Zeit vorn. Ascari lag an zweiter Stelle und konnte sich von seinem Teamkollegen Villoresi nicht freifahren. Villoresi folgte Ascari immer dicht auf und es gelang ihm zeitweilig sogar, ihn zu verdrängen. Der Maserati von González hatte jedoch einen kleineren Tank, was ihm Gewichtsvorteile brachte, allerdings musste er dafür einmal nachtanken. Das geschah in der 36. Runde und Ascari übernahm die Führung, González fiel auf den vierten Rang zurück. In der 44. Runde konnte er Farina überholen und in der 61. Runde musste Villoresi einen kurzen Stopp einlegen, wodurch der Goncález wieder auf den zweiten Platz gelangte. Ascari hatte aber schon über eine Minute Vorsprung, sodass er keine Chance hatte, seinen zweiten Grand Prix zu gewinnen. Da die Möglichkeiten der Zeitmessung keine Unterscheidung in Hundertstelsekunden erlaubten, wurde der Punkt für die schnellste Runde zwischen González und Ascari geteilt. Somit fehlte Ascari ein halber Punkt, um bei allen europäischen Weltmeisterschaftsläufen, in denen er antrat, die optimale Punktausbeute zu erreichen. Dieser Rekord ist bis heute ungebrochen.^[1]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Frankreich Gordini	02	Frankreich Robert Manzon	Gordini T16 (1952)	Gordini 2.0 L6	E
	04	Frankreich Maurice Trintignant
	06	Frankreich Jean Behra
Italien Ferrari	08	Frankreich André Simon	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	10	Italien Giuseppe Farina
	12	Italien Alberto Ascari
	14	Italien Piero Taruffi
	16	Italien Luigi Villoresi
Schweiz Ecurie Espadon	18	Schweiz Rudolf Fischer	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	20	Deutschland Hans Stuck	Ferrari 212	Ferrari 2.0 V12
Italien Maserati	22	Italien Felice Bonetto	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	P
	24	Italien Franco Rol
	26	Argentinien José Froilán González
Vereinigtes Konigreich Connaught	28	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine	Connaught A	Francis 2.0 L4	D
	30	Vereinigtes Konigreich Dennis Poore
	32	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss
Frankreich Elie Bayol	34	Frankreich Elie Bayol	Osca 20	OSCA	P
Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond	36	Vereinigtes Konigreich Eric Brandon	Cooper T20	Bristol 2.0 L6	D
	38	Vereinigtes Konigreich Alan Brown
Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera	40	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Cooper T20	Bristol 2.0 L6	D
Vereinigtes Konigreich L D Hawthorn	42	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Cooper T20	Bristol 2.0 L6	D
Italien Piero Dusio	44	Italien Piero Dusio	Cisitalia D46	BPM	P
Uruguay Escuderia Bandeirantes	46	Italien Gino Bianco	Maserati A6GCM	Maserati	P
	48	Brasilien 1889 Francisco Landi
	50	Uruguay Eitel Cantoni
Vereinigtes Konigreich HWM	52	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	HWM 52	Alta 1.5	D
	54	Vereinigtes Konigreich Peter Collins
Vereinigtes Konigreich F.A.O. Gaze	56	Australien Tony Gaze	HWM 52	Alta 1.5	D
Schweiz Enrico Platé	58	Argentinien Alberto Crespo	Maserati 4CLT	Plate 2.0 L4	P
	60	Schweiz Emmanuel de Graffenried
Frankreich Ecurie Rosier	62	Frankreich Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	D
Vereinigtes Konigreich Aston	64	Vereinigtes Konigreich William Aston	Aston NB	Butterworth 2.0 L4	D
Belgien Vicomtesse de Walckiers	66	Belgien Johnny Claes	Simca-Gordini T15 GC	Gordini	E
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	68	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari 125	Ferrari	D
Belgien Ecurie Francorchamps	70	Belgien Charles de Tornaco	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	E

