Großer Preis von Großbritannien 1993
Renndaten | ||
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9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
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Name: | British Grand Prix | |
Datum: | 11. Juli 1993 | |
Ort: | Silverstone | |
Kurs: | Silverstone Circuit | |
Länge: | 308,334 km in 59 Runden à 5,226 km | |
Wetter: | bewölkt und windig | |
Zuschauer: | ~ 100.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:19,006 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:22,515 min (Runde 41) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Der Große Preis von Großbritannien 1993 fand am 11. Juli in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
Berichte
Hintergrund
Da es Minardi-Pilot Fabrizio Barbazza nicht gelang, nach dem Auslaufen eines Sponsorenvertrages neue Gelder für das Team aufzutreiben, wurde er durch Pierluigi Martini ersetzt. Für Barbazza bedeutete dies nach nur acht Einsätzen das Ende seiner Formel-1-Karriere.
Bei Tyrrell kam ein erstes Exemplar des neuen Typ 021 zum Einsatz.
Training
Während eines verregneten Trainings am Freitag überstand Mark Blundell einen Unfall bei hoher Geschwindigkeit unverletzt.
Am Samstag qualifizierten sich die beiden Williams-Piloten Alain Prost und Damon Hill bei trockenen Streckenverhältnissen für die erste Startreihe vor Michael Schumacher und Ayrton Senna. Riccardo Patrese und Martin Brundle bildeten die dritte Reihe vor Johnny Herbert und Derek Warwick.[1]
Rennen
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Hill übernahm die Führung vor dem sehr gut gestarteten Senna, der direkt an Schumacher und Prost vorbeigezogen war. Beide konterten jedoch während der folgenden Runden erfolgreich, sodass die Startreihenfolge der ersten vier nach zehn Umläufen wieder hergestellt war. Etwa zur gleichen Zeit gab Gerhard Berger das Rennen an der Box mit der Begründung auf, sein Ferrari F93A sei nicht sicher zu fahren.
Nach einem schweren Unfall von Luca Badoer in der Woodcote-Kurve wurde das Safety Car auf die Strecke geschickt. Wenige Umläufe nach dem Restart in Runde 39 musste Hill wegen eines Motorschadens aufgeben. Prost gelangte dadurch in Führung vor Schumacher. Senna lang bis kurz vor dem Ende des Rennens auf dem dritten Rang, schied jedoch im vorletzten Umlauf wegen Kraftstoffmangels aus. Er wurde jedoch aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Fünfter hinter Prost, Schumacher, Patrese und Herbert gewertet. Warwick erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
1 | ![]() | ![]() | 1:34,483 | 199,122 km/h | 1:19,006 | 238,129 km/h | 1 |
2 | ![]() | ![]() | 1:36,297 | 195,371 km/h | 1:19,134 | 237,744 km/h | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 1:37,264 | 193,428 km/h | 1:20,401 | 233,997 km/h | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 1:37,050 | 193,855 km/h | 1:21,986 | 229,473 km/h | 4 |
5 | ![]() | ![]() | 1:38,371 | 191,251 km/h | 1:22,364 | 228,420 km/h | 5 |
6 | ![]() | ![]() | 1:38,384 | 191,226 km/h | 1:22,421 | 228,262 km/h | 6 |
7 | ![]() | ![]() | 1:41,037 | 186,205 km/h | 1:22,487 | 228,080 km/h | 7 |
8 | ![]() | ![]() | 1:39,433 | 189,209 km/h | 1:22,834 | 227,124 km/h | 8 |
9 | ![]() | ![]() | — | — | 1:22,885 | 226,984 km/h | 9 |
10 | ![]() | ![]() | 1:40,537 | 187,131 km/h | 1:23,077 | 226,460 km/h | 10 |
11 | ![]() | ![]() | 1:38,283 | 191,423 km/h | 1:23,114 | 226,359 km/h | 11 |
12 | ![]() | ![]() | 1:37,899 | 192,174 km/h | 1:23,203 | 226,117 km/h | 12 |