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	km/h	Startreihe
01	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2:05,7	180,43	1 R
02	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	2:06,6	179,15	1 RM
03	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	2:07,0	178,58	1 LM
04	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	2:07,2	178,30	1 L
05	Argentinien José Froilan Gonzalez	Italien Maserati	2:07,6	177,74	2 R
06	Italien Piero Taruffi	Italien Ferrari	2:07,8	177,46	2 RM
07	Frankreich Robert Manzon	Frankreich Gordini	2:08,2	176,91	2 LM
08	Frankreich André Simon	Italien Ferrari	2:09,1	175,68	2 L
09	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Connaught	2:09,8	174,73	3 R
10	Frankreich Elie Bayol	Italien Osca	2:10,6	173,66	3 RM
11	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	2:10,8	173,39	3 LM
12	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:11,2	172,87	3 L
13	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	2:11,6	172,34	4 R
14	Schweiz Rudolf Fischer	Italien Ferrari	2:11,8	172,08	4 RM
15	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:12,2	171,56	4 LM
16	Italien Franco Rol	Italien Maserati	2:12,7	170,91	4 L
17	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	2:12,7	170,91	5 R
18	Brasilien 1889 Francisco Landi	Italien Maserati	2:13,0	170,53	5 RM
19	Vereinigtes Konigreich Dennis Poore	Vereinigtes Konigreich Connaught	2:14,0	169,25	5 LM
20	Vereinigtes Konigreich Eric Brandon	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:14,0	169,25	5 L
21	Vereinigtes Konigreich Alan Brown	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:15,0	168,00	6 R
22	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine	Vereinigtes Konigreich Connaught	2:15,1	167,88	6 RM
23	Uruguay Eitel Cantoni	Italien Maserati	2:15,9	166,89	6 LM
24	Italien Gino Bianco	Italien Maserati	2:17,1	165,43	6 L
DNQ	Belgien Charles de Tornaco	Italien Ferrari	2:17,5	164,95	–
DNQ	Argentinien Alberto Crespo	Italien Maserati	2:17,8	164,59	–
DNQ	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	2:18,4	163,87	–
DNQ	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:18,6	163,64	–
DNQ	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	2:18,8	163,40	–
DNQ	Australien Tony Gaze	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:20,3	161,65	–
DNQ	Vereinigtes Konigreich William Aston	Vereinigtes Konigreich Aston	2:20,7	161,19	–
DNQ	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:21,0	160,85	–
DNQ	Deutschland Hans Stuck	Italien Ferrari	2:22,8	158,82	–
DNQ	Italien Piero Dusio	Italien Cisitalia	keine Zeit	–	–
DNQ	Belgien Johnny Claes	Frankreich Simca-Gordini	keine Zeit	–	–

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	80	2:50:45,6	01	2:06,1 (56.)
02	Argentinien José Froilan Gonzalez	Italien Maserati	80	+ 1:01,8	05	2:06,1 (57.)
03	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	80	+ 2:04,2	02
04	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	80	+ 2:11,4	03
05	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	79	+ 1 Runde	13
06	Frankreich André Simon	Italien Ferrari	79	+ 1 Runde	08
07	Italien Piero Taruffi	Italien Ferrari	77	+ 3 Runden	06
08	Brasilien 1889 Francisco Landi	Italien Maserati	76	+ 4 Runden	18
09	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	76	+ 4 Runden	15
10	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	75	+ 5 Runden	17
11	Uruguay Eitel Cantoni	Italien Maserati	75	+ 5 Runden	23
12	Vereinigtes Konigreich Dennis Poore	Vereinigtes Konigreich Connaught	74	+ 6 Runden	19
13	Vereinigtes Konigreich Eric Brandon	Vereinigtes Konigreich Cooper	73	+ 7 Runden	20
14	Frankreich Robert Manzon	Frankreich Gordini	71	+ 9 Runden	07
15	Vereinigtes Konigreich Alan Brown	Vereinigtes Konigreich Cooper	68	+ 12 Runden	21
–	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Connaught	60	DNF	09
–	Italien Gino Bianco	Italien Maserati	46	DNF	24
–	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	42	DNF	11
–	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Vereinigtes Konigreich Cooper	38	DNF	12
–	Italien Franco Rol	Italien Maserati	23	DNF	16
–	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	5	DNF	04
–	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine	Vereinigtes Konigreich Connaught	4	DNF	22
–	Schweiz Rudolf Fischer	Italien Ferrari	3	DNF	14
–	Frankreich Élie Bayol	Italien Osca	0	DNF	10