13 | ![]() | ![]() | 1:37,976 | 192,023 km/h | 1:23,257 | 225,970 km/h | 13 |
14 | ![]() | ![]() | 1:41,908 | 184,614 km/h | 1:23,533 | 225,224 km/h | 14 |
15 | ![]() | ![]() | 1:40,869 | 186,515 km/h | 1:23,635 | 224,949 km/h | 15 |
16 | ![]() | ![]() | 1:39,821 | 188,473 km/h | 1:24,071 | 223,782 km/h | 16 |
17 | ![]() | ![]() | 1:41,926 | 184,581 km/h | 1:24,139 | 223,601 km/h | 17 |
18 | ![]() | ![]() | 1:41,940 | 184,556 km/h | 1:24,525 | 222,580 km/h | 18 |
19 | ![]() | ![]() | 1:41,726 | 184,944 km/h | 1:24,664 | 222,215 km/h | 19 |
20 | ![]() | ![]() | 1:40,851 | 186,548 km/h | 1:24,718 | 222,073 km/h | 20 |
21 | ![]() | ![]() | 1:40,624 | 186,969 km/h | 1:25,254 | 220,677 km/h | 21 |
22 | ![]() | ![]() | 1:43,173 | 182,350 km/h | 1:25,343 | 220,447 km/h | 22 |
23 | ![]() | ![]() | 1:42,957 | 182,733 km/h | 1:25,363 | 220,395 km/h | 23 |
24 | ![]() | ![]() | 1:41,985 | 184,474 km/h | 1:25,397 | 220,308 km/h | 24 |
25 | ![]() | ![]() | 1:41,838 | 184,740 km/h | 1:26,239 | 218,157 km/h | 25 |
DNQ | ![]() | ![]() | 1:42,844 | 182,933 km/h | 1:26,520 | 217,448 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 59 | 1 | 1:25:38,189 | 1 | 1:22,534 | |
2 | ![]() | ![]() | 59 | 1 | + 7,660 | 3 | 1:22,873 | |
3 | ![]() | ![]() | 59 | 1 | + 1:17,482 | 5 | 1:25,172 | |
4 | ![]() | ![]() | 59 | 1 | + 1:18,407 | 7 | 1:25,455 | |
5 | ![]() | ![]() | 58 | 1 | DNF | 4 | 1:24,886 | Kraftstoffmangel |
6 | ![]() | ![]() | 58 | 1 | + 1 Runde | 8 | 1:25,222 | |
7 | ![]() | ![]() | 58 | 0 | + 1 Runde | 9 | 1:24,655 | |
8 | ![]() | ![]() | 58 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:25,547 | |
9 | ![]() | ![]() | 58 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:25,733 | |
10 | ![]() | ![]() | 58 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:25,848 | |
11 | ![]() | ![]() | 57 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:28,106 | |
12 | ![]() | ![]() | 56 | 0 | DNF | 19 | 1:26,428 | Getriebeschaden |
13 | ![]() | ![]() | 55 | 1 | + 4 Runden | 22 | 1:30,819 | |
14 | ![]() | ![]() | 53 | 1 | DNF | 6 | 1:25,208 | Getriebeschaden |
— | ![]() | ![]() | 43 | 4 | NC | 21 | 1:28,320 | nicht gewertet |
— | ![]() | ![]() | 41 | 1 | DNF | 2 | 1:22,515 | Motorschaden |
— | ![]() | ![]() | 41 | 1 | DNF | 14 | 1:26,695 | Aufhängungsschaden |
— | ![]() | ![]() | 41 | 1 | DNF | 23 | 1:27,885 | Radlagerschaden |
— | ![]() | ![]() | 32 | 1 | DNF | 25 | 1:29,474 | Motorschaden |
— | ![]() | ![]() | 31 | 1 | DNF | 20 | 1:28,494 | Aufgabe |
— | ![]() | ![]() | 24 | 0 | DNF | 18 | 1:27,836 | Unfall |
— | ![]() | ![]() | 10 | 1 | DNF | 13 | 1:30,293 | Hydraulikschaden |
— | ![]() | ![]() | 8 | 0 | DNF | 10 | 1:29,968 | Unfall |
— | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 11 | — | Unfall |
— | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 17 | — | Motorschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des vom 8. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 15. Juni 2014)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 8. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Autor/Urheber: Tom McKay, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1991 to 1993 configuration. Made to scale from aerial photographs.
Autor/Urheber: Martin Lee, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Jean Alesi - Ferrari F193A dives inside Rubens Barrichello - Jordan 193 at the 1993 British Grand Prix
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: LogoLogo FIA formula 1 world championship (genutzt 1987-1993)