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien Alberto Ascari Ferrari 36 (53,5) 02 Italien Giuseppe Farina Ferrari 24 (27) 03 Italien Piero Taruffi Ferrari 22 04 Schweiz Rudolf Fischer Ferrari 10 05 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Cooper 10 06 Frankreich Robert Manzon Gordini 9 07 Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman Kuzma 8 08 Italien Luigi Villoresi Ferrari 8 09 Frankreich Jean Behra Gordini 7 10 Argentinien José Froilan Gonzalez Maserati 6,5 11 Vereinigte Staaten 48 Richard Rathmann Kurtis Kraft 6 12 Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Kurtis Kraft 4 13 Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Frazer Nash 3 14 Vereinigtes Konigreich Dennis Poore Connaught 3 15 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Lesovsky 3 16 Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper 2 17 Belgien Paul Frère H.W.M. / Simca-Gordini 2 18 Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Connaught 2 19 Vereinigte Staaten 48 Art Cross Kurtis Kraft 2 20 Frankreich Maurice Trintignant Simca-Gordini 2 21 Italien Felice Bonetto Maserati 2 22 Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Kurtis Kraft 1 23 Belgien Charles de Tornaco Ferrari 0 24 Vereinigtes Konigreich Peter Collins H.W.M. 0 25 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 0 26 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Cooper 0 27 Belgien Johnny Claes Simca-Gordini / H.W.M. 0 28 Schweiz Peter Hirt Ferrari 0 29 Frankreich Philippe Étancelin Maserati 0 30 Vereinigtes Konigreich Eric Brandon Cooper 0 31 Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Ferrari 0 32 Belgien Roger Laurent H.W.M. / Ferrari 0 33 Deutschland Bundesrepublik Fritz Riess Veritas 0 34 Thailand Prinz Bira Simca-Gordini / Gordini 0 35 Deutschland Bundesrepublik Toni Ulmen Veritas 0 36 Vereinigtes Konigreich Ken Downing Connaught 0 37 Vereinigtes Konigreich Lance Macklin H.W.M. 0 38 Deutschland Bundesrepublik Helmut Niedermayr A.F.M. 0 39 Frankreich André Simon Ferrari 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 40 Frankreich Yves Giraud-Cabantous H.W.M. 0 41 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Alta / Ferrari 0 42 Deutschland Bundesrepublik Hans Klenk Veritas 0 43 Italien Gianfranco Comotti Ferrari 0 44 Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Alta 0 45 Deutschland Bundesrepublik Ernst Klodwig BMW 0 46 Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Connaught 0 47 Belgien Arthur Legat Veritas 0 48 Vereinigte Staaten 48 Robert O’Brien Simca-Gordini 0 49 Australien Tony Gaze H.W.M. 0 50 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Maserati 0 51 Italien Gino Bianco Maserati 0 52 Vereinigtes Konigreich Anthony Crook Frazer Nash 0 53 Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton H.W.M. 0 54 Brasilien 1889 Francisco Landi Maserati 0 55 Niederlande Jan Flinterman Maserati 0 56 Frankreich Louis Rosier Ferrari 0 57 Uruguay Eitel Cantoni Maserati 0 – Vereinigtes Konigreich Stirling Moss ERA / H.W.M. 0 – Vereinigtes Konigreich George Abecassis H.W.M. 0 – Deutschland Bundesrepublik Hans Stuck A.F.M. 0 – Schweiz Max de Terra Simca-Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich Robin Montgomerie-Charrington Aston 0 – Italien Piero Carini Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich David Murray Cooper 0 – Deutschland Bundesrepublik Willi Heeks A.F.M. 0 – Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes Veritas 0 – Frankreich Marcel Balsa BMW 0 – Deutschland Bundesrepublik Günther Bechem BMW 0 – Deutschland Bundesrepublik Rudolf Krause BMW 0 – Schweiz Rudolf Schoeller Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich William Aston Aston 0 – Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch Veritas 0 – Deutschland Bundesrepublik Theo Helfrich Veritas 0 – Deutschland Bundesrepublik Josef Peters Veritas 0 – Niederlande Dries van der Lof H.W.M. 0 – Italien Franco Rol Maserati 0 – Frankreich Élie Bayol Osca 0

Weblinks

Commons: Großer Preis von Italien 1952 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse

Einzelnachweise

1. ↑ Soweit nicht anders angegeben: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S50f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)